國際貨運代理第12講國際貨運事故處理與風險防范-資料下載頁
2025-01-15 21:42本頁面
【正文】 業(yè)務情況，分析自己的身份和法律地位，明確自己該干什么，不該干什么。 – （ 2）未盡代理職責 ? 1）選擇承運人不當：對承運人的資質(zhì)、資信、履約能力考察分析不夠，盲目選擇低價承運人，或為滿足托運人的非份要求而選擇承運人，出現(xiàn)“船貨兩空”或“車貨兩空”的結(jié)局。 ? 2）選擇集裝箱不當：貨運代理未對集裝箱的情況進行檢查，造成貨物在集裝箱中發(fā)生霉變、損壞等。 ? 3）未及時搜集、掌握相關(guān)信息并采取有效措施：如天氣預報、海情預報、地質(zhì)災害預報等。 ? 4）對特殊貨物未盡特殊義務：對危險品、易腐爛品、易碎品等特殊貨物應采取特別的申報以及在運輸和保管過程中采取必要的防護措施，此時，貨運代理人應將情況及時告知海關(guān)、實際承運人，若未告知而造成損失，則應承擔責任。 ? 5）遺失單據(jù)：遺失提單導致托運人無法結(jié)匯，遺失退稅核銷單導致托運人無法退稅。 ? 6）單據(jù)繕制錯誤：單據(jù)繕制錯誤導致單、貨不對應，將會海關(guān)、商檢的查扣和罰款，也可能導致貨物錯裝、錯運、錯卸，引發(fā)一系列的運費和倉儲費問題，數(shù)量錯誤可能導致不必要的、本不存在的大額索賠。 ? 對策：建立健全內(nèi)部規(guī)章，制定標準業(yè)務流程，對可能出現(xiàn)失誤的環(huán)節(jié)進行全面科學的分析，使業(yè)務流程程序化、制度化、標準化，同時加大復核檢查力度，降低出錯概率。 – （ 3）超越代理權(quán)限 ? 貨運代理處處為貨主著想，行使未經(jīng)委托人授權(quán)的權(quán)利（簽發(fā)種類保函、承諾支付運費、同意貨裝甲板、更改裝運日期、將提單直接轉(zhuǎn)給收貨人等）一旦出現(xiàn)問題，委托人追責時代理人將承擔責任。 ? 對策：明確托運人的權(quán)利和責任，分清貨運代理人與托運人的權(quán)利責任界限，不要越俎代庖，替人受過。 – （ 4）貨主 歁 詐 ? 貨主為逃避海關(guān)監(jiān)管，可能假報、虛報進出口貨物的品名、數(shù)量，若貨運代理替其報關(guān)后經(jīng)海關(guān)檢查品名、數(shù)量與實際不符，貨運代理可能會首先遭到海關(guān)的調(diào)查和處罰。 ? 集裝箱運輸時，貨主可能將低價值貨物以高價值貨物申報，并與收貨人串通，偽造假發(fā)票、假信用證、假合同、當貨物到達目的地后，騙取無單放貨，然后發(fā)貨人憑提單向貨運代理提出高價索賠。 ? 對策：對貨主實行資信等級考察制度，對不同等級的貨主實行不同的對待策略，注意保護自己的利益。 – （ 5）隨意出具保函 ?目前，倒簽提單、預借提單現(xiàn)象嚴重，憑保函簽發(fā)清潔提單或無單放貨情況普遍，船公司往往要求貨運代理出具保函以保證承擔由此引起的一切責任，或要求貨運代理在貨主的保函上加蓋公章，承擔連帶責任。出具保函的行為是超越了代理范圍的自身行為，貨運代理所承擔的風險遠超過其應承擔的責任范圍。 ?對策：加強制度管理，對外出具保函應嚴格審核，慎重出具，對不應當或不必要及可能損害貨運代理利益的保函堅決不出。 – （ 6）法律適用問題 ? 作為多式聯(lián)運經(jīng)營人，貨物采用的運輸方式多，涉及國家多，每種運輸方式適用的法律不同，其規(guī)定的責任區(qū)間、責任限額、責任大小不盡相同，不同國家的具體法律規(guī)定也不相同，可能引發(fā)法律適用問題，給貨運代理帶來風險損失。 ? 加強對相關(guān)國家法律的研究和了解，預知自己的權(quán)利和義務。 – （ 7）墊付運費的風險 ? 墊付的運費在《中華人民共和國合同法》中不屬于必要費用； ? 被墊付運費吸引的貨主一般資金較緊張，風險較大。 ? 對策：①不墊付運費； ②代理合同中明確墊付運費的授權(quán)。 ? （ 1）風險規(guī)避 – 加強業(yè)務培訓，提高整體素質(zhì)；嚴格內(nèi)部管理，規(guī)范操作流程；對客戶實行分級信用管理，對分合同實行有效績效考核。 ? （ 2）風險轉(zhuǎn)移 – 投保貨運代理責任險； – 要求貨主投保必要的貨物保險。 塞尤那拉！
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