【文章內(nèi)容簡介】 溫度。 汽車故障的癥狀 5 滲漏 滲漏是指汽車發(fā)動機(jī)的燃油、潤滑油（或齒輪油）、制動液（或壓縮空氣）以及動力轉(zhuǎn)向系油液等的滲漏現(xiàn)象。這也是明顯的故障癥狀，細(xì)心觀察即可發(fā)現(xiàn)。例如壓縮空氣泄漏時(shí)，可以明顯地聽到漏氣的聲音。 汽車故障的癥狀 6 燃油和潤滑消耗過量 燃油和潤滑油消耗過量，表明汽車技術(shù)狀況已惡化并已產(chǎn)生了故障。 汽車故障的癥狀 7 有特殊氣味 汽車在運(yùn)行中，如有制動拖滯、離合打滑等故障，會散發(fā)出摩擦片的焦味；發(fā)動機(jī)過熱、潤滑油竄缸燃燒時(shí)，會發(fā)散發(fā)出一種特殊的氣味；電路短路、搭鐵導(dǎo)線燒毀時(shí)也會有焦煳味。 汽車外觀異常 汽車停放在平坦的場地上，檢查外形狀況，如有橫向或縱向歪斜等現(xiàn)象，即為外觀異常。原因多是車架、車身、懸架、輪胎等出現(xiàn)故障，這樣就會引起行駛時(shí)方向不穩(wěn)、跑偏、重心轉(zhuǎn)移和車輪“吃胎”等故障。 汽車故障的癥狀 8 幾種故障的判定方法 一、發(fā)動機(jī)不能起動 汽車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)熄火并不能再重新起動的故障，應(yīng)按先電路、后油路的原則進(jìn)行檢查。據(jù) 250臺發(fā)動機(jī)故障統(tǒng)計(jì)資料表明，從發(fā)動機(jī)兩個機(jī)構(gòu)和五個系統(tǒng)的故障概率來看，電氣點(diǎn)火系統(tǒng)故障率最高，占總故障數(shù)的 47％，供油系統(tǒng)占 18％，其他居次之位。 1．若汽車行駛中突然熄火，不能重新起動是電氣點(diǎn)火系故障所致，按下列方法檢查：①首先觀察電流表指針在“ O”不動，按電喇叭按鈕不響，開燈不亮，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動，一般是低壓電路故障所引起的。首先檢查保險(xiǎn)盒是否跳開，蓄電池各樁頭連線是否脫落或樁頭損壞；②按電喇叭響，燈亮，電流表指針在“ 35A”不作間歇擺動，故障也在低壓電路。檢查點(diǎn)火開關(guān)接觸工況，容電器是否擊穿，點(diǎn)火開關(guān)至電流表、分電器、點(diǎn)火線圈等的連線是否牢靠或有搭鐵之處；③在低壓電路正常后再查各高壓導(dǎo)線有否脫落松動接觸不良，并打開分電器蓋，搖動曲軸，觀察分電器軸是否轉(zhuǎn)動，若分電器軸不轉(zhuǎn)動，則為凸輪軸正時(shí)齒輪損壞，特別是采用膠木或尼龍正時(shí)齒輪的發(fā)動機(jī)易產(chǎn)生此種故障。 幾種故障的判定方法 1 2．若汽車行駛中發(fā)生嚴(yán)重缺火后熄火，不能重新起動，應(yīng)按電路故障檢診：①用手觸摸點(diǎn)火線圈有燙手感為點(diǎn)火線圈被擊穿短路或斷路；②容電器被擊穿造線短路漏電，失去容電器的應(yīng)有作用；③分火頭擊穿，它的特點(diǎn)是排氣管出現(xiàn)“當(dāng)、當(dāng)”的放炮響聲后熄火。 3．若汽車行駛中感到動力不足，拉阻風(fēng)門拉鈕有好轉(zhuǎn)后又緩慢熄火，主要是供油系統(tǒng)故障所致。應(yīng)檢查化油器浮子室是否有油，汽油泵工況，汽油濾清器是否堵塞，油箱內(nèi)是否有油，柴油機(jī)的噴油泵連軸器的鍵是否折斷，輸油泵是否損壞等。 