國際航空貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程(編輯修改稿)
2025-05-04 20:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 貨室配載室出F4F3港航倉管室裝卸隊(duì)班：貨物流：文件流 F1貨運(yùn)單及隨機(jī)文件、F2貨郵艙單、F3裝機(jī)通知單、F4預(yù)配艙單一、貨物接收檢查板、箱組裝情況，高度，收口等是否符合規(guī)定過磅，記錄重量，懸掛吊牌對(duì)輕泡貨物，查看運(yùn)單，做好體積記錄在電腦中輸入板箱號(hào)碼，航班日期等，將貨物上碼放在貨架上二、預(yù)審CBA（CargoBookingAdvance）國際貨物訂艙單，由市場部的噸控室開具，是配載人員進(jìn)行配載工作的依據(jù)?！鶕?jù)CBA，了解旅客人數(shù)，貨郵訂艙情況，有無特殊貨物。對(duì)經(jīng)停的國際航班，需了解前后站的旅客人數(shù)，艙位利用情況?！浪阕畲罂衫秘涏]業(yè)載和艙位貨郵可利用載量=最大許可業(yè)載—旅客重量—行李重量（航班的最大許可業(yè)載，受到油量、氣候等因素的影響，由平衡進(jìn)行計(jì)算，配載在航班操作時(shí)只作初步估算。旅客重量按每人75kg計(jì)算。行李按頭等艙35kg，經(jīng)濟(jì)20kg，手提行李每人56kg，到美國按每人60kg）貨郵可利用艙位=總貨艙位—行李艙位（行李艙位：一般歐美線每2025人行李裝一集裝箱，日本航線每3540人裝一集裝箱，香港航線每45人裝一箱，其他航線每40人裝一集裝箱）——預(yù)劃平衡。根據(jù)訂艙情況，旅客人數(shù)及前后艙分布，對(duì)飛機(jī)做到心中有數(shù)，如有問題，可在預(yù)配貨物時(shí)，及時(shí)調(diào)整。——了解相關(guān)航線上待運(yùn)貨物情況。結(jié)合CBA，及時(shí)發(fā)現(xiàn)有無超定情況。三、核查貨郵實(shí)際到達(dá)情況，整理單據(jù)根據(jù)CBA上貨物訂艙狀況，核查貨郵實(shí)際送達(dá)情況，同時(shí)整理相關(guān)單據(jù)，包括：已入庫的大貨的單據(jù)、現(xiàn)場收運(yùn)的貨物的單據(jù)、中轉(zhuǎn)的散貨的單據(jù)。（一）、已入庫的大貨的單據(jù)——檢查入庫通知單，交接清單是否完整清楚，運(yùn)單是否與交接單一致?！藢?duì)CBA，做好貨物實(shí)際到達(dá)情況記錄，如果出現(xiàn)未訂艙貨物，應(yīng)將運(yùn)單放回原處。（二）、現(xiàn)場收運(yùn)的貨物的單據(jù)根據(jù)代理人提供的報(bào)關(guān)單、貨物清單對(duì)運(yùn)單進(jìn)行審核，主要查看貨物品名、件數(shù)、重量、運(yùn)價(jià)及海關(guān)放行章。特種貨物須有相關(guān)證明文件。（三）中轉(zhuǎn)的散貨的單據(jù)——整理運(yùn)單，詢問貨物到達(dá)情況及所在倉庫區(qū)位——尋找并清點(diǎn)貨物，并決定組裝方式。若CBA上訂有散裝小件貨物、特殊物品及中轉(zhuǎn)貨物，應(yīng)根據(jù)貨物體積、裝載要求，結(jié)合飛機(jī)可利用艙位，開具小貨組裝單，進(jìn)行小貨組裝。鮮活貨物開具鮮貨組裝單。貨郵到達(dá)情況核查完畢后，配載向內(nèi)場搬運(yùn)隊(duì)開具出倉單。四、制作平衡交接單出發(fā)貨物現(xiàn)場核對(duì)無誤，配載工作完成后，制作平衡交接單。——注明航班號(hào)、日期、機(jī)型、起飛時(shí)間、板箱號(hào)、重量、總板箱號(hào)、總重量——鮮活、快件、郵件及特殊物品做出標(biāo)識(shí)?！獦?biāo)明高、中、低板——交接單一式四份，一份交平衡室，一份交外場，一份交內(nèi)場出倉，一份交接后留底。在航班起飛前（客機(jī)二小時(shí)，貨機(jī)三小時(shí)）送交平衡室。五、貨物出倉——航班起飛前12小時(shí)，配載人員根據(jù)噸位控制人員的安排，制作當(dāng)日及次日預(yù)配艙單,通知倉庫管理部門進(jìn)行貨物出倉、配裝工作——工作人員根據(jù)貨物配載部門出具地預(yù)配艙單，指揮裝卸人員做好貨物出倉工作，將載運(yùn)裝置配裝情況清晰地填入預(yù)配艙單——出倉開始時(shí)間一般不應(yīng)晚于航班起飛前3小時(shí)，航班起飛前2小時(shí)，應(yīng)完成貨物的出倉以及配裝工作，并將預(yù)配艙單送交配載部門六、電腦數(shù)據(jù)輸入和單證制作——將航班所配貨物的運(yùn)單整理核對(duì)；將運(yùn)單和貨物組裝情況輸入電腦；制作貨郵艙單?！鶕?jù)機(jī)型情況、旅客人數(shù)、貨物、郵件以及行李運(yùn)量，確定貨物、郵件、行李貨艙配裝方案，制作裝機(jī)通知單，貨艙配裝方案必須符合飛機(jī)重心要求?！獑巫C制作還包括：特殊物品交接單制作，貨機(jī)機(jī)組申報(bào)單制作七、貨物裝機(jī)航班起飛前1小時(shí)，配載人員指揮裝卸人員將貨物送至機(jī)坪，并根據(jù)1
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