中國汽車4s店利弊評析畢業(yè)設計論文-資料下載頁
2025-05-12 17:47本頁面
【導讀】業(yè)的服務，售后服務都有所提高。然而在現階段，4S店已經成為汽車銷售的一種主。流，這種說法是無可厚非的。4S店的方式是正確的，但4S店的規(guī)模有大有小，而我國?，F在很多廠商對4S的理解也有偏差。本文是我通過在一汽大眾4S店實習所看到的和。了解到一些關于汽車4S店的利弊情況而進行的分析。模式之一，部分4S專營店已面臨生存危機。4S是指集整車銷售、零配件
【正文】 的途徑呢？一位元元代理捷達車的經銷商說： 現在賣整車不賺錢，如果單靠賣整車賺錢那經銷商就全死了。有許多文章是補充在賣整車中的。 該人士所說的 文章 是指廠家的返利、保險手續(xù)費、內飾和維修保養(yǎng)費等方面。 許多經銷商千方百計獲得代理資格，是因為有了專賣店后就可以返利，這個比例相當高，一般在 2%～ 5%之間，賣一輛十萬元左右的車廠家的返利就可達到 2020 元，這個利潤經銷商是非常重視的。 10 保險的高額回扣也是很大的一塊利潤來源。由于消費者對車險所知不多，保險公司 也沒有足夠的能力把車險送到每位購車人面前，經銷商又大多可以提供買車、上牌、辦保險等一條龍服務，所以汽車經銷商自然地扮演了車險代理人的角色，在車險市場中具有先天優(yōu)勢。由于經銷商掌握著 80%的客戶資源，并且個人貸款對銀行而言又是絕對的優(yōu)質資產，所以保險公司不得不以高回扣拉攏車商，有時一份新車保險，保險公司要返還給汽車經銷商 60%。尤其是分期付款的車主，由于必須做全險，經銷商從中拿到的回扣會更多。更重要的是，這些回扣并不是一錘子買賣，而是年年有回扣，直到車主的貸款還完為止。 由于現在汽車在中國還是高檔 消費品 ，人們對汽車非常在意，一般都要將汽車裝飾做得很好，據統(tǒng)計， 85%的人都有這方面的要求。在西方，目前已經實現了定制個性化，所需的內飾在車輛出廠時就已做好，而我們則需在售中服務解決， 4S 店在這方面有很大優(yōu)勢。而且內飾方面的利潤也是非常驚人，一輛富康車的內飾花 14000 元左右大有人在，這里面經銷商至少能賺 7000 元。 對 4S 店而言，維修、保養(yǎng)、保險、內飾，因為不能確定， 屬于長遠附加值收入，但這塊的利潤是每一個 4S 店都不會忽視的。據統(tǒng)計，在養(yǎng)車服務上的花費應該是買車時的三倍。但也有許多購買經濟型轎車的車主不愿到 4S 店做維修和養(yǎng)護，原因是 4S店價格太高。一般而言，在 4S 店零部件的進銷比是 4～ 8 倍。以捷達為例，換三濾加日常檢測，在路邊店做是 200 元，但在 4S 店做要 600 元。不過，隨著國內廠家的新車保修期不斷延長，也有很多消費者認可了 4S 店的服務和質量后，逐漸養(yǎng)成了在 4S 店維修和保養(yǎng)的習慣。 另外，由于可 查維 修 紀錄， 如果你在 別 的地方 維修過 ，一旦汽 車發(fā) 生故障， 專賣 店可以不再 負責，這 也使一些 4S 店留住了 許 多 顧 客。 當然 ， 對 于 銷 售 11 高 檔車 的 4S 店而言， 維 修和保 養(yǎng) 方面的利 潤 是 穩(wěn) 定的，因 為這 部分用 戶 通常不 會計較這 部分支出。 3 中國汽車 4S 店未來的發(fā)展方向 未 來 汽 車市場 消 費 形 態(tài) 售后消費者是否去 4S 維修詳圖 從圖中可以看出，未來的汽車消費趨勢將是更低的價格，消費者對維修情況也是相當可觀的。 12 國內 汽 車 服 務貿 易的商機與障 礙 汽 車 服 務貿 易范 圍 甚 廣 ，包括汽 車產 品批 發(fā)和 零售、售后服 務、維 修、二手 車經營 、加油、洗 車及 美容、物流、金融服 務、 保 險 、出租和租 賃 、信息咨 詢 、汽 車媒 體等 ， 國內 只是近幾年才 開始 引入 這個 概念，服 務貿 易的商機 還沒 有完全 顯現 。 4S 店持 續(xù)發(fā) 展的 對 策 企 業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎是什么？是競爭優(yōu)勢。 4S 店過去的競爭優(yōu)勢在哪里？壟斷優(yōu)勢、關系優(yōu)勢、供不應求 。 很明顯過去賴以生存的競爭優(yōu)勢已一去不復返了 。 優(yōu)勢必然是劣勢的根源 ,競爭優(yōu)勢失去，就意味著被淘汰。誰率先建立起新的競爭優(yōu)勢，誰將在未來獲勝。簡言之，適應未來汽車市場消費形態(tài)的公司將勝出。 13 結 論 由于市場和環(huán)境的變化 ， 目前的 4S 店經銷商正處在來自廠商、客戶、同行、政策的四 面受壓和承受大勢下滑、管理層次低下的內外交困的煎熬階段 ,。 如何轉危機為良機？是擺在每一個 4S 店經銷商面前的嚴峻課題 。 市場歷來都是危機與良機同在，挑戰(zhàn)與機遇并存。是被市場淘汰還是勇立于下一輪競爭的潮頭，就看你如何慧眼識破迷空 。 14 參考文獻 [1] 余世維 . 市場競爭策略分析與最佳策略選擇 [M] . 北京： 中國交通出版社 ， 2020 [2] 王偉 . 汽車時代 [M]. 北京： 人民交通出版社 ， 2020 [3] 石磊 . 北京車市 [M]. 北京： 北京市場協(xié)會 ， 2020 [4] 張燕 . 大眾汽車 [M]. 北京 ： 汽車旅行 ， 2020 [5] 姚宇 . 汽車經銷商 [M]. 吉林： 吉林人民出版社 ， 2020 15 致 謝 感謝母校石家莊聯合技術職業(yè)學院兩年來對我的培養(yǎng)，還有陪伴我的同窗、老師、父母。特別感謝老師們對我的指導，給我指出了許多問題，能使我及時的更改過來，使我能很好的完成論文。謝謝！
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