幾種故障的判定方法 1 4．若曲軸不能搖轉(zhuǎn)，機(jī)油存量不足或沒有機(jī)油，發(fā)動機(jī)溫度甚高，有異響后熄火，一般是曲軸燒瓦抱軸，氣缸內(nèi)進(jìn)入異物 (如螺母墊片等 )使活塞卡死在向上行程中所致。這種情況雖然是極個別的，但有時(shí)機(jī)油突然外漏，行駛中忽視觀察機(jī)油壓力表工況，維護(hù)清洗化油器及空氣濾清器時(shí)由于疏忽小螺釘類掉入氣缸，就可能產(chǎn)生上述故障。 幾種故障的判定方法 1 二、傳動系故障致使汽車不能行駛 在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，汽車不能起步行駛故障的檢診原則是：以變速器為界分段檢查。 1．變速器掛入任何檔位，傳動軸都不轉(zhuǎn)動，表明發(fā)動機(jī)動力沒有輸出來，則故障在離合器，可能是離合器完全打滑，從動盤花鍵轂與鋼片鐵鉚釘全被切斷、從動盤摩擦片鋁鉚釘全被切斷脫落損壞等原因所致。 幾種故障的判定方法 2 2．變速器掛入某一檔位，傳動軸不能轉(zhuǎn)動，則故障在變速器本身。掛入哪一檔位傳動軸不轉(zhuǎn)動，應(yīng)檢查該檔的變速叉是否折斷，導(dǎo)塊固定螺釘是否松脫。以 CAl09l型汽車為例，除直接檔外其它檔位傳動軸均不轉(zhuǎn)動，汽車不能行駛，則為變速器中間 軸常嚙合齒輪半圓鍵折斷。若 1／ 2檔和倒檔傳動軸不轉(zhuǎn)動且有異響，則為中間軸后軸承散架，致使中間軸下落，與輸出軸嚙合齒輪脫開。若 4／5檔均不能起步行駛，則為第二 (輸出 )軸五檔齒輪軸頸折斷所致。 幾種故障的判定方法 2 3．傳動軸轉(zhuǎn)動正常，但汽車不能行駛，其故障在主減速器、半軸、半軸套管等部位。遇此類故障，可用三角木將前輪塞牢，將后橋架起，用手轉(zhuǎn)動一車輪，傳動軸控制不轉(zhuǎn)動，若另一車輪反轉(zhuǎn)，則為主減速器從動齒輪鉚釘或螺栓全被切斷，若另一車輪也不轉(zhuǎn)動，則為半軸或半軸套管折斷，以及輪轂軸承鎖緊螺母松脫退出所致，嚴(yán)重時(shí)后車輪橫向外移發(fā)生“甩燒餅”事故。 幾種故障的判定方法 2 三、夏季停車后不能再起步行駛 這種故障在離合器變速器工況均正常的情況下發(fā)生，這種故障主要產(chǎn)生在主減速器，用手摸主減速器很燙手，當(dāng)卸開后蓋時(shí)，殼內(nèi)沒有齒輪油，齒輪等零件因高溫已燒成紫藍(lán)色，行星齒輪與十字軸頸燒結(jié)在一起不能轉(zhuǎn)動，汽車起步兩后輪滾動阻力不一致，差速器不能等量分配扭矩，故汽車不能起步行駛。 汽車停車前，因在山區(qū)上坡高溫行駛，于摩擦熱把齒輪油燒掉，齒輪與軸、齒輪與齒輪一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，尚有微小可轉(zhuǎn)動的間隙，當(dāng)停車溫度降低，零件收縮變形粘附卡滯而不能轉(zhuǎn)動，致使汽車不能再起步行駛是必然的。 幾種故障的判定方法 3 汽車故障簡單預(yù)測 8法 (1) :各種儀表 (電流表、水溫表、機(jī)油壓力表、氣壓表等 )指示車輛有關(guān)部門的工作情況 ,如果指示讀數(shù)異常，說明車輛有故障。 ：駕車村，如果嗅到個正常氣味（過濃的汽油味，焦糊味等），表明車輛已發(fā)生故障。 ：中途停車檢查，可觸摸制動鼓、后橋殼、變速器外殼等，如其溫度使手無法忍受，表明存在故障。 ：若在行車中感到汽車使用性能明顯變壞（如汽車突然擺頭嚴(yán)重、制動器不靈等），說明有了故障。 ：汽車的各種油耗均有一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍，如果出現(xiàn)油耗量明顯增加，表明隱存故障。 ：如汽車發(fā)出異響，表明有些部件存在故障。 ：如果車輛某些部件的密封性能變壞，出現(xiàn)漏水、漏油、漏電等現(xiàn)象，表明車有故障。 ：車上各部位的間隙都有其標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，如果間隙過大當(dāng)汽車有故障時(shí)，往往會出現(xiàn)反常現(xiàn)象。 汽車故障簡單預(yù)測 8法 (2) 小問題別大修 1 但并不是所有的“反常”現(xiàn)象都意味著有故障，其中有一些是我們的“經(jīng)驗(yàn)主義”造成的。如下面幾種現(xiàn)象都屬于正常現(xiàn)象，切勿當(dāng)作病癥來大拆大卸。 ，有時(shí)會出現(xiàn)制動警告燈點(diǎn)亮的情況，這說明汽車出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，而制動防抱裝置在起作用，并非是故障。 、缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門與氣門座圈等配合表面密封性尚未進(jìn)入最佳狀態(tài)，因而在發(fā)動機(jī)工作的初期會出現(xiàn)輕微冒黑煙、冒藍(lán)煙現(xiàn)象，待“磨合”一段時(shí)間后，相關(guān)零件進(jìn)入最佳配合狀態(tài)，冒黑煙、冒藍(lán)煙現(xiàn)象消失。 ，汽油油路易產(chǎn)生氣阻，使發(fā)動機(jī)起動困難或運(yùn)行中自行熄火。待汽油溫度下降后，會恢復(fù)正常。 ，有時(shí)前輪制動器不制動時(shí)也會感到有點(diǎn)緊。這是因?yàn)楸P式制動器是依靠橡膠油的變形來維持間隙的，其變形量很有限，所以裝用或換用新磨擦片的初期就會出現(xiàn)制動盤發(fā)熱現(xiàn)象。當(dāng)使用一段時(shí)間后，間隙會逐漸趨于正常，不要急于檢修。 ，一般制動時(shí)后輪比前輪來得早，而微型汽車和轎車前軸負(fù)荷大，為增加制動時(shí)汽車的穩(wěn)定性防止出現(xiàn)制動跑偏、側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象，在制動力的分配上，前輪比后輪大，即制動時(shí)前輪比后輪來得快且好。此時(shí)不要誤以為后輪制動不靈而亂調(diào)整。 ，電流表指示充電，不一會兒電流表指針漸漸回到“ 0”位，這說明蓄電池中的電已充足，并非說明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 小問題別大修 2 聲音判斷故障 ：一種較重的金屬鐵器撞擊的響聲，很可能是發(fā)動機(jī)固定架因長時(shí)間嚴(yán)重磨損，當(dāng)發(fā)動機(jī)速度變化時(shí)就會發(fā)生撞擊。但也有可能是汽車的前后懸架軸瓦損壞，或者是傳動液過低引起的。 ：聲音類似重敲聲，但聲響要小。這種聲音出現(xiàn)時(shí)，駕駛員要分析一下是否使用了劣質(zhì)汽油，如果使用了低質(zhì)油還可出現(xiàn)爆鳴聲響。 ：可能是驅(qū)動軸的萬向節(jié)損壞了，也可能是輪胎里的小石塊敲打輪胎或風(fēng)扇葉片彎曲松動造成的。 ：像氣球漏氣，大多是空調(diào)或冷卻系統(tǒng)有毛病。如果是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在車的底部可以看到液體。另外輪胎大漏氣或發(fā)動機(jī)真空室漏氣也會出現(xiàn)這種聲音。 ：像沉悶的敲門聲。這種情況大多是發(fā)動機(jī)內(nèi)部原因，很可能是因?yàn)檐囕v老化所致，軸承或發(fā)動機(jī)閥門損害也可引起。 ：大多出現(xiàn)在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)?？赡苁秋L(fēng)扇傳動帶松動或已磨損。有時(shí)輪胎氣量不足，也出現(xiàn)這種聲音。 ：這種聲音像蜜蜂發(fā)出的聲音，它的出現(xiàn)很可能是某零部件松動，發(fā)動機(jī)底部的塑料或金屬部件及空調(diào)或壓縮機(jī)的固定支架松動最為常見。 ：從車上發(fā)出帶有一種“嗚汪 …… ”的叫聲。很可能是輪子里、壓縮機(jī)里或水泵里的滾珠軸承壞了，也很可能是空調(diào)或壓縮機(jī)出現(xiàn)了故障。 ：主要是電機(jī)老化發(fā)出的不協(xié)調(diào)聲音。 ：很刺耳，通常剎車有問題 聲音判斷故障 看尾氣判定故障 1 汽車發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，排放的尾氣應(yīng)該是無色或者略帶點(diǎn)白色的氣體。 如果您的汽車尾氣呈現(xiàn)出黑色、藍(lán)色或濃白色，您就該考慮是不是汽車的故障了。汽車排出的廢氣呈黑色，這說明混合氣過濃 (汽油多，空氣少 )，特別是使用化油器的汽車更容易發(fā)生此類現(xiàn)象。大致的原因有以下幾：空氣濾清器臟了，進(jìn)氣不足；化油器故障；如果您使用的是電噴車，沒有化油器，則還可能是排氣管內(nèi)的氧傳感器污染了，無法給配氣電腦提供正確的信息。它的危害是將使氣門積碳。影響燃燒室的密封性，致使發(fā)動機(jī)功率下降，造成車輛的動力性下降，加速緩慢，沒勁。 汽車排出的廢氣呈藍(lán)色，則說明發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。大致的原因有以下幾個：氣缸與活塞的間隙過大，進(jìn)入氣缸的機(jī)油過多，這多出現(xiàn)在使用年限較長的車輛上：其危害是，汽缸內(nèi)的高溫氣體竄入油底殼，使機(jī)油變質(zhì)污染、變稀影響潤滑效果。再有就是油底殼內(nèi)的機(jī)油加多了，飛濺潤滑時(shí)，大量的機(jī)油竄入氣缸，所以添加機(jī)油時(shí)一定要按照要求加到適量。如果您駕駛的是電噴車輛，前兩種故障會直接影響三元催化器的壽命。 看尾氣判定故障 2 車排出的廢氣呈濃白色，這說明廢氣中水的含量較多。原因有以下幾個，您所加的汽油中水分多，再有就是水道的密封墊破損，缸套破損、使冷卻水進(jìn)入缸內(nèi)。冷卻水損失將影響散熱，水多了還不易著車。 看尾氣判定故障 3 目錄 汽車構(gòu)造及簡單工作原理 常見故障分析 零件知識 零件知識－潤滑油 運(yùn)動粘度范圍 (40 ℃， mm 2 / s ) 粘度等級 粘度中間值 (40 ℃， m m2 / s ) 最小值 最大值 ISO VG 2 ISO VG 3 ISO VG 5 ISO VG 7 ISO VG 10 10 ISO VG 15 15 ISO VG 22 22 ISO VG 32 32 ISO VG 46 46 ISO VG 68