【導(dǎo)讀】工作及取得的研究成果；得其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位而使用過的材料；調(diào)查一家4S是、店中銷售業(yè)績最好和最差的兩款車型，分析原因。寫出一篇3000字左右的論文作。十二月十八日到川南汽貿(mào)中心別克4S店去調(diào)查，了解別克君越和林蔭大道兩款車型的銷售情況以及各自的性能，以。及價位差是多少？十二月十九號至十二月二十三號在學(xué)校圖書館等地方查閱相資料。十二月二十三號下午交資料給老師檢查。十二月二十三號至十二月二十八號寫論文并交給老師。（一）智能:未來汽車發(fā)展趨勢······················································1. （二）準(zhǔn)備:加快汽車電子業(yè)發(fā)展為智能化做準(zhǔn)備······································1. （三）突破:汽車智能化需要技術(shù)突破················································2. （二）汽車的發(fā)展······························&#

　　

【正文】 都是名家生產(chǎn)的零件，但是如果不匹配，效果不一定好。 四、 現(xiàn)代人的購車消費(fèi)心理 目前，我國老百姓在資金分配方面依然以積累為主，私人存款總額龐大，私人消費(fèi)是一塊極具潛力的市場。在我國消費(fèi)市場上，目前最熱門的話題莫過于 汽車 消費(fèi)。 中國銀行 數(shù)次降低 存款利率 且開征 利息稅 以后，私人存款數(shù)額依然居高不下，這說明 傳統(tǒng)的積累資金的觀念已在居民心中根深蒂固。我國傳統(tǒng)的 消費(fèi)觀念 主要存在三個深層誤區(qū)：一，積累是 “善 ”，消費(fèi)是 “惡 ”；二，生產(chǎn)姓 “公 ”，消費(fèi)姓 “私 ”；三，供給屬 “官 ”，消費(fèi)屬 “民 ”。在 摒棄 傳統(tǒng)觀念的束縛后，我們來分析一下居民在汽車消費(fèi)方面的三個常見心態(tài)： 10 （一） 想買，買不起 在中國大部分地區(qū)，汽車消費(fèi)仍屬于 高消費(fèi) 范疇，大部分居民還無法負(fù)擔(dān) 買車 的費(fèi)用。一方面是 我國國情 的原因，另一方面是我國的 汽車價格 較高。在美國一個家庭擁有不止一輛車是極其普遍的現(xiàn)象，幾千美元即可買到一輛普通的轎車，折合人民幣也不到一萬元。從人均收入水平方面來看，可以說在美國買輛汽車如同在中國買輛自行車一樣容易。 目前在中國，絕大多數(shù)省份的年人均收入只有一萬左右，有的甚至更低，不吃不喝地存一年的錢，也不一定夠支付首期貸款。 中國汽車 價格中，很大部分交給了 關(guān)稅 ，稅率最高達(dá)到 200%。中國加入了 世貿(mào)組織 以后，關(guān)稅大大下調(diào)，汽車價格也隨之下降。但下調(diào)以后的價格對于普通的中國老百姓來說，依然有一定的高度，雖然在一定程度上刺激了對 汽車銷售 市場，但對于一輛汽車的本身價格而言仍如 九牛一毛 。 （二） 買得起，用不起 “買車容易，養(yǎng)車難 ”，這也是困擾居民買車的一個大問題，其主要是養(yǎng)車的開銷大。除了 養(yǎng)路費(fèi) 和汽油費(fèi)，還要 買保險 。以一款 10萬元左右的 小轎車 為例，一年的 保險 費(fèi)用至少要 7000多元。