【文章內容簡介】 實現(xiàn)和控制管理的過程。從物流的定義可知，物流過程一方面包含了運輸、存貨、管理、倉儲、包裝、物料搬運及其他相關活動，另一方面包含效率與效益兩方面，其最終目的是滿足客戶的需求與企業(yè)營利目標。物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地結合就能合理地實現(xiàn)物流的總目標。其功能是通過信息、運輸、倉儲等的協(xié)調以及材料搬運、包裝、流通加工、配送等活動來實現(xiàn)的。1）運輸運輸功能是負責為客戶選擇滿足需求的運輸方式，具體組織網絡內部的運輸作業(yè)，在規(guī)定的時間內將客戶的商品運抵目的地，實現(xiàn)所期望的低成本、高質量的運輸要求。2）儲存儲存功能包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護等活動。物流系統(tǒng)需要倉儲設備保證市場分銷活動，同時要以始終與最低的總成本相一致的最低限度的存貨來實現(xiàn)所期望的顧客服務。3）包裝包裝功能包括產品的出廠包裝、生產過程中制品和半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝和再包裝等活動。包裝作業(yè)的目的不是改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配和加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。4）裝卸裝卸包括對運輸、儲存、包裝、流通加工等物流活動進行的銜接的活動，以及在儲存等活動中為進行檢驗、維護和保養(yǎng)所進行的裝卸活動。安全、方便的裝卸活動，可以加快商品在物流過程中的流通速度。5）流通加工流通加工是在物流過程中進行的輔助加工活動。它既存在于社會流通過程中，也存在于企業(yè)內部的流通過程中，用來彌補生產過程中加工的不足。6）配送配送功能使物流進入最終階段，集經營、服務、社會集中庫存、分揀和裝卸搬運于一身，最終完成社會物流，實現(xiàn)資源配置活動。7）信息信息包括進行與上述各項活動有關的各項活動的計劃、預測以及對物流動態(tài)信息及其有關的費用、生產、市場信息的收集、加工、整理和提煉等活動。不準確的信息會削弱物流工作，信息質量和及時性是物流工作的關鍵因素。除了傳統(tǒng)的物流功能外，現(xiàn)代物流還具有增值性的服務功能。增值性的物流服務包括以下幾種：（1）增加便利性的服務；（2）加快反應速度的服務；（3）降低成本的服務；（4）延伸服務。在以上物流功能中，前7項功能需要經驗和實力，后4項增值功能則需要智慧和遠見。我國物流業(yè)的現(xiàn)狀是:世界物流業(yè)強手紛紛搶灘中國市場。物流管理觀念落后。大多數(shù)企業(yè)難以形成大規(guī)模的綜合經營狀態(tài)。第三方物流需求嚴重不足。物流企業(yè)數(shù)量多、質量差、專業(yè)化程度低,物流業(yè)局部市場混亂。專業(yè)人才缺乏。重復建設和地方割據現(xiàn)象并存。信息化程度低。(一)世界物流業(yè)強手紛紛搶灘中國市場根據加入WTO時承諾,2002年12月11日,我國正式對外商開放國際貨運代理企業(yè)的控股權。至此,在道路運輸、貨運代理、倉儲、快遞、輔助服務等物流領域涉及到的主要行業(yè)中,我國均已按照WTO承諾對外商開放了控股權。而且,我國將于2005年對外全面開放物流行業(yè)。目前,我國物流市場上的跨國物流公司基本上可分為兩類,一類是在空運、速遞的基礎上發(fā)展起來的,如UPS、TNT等。另一類則是以海運為主,逐步向綜合物流發(fā)展的,以馬士基和美集為代表。(二)物流管理觀念落后由于我國過去長期處于商品匱乏的計劃經濟體制,形成了重生產輕流通的傳統(tǒng)觀念,“只知交通運輸,不知物流”。企業(yè)無論大小,從產、供、銷到儲存、加工、裝卸搬運、包裝、運輸?shù)?樣樣俱全,造成物流資源的極度分散與浪費。即使在目前,我國的大多數(shù)企業(yè)對物流的概念仍停留在運輸和倉儲的集成上,而忽略了物流服務這個企業(yè)越來越需要的方面,從而喪失了重要的高端市場。(三)我國目前大多數(shù)物流企業(yè)難以形成大規(guī)模的綜合經營狀態(tài)不同于國外已發(fā)展了半個世紀的現(xiàn)代物流業(yè),我國物流業(yè)起步于改革開放之初,20世紀90年代始有較大發(fā)展。目前我國本土物流公司,大都由原來的運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)改建而來,這些物流公司在服務功能上非常有限,離綜合物流的要求還有相當距離。近幾年雖然也涌現(xiàn)出了不少民營物流企業(yè),但其規(guī)模較小,往往只在一個固定的地區(qū)提供有限的物流服務,對整體的物流市場帶動作用有限?？傊?不論是傳統(tǒng)的國有運輸、倉儲企業(yè)轉型而來的物流企業(yè)還是新型的民營物流企業(yè),由于受到原來行業(yè)范圍或地區(qū)范圍的限制,難以形成大規(guī)模的綜合經營狀態(tài)。