國際貨運代理第12講國際貨運事故處理與風險防范(存儲版)
【正文】 的保函堅決不出。 ? （ 2）風險轉移 – 投保貨運代理責任險； – 要求貨主投保必要的貨物保險。 – （ 5）隨意出具保函 ?目前，倒簽提單、預借提單現(xiàn)象嚴重，憑保函簽發(fā)清潔提單或無單放貨情況普遍，船公司往往要求貨運代理出具保函以保證承擔由此引起的一切責任，或要求貨運代理在貨主的保函上加蓋公章，承擔連帶責任。 ? 5）遺失單據(jù)：遺失提單導致托運人無法結匯，遺失退稅核銷單導致托運人無法退稅。 ? 接到索賠要求的人可于以上時效期內(nèi)隨時向索賠人提出書面聲明以延長時效期間，這種聲明可一次或多次聲明再度延長時效。保險公司承擔實際損失。 – 2）多式聯(lián)運經(jīng)營人采用的責任形式對貨損事故的影響 – 多式聯(lián)運經(jīng)營人對運輸全程負責，各區(qū)段承運人對區(qū)段內(nèi)負責 ?①統(tǒng)一責任制下，無論事故發(fā)生在哪個區(qū)段，都按統(tǒng)一規(guī)定的限額進行賠償，再向?qū)嶋H責任人追償。 ? ③航空公司有資料與文件：正式索賠函 2份、貨運單正本、貨物商業(yè)發(fā)票、裝箱清單、貨物艙單、貨物運輸事故簽證、商檢證明、運輸事故記錄、來往電傳文件等。 ? ④關于支付變賣貨物的貨款要求，自變賣貨物之日起計算。 – 2）索賠的依據(jù)及隨附文件 ? ①貨物全部滅失，發(fā)貨人提出賠償時，應出具運單副本；由收貨人提出賠償時，應出具運單正本或副本、貨物到達通知單、鐵路方在到站交給收貨人的商務記錄。 ? (1)貨損事故紀錄的編制 – 1）事故發(fā)生后，由發(fā)現(xiàn)事故的運送站或就近站前往現(xiàn)場編制商務記錄，如系重大事故，在有條件時應通知貨主一起前往現(xiàn)場調(diào)查，分析責任原因； – 2）如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場貨物被盜，應盡可能保持現(xiàn)場，并由負責記錄的業(yè)務人員或司機根據(jù)發(fā)現(xiàn)的情況會同有關人員做好現(xiàn)場記錄； – 3）對于在運輸途中發(fā)生的貨運事故，司機或押運人應將事故發(fā)生的實際情況如實報告車站，并會同當?shù)赜嘘P人員提供足夠的證明，由車站編制一式三份的商務記錄； – 4）如貨損事故發(fā)生于貨物到達站，應根據(jù)當時情況，會同司機、業(yè)務人員、裝卸人員編制商務記錄。 常見。 ? 當收貨人根據(jù)貨物保險條款從保險人處獲得賠償后，保險人可代位（代替收貨人）向承運人或其代理人進行追償。第 12講 國際貨運事故處理與風險防范 ? – （ 1）確定時間 —— 一般發(fā)生在最終目的地收貨人收貨時或收貨后。 – ②提交索賠申請書或索賠清單 ——正式索賠 ? 要件： ? 1）提出索賠申請書或清單 ? 2）出具有關貨運單據(jù) ? 發(fā)生貨物滅失或損壞，通常由收貨人向承運人或其代理人提出索賠。 ? 保函：由銀行或保賠協(xié)會出具的保證事故責任人進行賠償?shù)臅孀C明。 – 賠償金確定方式： ? 雙方友好協(xié)商確定； ? 法院判決：無具體規(guī)定，一般以貨物的 CIF價為標準。 ?②書面形式提出申請； ?③每批貨物應單獨申請； ?④由代理人提出申請時，應有發(fā)貨人或收貨人的委托書，委托書應符合受理賠償請求所在國的有關法律法令與規(guī)章； ?⑤自賠償提出之日 180日內(nèi)，鐵路應完成對請示的審查，并對賠償請求人給予答復。 ? ③關于補充支付運費、雜費、罰款的要求，或關于退還此項款項的賠償要求，應自付款之日起計算；如未付款，從貨物交付之日起計算。 ? ②提出索賠申請：發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)問題后，在公約規(guī)定的有效時限內(nèi)向航空公司提出索賠申請書。 ? （ 2）多式聯(lián)運中事故處理的主要特點 – 1）索賠與理賠的多重性 ?多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責，并與各區(qū)段實際承運人建立分運合同，若貨方投保全程運輸險及多式聯(lián)運人投保運輸責任險時，多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨方承擔責任后，可向保險人索賠，保險人理賠
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