國際貨運代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險和防范(xxxx)-全文預(yù)覽
【正文】 因為根據(jù)保險合同，在保險人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。 ? (7) 必須與保險人及其法律代表，協(xié)商、調(diào)查或在訴訟中充分合作；遇到貨物滅失或損壞時，與保險人聯(lián)系檢驗事宜；向保險人提供單證和資料；收集支持案件的證據(jù)。 ? (3) 在征得保險人同意后，只要可能，與貨主談判，友好地進(jìn)行索賠。 ? (4) 雇用的分包人 —— 船舶所有人、倉庫保管人、公路運輸經(jīng)營人等應(yīng)是勝任職務(wù)和可靠的，國際貨運代理應(yīng)通知他們投保足夠的和全部的責(zé)任保險。反之無過失不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。無論運單是由其本人 ,或其代理人 ,或其承運人以及承運人的代理人簽發(fā)。在目的地 , 卸貨操作人員不知曉該包裹中貨物的性質(zhì)。但是 ,根據(jù) 《 多式聯(lián)運公約 》 條款 ,多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)對貨物運輸?shù)娜^程負(fù)責(zé) ,理應(yīng)賠償由此給收貨人帶來的損失。當(dāng)時上海正遭遇洪水災(zāi)害 ,7月 25日收到貨后 ,打開集裝箱后發(fā)現(xiàn)大部分家具已被水浸泡、破損 ,不能使用。 國際貨運代理的責(zé)任 21 （ 3）其他責(zé)任 ? ① 投資的責(zé)任 ? ② 方案設(shè)計的責(zé)任 ? ③ 金融服務(wù)的責(zé)任風(fēng)險 ? ④ 特殊商品的責(zé)任風(fēng)險 ? ⑤ 責(zé)任范圍加大的責(zé)任風(fēng)險 國際貨運代理的責(zé)任 22 2 國際貨運代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險 貨代風(fēng)險概述 ?國際貨運代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險，是指國際貨運代理企業(yè)在經(jīng)營過程中對委托人或第三人的損失負(fù)有責(zé)任的可能性。 18 國際貨運代理的責(zé)任 3）國際貨運代理成為第三方物流經(jīng)營人的法律責(zé)任 第三方物流與傳統(tǒng)貨運代理的業(yè)務(wù)有較大區(qū)別，它不僅提供倉儲和運輸服務(wù)，同時還提供集運、存貨管理、分撥服務(wù)、加貼商標(biāo)、訂單實現(xiàn)、屬地交貨、分類、包裝等增值服務(wù)，更重要的是按照客戶的經(jīng)營戰(zhàn)略策劃他的物流。 17 ? 【 評析 】 作為國際多式聯(lián)運經(jīng)營人對從發(fā)貨人手中接收的貨物應(yīng)全程負(fù)責(zé) , 即應(yīng)如數(shù)交給收貨人 ,何況貨物是由其自行裝箱 ,更應(yīng)對箱內(nèi)所裝貨物負(fù)責(zé)。該批貨物裝入一集裝箱 ,且由貨運代理自行裝箱 , 然后委托某船公司承運。 ? （ 4） D公司是否有權(quán)向 B公司索賠貨物損失，理由何在。 A公司向 B公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒有訴權(quán)。貨物裝船后， C公司簽發(fā)海運提單給 B公司，B/L上注明運費預(yù)付，收發(fā)貨人均為 B公司。 11 國際貨運代理的責(zé)任 1）國際貨運代理成為承運人的法律責(zé)任 （ 1）承運人對實際承運人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但承托雙方事先有約定的除外 （ 2）實際承運人對其履行的運輸承擔(dān)與承運人同等的法律責(zé)任 （ 3）承運人、實際承運人及他們的受雇人或代理人的賠償總額不能超出法定限額 （ 4）承運人與實際承運人可按他們之間的合同約定相互追償 （ 5）一般情況下，向承運人或?qū)嶋H承運人提出的索賠或發(fā)出的指示具有同等的效力 12 ? 