【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 安得物流運(yùn)輸組織績(jī)效 評(píng)價(jià)研究 第 11 頁(yè) 共 28 頁(yè) 物流轉(zhuǎn)的及時(shí)性。 糾防 處理率 ： 該指標(biāo)反映了 客戶 信息及時(shí)被處理的能力，該指標(biāo)可以反映 客戶 對(duì)運(yùn)輸服務(wù)性好壞的基本評(píng)價(jià)和運(yùn)輸產(chǎn)生相關(guān)問(wèn)題的后續(xù)補(bǔ)救的能力。 如下表所示： 表 31 物流運(yùn)輸組織指標(biāo)體系 二 級(jí)指標(biāo) 三 級(jí)指標(biāo) 四 級(jí)指標(biāo) 運(yùn)輸線路與 運(yùn)輸方式 A1 時(shí)間 P1 節(jié)點(diǎn)滯留時(shí)間 P11 貨物在途時(shí)間 P12 貨物裝卸時(shí)間 P12 成本 P2 運(yùn)輸費(fèi)用 P21 中介費(fèi)用 P22 管理費(fèi)用 P22 通達(dá)性 P3 節(jié)點(diǎn)周邊輸運(yùn)狀況 P31 運(yùn)輸便捷性 P32 事故處理便捷性 P32 運(yùn)輸 承運(yùn)人 A2 效率 P4 系統(tǒng)錄入及時(shí)性 P41 柔性響應(yīng)度 P42 信息反饋及時(shí)性 P43 質(zhì)量 P5 運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)率 P51 貨物完整率 P52 糾防處理率 P53 安得物流運(yùn)輸組織績(jī)效 評(píng)價(jià)研究 第 12 頁(yè) 共 28 頁(yè) 4 安得 物流 運(yùn)輸組織績(jī)效 評(píng)價(jià) 模糊綜合評(píng)價(jià)法 模糊綜合評(píng)價(jià)是借助模糊數(shù)學(xué)的一些概念，對(duì)實(shí)際的綜合評(píng)價(jià)問(wèn)題提供一些評(píng)價(jià)的方法，它與概率、統(tǒng)計(jì)的方法是不同的。因?yàn)榭陀^事物的不確定性 有兩 大類：一類是事物對(duì)象是明確的，但出現(xiàn)的規(guī)律有不確定性，例如晴天、下雨、下雪，這是明月的，但出現(xiàn)規(guī)律不確定；另一類是事物對(duì)象本身不明確，例如年輕、年老、嚴(yán)重、不嚴(yán)重這一類程度上的差別咩有截然的分界線。后一類對(duì)象的不確定性是與分類的不確定有關(guān)，也即一個(gè)對(duì)象是否屬于某一類，可以使也可以不是 ，所以首先要對(duì)集合的概念給以拓廣，引入模糊幾何的概念，一個(gè)元素 x可以屬于 A集合，也可以不屬于 A集合，引入隸屬度 — 隸屬函數(shù)這一概念，這就導(dǎo)出了模糊數(shù)學(xué)的構(gòu)架。這一工作是美國(guó)控制論專家查德奠定基礎(chǔ)的。自 1965年首次發(fā)表這一工作以來(lái) ，模糊數(shù)學(xué)有了很大的發(fā)展，得到了廣泛的應(yīng)用。模糊綜合評(píng)價(jià)就是以模糊數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)，應(yīng)用模糊關(guān)系合成的原理，將一些邊界不清，不易定量的因素定量化、進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的一種方法。 模糊綜合評(píng)價(jià)是應(yīng)用模糊變換原理，考慮與評(píng)價(jià)對(duì)象相關(guān)的各種因素，對(duì)其所作的綜合評(píng)價(jià)。 其特點(diǎn)為： （ 1） 評(píng)價(jià)的結(jié)果為集合 模糊綜合評(píng)價(jià)的結(jié)果是一個(gè)集合，而不是一個(gè)點(diǎn)值，它較為準(zhǔn)確地刻畫了 事物本身的模糊狀況，因此模糊綜合評(píng)判結(jié)果在信息的質(zhì)和量上都具有優(yōu)越性。 （ 2） 適用于定性指標(biāo)的定量評(píng)價(jià)，應(yīng)用范圍更廣 人們對(duì)定性指標(biāo)屬于某一等級(jí) 的判斷往往很難用數(shù)字表示，只能用 “ 很好 ” 、 “ 較好 ” 、 “ 較差 ” 、 “ 很差 ” 等模糊概念來(lái)表示。