中國汽車4s店利弊評析畢業(yè)設計論文-wenkub.com
2025-05-07 17:47 本頁面
【正文】 14 參考文獻 [1] 余世維 . 市場競爭策略分析與最佳策略選擇 [M] . 北京： 中國交通出版社 ， 2020 [2] 王偉 . 汽車時代 [M]. 北京： 人民交通出版社 ， 2020 [3] 石磊 . 北京車市 [M]. 北京： 北京市場協(xié)會 ， 2020 [4] 張燕 . 大眾汽車 [M]. 北京 ： 汽車旅行 ， 2020 [5] 姚宇 . 汽車經(jīng)銷商 [M]. 吉林： 吉林人民出版社 ， 2020 15 致 謝 感謝母校石家莊聯(lián)合技術(shù)職業(yè)學院兩年來對我的培養(yǎng)，還有陪伴我的同窗、老師、父母。 13 結(jié) 論 由于市場和環(huán)境的變化 ， 目前的 4S 店經(jīng)銷商正處在來自廠商、客戶、同行、政策的四 面受壓和承受大勢下滑、管理層次低下的內(nèi)外交困的煎熬階段 ,。 很明顯過去賴以生存的競爭優(yōu)勢已一去不復返了 。 3 中國汽車 4S 店未來的發(fā)展方向 未 來 汽 車市場 消 費 形 態(tài) 售后消費者是否去 4S 維修詳圖 從圖中可以看出，未來的汽車消費趨勢將是更低的價格，消費者對維修情況也是相當可觀的。以捷達為例，換三濾加日常檢測，在路邊店做是 200 元，但在 4S 店做要 600 元。 對 4S 店而言，維修、保養(yǎng)、保險、內(nèi)飾，因為不能確定， 屬于長遠附加值收入，但這塊的利潤是每一個 4S 店都不會忽視的。更重要的是，這些回扣并不是一錘子買賣，而是年年有回扣，直到車主的貸款還完為止。 10 保險的高額回扣也是很大的一塊利潤來源。 當然， 不是所有的經(jīng)銷商都能拿到緊俏車型的代理權(quán)，他們都有哪些賺錢的途徑呢？一位元元代理捷達車的經(jīng)銷商說： 現(xiàn)在賣整車不賺錢，如果單靠賣整車賺錢那經(jīng)銷商就全死了。一位元元代理了 七八個汽車品牌的老總說，要想賺錢，關(guān)鍵要看你代理的是什么品牌的車，車是否屬于走俏車型，如果 4S 店銷售的車輛是緊俏車型，往往銷售部分就是主要的收入來源。但什么才是好的汽車廠商的標準呢？一位權(quán)威人士認為，在目前，每家汽車廠商 9 的政策都差不多，主要是廠商品牌和產(chǎn)品的競爭。一些銷售經(jīng)濟型轎車的 4S 店的投資相對會少些，但也需要 800 萬元左右。 ” 以空氣濾清器濾網(wǎng)為例，一般的濾網(wǎng)在配件市場的零售價不到 10 元，但在某些品牌專賣店里，這個價格居然可以達到 100 多元。從總體上看，正廠件和副廠件的終端價差在 40％左右。 8 價格高不代表 4S 店的利潤高 4S 店維修業(yè)務的利潤水平一般都只有 10％到 15％左右。 當初，由于轎車供不應求，很多經(jīng)銷商基本上是打著 4S 的幌子干著銷售商的活兒，快速的資金流動和較 高的毛利水平，讓經(jīng)銷商陶醉在車市井噴的財富幻想中。設備的好壞，直接影響維修質(zhì)量的好壞。 7 維修服務和配件經(jīng)營難以為繼 目前 4S 店超高的維修、保養(yǎng)和配件價格居高不下，這樣致使部分車主一過汽車的保修期，就選擇自己去汽配城買配件，去快修店維修。 售后服務不令人滿意 盡 管汽 車 生 產(chǎn) 企 業(yè) 大力推 廣 包括售后服 務 在 內(nèi) 的 “ 三位一體 ” 或 “ 四位元一體 ”模式的汽 車專賣 服 務 體系，但汽 車 作 為 高價值的大宗消 費 品，其售后服 務 的投入成本比 較 大， 許 多 銷 售商的 經(jīng)濟實 力很 難達 到 “ 三位一體 ” 或 “ 四位一體 ” 的要求， “ 前店后廠 ” 式的售后 維 修服 務 形式尚未健全。 6 營銷隊伍專業(yè)化程度較低 在 國 外成熟的汽 車市場， 要成 為 汽 車銷 售人 員 ，必 須 具 備 一定的 資 格 ，達 到一定的 標 準。但 對 于 經(jīng)銷 商而言，巨 額 的固定投 資無疑 加大了后期的 經(jīng)營 成本， 無 形中也加大了 經(jīng)營風險。 專賣店仍有不遵守專賣規(guī)則的現(xiàn)象 按照品 牌專賣制度的規(guī)定，汽車企業(yè)建立了專賣店，其相應品牌汽車只能在專賣店出售，同時專賣店也必須執(zhí)行汽車生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)一定價。 國產(chǎn)寶馬當 初在全 國 挑 選 24 家 經(jīng)銷 商，更是 讓 3000 多 個 商家 擠 破了 頭 。而中 國 大部分 經(jīng)銷 商的收入主要 來 自新 車銷 售、保 險 返利、汽 車維 修和汽 車內(nèi)飾 。中 國 4S 汽 車 品牌 專賣 店的 規(guī) 模和 檔 次在全世界也可算首屈一指， 這 與中 國 多 數(shù) 城市和地 區(qū)貧窮 落后的 狀況 形成了截然反差，就 連 世界上最 發(fā)達的美 國 4S 店也 無 法與中 國 4S 汽 車 品牌 專賣 店的硬件 設 施相比。 目前，中 國 汽 車經(jīng)銷 商 獲 得品牌 專賣權(quán) 的市 場 是一 個 在世界上極端的 賣 方市 場 。中國汽車市場逐漸成熟，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分，對專賣店的重要性也是顯而易見的。 4S 店是 1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。 2
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