我 國貨主 A公司委托 B貨運代理公司辦理一批服裝貨物海運出口，從青島港到日本神戶港。至于打印好一張空白提單 ,蓋上私刻圖章 ,讓委托人到銀行去結(jié)匯 ,這與海事欺詐中偽造提單的做法并無兩樣。 8 ? 某貨運代理為滿足客戶的需要 ,推出方便客戶的 絕招 ,先是仿制承運人的更正章 ,后來干脆私刻提單簽發(fā)章 ,遇有客戶著急趕往銀行結(jié)匯或寄提單時就制單 (空白提單極易得到 )簽發(fā)給客戶 ,然后再向承運人請求倒簽、預(yù)借。然而根據(jù) FIATA關(guān)于貨運代理謹(jǐn)慎責(zé)任之規(guī)定，貨運代理應(yīng)克盡職責(zé)采取合理措施，否則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。由于貨運卡車出現(xiàn)季節(jié)性短缺，一小部分貨物無法及時運抵。 2 貨代法律地位的識別標(biāo)準(zhǔn) ? 貨代開展業(yè)務(wù)時使用的名義 ? 貨運代理是否簽發(fā)了自己的全程運輸單證 ? 在收取報酬方面，是收傭金還是賺取運費差價 ? 貨運代理與客戶以前的交易情況 ? 依據(jù)貨代實施行為的標(biāo)準(zhǔn) 3 4 國際貨運代理的責(zé)任 貨代作為代理人的責(zé)任 ? 1）因不履行職責(zé)給委托人造成損失的賠償責(zé)任； ? 2）因自身過錯給委托人造成損失的賠償責(zé)任； ? 3）與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任； 5 國際貨運代理的責(zé)任 ? 4）明知委托事項違法仍予以代理的，與委托人承擔(dān)連帶責(zé)任； ? 5）擅自將委托事項轉(zhuǎn)委托他人代理的責(zé)任，應(yīng)對轉(zhuǎn)委托的行為向委托人承擔(dān)責(zé)任； ? 6）從事無權(quán)代理行為，如果事后委托人不予追認(rèn)，對委托人不發(fā)生效力，應(yīng)由貨代自行承擔(dān)責(zé)任。 ? 貨代所處的法律地位不同，其所承擔(dān)的法律責(zé)任也就有著巨大的差異。貨運代理在 A港接受貨物后，通過定期貨運卡車將大部分貨物陸運到 B港。 7 ? 【 評析 】 貨運車造成的損失，貨運代理是否也要負(fù)責(zé)呢？對此，有人提出貨運代理僅為代理人，對處于承運人掌管期間的貨物滅失不必負(fù)責(zé)，這一主張似乎有道理。因而他應(yīng)對選擇承運人的過失負(fù)責(zé)，承擔(dān)由此給貨主造成的貨物滅失的責(zé)任。一旦造成后果 ,便構(gòu)成對承運人的侵權(quán) ,屬違法行為。他不僅對其本身和雇員的過失負(fù)責(zé)，還應(yīng)對其履行國際貨運代理合同而雇傭的承運人、分貨運代理的行為或不行為負(fù)責(zé)，所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險無疑要大的多。 B公司又以自己的名義向 C海運公司訂艙。 C公司向 B公司索取運費，遭拒絕，理由是運費應(yīng)當(dāng)由 A公司支付， B僅是 A公司的代理人，且 A公司并沒有支付運費給 B公司。 ? （ 3） A公司是否有權(quán)向 B公司索賠貨物損失，理由何在。 15 國際貨運代理的責(zé)任 2）國際貨運代理成為國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的法律責(zé)任 （ 1）責(zé)任期間 （ 2）責(zé)任基礎(chǔ) （ 3）責(zé)任形式 （ 4）責(zé)任限額 （ 5）承運人責(zé)任的免除 16 案例 4 ? 發(fā)貨人將 500包書委托給倫敦一經(jīng)營多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的貨運代理 ,貨物自倫敦運抵曼
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