國(guó)際貨運(yùn)代理第12講國(guó)際貨運(yùn)事故處理與風(fēng)險(xiǎn)防范(已修改)
2025-01-23 21:42 本頁(yè)面
【正文】 第 12講 國(guó)際貨運(yùn)事故處理與風(fēng)險(xiǎn)防范 ? – （ 1）確定時(shí)間 —— 一般發(fā)生在最終目的地收貨人收貨時(shí)或收貨后。 – 當(dāng)收貨人提貨時(shí)，如了現(xiàn)所提貨物數(shù)量不足、外表狀況或貨物的品質(zhì)與提單上記載情況不符，則應(yīng)根據(jù)提單條款的規(guī)定，將貨物短缺或損壞的事實(shí)以書(shū)面形式通知承運(yùn)人或其在卸貨港的代理，以表明索賠的要求。若貨物的短缺或殘損不明顯，也應(yīng)在提取貨物后規(guī)定時(shí)間內(nèi)，向承運(yùn)人或其代理提出索賠要求。 ? （ 2）貨損事故處理的依據(jù) – 提單、收貨單、過(guò)駁清單、卸貨報(bào)告、貨物溢短單、貨物殘損單、裝箱單、積載圖等 – 凡船舶在海上遭遇惡劣氣候的情況下，為明確貨損原因和程度，應(yīng)核實(shí)航海日志、船方的海事聲明或海事報(bào)告。 – 貨運(yùn)事故發(fā)生后，收貨人與承運(yùn)人之間未能通過(guò)協(xié)商對(duì)事故的性質(zhì)和程度取得一致意見(jiàn)時(shí)，應(yīng)在一致同意的基礎(chǔ)上，指定檢驗(yàn)人對(duì)所有應(yīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)人簽發(fā)的檢驗(yàn)報(bào)告是確定貨損責(zé)任的依據(jù)。 ? 索賠 —— 貨主對(duì)因貨物運(yùn)輸事故造成的損失，向承運(yùn)人或船東或其代理人提出賠償要求的行為。 ? （ 1）索賠程序 – ①發(fā)出索賠通知 —— 提出索賠意向，不是正式索賠 ?海上貨運(yùn)公約及承運(yùn)人的提單條款一般均規(guī)定：貨損事故發(fā)生后，根據(jù)運(yùn)輸合同或提單有權(quán)提貨的人，應(yīng)在承運(yùn)人或其代理人、雇傭人交付貨物 當(dāng)時(shí) 或 規(guī)定時(shí)間內(nèi) ，向承運(yùn)人或其代理提出 貨損書(shū)面通知 ，聲明保留索賠的權(quán)利，否則承運(yùn)人可免責(zé)。 – ②提交索賠申請(qǐng)書(shū)或索賠清單 ——正式索賠 ? 要件： ? 1）提出索賠申請(qǐng)書(shū)或清單 ? 2）出具有關(guān)貨運(yùn)單據(jù) ? 發(fā)生貨物滅失或損壞，通常由收貨人向承運(yùn)人或其代理人提出索賠。 ? 當(dāng)收貨人根據(jù)貨物保險(xiǎn)條款從保險(xiǎn)人處獲得賠償后，保險(xiǎn)人可代位（代替收貨人）向承運(yùn)人或其代理人進(jìn)行追償。 （ 1）索賠程序 缺一不可，否則認(rèn)為沒(méi)有提出正式索賠 ? （ 2）索賠單證 —— 證明貨損的原因、種類(lèi)、程，確定責(zé)任方 – ①索賠申請(qǐng)書(shū)或索賠清單 – ②提單正本 —— 確定承運(yùn)人與收貨人的責(zé)任 – ③達(dá)駁清單或卸貨報(bào)告、貨物殘損單或貨物溢短單 —— 證明貨損或貨差發(fā)生在運(yùn)輸過(guò)程中 – ④重理單 —— 收貨人對(duì)貨物數(shù)量有疑問(wèn)時(shí)，一般要求復(fù)查或重新理貨，并在證明貨物溢短的單證上注明“復(fù)查”或“重理”的批注，以證明貨物短缺 – ⑤貨物殘損檢驗(yàn)報(bào)告 —— 在貨物受損原因不明或不易區(qū)別或無(wú)法判斷受損程度時(shí)，可申請(qǐng)具有公證資格的檢驗(yàn)人對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，并由其出具“貨物殘損檢驗(yàn)報(bào)告” – 其它單證：貨物發(fā)票、修理單、裝箱單、權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)等。 ? （ 3）權(quán)益轉(zhuǎn)讓 ? 收貨人根據(jù)貨物保險(xiǎn)合同從保險(xiǎn)公司得到賠償后，將自己的索賠權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，由保險(xiǎn)公司出面向事故責(zé)任人或其代理人提出索賠的行為。 ? 證明文件 —— 《權(quán)益轉(zhuǎn)讓證書(shū)》 ? 《權(quán)益轉(zhuǎn)讓證書(shū)》正本交保險(xiǎn)公司，副本交事故責(zé)任人或其代理人。 ? （ 4）索賠權(quán)利的保全措施 – 概念：為保證索賠得以實(shí)現(xiàn)，需要通過(guò)一定的法律途徑來(lái)采取的，使貨損事故責(zé)任人對(duì)仲裁機(jī)構(gòu)的裁決或法院的判決執(zhí)行履行責(zé)任的措施。 – 1）提供擔(dān)保 ? 現(xiàn)金擔(dān)保 —— 事故責(zé)任人向仲裁機(jī)構(gòu)或法院交一定數(shù)量的現(xiàn)金。影響其現(xiàn)金流，較少用。 ? 保函：由銀行或保賠協(xié)會(huì)出具的保證事故責(zé)任人進(jìn)行賠償?shù)臅?shū)面證明。 常見(jiàn)。 – 2）扣船：在貨損事故責(zé)任較明確地判定屬于承運(yùn)人，又不可能得到可靠的擔(dān)保時(shí)，索賠人或保險(xiǎn)公司可按法律程序，向法院提出扣船請(qǐng)求，并由法院核準(zhǔn)執(zhí)行扣船。 慎重采用。 ? （ 1）索賠的受理與審核 – ①審核索賠單證的完備性：索賠單
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