國際航空貨運代理業(yè)務(wù)操作(編輯修改稿)
2025-04-24 12:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 系統(tǒng)時注明超長、超寬或者超重。 ?如果是桶裝貨物應(yīng)特別注意是否有危險品貨物標志 ? 貨物信息輸入 CTS操作系統(tǒng)后，該貨物有 2個數(shù)字標識： ?收貨編號 =給客戶的收貨憑證上的號碼，同時該收貨憑證的其中一聯(lián)是貼在貨物上面，對貨物進行標識的（貨物實際數(shù)字標識） ?倉庫收貨序號 =貨物信息輸入 CTS系統(tǒng)后自動生成的一個號碼，用于 CTS操作系統(tǒng)內(nèi)的對貨物的標識（系統(tǒng)數(shù)字標識） 貨物信息 CTS操作系統(tǒng) 客服操作人員 CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運出口流程細節(jié)解釋 跟蹤貨單到達情況，并整理單證 （ 客服） ? 跟蹤貨物情況 ?核對手中的委托書，通過 CTS系統(tǒng)跟蹤貨物到達情況，如果在航班起飛前一天還未到達的貨物應(yīng)及時與客戶聯(lián)系（不包括事先聲明的現(xiàn)場貨物） ?根據(jù) CTS操作系統(tǒng)反映的貨物信息，將貨物信息和訂艙信息通過 “ 流轉(zhuǎn)單 ”聯(lián)系起來 ? 整理報關(guān)、交接所需單證 ?整理報關(guān)所必須的單證，并事先將單證送至報關(guān)部門進行預(yù)審 ?根據(jù)貨物品名，整理交接所需單證，如 —— 喇叭需要磁檢證明，冰箱需要無氟證明，化工品需要化工品鑒定證書等。 ? 制作 “ 流轉(zhuǎn)單 ” ，將單證移交運單制作和報關(guān) ?流轉(zhuǎn)單 —— 是一種內(nèi)部操作聯(lián)系的單證，其上一般包括貨物信息和單證信息兩大部分，特別需要注意明確制作的是：如總單的吃泡靠級要求，分單的到付要求。 ?流轉(zhuǎn)單打印的必要條件是貨物到達，這點請?zhí)貏e注意 CTS操作系統(tǒng) 客服 委托書訂艙信息 運單制作指令 報關(guān)所需的貨物信息 貨物信息 流轉(zhuǎn)單 CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運出口流程細節(jié)解釋 運單制作（單證） ? 制作分運單的注意事項 （ 一般是先制作分運單后制作總運單 ） ? 注意分運單重量、體積制作指令（有可能數(shù)字與貨物實際的重量、體積不一致） （請思考為什么） ? 注意美國貨物收發(fā)貨人相關(guān)信息是否齊全，用于美國貨物 AMS信息申報操作 ? 注意到付 /預(yù)付方式，及到付收費項目。到付貨物注意空號貨物的到付制作（空號定義 —— 貨物未到達，需要先進行單證報關(guān)操作的貨物，一般為區(qū)域內(nèi)的轉(zhuǎn)關(guān)貨物） （請思考為什么） ? 制作總運單的注意事項 ? 注意吃泡及靠級指令 ，并復(fù)核。如果總運單上需要顯示尺寸的運單吃泡時必須及時調(diào)整尺寸，確保一致 ? 注意電腦顯示的拼票數(shù)量與客服提供的單證是否一致 ? 注意各航空公司的特殊要求（如部分航空公司要求顯示貨物尺寸和在交付信息欄的特別語句注明） ? 特殊貨物（化工品、危險品、冷凍品）的制單要求 ? 單證分拆 —— 注意各航空公司關(guān)于財務(wù)聯(lián)的分拆要求（部分要求隨機，部分不用） ? 運單修改等特殊操作，運單修改原則： ? 運單修改必須修改所有相關(guān)文件（包括運單隨機部分、留底部分、電腦信息） ? 航班起飛前的修改，有客戶書面修改要求即可，航班起飛后的修改，涉及可能影響收款和目的港提貨的更改除客戶書面修改要求，還應(yīng)有海外代理的修改許可確認。 （請思考為什么要海外確認） CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運出口流程細節(jié)解釋 報關(guān)（報關(guān)） 至海關(guān)報關(guān) 報關(guān)信息輸入CTS操作系統(tǒng) 海關(guān) H2023系統(tǒng) 海關(guān)貨物卡口放行系統(tǒng) 卡口查驗放行 貨物放行 交接 CTS操作系統(tǒng) 通關(guān)信息記錄 報關(guān) 初審 報關(guān) 預(yù)錄 海關(guān) H2023系統(tǒng)退單操作 載貨清單 報關(guān)單 艙單信息 CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運出口流程細節(jié)解釋 出艙配載，裝板交接（倉庫） 出艙配載（這個是上海獨有的特色） 裝板交接流程 ： 領(lǐng)板箱－ → 安檢－ → 裝板 － → 交接 ? 裝板交接流程需要注意的是 ? 注意某些外國航空公司交接時，要確保貨運站已有 CBA（ cargo booking advance)信息。 ? 注意安檢設(shè)備的尺寸（一般不超過 ），凡是單件貨物的寬度和高度超過該尺寸的是不能通過安檢設(shè)備的。此類貨物通常需要在航班起飛前 24小時交給航空公司，因此必須特別注意此類貨物的操作時間。 ? 必須注意機型對裝板箱的要求影響。 訂艙人員根據(jù)航空公司艙位進行配載 CTS操作系統(tǒng) 倉庫貨物出庫 裝板交接 航班號 航班時間 板箱情況 出倉單 CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運出口流程細節(jié)解釋 各種板箱及機艙內(nèi)圖片參考 ? 板箱在機艙內(nèi)的狀態(tài) 747 767 空客 330 MD11 （注意下艙大面出板） ? 貨物上機圖片 ? 各種板箱尺寸及實物圖片 ?PIP/PAP（ 小板） 最大承重 ?P6P/PMC（ 大板） 最大承重 ?低板高 ， 中高板 ， 高板 ?AKE 底（ ）頂（ 2 2） 高 最大承重 ?DQF 底（ 3 3）頂（ 4 4） 高 最大承重 CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運出口部門設(shè)置 CTS INTE
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