國際貨運代理第12講國際貨運事故處理與風險防范-免費閱讀
【正文】 – （ 7）墊付運費的風險 ? 墊付的運費在《中華人民共和國合同法》中不屬于必要費用； ? 被墊付運費吸引的貨主一般資金較緊張，風險較大。 – （ 4）貨主 歁 詐 ? 貨主為逃避海關(guān)監(jiān)管，可能假報、虛報進出口貨物的品名、數(shù)量，若貨運代理替其報關(guān)后經(jīng)海關(guān)檢查品名、數(shù)量與實際不符，貨運代理可能會首先遭到海關(guān)的調(diào)查和處罰。 ? 2）選擇集裝箱不當：貨運代理未對集裝箱的情況進行檢查，造成貨物在集裝箱中發(fā)生霉變、損壞等。 – 4）索賠與訴訟應(yīng)在有效時限內(nèi)提出 ? 國際多式聯(lián)運公約規(guī)定，有關(guān)多式聯(lián)運的任何訴訟，如果在 2年時間內(nèi)沒有提出，即失去時效。少用。起訴時限為航空器到達、應(yīng)到達目的地或運輸停止之日起 2年內(nèi)。未使用航段的運費應(yīng)退還索賠人。時效計算方法為： ? ①關(guān)于貨物損壞或部分滅失及運輸延誤的賠償，自貨物交付之日或應(yīng)付之日起計算。 ?技術(shù)記錄 – 當查明貨損原因系車輛狀況不良所致時，除商務(wù)記錄外，應(yīng)按貨損情況編制有關(guān)車輛狀態(tài)的技術(shù)記錄； – 技術(shù)記錄應(yīng)作為商務(wù)記錄的附件。主要有： ? 收貨單、理貨計數(shù)單、貨物溢短單、貨物殘損單、過駁清單、積載檢驗報告、艙口檢驗報告、海事聲明或報告、卸貨事故報告等。 – 1）提供擔保 ? 現(xiàn)金擔保 —— 事故責任人向仲裁機構(gòu)或法院交一定數(shù)量的現(xiàn)金。 ? 索賠 —— 貨主對因貨物運輸事故造成的損失，向承運人或船東或其代理人提出賠償要求的行為。若貨物的短缺或殘損不明顯，也應(yīng)在提取貨物后規(guī)定時間內(nèi)，向承運人或其代理提出索賠要求。 ? （ 3）權(quán)益轉(zhuǎn)讓 ? 收貨人根據(jù)貨物保險合同從保險公司得到賠償后，將自己的索賠權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險公司，由保險公司出面向事故責任人或其代理人提出索賠的行為。 慎重采用。 ? 在鐵路貨物運輸中，凡涉及鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間，或參加運送的鐵路間、鐵路內(nèi)部各單位間發(fā)生貨損、貨差時，應(yīng)在事故發(fā)生的當日編制記錄，作為分析事故原因、確定責任的原始證明和處理賠償?shù)囊罁?jù)。 ? ③貨物發(fā)生運輸延誤時，應(yīng)由收貨人提出索賠，并提交運單正本和貨物到達通知單。 – 2）索賠時限： ? ①貨物損壞或短缺屬明顯可見的索賠，從發(fā)現(xiàn)起至收到貨物后 14天內(nèi)； ? ②貨物運輸延誤索賠，在貨物由收貨人支配起 21天內(nèi)； ? ③貨物滅失或遺失的索賠，自填開運單之日起 120天內(nèi) – 3）索賠手續(xù) ? 在索賠時限內(nèi)，托運人、收貨人或其代理應(yīng)書面向承運人或其代理提出賠償要求，并應(yīng)開具“索賠清單”詳細說明貨物損壞、短缺、遺失、延誤的情況，并隨附運單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單的影印件。 ? ⑤貨物索賠審批單：由航空公司各級領(lǐng)導(dǎo)審批。 ?②網(wǎng)狀責任制下，在確知事故發(fā)生區(qū)段時，多式聯(lián)運經(jīng)營人和區(qū)段實際承運人均按該區(qū)段適用的國際公約或地區(qū)法律進行賠償， 避免了統(tǒng)一責任制下出現(xiàn)多式聯(lián)運經(jīng)營人可能的損失 。 ? 若貨物在目的地交貨時數(shù)量少于提單或裝箱單上記載的數(shù)量，或貨物滅失或損害是由聯(lián)運人免責范圍以外責任造成的，可憑有關(guān)部門出具的證明，向聯(lián)運人或?qū)嶋H承運人索賠。 ? – （ 1）身份錯臵 ?不同的身份決定不同的法律地位，承擔不同的權(quán)利和義務(wù)，貨運代理由于不清楚或不明確自己的身份，混淆托運人、代理、獨立經(jīng)營人的概念，擺錯自己的位臵，從而行事不當，造成該行使的權(quán)利沒有行使，不該承擔的責任卻要承擔的被動局面。 ? 對策：建立健全內(nèi)部規(guī)章，制定標準業(yè)務(wù)流程，對可能出現(xiàn)失誤的環(huán)節(jié)進行全面科學的分析，使業(yè)務(wù)流程程序化、制度化、標準化，同時加大復(fù)核檢查力度，降低出錯概率。 ?對策：加強制度管理，對外出具保函應(yīng)嚴格審核，慎重出具，對不應(yīng)當或不必要及可能損害貨運代理利益
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