此外，每個月還有汽車維護(hù)費(fèi)用，出了故障 還有維修費(fèi)用。林林總總加之，一輛最普通的汽車，一年也需 。而這個數(shù)目，在中國，相當(dāng)于大多數(shù)人一年的收入。 （三） 用得起，不買 實(shí)行 汽車消費(fèi)信貸 以后，有一部分居民已具有購車能力，卻遲遲不出手。有的消費(fèi)者擔(dān)心剛買的車在一夜間便暴跌幾千元，有的總認(rèn)為下一款車會是最好的。持觀望態(tài)度的消費(fèi)者為多數(shù)， 但也有一部分居民看重的是一些實(shí)質(zhì)性問題 。 隨著有車一族的增加，公共交通變得更加擁擠。汽車車主紛紛抱怨，買車容易停車難，在鬧市區(qū)停車成了老大難問題， “開車還不如坐車 ”。另外，汽車質(zhì)量問題也令人擔(dān)憂。 5月 28日《 車友報 》的 頭版頭條 報道的就是一起質(zhì)量問題的投訴。車主買車第三天，開車出門辦事，恰逢雨天，可雨刷卻罷工了。一個月后，新車的后門怎么也鎖不上了，車門一拉就開。維修店卻無力維修。維修也就成了一件麻煩事，汽車維修點(diǎn)太少，找到了卻不能解決問題，只有找到廠家。維修保養(yǎng)不方便。 在中國，買車時所需辦理的手續(xù)也很復(fù)雜。在國外，全部手續(xù)一步到位，前后只需 5分鐘。而在中國，從貸款，到選車，到繳車款，到辦理保險，到交納稅費(fèi)，到去交管局登記， …… 所 有手續(xù)順利辦理下來，大概要花去半個多月，非常不方便。政府應(yīng)當(dāng)解決以上提到的問題，讓百姓買得起，又用得起，盡快推出新的《汽車消費(fèi)政策》。 11 五、 現(xiàn)代 購車形式 隨著車市的飛速發(fā)展，收入水平的不斷提高，擁有屬于自己的一輛汽車已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。不僅手頭寬裕的人可以 買車 ，就算目前手頭比較緊，只要有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，通過按揭貸款、二手車置換等品類繁多的項(xiàng)目，不用付全款，也可以把新車開回家。 （一） 零利率購車 半價開回家 “首付 50%，新車開回家 ”，這樣的廣告詞現(xiàn)在是越來越多，隨著汽車廠商們在汽車金融方面投入越來越多的資源，貸款購車成為拉動 汽車銷量 的又一增長點(diǎn)。而對于教師這個消費(fèi)群體來說，穩(wěn)定的工作和收入，使得無論是銀行還是汽車金融公司都樂于接受這樣的優(yōu)質(zhì)客戶。再加上雨后 春筍般涌現(xiàn)的零利率購車方案，貸款購車顯然成為教師們不錯的選擇。 據(jù)介紹， 長安 福特 就對旗下的蒙迪歐和新 嘉年華 推出了 50%首付、 12個月免息、一年后一次付清的零利率購車方案。就拿新嘉年華來說吧，不僅安全性 維持了美系車一貫的水準(zhǔn)，而且油耗很低，完全打破了美系車 “油老虎 ”的惡名，非常適合上下班代步使用。不僅是 福特 ，包括 東風(fēng) 雪鐵龍 、 斯柯達(dá) 、 一汽 大眾 、長安 鈴木 、 上海通用 等多家車企，都為旗下的產(chǎn)品提供了零利率貸款服務(wù)。 而在 自主品牌 方面，可以享受零 利率優(yōu)惠 的同樣不少。 吉利 陜西國利 4S 店副總經(jīng)理尹寶敏告訴記者， 吉利汽車 跟建設(shè)銀行合作，旗下全系 車型 可以享受到一年或兩年期零利率貸款優(yōu)惠，首付比例為 30%，手續(xù)費(fèi)比例為 %。