震源車主減速器的設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-05-18 21:29本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】減速器及其零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)在不設(shè)置副變速比的情況下通過增加傳動(dòng)比，并且選擇合理齒輪的。結(jié)構(gòu)及支撐方式，可有效提升牽引力。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)可靠的特點(diǎn)。而變得越來越專業(yè)化。不再是單一的載客載人，新興了一些專用車型，例如：震源車、水。泥攪拌車、懸桿臂車、灑水車、街道清潔車等專業(yè)性很強(qiáng)的汽車。同時(shí)也出現(xiàn)了許多我們。國(guó)家自主研發(fā)有著自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車，不再是單一的合作式生產(chǎn)。隨著汽車發(fā)展的多樣。性與多變性，與其相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)為了滿足汽車的需求也在不斷的變化。國(guó)外由于工業(yè)革命影響，他們的汽車工業(yè)及產(chǎn)業(yè)相對(duì)的比較先進(jìn)技術(shù)比較成熟。們與國(guó)外汽車業(yè)的差距。
【正文】 12 軸的設(shè)計(jì) 根據(jù)工作條件，為了滿足軸的工作強(qiáng)度要求選用 45 號(hào)鋼，正火處理，硬度范圍 271到 255HBS?？刹捎门で鷱?qiáng)度計(jì)算輪的最小 直徑。公式 30min npAd ?，輪的最小直徑mmd 451 ? mmnpAd 451800142950 330m in ???? (41) 通過這個(gè)公式同理可以算出 mmd 522 ? ； mmd 553 ? ； mmd 604 ? ； mmd 665 ? 。查表的 L=283mm；取 mml 8211? ； mml 7312? ； mml 3613? ； mml 5814? ； mml 1215? 。 圖 42 主減速器軸圖 詳細(xì)軸圖見附圖。 德州學(xué)院 汽車工程 學(xué)院 20xx 屆 交通運(yùn)輸專 業(yè) 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 13 論 本文是針對(duì)某一型號(hào)震源車主減速進(jìn)行的設(shè)計(jì)研究。采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與現(xiàn)代科技相結(jié)合的方法完成了主減速器及其零件的設(shè)計(jì)而且采用的單機(jī)主減速器可以保證震源車在不設(shè)置副變速器的情況下，增加傳動(dòng)器的傳動(dòng)比，從而提升牽引力保證其穩(wěn)定性。 為了傳遞較大的轉(zhuǎn)矩該車后驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)錐齒輪的支承形式采用騎馬式支承，而為了減小在運(yùn)行過程中因軸承能力和支承剛度不夠?qū)е慢X隙變化，產(chǎn)生噪音，增加磨損，采用具有較大支承剛度的圓錐滾子軸承 。本次設(shè)計(jì) 既結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)可靠，且被大多數(shù)汽車廠所生產(chǎn)，減少了成本，又能保證產(chǎn)品的質(zhì)量 。 而且相關(guān)零件設(shè)計(jì)的都比較合理，符合實(shí)際應(yīng)用情況，不但有著良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且修理簡(jiǎn)單、保養(yǎng)方便、制造容易。但是不排除本設(shè)計(jì)在實(shí)際工作中存在一些問題，因?yàn)槠嚨睦硐牍?作狀態(tài)基本達(dá)不到所以一定會(huì)存在一些小問題，這就需要我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)改正，調(diào)整設(shè)計(jì)盡量使本設(shè)計(jì)更加完美、能夠更好的工作。 德州學(xué)院 汽車工程 學(xué)院 20xx 屆 交通運(yùn)輸專 業(yè) 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 14 參考文獻(xiàn) [1]王聰興 ,馮茂林 .現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法在驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 [J].公路與汽運(yùn) ,. [2]劉惟信 .汽車設(shè)計(jì) [M].北京 :清華大學(xué)出版社 ,20xx. [3]唐善政 .汽車驅(qū)動(dòng)橋噪聲的試驗(yàn)研究與控制 [J].汽車科技 ,20xx. [4]成大先 .機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) [M].北京 :化學(xué)工業(yè)出版社 ,1993. [5]陳家瑞 .汽車構(gòu)造 [M].北京 :機(jī)械工業(yè) 出版社 ,20xx. [6]余志生 .汽車?yán)碚?[M].北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,1990. [7]王望予 .汽車設(shè)計(jì) [M].北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,20xx. [8]林軍 ,周曉軍 ,陳子辰 ,陳慶春 .汽車驅(qū)動(dòng)橋總成在線自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng) [J].機(jī)械與電子 ,. [9]王鐵 ,張國(guó)忠 ,周淑文 .路面不平度影響下的汽車驅(qū)動(dòng)橋動(dòng)載荷 [J].東北大學(xué)學(xué)報(bào) ,. [10]溫芳 ,黃華梁 .基于模糊可靠度約束的差速器行星齒輪傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì) [J],. 德州學(xué)院 汽車工程 學(xué)院 20xx 屆 交通運(yùn)輸專 業(yè) 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 15 The design of focal reducer owners （ College of Automotive Engineering Dezhou University， Shandong DeZhou 253023） Abstract: In this paper, with reference to reduction ratio, engine maximum output torque, the transmission gear ratio reducer parameters such as the source owners, and parts to carry on the design of main reducer. The design in the case of vice speed ratio is not set by increasing the transmission ratio, choose reasonable gear structure and the supporting way, which can effectively improve the traction. The characteristics of the work has a simple structure, stable and reliable. Key words: The main reducer。 Source car。 Transmission ratio。 Gear。 shaft 德州學(xué)院 汽車工程 學(xué)院 20xx 屆 交通運(yùn)輸專 業(yè) 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 16 致謝 幾個(gè)月來，通過查閱資料、理論分析、數(shù)據(jù)計(jì)算以及老師的悉心指導(dǎo)下我完成了畢業(yè)設(shè)計(jì) ，所以我感謝我的老師、同學(xué)和朋友，謝謝你們的幫助和支持。 通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我在柳老師身上學(xué)到很多，他認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?、博學(xué)的專業(yè)知識(shí)和對(duì)我們的嚴(yán)格要求，給我很大鼓舞和激勵(lì)。 通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我將理論知識(shí)和實(shí)際行動(dòng)結(jié)合在了一起。使我對(duì)所學(xué)知識(shí)有著更深的理解。 這次畢業(yè)設(shè) 計(jì)一個(gè)自我檢驗(yàn)的平臺(tái)，可以對(duì)自己不明白的地方進(jìn)行查查缺補(bǔ)漏，出現(xiàn)問可以及時(shí)上網(wǎng)和圖書館進(jìn)行查閱，還有老師進(jìn)行解答。 通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我明白了理論和實(shí)踐是分不開的，只有結(jié)合實(shí)踐才能對(duì)理論有更深的理解，這將是我自我的一次升華，對(duì)我以后工作學(xué)習(xí)有重要的影響。 最后感謝母校四年來對(duì)我的培養(yǎng)教育，感謝老師們平時(shí)的細(xì)心照顧和關(guān)心。
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