震源車主減速器的設計-資料下載頁
2025-05-18 21:29本頁面
【導讀】減速器及其零部件進行設計。該設計在不設置副變速比的情況下通過增加傳動比，并且選擇合理齒輪的。結構及支撐方式，可有效提升牽引力。具有結構簡單，工作平穩(wěn)可靠的特點。而變得越來越專業(yè)化。不再是單一的載客載人，新興了一些專用車型，例如：震源車、水。泥攪拌車、懸桿臂車、灑水車、街道清潔車等專業(yè)性很強的汽車。同時也出現(xiàn)了許多我們。國家自主研發(fā)有著自主知識產(chǎn)權的汽車，不再是單一的合作式生產(chǎn)。隨著汽車發(fā)展的多樣。性與多變性，與其相關的配套產(chǎn)業(yè)為了滿足汽車的需求也在不斷的變化。國外由于工業(yè)革命影響，他們的汽車工業(yè)及產(chǎn)業(yè)相對的比較先進技術比較成熟。們與國外汽車業(yè)的差距。
【正文】 12 軸的設計 根據(jù)工作條件，為了滿足軸的工作強度要求選用 45 號鋼，正火處理，硬度范圍 271到 255HBS?？刹捎门で鷱姸扔嬎爿喌淖钚?直徑。公式 30min npAd ?，輪的最小直徑mmd 451 ? mmnpAd 451800142950 330m in ???? (41) 通過這個公式同理可以算出 mmd 522 ? ； mmd 553 ? ； mmd 604 ? ； mmd 665 ? 。查表的 L=283mm；取 mml 8211? ； mml 7312? ； mml 3613? ； mml 5814? ； mml 1215? 。 圖 42 主減速器軸圖 詳細軸圖見附圖。 德州學院 汽車工程 學院 20xx 屆 交通運輸專 業(yè) 畢業(yè) 設計 13 論 本文是針對某一型號震源車主減速進行的設計研究。采用傳統(tǒng)設計與現(xiàn)代科技相結合的方法完成了主減速器及其零件的設計而且采用的單機主減速器可以保證震源車在不設置副變速器的情況下，增加傳動器的傳動比，從而提升牽引力保證其穩(wěn)定性。 為了傳遞較大的轉矩該車后驅動橋主動錐齒輪的支承形式采用騎馬式支承，而為了減小在運行過程中因軸承能力和支承剛度不夠導致齒隙變化，產(chǎn)生噪音，增加磨損，采用具有較大支承剛度的圓錐滾子軸承 。本次設計 既結構簡單，工作平穩(wěn)可靠，且被大多數(shù)汽車廠所生產(chǎn)，減少了成本，又能保證產(chǎn)品的質量 。 而且相關零件設計的都比較合理，符合實際應用情況，不但有著良好的動力性和經(jīng)濟性，而且修理簡單、保養(yǎng)方便、制造容易。但是不排除本設計在實際工作中存在一些問題，因為汽車的理想工 作狀態(tài)基本達不到所以一定會存在一些小問題，這就需要我們及時發(fā)現(xiàn)及時改正，調(diào)整設計盡量使本設計更加完美、能夠更好的工作。 德州學院 汽車工程 學院 20xx 屆 交通運輸專 業(yè) 畢業(yè) 設計 14 參考文獻 [1]王聰興 ,馮茂林 .現(xiàn)代設計方法在驅動橋設計中的應用 [J].公路與汽運 ,. [2]劉惟信 .汽車設計 [M].北京 :清華大學出版社 ,20xx. [3]唐善政 .汽車驅動橋噪聲的試驗研究與控制 [J].汽車科技 ,20xx. [4]成大先 .機械設計手冊 [M].北京 :化學工業(yè)出版社 ,1993. [5]陳家瑞 .汽車構造 [M].北京 :機械工業(yè) 出版社 ,20xx. [6]余志生 .汽車理論 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 ,1990. [7]王望予 .汽車設計 [M].北京 :機械工業(yè)出版社 ,20xx. [8]林軍 ,周曉軍 ,陳子辰 ,陳慶春 .汽車驅動橋總成在線自動檢測系統(tǒng) [J].機械與電子 ,. [9]王鐵 ,張國忠 ,周淑文 .路面不平度影響下的汽車驅動橋動載荷 [J].東北大學學報 ,. [10]溫芳 ,黃華梁 .基于模糊可靠度約束的差速器行星齒輪傳動優(yōu)化設計 [J],. 德州學院 汽車工程 學院 20xx 屆 交通運輸專 業(yè) 畢業(yè) 設計 15 The design of focal reducer owners （ College of Automotive Engineering Dezhou University， Shandong DeZhou 253023） Abstract: In this paper, with reference to reduction ratio, engine maximum output torque, the transmission gear ratio reducer parameters such as the source owners, and parts to carry on the design of main reducer. The design in the case of vice speed ratio is not set by increasing the transmission ratio, choose reasonable gear structure and the supporting way, which can effectively improve the traction. The characteristics of the work has a simple structure, stable and reliable. Key words: The main reducer。 Source car。 Transmission ratio。 Gear。 shaft 德州學院 汽車工程 學院 20xx 屆 交通運輸專 業(yè) 畢業(yè) 設計 16 致謝 幾個月來，通過查閱資料、理論分析、數(shù)據(jù)計算以及老師的悉心指導下我完成了畢業(yè)設計 ，所以我感謝我的老師、同學和朋友，謝謝你們的幫助和支持。 通過這次畢業(yè)設計，我在柳老師身上學到很多，他認真負責的工作態(tài)度、治學嚴謹?shù)木?、博學的專業(yè)知識和對我們的嚴格要求，給我很大鼓舞和激勵。 通過這次畢業(yè)設計，讓我將理論知識和實際行動結合在了一起。使我對所學知識有著更深的理解。 這次畢業(yè)設 計一個自我檢驗的平臺，可以對自己不明白的地方進行查查缺補漏，出現(xiàn)問可以及時上網(wǎng)和圖書館進行查閱，還有老師進行解答。 通過這次畢業(yè)設計讓我明白了理論和實踐是分不開的，只有結合實踐才能對理論有更深的理解，這將是我自我的一次升華，對我以后工作學習有重要的影響。 最后感謝母校四年來對我的培養(yǎng)教育，感謝老師們平時的細心照顧和關心。
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