應(yīng)用模糊綜合評(píng)價(jià)可以較好地解決定性指標(biāo)的定量化問(wèn)題。因此，模糊綜合評(píng)價(jià)既可用于主觀指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)，又可用于客觀指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)。此外，系統(tǒng)從安全到不安全是一個(gè)逐步變化的過(guò)程，而不是突然改變的，模糊綜合評(píng)價(jià)通過(guò)評(píng)定系統(tǒng)各因素對(duì)安全（不安全）的隸屬度情況來(lái)綜合評(píng)定系統(tǒng)安全狀況，可以得到較為理想 安得物流運(yùn)輸組織績(jī)效 評(píng)價(jià)研究 第 13 頁(yè) 共 28 頁(yè) 的結(jié)果。由于現(xiàn)實(shí)世界中亦此亦彼的中介過(guò)渡現(xiàn)象的大量存在，所以模糊綜合評(píng)價(jià)的應(yīng)用范圍較廣。 （ 3） 評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象通常具有唯一性 模糊綜合評(píng)價(jià)一般是對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象逐個(gè)進(jìn)行評(píng)價(jià)，每個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象一般可確定 一個(gè) 陣，最終也得到一個(gè) 向量，所以模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)同一個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象而言，只要評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)數(shù)相同，合成算子相同，一般均具有唯一性，即不論評(píng)價(jià)對(duì)象處于何種評(píng)價(jià)對(duì)象的組合中（空間或時(shí)間）都不會(huì)改變。 由于物流 運(yùn)輸組織評(píng)價(jià) 指標(biāo)具有模糊性、難度量性、不確定性這些特點(diǎn)，所以選取模糊綜合評(píng)價(jià)法。 模糊綜合評(píng)價(jià)法原理及其計(jì)算步驟 模糊綜合評(píng)價(jià)法簡(jiǎn)單而言就是綜合運(yùn)用層次分析法（ AHP）和模糊數(shù)學(xué)方法而形成的一種綜合評(píng)價(jià)方法。它的基本原理是：通過(guò) 考察影響評(píng)價(jià)對(duì)象的眾多因素，運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)對(duì)事物進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的過(guò)程。在評(píng)價(jià)的過(guò)程中要確定兩個(gè)模糊集，第一個(gè)是用來(lái)說(shuō)明指標(biāo)在人們心目中的重要程度的量，表現(xiàn)為每個(gè)指標(biāo)的模糊權(quán)重；第二個(gè)用來(lái)說(shuō)明評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)語(yǔ)集間的模糊程度，表現(xiàn)為模糊矩陣或者隸屬度數(shù) [13,14,15]。 模糊性現(xiàn)象是一種普遍存在的現(xiàn)象。各門學(xué)科，尤其是人文、社會(huì)學(xué)科及其它 “軟科學(xué) ”的數(shù)字化、定量化趨向把模糊性的數(shù)學(xué)處理問(wèn)題推向中心地位。特別是計(jì)算機(jī)科學(xué)的進(jìn)展，要使計(jì)算機(jī)能像人腦那樣對(duì)復(fù)雜事物具有識(shí)別能力，就必須研究和處理模糊性。 其 發(fā)展的主流是在它 的應(yīng)用方面。 