包括吉利 帝豪 、 自由艦 、 遠(yuǎn)景 、熊貓 、 金剛 在內(nèi)的全系車型都可以享受到上述優(yōu)惠。省汽貿(mào)長安轎車 4S 店市場部經(jīng)理蘇媛表示，一年前 長安汽車 就開始推廣零利率貸款，西安這邊也開始有兩個多月了，目前長安旗下的 悅翔 、 奔奔 MINI[、 CX30等全系車型同樣可以享受一年或兩年期零利率貸款優(yōu)惠。 （二） 二手車置換 剛起步 除了零利率購車的車貸優(yōu)惠，如果自己想換車，那么二手車置換也是一個不錯的選擇。記者了解到，包括 寶馬 、 奧迪 、 長安福特 、上海通用、 上海大眾 、東風(fēng)悅達(dá) 起亞 在內(nèi)的多家經(jīng)銷商都已開始了二手車置換業(yè)務(wù)，開著自己的舊車換回一輛新車，不僅客戶能得到實(shí)惠，廠商也愿意通過這種方式留住忠實(shí)客戶。 （三） 全款購車 仍然是主流 當(dāng)然，相對于以上兩種購車方式，全款購 車仍然是目前車市的絕對主流。記者了解到，目前，全球汽車市場通過貸款實(shí)現(xiàn)購車的平均比例大約為 70%，其中美國為 85%，德國 12 為 70%，即使與中國同屬發(fā)展中國家的印度，貸款購車的比例也高達(dá) 65%。而我國的貸款購車，特別是乘用車部分貸款購車的比例只有 10%。汽車行業(yè)資深分析師王萬順表示，雖然零利率貸款降低了購車門檻，有著 “半價開回家 ”的誘惑，但是跟全款購車相比，仍然存在著手續(xù)費(fèi)等 其他 支出（當(dāng)然，也有品牌推出免手續(xù) 費(fèi)的優(yōu)惠），這樣算下來就是少則幾千塊錢，多則上萬。貸款購車的保險一般都是綁定的，而且必須是全險，這一額外支出肯定也不小。因此，究竟是采取 “零利率 ”貸款、二手車置換還是全款購車，消費(fèi)者應(yīng)該量入為出、量力而行。 六、 有關(guān)購車時的一些問題解答 （一） 為什么應(yīng)選用鋁合金輪圈的汽車？ 目前鋁合金輪圈的價格仍是鋼制輪圈的 23 倍左右，但其使用的效益也遠(yuǎn)高于鋼輪； ① 質(zhì)量輕，省油； ② 散熱性能好，增加輪胎壽命； ③ 真圓度高、可提高車輪運(yùn)動精度，適合高速行駛； ④ 彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運(yùn)動中的振動和噪音； ⑤ 可回收， 屬環(huán)保產(chǎn)品； （二） 為什么應(yīng)選用裝配子午線輪胎的汽車？ 裝有子午線輪胎的汽車與斜交輪胎的汽車相比耐磨性可以提高 50%到 100%滾動阻力降低 20%到 30%，而且可以節(jié)油 6%到 8%。 （三） 為什么說自動擋汽車省事不省錢？ 自動擋（自動變速）裝有自動變速控制裝置、行車中可根據(jù)車速自動調(diào)整檔位無需人工操作省去了許多扶檔及腳踏離合器的工作。起不足在于價格昂貴，維修較難且比手動擋費(fèi)油，因?yàn)樽詣幼兯倨鞯膭恿鬟f是通過液壓來完成的在工作中會造成動力損失。尤其是低速行駛或賭車中走走停停時更會增加油耗。 （四） 不同驅(qū)動方式有哪些利弊？ 根據(jù)動力傳遞方式可分為發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)驅(qū)動、前置前驅(qū)驅(qū)動、四輪驅(qū)動、后置后驅(qū)驅(qū)動。 （一） 前置后驅(qū)驅(qū)動主要用在一些中高級轎車上優(yōu)點(diǎn)是前后承受的負(fù)荷基本一樣、動力性強(qiáng)，牽引力大，在爬坡和顛簸路上行駛動力強(qiáng)、防止后輪側(cè)滑、穩(wěn)定性明顯優(yōu)越與前置前驅(qū)驅(qū)動的汽車。