【正文】 可能會導致一種運輸方式的失效，這個時候要保證貨物如期到達，就必須選擇其它的運輸方式，那么在運輸節(jié)點周邊運輸方式是否足夠選擇就成為一項需要衡量的條件，故節(jié)點周邊集疏運的條件和能力就是需要考慮的指標。所以節(jié)點停留時間也是需要 考察的一項指標。 對于 客戶 而言，最關心的可以說就是成本問題，所以衡量某條運輸路線和運輸節(jié)點合理與否 、 某種運輸方式是否應一該被采用，都要看該 客戶 采用的運輸最終所支付的所有物流運輸?shù)目傎M用。該指標反映了運輸?shù)男屎退俣?。由于運輸路線和運輸方式常常互相結(jié)合在運輸?shù)倪^程中，不能分離，所以此處合并在一起選擇評價指標。所以，就必須 安得物流運輸組織績效 評價研究 第 10 頁 共 28 頁 對物流績效評價指標進行謹慎的選擇。對于 客戶 而言，要想使自己的貨物獲得最佳的物流服務，勢必要對物流運輸組織的績效進行一定的考察，而考察既包括 客戶 本身的一些物流行為，也包括交給物流公司所產(chǎn)生的物流行為。 物流 運輸組織評價 指標 對于物 流而言，其流程主要包括 ： 運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理。 確定評價對象 它主要說明對誰進行績效評價。 績效評價目標、原則 、對象 明確評價目標及原則 績效評價目標是整個績效評價工作的指南，它服從和服務于企業(yè)目標。所謂運輸組織績效評價，就是指 客戶 針對不同的貨物，選擇不同的運輸 線路 或運輸方式，進行運輸，從而對其運輸?shù)目冃нM行評價，它一般是采用一定的指標體系，對照統(tǒng)一的評價標準，按照一定的程序，運用定性和定量的方法，對一定時期內(nèi)運輸活動或過程的效益和效率做出的綜合判斷，以便管理者掌握運輸?shù)倪M展情況、任務完成情況、成本與效益等情況。 （ 3）在自有車輛部分，由于調(diào)度人員把車輛信息沒有及時錄入系統(tǒng) 導致有時無法及時安排車輛運輸。 娃哈哈集團大部分都是生產(chǎn)快消品，從杭州到宿遷有三條路線，分別經(jīng)南京、蕪湖、合肥，不同的路線由不同的承運人來負責運輸，先整理其運輸情況如下圖和下表所示： 安得物流運輸組織績效 評價研究 第 8 頁 共 28 頁 圖 三種運輸線路圖 三種輸運組織方式 如下表所示： 表 21 三 種運輸方案概況 運輸線路 運輸方式 承運人 公里數(shù) 方案 1 杭州 — 南京 — 宿遷 公路 分包供應商 607 方案 2 杭州 — 蕪湖 — 宿遷 公路 自 有 車輛 576 方案 3 杭州 — 合肥 — 宿遷 鐵路 +公路 月租車輛 718 安得 物流 運輸組織 存在的問題 由于安得物流在全國網(wǎng)點眾多，在此本文選取 南京、 杭州、合肥與蕪湖物流中心為 代表 ； 以杭州至宿遷運輸線路 ，以杭州娃哈哈集團為 貨主 （ 客戶 ）代表進行分析發(fā)現(xiàn)安得物流運輸組織存在以下問題： （ 1）從 杭州 至 宿遷 運輸線路中，有 三 條線路分別為： 杭州 — 蕪湖 — 宿遷 ；杭州 — 南京 — 宿遷 ； 杭州 — 合肥 — 宿遷，在這三條線路中由于運輸距離與運輸成本的不同，造成最終物流成本的差異，但正因為如此不僅加大了公司對運輸線路的成本投入，有時也延遲了客戶交貨的時間 ，影響物流服務。針對不同客戶的物流需求，以及客戶實際運作情況，安得為客戶設計個性化的整體物流方案和全面物流解決方案，借助物流功能集成和社會物流集成服務，提高物流管理效率、降低經(jīng)營成本，為客戶在市場中贏得 競爭優(yōu)勢。年 30 萬噸的運作能力，充分發(fā)揮現(xiàn)有的冷藏車和冷庫等資源，向客戶提供全方位的冷鏈 物流服務。 冷鏈運輸 安得擁有高端的冷藏運輸設備、龐大的網(wǎng)絡、對流業(yè)務、專業(yè)的多式聯(lián)運、一體化服務等優(yōu)勢。先進的信息系統(tǒng)、準確的線路管理、科學的配載技術和配套的倉儲作業(yè)設計，保障了配送及時、高質(zhì)的處理。 