國(guó)際貨運(yùn)代理第12講國(guó)際貨運(yùn)事故處理與風(fēng)險(xiǎn)防范(編輯修改稿)
2025-02-02 21:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 到達(dá)通知單、鐵路方在到站交給收貨人的商務(wù)記錄。 ? ②貨物部分滅失，發(fā)貨人或收貨人均可索賠，應(yīng)出具運(yùn)單正本、貨物到達(dá)通知單、鐵路方在到站交給收貨人的商務(wù)記錄。 ? ③貨物發(fā)生運(yùn)輸延誤時(shí)，應(yīng)由收貨人提出索賠，并提交運(yùn)單正本和貨物到達(dá)通知單。 ? ④承運(yùn)人多收運(yùn)費(fèi)，發(fā)貨人可按其已付款額向承運(yùn)人追回多收費(fèi)用的要求，并出具運(yùn)單副本或發(fā)送路國(guó)內(nèi)規(guī)定的其它文件；如由收貨人提出追回多收費(fèi)用的要求，則應(yīng)以其支付的運(yùn)費(fèi)為基礎(chǔ)，同時(shí)出具運(yùn)單正本和貨物到達(dá)通知單。 ? 注：以上單據(jù)均應(yīng)為原件，不能是復(fù)印件！ – 3）索賠請(qǐng)求時(shí)效 – 凡根據(jù)運(yùn)輸合同向鐵路部門提出索賠，以及鐵路對(duì)發(fā)貨人、收貨人關(guān)于支付運(yùn)費(fèi)、罰款的賠償要求應(yīng)在 9個(gè)月內(nèi)提出；有關(guān)貨物運(yùn)輸延誤的賠償，應(yīng)在 2個(gè)月內(nèi)提出。時(shí)效計(jì)算方法為： ? ①關(guān)于貨物損壞或部分滅失及運(yùn)輸延誤的賠償，自貨物交付之日或應(yīng)付之日起計(jì)算。 ? ②貨物全部滅失的賠償，自貨物按期運(yùn)到后 30天內(nèi)提出。 ? ③關(guān)于補(bǔ)充支付運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、罰款的要求，或關(guān)于退還此項(xiàng)款項(xiàng)的賠償要求，應(yīng)自付款之日起計(jì)算；如未付款，從貨物交付之日起計(jì)算。 ? ④關(guān)于支付變賣貨物的貨款要求，自變賣貨物之日起計(jì)算。 ? （ 1）索賠 – 1）索賠地點(diǎn)：始發(fā)站、目的站或事故發(fā)生的中間站均可。 – 2）索賠時(shí)限： ? ①貨物損壞或短缺屬明顯可見(jiàn)的索賠，從發(fā)現(xiàn)起至收到貨物后 14天內(nèi)； ? ②貨物運(yùn)輸延誤索賠，在貨物由收貨人支配起 21天內(nèi)； ? ③貨物滅失或遺失的索賠，自填開運(yùn)單之日起 120天內(nèi) – 3）索賠手續(xù) ? 在索賠時(shí)限內(nèi)，托運(yùn)人、收貨人或其代理應(yīng)書面向承運(yùn)人或其代理提出賠償要求，并應(yīng)開具“索賠清單”詳細(xì)說(shuō)明貨物損壞、短缺、遺失、延誤的情況，并隨附運(yùn)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單的影印件。 ? （ 2）理賠 – 1）理賠的最高限額 ?①受理賠償?shù)牟块T根據(jù)要求制備貨運(yùn)單、艙單、貨物事故調(diào)查報(bào)告等文件。 ?②提出合理的賠償金額：運(yùn)單上有聲明價(jià)值并交付了附加費(fèi)的，最高按聲明價(jià)值賠償；沒(méi)有聲明價(jià)值的，按實(shí)際損失價(jià)值賠償，最高為 20美元 /kg。未使用航段的運(yùn)費(fèi)應(yīng)退還索賠人。 – 2）理賠程序 ? ①貨物運(yùn)輸事故簽證：航空地面代理在卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物破損時(shí)，應(yīng)通知收貨人，若收貨人需確認(rèn)受損程度，則應(yīng)一起開箱檢查，共同確認(rèn)受損程度，并填寫《貨物運(yùn)輸事故簽證》，并雙方簽字確認(rèn)，航空公司及收貨人各保留一份。 ? ②提出索賠申請(qǐng)：發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)問(wèn)題后，在公約規(guī)定的有效時(shí)限內(nèi)向航空公司提出索賠申請(qǐng)書。 ? ③航空公司有資料與文件：正式索賠函 2份、貨運(yùn)單正本、貨物商業(yè)發(fā)票、裝箱清單、貨物艙單、貨物運(yùn)輸事故簽證、商檢證明、運(yùn)輸事故記錄、來(lái)往電傳文件等。 ? ④填寫航空貨物索賠單：由航空公司填寫，索賠人簽章。 ? ⑤貨物索賠審批單：由航空公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批。 ? ⑥責(zé)任解除協(xié)議書：索賠人收到索賠款時(shí)，簽署責(zé)任解除協(xié)議書，說(shuō)明放棄訴訟或進(jìn)一步索賠的權(quán)利。 ? ⑦訴訟地點(diǎn)與時(shí)限：如欲對(duì)承運(yùn)人起訴，起訴地點(diǎn)應(yīng)為承運(yùn)人所在地或簽約所在地或目的地法院。起訴時(shí)限為航空器到達(dá)、應(yīng)到達(dá)目的地或運(yùn)輸停止之日起 2年內(nèi)。 ? （ 1）多式聯(lián)運(yùn)中的主要事故類型 – 貨物破、擦損，水漬損，汗?jié)n損，污損，盜損，氣溫變化引起 腐爛變質(zhì)、凍結(jié)或解凍損及其它原因引起的貨物全損和滅失。 ? （ 2）多式聯(lián)運(yùn)中事故處理的主要特點(diǎn) – 1）索賠與理賠的多重性 ?多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)，并與各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人建立分運(yùn)合同，若貨方投保全程運(yùn)輸險(xiǎn)及多式聯(lián)運(yùn)人投保運(yùn)輸責(zé)任險(xiǎn)時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向貨方承擔(dān)責(zé)任后，可向保險(xiǎn)人索賠，保險(xiǎn)人
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