缺點(diǎn)是傳動軸退置后橋，導(dǎo)致底板凸起，占據(jù)空間較大很難是汽車小型化。 13 （二） 主要運(yùn)用在中小型汽車上優(yōu)點(diǎn)是省去了傳動軸、底板平坦、傳動緊奏、重量減輕、中心下降。缺點(diǎn)是上坡的時候重量后移，前橋負(fù)荷減輕，不能產(chǎn)生足夠的牽引力，在交猾的路面上因前橋重量不夠而產(chǎn)生不了足夠的牽 引力，下坡時前橋負(fù)荷過重，特別是在下坡剎車時前橋負(fù)荷會進(jìn)一步加重。這鐘車型不宜在上下坡較多的山區(qū)使用。 （三） 方式主要用于一些越野車上優(yōu)點(diǎn)是前后車輪都有驅(qū)動力，牽引力大、通過性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、車身和傳動系統(tǒng)的鋼板比較厚、安全性系數(shù)高，適合越野。缺點(diǎn)重量大、耗油高。 （四） 主要運(yùn)用微型車上優(yōu)點(diǎn)是省了傳動軸、附著力大、牽引力也大、軸距較小。缺點(diǎn)是后橋負(fù)荷大、轉(zhuǎn)彎時宜側(cè)滑、操作性差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、冷卻系統(tǒng)復(fù)雜、空間小。 （五） 為什么汽車越重越費(fèi)油？ 從節(jié)油觀點(diǎn)看，汽車自重與耗油成正比關(guān)系，即重量越大的汽車越耗油使汽車的經(jīng)濟(jì)性相對較差。 小型車自重每增加 40 要多耗油 1%。但自重大的汽車具備急轉(zhuǎn)彎和急剎車狀態(tài)下穩(wěn)定性較好的優(yōu)點(diǎn)，不易發(fā)生“漂浮的現(xiàn)象” 。 （六） 怎樣選擇購車渠道？ 應(yīng)到實(shí)力雄厚，信譽(yù)可靠的銷售高的選購汽車，認(rèn)真驗(yàn)明其正規(guī)進(jìn)貨手續(xù)，不要圖便宜購買走私車、私售車或不在國家汽車生產(chǎn)計(jì)劃中的小廠車。因?yàn)樵谝欢ㄒ?guī)模的汽車交易市場，通常都有工商管理部、稅務(wù)局部分、保險公司等單位現(xiàn)場辦公，這些單位一方面為消費(fèi)者提供服務(wù)、另一方面也履行管理市場的職責(zé)。此外、在這些市場內(nèi)經(jīng)營的汽車經(jīng)銷商都經(jīng)過市場管理部門的資格審查，如果有個別不法經(jīng)銷和侵害消費(fèi)者的利益一般也都能再市場內(nèi)得到解決。 14 參考文獻(xiàn) 【 1】 凌永成 等現(xiàn)代汽車與汽車文化北京清華大學(xué)出版社 .2020 【 2】 浙江省消費(fèi)者協(xié)會汽車消費(fèi)知識手冊中央文獻(xiàn)出版社 2020 15 致 謝 本課題是在 XX 老師的精心指導(dǎo)和熱情關(guān)懷下完成的，在此謹(jǐn)向?qū)煴硎咀钪孕牡母兄x和最誠摯的敬意 ?? ?? 再有要感謝一起學(xué)習(xí)生活的同學(xué)們，與他們的一次次交流使我得以不斷進(jìn)步和提高。 我能夠?qū)Ｐ膶W(xué)習(xí)，順利完成學(xué)業(yè)，與我的父母的培養(yǎng)、鼓勵和支持是分不開的，在此向他們表示最誠摯的感謝！ 感謝文中所引用文獻(xiàn)的所有作者們！ 再次感謝所有關(guān)心、支持和幫助過我的老師、同學(xué)和朋友們！