國際貨運代理業(yè)務(wù)中的風險和防范(xxxx)(存儲版)
【正文】 ? ① 投資的責任 ? ② 方案設(shè)計的責任 ? ③ 金融服務(wù)的責任風險 ? ④ 特殊商品的責任風險 ? ⑤ 責任范圍加大的責任風險 國際貨運代理的責任 22 2 國際貨運代理業(yè)務(wù)中的風險 貨代風險概述 ?國際貨運代理業(yè)務(wù)中的風險，是指國際貨運代理企業(yè)在經(jīng)營過程中對委托人或第三人的損失負有責任的可能性。但是 ,根據(jù) 《 多式聯(lián)運公約 》 條款 ,多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)對貨物運輸?shù)娜^程負責 ,理應(yīng)賠償由此給收貨人帶來的損失。無論運單是由其本人 ,或其代理人 ,或其承運人以及承運人的代理人簽發(fā)。 ? (4) 雇用的分包人 —— 船舶所有人、倉庫保管人、公路運輸經(jīng)營人等應(yīng)是勝任職務(wù)和可靠的，國際貨運代理應(yīng)通知他們投保足夠的和全部的責任保險。 ? (7) 必須與保險人及其法律代表，協(xié)商、調(diào)查或在訴訟中充分合作；遇到貨物滅失或損壞時，與保險人聯(lián)系檢驗事宜；向保險人提供單證和資料；收集支持案件的證據(jù)。因為根據(jù)保險合同，在保險人承保期間和責任范圍內(nèi)，保險人應(yīng)承擔賠付責任。 9月25日收貨人憑無船承運人簽發(fā)的提單前來提貨，發(fā)現(xiàn)貨物損壞。 ? 2) 建立行業(yè)管理 ? 盡快成立一個物流行業(yè)協(xié)會來協(xié)調(diào)和統(tǒng)一物流商的活動，營造一個正常而有秩序的物流市場，使之規(guī)范經(jīng)營，合理競爭，降低物流商的經(jīng)營風險。 ? （ 3）責任風險帶來的損失，可分為直接損失和間接損失。 ? ② 國際貨運代理接受保險公司的免賠額，即免賠額部分的損失須由國際貨運代理承擔。通常國際貨運代理責任險的投保與賠償大體可歸類為三種情況： ? （ 1）國際貨運代理以國際貨運代理協(xié)會標準交易條件中所規(guī)定的責任限制條款為基礎(chǔ)投保時，只能獲得其責任限制的賠償。 案例 9 54 ? 鑒于該貨運代理投保了責任險 ,且保單附加條款 A明確規(guī)定 :本保單承保包圍延伸至由于錯運貨物所產(chǎn)生的重復(fù)運輸?shù)馁M用及開支 ,只要不是被保險人及其雇員的故意或明知造成的。 (3)貨物錯運后 ,被保險人采取 — 的補救措施一定要及時、合理 ,既不可不采取任何措施 ,使損失繼續(xù)擴大 ,也不可采取不合理措施 ,使費用增大。即使代理人的行為帶有欺詐性質(zhì)且為故意 ,只要無船承運人能證明他自己并非為欺詐的一方 ,責任保險人就應(yīng)接受該賠償。另一方面 ,拖車公司的司機也有責任 ,即當收到集裝箱時 ,未仔細核對發(fā)現(xiàn)問題。預(yù)制梁剛 案例 12 61 ? 吊離橋墩約 ,即發(fā)生吊車臂撞擊中梁 ,吊臂折彎 ,吊鉤中心偏離 ,吊起邊梁的鋼絲繩被閃斷 ,邊梁墜落地面 ,明顯斷裂 ,經(jīng)檢驗已毫無價值 ,屬全損。 63 THE END Thanks！ 64 。次日上午開始重新作業(yè)。貨運代理賠付后 ,依據(jù)責任險保單條款向保險公司提出索賠。于是發(fā)貨人為索賠貨物價值向無船承運人起訴 ,作為無船承運人的貨運代理則通知其責任保險人賠償。投保時 ,保單中一般都會有免賠額條款 ,如果索賠金額未達到免賠額 ,則保險公司免賠 ,即損失全部由投保人自己承擔；如果索賠金額超過免賠額 ,則保險公司賠償超過免賠額部分的損失。這樣便產(chǎn)生兩票貨物的重復(fù)運輸費用，共計 14 724,04港元。同時還要求提供國際貨運代理與委托人的委托書或合同及其與分包人的合同 (如有 )，以往保險歷史等資料，以便保險人以此為依據(jù)，對國際貨運代理可能遭受的風險與承擔的責任進行評估，并擬定保單條款、確定保險費率。 國際貨運代理投保責任險的主要渠道 48 ? (1) 國際貨運代理的有限責任保險 ? 國際貨運代理僅按其本身規(guī)定的責任范圍對其有限責任投保。 ? 國際貨運代理的責任風險具有以下特點： ? （ 1）責任風險可能出現(xiàn)，也可能不出現(xiàn)。 39 ? 貨運代理在從事第三方物流業(yè)務(wù)中，除應(yīng)采取適用于傳統(tǒng)貨代業(yè)務(wù)的防范措施外，還應(yīng)增加以下措施。 9月 23日載貨船舶抵達提單上記載的卸貨港。收貨人在目的港拆箱提貨時發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精萘污染。 ? (5) 及時、適當?shù)耐ㄖ嘘P(guān)的空運、海運、駁運、陸運承運人，包括其他的貨運代理、貨物拼裝人、報關(guān)人及與事故或事件有關(guān)的保險人，并及時提供法律上所要求的事故通知書。 ? (2) 使用的單證應(yīng)規(guī)范、正確、字跡清楚，并且適合所需之目的。承運人拒絕賠付。若代理未將運單到站名寫錯 ,就不會造成貨物破損。 19 ? 第三方物流的責任分類 ? （ 1）合同責任 ? ① 與客戶的合同責任 ? ② 與分包人的合同責任 ? ③ 與信息系統(tǒng)提供商的合同責任 國際貨運代理的責任 20 （ 2） 第三者的法律責任 物流商除基于上述三種合同關(guān)系需承擔責任外，還基于侵權(quán)行為需承擔第三者法律責任。貨物運抵目的港曼谷 ,鉛封完好 ,但箱內(nèi) 100包書不見了。 案例 3 13 ? 根據(jù)題意，請回答： ? （ 1）本案中 B公司相對于 A公司而言是何種身份？ ? （ 2） B公司是否應(yīng)負支付 C公司運費的義務(wù)，理由何在。 A公司憑此到銀行結(jié)匯，提單轉(zhuǎn)讓給日本 D貿(mào)易公司。 案例 2 9 ? 【 評析 】 貨運代理并非是承運人的代理 (特殊授權(quán)除外 ),未經(jīng)承運人的授權(quán) ,任何單位都不能代其簽發(fā)或更改提單 ,否則為無權(quán)代理。而后，該承載貨物的貨車連同貨物一起下落不明。國際貨運代理 業(yè)務(wù)中 的風險與防范 主講教師：顧莉莉 1 1 國際貨運代理的法律地位與責任 ? 根據(jù)我國 《 國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則 》 規(guī)定：國際貨運代理企業(yè)既可以作為進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的 代理人 ，也可以作為 獨立經(jīng)營人 從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。于是貨運代理在卡車市場雇傭了一輛貨運車，要求于指定日期前抵達 B港。一旦遇到貨物實際未裝船或目的港發(fā)現(xiàn)單證不一致便露出馬腳 ,并引發(fā)矛盾
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