(四)第三方物流需求嚴重不足由于我國過去實行計劃經濟體制,幾乎每個工業(yè)企業(yè)都有倉庫、車隊,負責倉儲、運輸?shù)葮I(yè)務。今天大多數(shù)企業(yè)仍然沒有擯棄過去那種“五臟俱全”的粗放物流管理,還在自建物流體系。這種現(xiàn)象一方面導致許多企業(yè)物流費用占商品價格的比重較高。另一方面,致使第三方物流需求嚴重不足,我國整體物流水平徘徊不前。目前尋求第三方物流服務的企業(yè),主要是跨國公司或合資企業(yè)。一份對來華跨國企業(yè)的調查顯示,絕大部分受訪企業(yè)物流業(yè)務都有外包,比例高達90%左右,只有不到10%的受訪企業(yè)物流業(yè)務沒有外包。而國內生產企業(yè)真正尋求第三方物流總代理的僅在10%左右。(五)從業(yè)企業(yè)眾多而繁雜,專業(yè)化程度不高,使得物流業(yè)陷入了局部的市場混亂之中 當前物流市場不規(guī)范的現(xiàn)象很多。鐵路運輸、海運和空運一般壟斷程度較高。公路運輸方面各運輸公司的競相壓價,惡性競爭不但影響了正常的市場秩序,同時也造成為了超載和疲勞駕駛屢禁不止,使較為規(guī)范的物流公司受到了較大的市場沖擊。(六)專業(yè)人才缺乏,但隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展,國內物流專業(yè)人才的需求量高達600多萬人。同時,高級物流管理人才也是需求日增,預計到2010年,全國需要物流高級人才20萬至30萬。由于我國物流專業(yè)人才教育、職業(yè)培訓及上崗資格培訓沒能普遍、有效地開展,導致當前物流人才奇缺,已成為制約現(xiàn)代物流發(fā)展的一個突出問題。(七)重復建設和地方割據現(xiàn)象并存一方面有些企業(yè)盲目擴張自有物流經營范圍。另一方面,許多企業(yè)又帶有明顯的地域特征,缺乏全國范圍內的大型物資流通。同時,管理混亂、地方保護主義等因素,也導致了國內物流產業(yè)難以實現(xiàn)大規(guī)模的快速發(fā)展。(八)物流信息化程度低現(xiàn)代物流業(yè)是管理和技術高度結合的產物。從基礎應用層面上講,有互聯(lián)網、地理信息系統(tǒng)(GIS)、GPS、條碼、射頻技術(RF)。環(huán)境體系層面有電子數(shù)據交換(EDI)。在作業(yè)管理層面有JIT技術。在銷售時點管理層面,有POS系統(tǒng)、有效客戶信息反饋(ECR)、自動連續(xù)補貨技術(ACEP)、速快響應(QR)等等。目前,我國大多數(shù)物流企業(yè)科技含量低,直接了導致物流信息化程度低。綜上所述,我國物流企業(yè)的劣勢十分明顯。宏觀方面,社會主義市場經濟體制不健全,物流要素呈部門割據狀態(tài),全國統(tǒng)一的物流市場尚未完全形成。由于條塊分割造成物流的標準化和規(guī)范化不夠,導致物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)增加,嚴重影響了我國物流企業(yè)的國際競爭力和快速市場反應能力。微觀方面,物流企業(yè)自身缺乏戰(zhàn)略意識,整體戰(zhàn)略規(guī)劃不理想,物流管理理念和方式十分落后。同時,由于物流企業(yè)專業(yè)化程度不高,服務質量差,運作效率低下,基本處于粗放式經營狀態(tài)。當然,我國物流企業(yè)也有一定的優(yōu)勢,其根本優(yōu)勢就是本土優(yōu)勢。第一,物流運作需 要一定的載體,我國的物流設施設備盡管并不十分先進,卻擁有豐富的資源,并且價格低廉。第二,物流的網絡性極強,我國的物流企業(yè)經過長期的運作,業(yè)務網絡初具規(guī)模,且與政府主管部門建立了較為密切的聯(lián)系,這無疑提高了外資進入中國物流市場的門檻。第三,文化底蘊優(yōu)勢。國內物流企業(yè)更易于了解顧客的需求、行為方式與習慣,更容易形成供需雙方的良好溝通,國外企業(yè)在這方面則需付出更多。第三篇：物流管理畢業(yè)論文1結合康潔商貿有限公司淺談倉儲人員的素質指導老師：李養(yǎng)健作者：陶朝陽內容摘要：作為一個合格的倉儲管理人員，對他的素質是有一定嚴格要求的。1．具有敬業(yè)精神以及吃苦耐勞的精神。折實最起碼的必備的素質。2．具有豐富的商品知識，對于所經營管理的的商品要充分熟悉，掌握其理化性質的保管要求，能有針對性的采取措施保管和養(yǎng)護。3．掌握現(xiàn)代的倉儲管理的技術，對倉儲管理技術 特別是現(xiàn)代信息技術的運用充分的掌握并能熟練的運用。4．熟悉倉儲設備，能合理和高效的利用倉儲設備。5．個人辦事能力強，能有條不紊的處理個中事務。6．具備一定的財務管理能力，能查閱報表，進行經濟核算，成本分析，正確掌握倉儲經濟信息，進行成本管理，進行接個管理和決策。7．具備一定的管理理念和管理素質。關鍵詞： 倉儲人員敬業(yè)精神吃苦耐勞商品知識技術知識個人能力財務知識序言：自從有了生產活動，倉儲就出現(xiàn)了，它是生產活動的一個重要組成部分，并