快準運輸 安得物流強力整合公路、鐵路、航空、水運的運輸資源配合自有運力資源，實現(xiàn)多種運輸模式最佳組合，高效的協(xié)調(diào)機制和信息集成，實現(xiàn)客戶需求與運輸資源的最佳配合，貨量的持續(xù)增長和貨源的結(jié)構(gòu)匹配，促進了更低成 本、更高效率的運輸服務。實時信息處理、柔性作業(yè)能力，為客戶實現(xiàn)銷售動態(tài)快速反應、 VMI 和中央一體化的庫存管理。安得物流在倉庫體系上持續(xù)投入，用于改善倉庫的貨架、托盤、作業(yè)設備工具、管理軟件、識別系統(tǒng)、分揀設施及庫房改造等，以滿足客戶貨物流轉(zhuǎn)加快的市場需 求。 20xx 年，安得順利通過中國物流企業(yè)綜合評審，成為國內(nèi)首批 AAAA 級綜合服務型物流企業(yè)之一。 八年的持續(xù)發(fā)展，安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運作網(wǎng)絡、高效的運作流程，而且把國際先進的物流理念、技術與國內(nèi)現(xiàn)實物流環(huán)境有機結(jié)合起來，最大限度的滿足客戶需求，建立了安得獨特的競爭優(yōu)勢。安得在國內(nèi)同行業(yè)中率先實施并取得ISO900120xx 質(zhì)量管理體系權威機構(gòu)認證；根據(jù)不同的客戶 需求，設置了山東、上海、江西等多條專線； 06 年，購置了一系列高端冷鏈物流車輛，為安得進入冷鏈市場打下了堅實的基礎。目前，安得在全國范圍內(nèi)有160 多個物流服務平臺，這些平臺通過功能強大的信息系統(tǒng)實現(xiàn)隨時的信息互通和快速反應，形成了高效的物流服務網(wǎng)絡。優(yōu)秀的安得團隊， 成就了公司的可持續(xù)發(fā)展，在為客戶提供超值服務的同時，也保證了安得的行業(yè)領先地位。高度信息化，不但使安得物流實行精益化管理成為可能，也向客戶提供了更高價值的信息服務。“安得物流供應鏈管理信息系統(tǒng)（ ALIS）”在設計上追求靈活和完美的架構(gòu)，在運用過程中追求信息準確性、全面性和實時性。其前身安得物流有限公司創(chuàng)建于 20xx 年 1 月，系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一。今后的研究中，要解決如何根據(jù)物流運作系統(tǒng)的實際情況，確定合理的評價指標來加以評估，并與運輸組織整合模式的優(yōu)化有機地結(jié)合在一起 [11]。然而，對評價方法的研究大部分是理論研究，與實際結(jié)合得較少，這就更加大了理解和掌握的難度。對物 安得物流運輸組織績效 評價研究 第 4 頁 共 28 頁 流運輸績效評價方法的研究主要集中于理論研究。而且，未建立一套科學的物流績效評價標準。這是導致專家學者在物流績效指標體系的選取過程中，側(cè)重點不同的主要原因。而且對于運輸組織的另兩項構(gòu)成要素缺乏具體的評價指標，這正是 以后 需要補充加強進行的工作 [10]。 從上述的研究分析不難發(fā)現(xiàn)，目前對物流績效評價指標體系的研究成果不少，但是各有其不足之處。而管理水平類包括庫存周轉(zhuǎn)率、庫存準確率等等。 趙禮強 在《 第三方物流服務監(jiān)控與績效評價 》 [9]中提出 第三方物流服務評價指標分三大類：包括客戶服務類、管理水平類、成本指標類。交易后包括票據(jù)的及時性、退貨或調(diào)換率、客戶投訴率、客戶投訴處理時間。其中，交易前包括庫存可得率、目標交付時間、信息能力。其中，運輸成本的指標有運輸費用水平 ； 運輸效率指標有運輸車輛利用率、運輸車輛滿載率 ； 運輸質(zhì)量指標有準時運輸率 ； 運輸風險指標有途中殘損率、事故評率、運輸車輛符 合率。只是單純從物流企業(yè)本身的行為來研究。 