國際航空貨運代理業(yè)務(wù)操作(已修改)
2025-04-14 12:42 本頁面
【正文】 CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運基礎(chǔ)知識培訓(xùn) —— 流程決定結(jié)果，細節(jié)決定成敗！ CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 開場小測試 看你屬于哪種性格的人： 有一棵椰子樹長的非常高，四只動物：猩猩、人猿、猴子、金剛經(jīng)過，他們比賽爬上去采香蕉，你猜誰先采到。 答案：誰也沒贏，因為椰子樹不長香蕉！ 看一件事情時一定要全面，有時細節(jié)可能是所有問題的關(guān)鍵！ 答案： 是人民大會堂 看似最簡單熟悉的事情，往往是最容易忽略細節(jié)的事情！ 請告訴我 100元人民幣背面的圖案是什么！ CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 目 錄 ? 空運基礎(chǔ)名詞解釋 ? 空運出口 ? 空運出口總流程 ? 空運出口流程細節(jié)介紹 ? 空運出口部門設(shè)置 ? 空運出口費用及盈利點介紹 ? 空運進口 ? 空運進口總流程 ? 空運進口流程細節(jié)介紹 ? 空運進口部門設(shè)置 ? 空運進口費用及盈利點介紹 CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運基礎(chǔ)名詞解釋 （ PART 1） CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運基礎(chǔ)名詞解釋 1. 運單 . ? 總單 (MAWB)—— MASTER AIRWAY BILL。 航空公司簽發(fā)的，代表與托運人簽定的運輸合同。與海運提單不同，航空總運單僅僅是運輸合同，不是物權(quán)憑證。因此航空運單不能像海運提單一樣進行簽轉(zhuǎn)和物權(quán)的轉(zhuǎn)讓。 ? 分單 (HAWB)—— HOUSE AIRWAY BILL 貨運代理公司簽發(fā)的，代表貨運代理公司與托運人運輸合同。 ? 運單基本欄目介紹 ? QA ? 如果運單到付，應(yīng)該注意哪些欄目，及顯示方法？ ? 運單上顯示的運費數(shù)字中，哪些是我們和航空公司結(jié)算的實際數(shù)據(jù)？ ? 在運單運程欄中第一個顯示的港口代碼是否一定為目的港？ CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運基礎(chǔ)名詞解釋 1. 運單 . ? 總、分運單的異同 ? 簽發(fā)人不同 總運單是航空公司簽發(fā)（目前很大部分仍是航空公司印刷的，總運單號是直接印刷在運單上的，目前有一部分航空公司開始使用中性運單，則不適用上述情況） 分運單是貨運代理公司簽發(fā)（一般為代理公司自行印刷） ? 號碼規(guī)律不同 總運單號碼的構(gòu)成是航空公司 3字 代碼 +8位數(shù)字（如 99911111111），總運單最后一位數(shù)字為校驗碼（校驗規(guī)律為最后一位數(shù)字應(yīng)是前 7位數(shù)字除 7的余數(shù)，因此總運單號碼的最后一位應(yīng)該是比 7小的數(shù)字） 分運單的號碼組成沒有必然的規(guī)律，一般為簽發(fā)分運單的公司代碼 +一串數(shù)字。（如CTS1234567） ? 總、分運單間的關(guān)聯(lián) 如果有分運單，必然有總運單，如果有分運單，則總運單上的收發(fā)貨人一般均為貨運代理公司。 分運單件數(shù)相加必須 =總運單件數(shù) 分運單毛重相加一般 必須 =總運單毛重（在收貨國沒有重量限制規(guī)律時，可不相等，如日本） 如果有分運單，則總單的品名欄必須顯示 “ Consolidation as per attached manifest” CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運基礎(chǔ)名詞解釋 2. 泡、重貨 . ? 體積重量定義 = 貨物體積247。 （ 例： 6立方的貨物，體積重量是 1000KG） ? 泡貨定義 = 貨物體積重量 ＞ 貨物實際重量，此類貨物叫泡貨 ? 重貨定義 = 貨物體積重量 ＜ 貨物實際重量，此類貨物叫重貨 ? 運單計費重量的填制規(guī)律 IF 體積重量 ＞實際重量，則計費重量 =體積重量 IF 體積重量 ＜實際重量，則計費重量 =實際重量 IF 根據(jù)上述情況判斷出的計費重量，由于等級價格問題需要靠級（見下個名詞解釋）的， 則計費重量 =價格等級重量 ? 吃泡定義 = 由于貨物混載及貨物集裝，可以將泡貨和重貨搭配，從而使整體貨物的計費重量 小于泡貨計費重量和重貨計費重量之和。二者之間的差距就是所吃掉的泡，俗稱吃泡。 例： 貨物 1： 1000KG 3M3 體積重量 500KG 計費重量 1000KG （ 重貨） 貨物 2： 1000KG 10M3 體積重量 1667KG 計費重量 1667KG （ 泡貨） 貨物 1+貨物 2： 2023KG 13M3 體積重量 2167KG （ 但如果直接將貨物 1和貨物 2的計費重量相加為 2667KG）。 則 2667KG和 2167KG之間的差距 500KG就是所吃掉的泡貨重量 CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運基礎(chǔ)名詞解釋 3. 靠級 . ? 靠級定義： 當（貨物計費重量該重量等級價格）＞ （更高價格重量等級更高重量等級價格）時 則計費重量 = 更高價格重量等級 ≠ 貨物實際計費重量 例： 95KG 的貨物，此時的價格為 45KG RMB15/KG ， 100KG RMB10/KG 則（ 95KG 15=1425） （ 100 10=1000）， 所以此時的計費重量應(yīng)填制 100KG而非 98KG， 這種操作稱為靠級 ? 靠級注意事項及技巧：
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