國(guó)際貨運(yùn)代理第12講國(guó)際貨運(yùn)事故處理與風(fēng)險(xiǎn)防范(更新版)
【正文】 ①發(fā)貨人提出賠償請(qǐng)求時(shí)，應(yīng)向發(fā)送路申請(qǐng)；收貨人提出賠償請(qǐng)求時(shí)，應(yīng)向到達(dá)路申請(qǐng)。 ? （ 3）索賠金的支付 – 通過(guò)舉證與反舉證，明確責(zé)任，支付賠償金。影響其現(xiàn)金流，較少用。 ? （ 1）索賠程序 – ①發(fā)出索賠通知 —— 提出索賠意向，不是正式索賠 ?海上貨運(yùn)公約及承運(yùn)人的提單條款一般均規(guī)定：貨損事故發(fā)生后，根據(jù)運(yùn)輸合同或提單有權(quán)提貨的人，應(yīng)在承運(yùn)人或其代理人、雇傭人交付貨物 當(dāng)時(shí) 或 規(guī)定時(shí)間內(nèi) ，向承運(yùn)人或其代理提出 貨損書(shū)面通知 ，聲明保留索賠的權(quán)利，否則承運(yùn)人可免責(zé)。 – 當(dāng)收貨人提貨時(shí)，如了現(xiàn)所提貨物數(shù)量不足、外表狀況或貨物的品質(zhì)與提單上記載情況不符，則應(yīng)根據(jù)提單條款的規(guī)定，將貨物短缺或損壞的事實(shí)以書(shū)面形式通知承運(yùn)人或其在卸貨港的代理，以表明索賠的要求。 （ 1）索賠程序 缺一不可，否則認(rèn)為沒(méi)有提出正式索賠 ? （ 2）索賠單證 —— 證明貨損的原因、種類(lèi)、程，確定責(zé)任方 – ①索賠申請(qǐng)書(shū)或索賠清單 – ②提單正本 —— 確定承運(yùn)人與收貨人的責(zé)任 – ③達(dá)駁清單或卸貨報(bào)告、貨物殘損單或貨物溢短單 —— 證明貨損或貨差發(fā)生在運(yùn)輸過(guò)程中 – ④重理單 —— 收貨人對(duì)貨物數(shù)量有疑問(wèn)時(shí)，一般要求復(fù)查或重新理貨，并在證明貨物溢短的單證上注明“復(fù)查”或“重理”的批注，以證明貨物短缺 – ⑤貨物殘損檢驗(yàn)報(bào)告 —— 在貨物受損原因不明或不易區(qū)別或無(wú)法判斷受損程度時(shí)，可申請(qǐng)具有公證資格的檢驗(yàn)人對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，并由其出具“貨物殘損檢驗(yàn)報(bào)告” – 其它單證：貨物發(fā)票、修理單、裝箱單、權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)等。 – 2）扣船：在貨損事故責(zé)任較明確地判定屬于承運(yùn)人，又不可能得到可靠的擔(dān)保時(shí)，索賠人或保險(xiǎn)公司可按法律程序，向法院提出扣船請(qǐng)求，并由法院核準(zhǔn)執(zhí)行扣船。 ? （ 2）貨損事故的賠償 – 1）受損方向貨物的發(fā)站或到站提出賠償申請(qǐng)書(shū)； – 2）提出賠償申請(qǐng)的人必須持有有關(guān)票據(jù)，舅行李票、運(yùn)單、貨票、提貨單等； – 3）在得到責(zé)任方給予賠償?shù)暮炚潞螅r償申請(qǐng)人應(yīng)填寫(xiě)“賠償要求書(shū)”，連同有關(guān)貨物的票證（發(fā)票、保單、貨物清單等）送交責(zé)任方。 ? ②貨物部分滅失，發(fā)貨人或收貨人均可索賠，應(yīng)出具運(yùn)單正本、貨物到達(dá)通知單、鐵路方在到站交給收貨人的商務(wù)記錄。 ? （ 1）索賠 – 1）索賠地點(diǎn)：始發(fā)站、目的站或事故發(fā)生的中間站均可。 ? ④填寫(xiě)航空貨物索賠單：由航空公司填寫(xiě)，索賠人簽章。問(wèn)題：可能出現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向?qū)嶋H責(zé)任人追加償時(shí)得不到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的賠償金額甚至得不到賠償（海運(yùn)中符合免責(zé)條款時(shí)）。 ? （ 3）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中的索賠 – 1）根據(jù)貨損確定索賠對(duì)象 ? 根據(jù)貨損原因及合同情況確定實(shí)際責(zé)任人，并向其提出索賠 ? 若貨物在目的地交貨后發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定有差距、數(shù)量不足，品種、質(zhì)量、規(guī)格與合同不符，包裝不牢或不當(dāng)造成貨物受損，未按合同規(guī)定時(shí)間交貨等，收貨人可憑有關(guān)部門(mén)出具的簽定證書(shū)向發(fā)貨人索賠。 – 5）訴訟與仲裁的地點(diǎn) ?管轄下列地點(diǎn)且有權(quán)進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)訴訟的法院 ?①被告的重要營(yíng)業(yè)地或其經(jīng)常居所所在地； ?②訂立多式聯(lián)運(yùn)的地點(diǎn)； ?③按合同規(guī)定接管多式聯(lián)運(yùn)貨物的地點(diǎn)； ?④交付貨物的地點(diǎn)； ?⑤多式聯(lián)運(yùn)合同中為此目的所指定的并在多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)中載明的任何其它地點(diǎn)。 ? 6）單據(jù)繕制錯(cuò)誤：?jiǎn)螕?jù)繕制錯(cuò)誤導(dǎo)致單、貨不對(duì)應(yīng)，將會(huì)海關(guān)、商檢的查扣和罰款，也可能導(dǎo)致貨物錯(cuò)裝、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)卸，引發(fā)一系列的運(yùn)費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)問(wèn)題，數(shù)量錯(cuò)誤可能導(dǎo)致不必要的、本不存在的大額索賠。出具保函的行為是超越了代理范圍的自身行為，貨運(yùn)代理所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任范圍。 塞尤那拉！
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