安得物流運輸組織績效 評價研究 第 3 頁 共 28 頁 任建標 在《 第三方物流服務績效評價體系設計與應用 》 [6]提到 將第三方物流績效分為財務指標、生產(chǎn)效率指標、質(zhì)量指標、反應時間指標。在進行物流績效評價時主要考慮 4 個指標：送貨時間、送貨可靠性、送貨靈活性、庫存水平?？梢哉f為危險品運輸路徑的選擇提供了一定的參考。 我國物流運輸組織績效評價 研究 現(xiàn)狀 沈小燕 [5]針對道路危 險貨物運輸路線的選擇進行了評價。物流質(zhì)量績效指標有：損壞頻率、客戶退貨數(shù)、退貨費用等。 （ 5） 質(zhì)量。 （ 3） 生產(chǎn)率指標。 （ 2） 客戶服務。物流績效最直接的反應是完成特定運作目標所發(fā)生的真實成本。定基是對照最強的競爭對手或著名的頂級公司的有關指標而對自身的產(chǎn)品、服務和實施連續(xù)不斷衡量的過程。由于物流運輸方式的選擇均是結(jié) 合具體的運輸路徑和節(jié)點而言的，故并沒有學者將其單獨列出來進行研究。根據(jù)已經(jīng)確定的物流起始點和目的地，可 安得物流運輸組織績效 評價研究 第 2 頁 共 28 頁 以得到若干種不同的運輸路線和轉(zhuǎn)運節(jié)點，并配合這些路線上具體的運輸方式和承運人，進行指標體系的制定，進而對整個物流運輸組織的過程進行評價。本文通過對安得物流股份有限公司南京、蕪湖、杭州宿遷四地之間的運輸為代表，對現(xiàn)有的物流運輸現(xiàn)狀進行分析與研究建立了一套科學、合理的物流 運輸組織績效 評價指標體系，客觀、正確地評價了 安得 物流 股份有限 公司 運輸功能 ， 并 找出服務中所存在的問題， 給出合理化建議，使之不斷完善以增強競爭力。而相對于第三方物流而言，客戶（即 客戶 ）對運輸?shù)目冃Ц雨P 心。從根本上講，物流是一個廣泛的概念，它集倉儲、運輸、配送、裝卸搬運、流通加工等功能為一體從而形成供應鏈環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代物流行業(yè)作為一個新興的產(chǎn)業(yè)更是以一個驚人的速度在不斷發(fā)展與完善，目前已成為國家十大振興行業(yè)之一，以致于其發(fā)達程度已成為衡量國家綜合國力與 現(xiàn)代化程度的重要標志之一，其市場競爭也愈演愈烈，可見第三方物流目前已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)外關注的一個熱點。 安得物流運輸組織績效 評價研究 第 1 頁 共 28 頁 1 緒論 研究背 景與意義 目前，隨著經(jīng)濟全球化的不斷加深及世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技迅猛發(fā)展，世界經(jīng)濟正處于變革的重大轉(zhuǎn)折時期，是當前世界經(jīng)濟的主要動向。而作為一種先進組織方式與管理理念的現(xiàn)代物流業(yè)，秉承了現(xiàn)代管理制度和高科技技術的雙重優(yōu)點，已被世界各國廣泛采用，繼而形成一種新興產(chǎn)業(yè)，成為繼資源、勞動力之后的第三個利潤源，在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位逐步提升。 隨著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整與生產(chǎn)效率的不斷提高，物流作為企業(yè) “利潤第三源泉”的重要性日益凸現(xiàn)，物流管理被各類企業(yè)（尤其是生產(chǎn)企業(yè)）給予了高度的關注與重視。而運輸系統(tǒng)作為物流其中一個非常重要的部分，涉及的層面非常廣，因此在運輸中許多環(huán)節(jié)之間存在效益背反。在日益激烈的市場競爭環(huán)境下，第三方物流企業(yè)為了保持自身競爭優(yōu)勢，必定會關注如何提升運輸績效。 國內(nèi)外研究綜述 物流運輸組織主要