【畢業(yè)論文】物流管理專業(yè)論文物流運輸合理化研究(編輯修改稿)
2025-06-12 17:46 本頁面
【文章內容簡介】 流通不暢和運費增加的重要原因，不合理的運輸，一般有以下幾個方面： （一） 對流運輸 是指同一種物資或兩種能夠相互代用 的物資，在同一運輸線或平行線上，作相對方向的運輸，與想對方向路線的全部或一部分發(fā)生對流。對流運輸又分兩種情況：一是明顯的對流運輸，即在同一運輸線上對流。如一方面把甲地的物資運往乙地，而另一方面又把乙地的同樣物資運往甲地，產生這種情況大都是由于貨主所屬的地區(qū)不同企業(yè)不同所造成的。二是隱蔽性的對流運輸，即把同種物資采用不同的運輸方式在平行的兩條路線上，朝著相反的方向運輸。 （二） 倒流運輸 是指物資從產地運往銷地，然后又從銷地運回產地的一種回流運輸現(xiàn)象。倒流運輸有兩種形式：一是同一物資由銷地運回產地或轉運地；二是 由乙地將甲地能夠生產且已消費的同種物資運往甲地，而甲地的同種物資又運往丙地。 （三） 迂回運輸 是指物資運輸舍近求遠繞道而行的現(xiàn)象。物流過程中的計劃不同、組結不善或調運差錯都容易出現(xiàn)迂回現(xiàn)象。 （四） 重復運輸 是指某種物資本來可以從起運地一次直運達到目的地，但由于批發(fā)機構或商業(yè)倉庫設置不當?；蛴媱澆恢苋藶榈倪\到中途地點（例如中轉倉庫）卸下后，又二次裝運的不合理現(xiàn)象，重復運輸增加了一道中間裝卸環(huán)節(jié)，增加了裝卸搬運費用，延長了商品在途時間。 （五） 過遠運輸 物流 091 4 是指舍近求遠的運輸現(xiàn)象。即銷地本可以由距離較近的產地供應 物資，卻從遠地采購進來；工產品不是就近供應消費地，卻調給較遠的其它消費地，違反了近產近銷的原則。是遠程運輸，由于某些物資的產地與銷地客觀上存在著較遠的距離，這種遠程運輸是不合理的。 （六） 運力選擇不當 選擇運輸工具時，未能運用其優(yōu)勢，如棄水走陸（增加成本）鐵路和大型船舶的過近運輸，運輸上具承載能力不當?shù)取? （七） 托運方式選擇不當 如可以選擇整車運輸卻選擇了零擔，應當直達卻選擇了中轉運輸，應當中轉卻選擇了直達等，沒有選擇最佳托運方式。 四 .物流運輸合理化的有效措施 在現(xiàn)在這個物流高速發(fā)展的時候， 運輸合 理化 顯得非常的重要 ， 如果物流運輸不合理的話那樣成本將會變高很多，并且還會引發(fā)更多的矛盾首先我認為要發(fā)展物流合理化要在這幾點來談。 （一） 選擇 合理選擇運輸方式 各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術經濟特征，選擇時應進行比較和綜合分析，首先，要考慮運輸成本的高低和運行速度的快慢甚至還要考慮商品的性質，數(shù)量的大小，運距的遠近，貨主需要的緩急及風險程度。 如果運輸方式都選不對那樣說合理化就顯得有些不切實際。那樣我就在幾樣運輸方式來談談。 公路運輸我認為現(xiàn)在在我國是最普遍的 一種運輸方式，它的特點是可以實行門到門的服務，這樣可以滿足人們迫切的需求。在我們國家經濟還不太發(fā)達，許多公司的流動資金太少就導致他們要貨時必須馬上有，這樣在我國公路運輸就顯得尤為重要。 應利用公路運輸。這種運輸合理化的表現(xiàn)主要用兩點：一是對于比較緊張的鐵路運輸，用公路分流后，可以得到一定程度的緩解，從而加大這一區(qū)段的運輸通過能力；二是充分利用分路從門到門和在中途運輸中速度快且靈活機動的優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路運輸難以達到的水平。目擊者前在雜貨、日用百貨及煤炭等貨物運輸中較為普遍的運用公路運輸，一般認為，目擊者前的公路經 濟里程為200500 公里，隨著高速公路的發(fā)展，高速公路網的形成，新型與特殊貨車的出現(xiàn)，公路的經濟里程有時可達 1000 公里以上 鐵路運輸最重要的是運量大，運費少但是在 500 公里內的話成本就就高了。它的最大的物流 091 5 優(yōu)點是不受天氣干擾。 空運在我國顯得不算太主要因為成本太高了，如果不是貴重物品顯得有些太昂貴。他的優(yōu)點是速度快。 還有水路運輸也
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