到目前為止，模糊綜合評(píng)判法已經(jīng)成功應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，之所以應(yīng)用如此廣泛，是因?yàn)榕c其他綜合評(píng)價(jià)方法比較，模糊綜合評(píng)價(jià)法有其明顯的優(yōu)點(diǎn)： （ 1）在一般評(píng)價(jià)方法中，評(píng)價(jià)權(quán)重的確定是很難的，但模糊綜合評(píng)價(jià)法確定權(quán)重的方式較為自由，可以根據(jù)被評(píng)價(jià)對(duì)象和指標(biāo)本身的特點(diǎn)，以及評(píng)價(jià)者的著眼點(diǎn)不同，選用不同的確定權(quán)重的方法，得出不同的評(píng)價(jià)結(jié)果。 （ 2）模糊綜合評(píng)價(jià)法能解決比較復(fù)雜的，多層次評(píng)價(jià)指標(biāo)的問(wèn)題，并且評(píng)價(jià)過(guò)程是可以循環(huán)的，前一過(guò)程的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，可以作為后一過(guò)程評(píng)價(jià)的輸入數(shù)據(jù)，所以，確定物流 運(yùn)輸組織 適用此法 。 （ 3）模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果本身是一個(gè)向量而不是一個(gè)數(shù)值，并且向量也是一個(gè)模糊子集，比較全面刻畫事物本身的模糊狀況。所以評(píng)價(jià)結(jié)果在信息的質(zhì) 安得物流運(yùn)輸組織績(jī)效 評(píng)價(jià)研究 第 14 頁(yè) 共 28 頁(yè) 和量上都具有比其它方法更為突出的優(yōu)越性。 對(duì)于本文中物流 運(yùn)輸組織 的評(píng)價(jià)，由模糊綜合評(píng)價(jià)法的基本原理，大概按以下幾個(gè)步驟進(jìn)行： （ 1）確定物流 運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià) 的 因素論 域 P＝ ? ?PPPPP 54321 （ 2）確定評(píng)語(yǔ)等級(jí)論域 U=? ?UUUUU 54321 , （ 3） 進(jìn)行單因素評(píng)價(jià)， 建立模糊關(guān)系矩陣 R （ 4）確定 評(píng)價(jià)因素的 模糊權(quán) 向量 （ 5） 四 級(jí)模 糊綜合評(píng)判 （ 6） 三 級(jí)模糊綜合評(píng)判 （ 7） 二 級(jí)模糊綜合評(píng)判 （ 8） 評(píng)價(jià) 結(jié)果分析與建議 指標(biāo)層次模型 表 41 各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo) 方案 指標(biāo) 1 2 3 節(jié)點(diǎn)滯留時(shí)間 8 5 12 貨物在途時(shí)間 貨物裝卸時(shí)間 5 5 10 物流費(fèi) 運(yùn)輸費(fèi)用 7600 9600 11000 中介費(fèi)用 管理費(fèi)用 系統(tǒng)錄入及時(shí)性 100 85 90 柔性響應(yīng)度 90 85 85 信息反饋及時(shí)性 100 90 85 運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)率 100 95 貨 物完整率 100 99 97 糾防處理率 95 100 85 節(jié)點(diǎn)周邊輸運(yùn)狀 90 85 90 運(yùn)輸便捷性 100 85 95 事故處理便捷性 90 80 90 說(shuō)明：所有時(shí)間單位為小時(shí)，其余為百分制評(píng)定 安得物流運(yùn)輸組織績(jī)效 評(píng)價(jià)研究 第 15 頁(yè) 共 28 頁(yè) 設(shè)：方案集 D={1， 2， 3} 指標(biāo)集 P={節(jié)點(diǎn) 滯留 時(shí)間， 貨物 在途時(shí)間 ，貨物裝卸時(shí)間，運(yùn)輸費(fèi)用，中介費(fèi)用，管理費(fèi)用，系統(tǒng)錄入及時(shí)性，柔性響應(yīng)度，信息反饋及時(shí)性，運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)率，貨物完整率，糾防處理率，節(jié)點(diǎn)周邊運(yùn)輸狀況，運(yùn)輸便捷性，事故處理便捷性 }。 