國際貨運代理第12講國際貨運事故處理與風險防范-全文預覽
【正文】 圍以外責任造成的，可憑有關部門出具的證明，向聯(lián)運人或?qū)嶋H承運人索賠。 ?②假定發(fā)生在海運中，要求與聯(lián)運經(jīng)營人投保運輸責任險相結合。 ?②網(wǎng)狀責任制下，在確知事故發(fā)生區(qū)段時，多式聯(lián)運經(jīng)營人和區(qū)段實際承運人均按該區(qū)段適用的國際公約或地區(qū)法律進行賠償， 避免了統(tǒng)一責任制下出現(xiàn)多式聯(lián)運經(jīng)營人可能的損失 。 ? （ 1）多式聯(lián)運中的主要事故類型 – 貨物破、擦損，水漬損，汗?jié)n損，污損，盜損，氣溫變化引起 腐爛變質(zhì)、凍結或解凍損及其它原因引起的貨物全損和滅失。 ? ⑤貨物索賠審批單：由航空公司各級領導審批。 – 2）理賠程序 ? ①貨物運輸事故簽證：航空地面代理在卸貨時發(fā)現(xiàn)貨物破損時，應通知收貨人，若收貨人需確認受損程度，則應一起開箱檢查，共同確認受損程度，并填寫《貨物運輸事故簽證》，并雙方簽字確認，航空公司及收貨人各保留一份。 – 2）索賠時限： ? ①貨物損壞或短缺屬明顯可見的索賠，從發(fā)現(xiàn)起至收到貨物后 14天內(nèi)； ? ②貨物運輸延誤索賠，在貨物由收貨人支配起 21天內(nèi)； ? ③貨物滅失或遺失的索賠，自填開運單之日起 120天內(nèi) – 3）索賠手續(xù) ? 在索賠時限內(nèi)，托運人、收貨人或其代理應書面向承運人或其代理提出賠償要求，并應開具“索賠清單”詳細說明貨物損壞、短缺、遺失、延誤的情況，并隨附運單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單的影印件。 ? ②貨物全部滅失的賠償，自貨物按期運到后 30天內(nèi)提出。 ? ③貨物發(fā)生運輸延誤時，應由收貨人提出索賠，并提交運單正本和貨物到達通知單。 ? （ 2）貨運事故的處理與賠償 – 1）賠償請求的提出與受理 ?①發(fā)貨人提出賠償請求時，應向發(fā)送路申請；收貨人提出賠償請求時，應向到達路申請。 ? 在鐵路貨物運輸中，凡涉及鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間，或參加運送的鐵路間、鐵路內(nèi)部各單位間發(fā)生貨損、貨差時，應在事故發(fā)生的當日編制記錄，作為分析事故原因、確定責任的原始證明和處理賠償?shù)囊罁?jù)。 ? （ 3）索賠金的支付 – 通過舉證與反舉證，明確責任，支付賠償金。 慎重采用。影響其現(xiàn)金流，較少用。 ? （ 3）權益轉(zhuǎn)讓 ? 收貨人根據(jù)貨物保險合同從保險公司得到賠償后，將自己的索賠權利轉(zhuǎn)讓給保險公司，由保險公司出面向事故責任人或其代理人提出索賠的行為。 ? （ 1）索賠程序 – ①發(fā)出索賠通知 —— 提出索賠意向，不是正式索賠 ?海上貨運公約及承運人的提單條款一般均規(guī)定：貨損事故發(fā)生后，根據(jù)運輸合同或提單有權提貨的人，應在承運人或其代理人、雇傭人交付貨物 當時 或 規(guī)定時間內(nèi) ，向承運人或其代理提出 貨損書面通知 ，聲明保留索賠的權利，否則承運人可免責。若貨物的短缺或殘損不明顯，也應在提取貨物后規(guī)定時間內(nèi)，向承運人或其代理提出索賠要求。 – 當收貨人提貨時，如了現(xiàn)所提貨物數(shù)量不足、外表狀況或貨物的品質(zhì)與提單上記載情況不符，則應根據(jù)提單條款的規(guī)定，將貨物短缺或損壞的事實以書面形式通知承運人或其在卸貨港的代理，以表明索賠的要求。 ? 索賠 —— 貨主對因貨物運輸事故造成的損失，向承運人或船東或其代理人提出賠償要求的行為。 （ 1）索賠程序 缺一不可，否則認為沒有提出正式索賠 ? （ 2）索賠單證 —— 證明貨損的原因、種類、程，確定責任方 – ①索賠申請書或索賠清單 – ②提單正本 —— 確定承運人與收貨人的責任 – ③達駁清單或卸貨報告、貨物殘損單或貨物溢短單 —— 證明貨損或貨差發(fā)生在運輸過程中 – ④重理單 —— 收貨人對貨物數(shù)量有疑問時，一般要求復查或重新理貨，并在證明貨物溢短的單證上注明“復查”或“重理”的批注，以證明
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