震源車主減速器的設(shè)計(jì)(已修改)
2025-06-07 21:29 本頁面
【正文】 目 錄 1 緒論 ........................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 課題研究目的和意 義 ............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 主要研究內(nèi)容 ......................................................................................................... 2 2 主減速器結(jié)構(gòu)方案分析 ............................................................................................ 2 3 主減速器的總成設(shè)計(jì) ............................................................................................... 3 主減速器結(jié)構(gòu)形式選擇 ......................................................................................... 4 主減速器的齒輪類型選擇 ................................................................................. 4 主減速器的減速形式選擇與分析 ...................................................................... 6 主減速器齒輪計(jì)算載荷的分析和確定 .............................................................. 7 ......................................................................................... 8 單位齒長上的圓周力 .......................................................................................... 8 齒輪的彎曲強(qiáng)度計(jì)算 .........................................................................................11 齒輪的接觸強(qiáng)度計(jì)算 ........................................................................................... 12 ...................................................................................... 13 齒輪設(shè)計(jì) ............................................................................................................... 13 軸的設(shè)計(jì) ............................................................................................................... 14 .......................................................................................................................... 15 參考文獻(xiàn) ..................................................................................................................... 16 謝辭 ............................................................................................................................. 18 附錄 ............................................................................................................................. 18 德州學(xué)院 汽車工程 學(xué)院 20xx 屆 交通運(yùn)輸專 業(yè) 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 2 德州學(xué)院 汽車工程 學(xué)院 20xx 屆 交通運(yùn)輸專業(yè) 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 1 震源車主減速器的設(shè)計(jì) （德州學(xué)院 汽車工程工程學(xué)院 交通運(yùn)輸 20xx01503091） 摘 要 ： 本文參照減速比、發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出 扭矩、變速器一檔傳動(dòng)比 等震源車主減速器 參數(shù)，對(duì)主減速器及其零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)在不設(shè)置副變速比的情況下通過增加傳動(dòng)比，并且選擇合理齒輪的結(jié)構(gòu)及支撐方式，可有效提升牽引力。具有結(jié)構(gòu)簡單，工作平穩(wěn)可靠的特點(diǎn)。 關(guān)鍵詞 ： 主減速器； 震源車； 傳動(dòng)比 ； 齒輪； 軸 1 緒論 主減速器國內(nèi)外狀況及趨勢 經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，我國的汽車行業(yè) 有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，汽車的也隨著人類的需要而變得越來越專業(yè)化。不再是單一的載客載人，新興了一些專用車型，例如：震源車、水泥攪拌車、懸桿臂車、灑水車、街道清潔車等專業(yè)性很強(qiáng)的汽車。同時(shí)也出現(xiàn)了許多我們國家自主研發(fā)有著自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車，不再是單一的合作式生產(chǎn)。隨著汽車發(fā)展的多樣性與多變性，與其相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)為了滿足汽車的需求也在不斷的變化。所以主減速器產(chǎn)業(yè)也一直在變化、在發(fā)展。
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1