對(duì)這些指標(biāo)進(jìn)行分析。區(qū)分出“效益型”和“成本型”指標(biāo)。 其中，節(jié)點(diǎn) 滯留 時(shí)間、 貨物在途時(shí)間、貨物裝卸時(shí)間、運(yùn)輸 費(fèi)用、 中介費(fèi)用、管理費(fèi)用 均為“成本型”指標(biāo)，而節(jié)點(diǎn)周邊 運(yùn)輸狀況、運(yùn)輸 便捷性、 事故處理便捷性 、柔性響應(yīng)度、運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)率、貨物 完整 率、信息 反饋及時(shí) 性、 糾防 處理率均為“效益型”指標(biāo)。 權(quán)重 的確定 為了各因素進(jìn)行兩兩比較得到判斷矩陣，引入判斷矩陣標(biāo)度，如 下 表所示 ： 表 42 判斷矩陣標(biāo)度 標(biāo)度 定義 簡(jiǎn) 要 說(shuō) 明 1 同等重要 兩要素對(duì)于某個(gè)性質(zhì)具有同樣的重要性 3 稍微重要 前者比后者 稍微重要 5 較強(qiáng)重要 前者比后者明顯 重要 7 強(qiáng)烈重要 前者比后者強(qiáng)烈 重要 9 絕對(duì)重要 前者比后者極端 重要 8 中間值 表示上述相鄰判斷的中間值 倒 數(shù) 反比較 后者與前者比較 根據(jù)前一章所介紹的物流運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，設(shè)二級(jí)指標(biāo) 評(píng)價(jià)集 為： P＝? ?PPPPP 54321 其中 Pi （ i=1， 2， 3， 4， 5，）表示第 i 個(gè)二級(jí)指標(biāo)，分別為時(shí)間、成本、 通達(dá)性 、 效率 和 質(zhì)量。 如果 認(rèn)為時(shí)間比 成本 同等重要?jiǎng)t賦值 1，認(rèn)為 時(shí)間 比 成本 稍微重要?jiǎng)t賦值 3，介于之間則賦值 2，如果相反比較，則取倒數(shù)。 為 了減小因主觀判斷帶來(lái)的誤差，本次評(píng)價(jià)過(guò)程中，我在 運(yùn)營(yíng) 部 、網(wǎng)購(gòu)物流部、信息中心 、蕪湖調(diào)度中心 進(jìn)行了為期 一個(gè)半 月的實(shí)習(xí)，獲得了 區(qū)域經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)及信息中心等 管理、運(yùn)輸、調(diào)度 人員對(duì)于以上指標(biāo)評(píng)價(jià)體系的資料，現(xiàn) 整理如下： 安得物流運(yùn)輸組織績(jī)效 評(píng)價(jià)研究 第 16 頁(yè) 共 28 頁(yè) 對(duì)于 二級(jí) 指標(biāo) 有 ： （ 1） 時(shí)間 /成本 =2， 時(shí)間 /效率 =2， 時(shí)間 /質(zhì)量 =1， 時(shí)間 /通達(dá)性 =7 （ 2） 成本 /時(shí)間 =1/2， 成本 /效率 =4， 成本 /質(zhì)量 =1/3， 成本 /通達(dá)性 =6 （ 3） 通達(dá)性 /時(shí)間 =1/7，通達(dá)性 /成本 =1/6， 通達(dá)性 /效率 =1/5，通達(dá)性 /質(zhì)量 =1/7 （ 4） 質(zhì)量 /時(shí)間 =1， 質(zhì)量 /成本 =3， 質(zhì)量 /效率 =4， 質(zhì)量 /通達(dá)性 =7 （ 5） 效率 /時(shí)間 =1/2，效率 /成本 =1/4，效率 /質(zhì)量 =1/4，效率 /通達(dá)性 =5 AHP（ 層次分析法 ） 確定權(quán)重 層次分析法是把復(fù)雜問(wèn)題分解成各個(gè)組成因素，又將這些因素按支配關(guān)系分組形成遞階層次結(jié)構(gòu)。通過(guò)兩兩比較的方式確定各個(gè)因素相對(duì)重要性，然后綜合決策者的判斷，確定決策方案相對(duì)重要性的總排序。