國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范(xxxx)-免費(fèi)閱讀
【正文】 本案中 ,貨運(yùn)代理承擔(dān)一項(xiàng)工程橋梁的鋼筋混凝土預(yù)制梁的安裝任務(wù) ,已超出貨運(yùn)代理經(jīng)營的范圍 ,純屬貨運(yùn)代理在其正常業(yè)務(wù)之外承攬的項(xiàng)目 ,因此 ,所產(chǎn)生的損失責(zé)任不屬于作為貨運(yùn)代理應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任范圍 ,故保險(xiǎn)公司是不會(huì)給予賠償?shù)摹? 60 ? 某貨運(yùn)代理受鐵道部某隊(duì)委托 ,為西康鐵路一跨線橋吊裝鋼筋棍凝土預(yù)制梁。然后 ,把真正屬于大陸收貨人的編號(hào)為 mU2974783的 20英尺集裝箱發(fā)運(yùn)給收貨人。貨運(yùn)代理將實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單交給倫敦代理人 ,并指示其一定要憑無船承運(yùn)人的提單換海運(yùn)提單。 ? 思考： ? (1) 國際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)后，是否都可以得到賠償？ ? (2) 貨物錯(cuò)運(yùn)后，國際貨運(yùn)代理作為被保險(xiǎn)人應(yīng)采取哪些措施？ 55 ? 分析：從本案的索賠過程 ,我們可以總結(jié)出三點(diǎn) : ? (1)承保范圍內(nèi)的責(zé)任保險(xiǎn)公司予以賠償。 53 ? 香港某貨運(yùn)代理受委托人的委托，將 35包中國絲綢分別裝入集裝箱運(yùn)往日本的橫濱（ YOKOHAMA）和意大利的熱那亞（ GENOA）。 49 (2) 國際貨運(yùn)代理的完全法律責(zé)任保險(xiǎn) (3) 國際貨運(yùn)代理的最高責(zé)任保險(xiǎn) (4) 國際貨運(yùn)代理的集體保險(xiǎn)制度 在某些國家，國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)設(shè)立了集體保險(xiǎn)制度，向其會(huì)員組織提供責(zé)任保險(xiǎn)。 ? 7) 任何由核燃料或核燃料爆炸所致核廢料產(chǎn)生之離子輻射或放射性污染所導(dǎo)致、引起或可歸咎于此的任何財(cái)產(chǎn)滅失、摧毀、毀壞或損失及費(fèi)用，不論直接或間接，還是作為其后果損失； ? 8) 超出保險(xiǎn)合同關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分； ? 9) 事先未征求保險(xiǎn)人的意見，擅自賠付對方，則可能從保險(xiǎn)人處得不到賠償或得不到全部賠償。此外，風(fēng)險(xiǎn)管理尚需發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，只有這樣才能從根本上提高企業(yè)抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。 ? （ 2）如果無船承運(yùn)人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求，班輪公司不需要承擔(dān)責(zé)任 。 36 ? 某國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營國際集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，由于他簽發(fā)自己的提單，所以他是無船承運(yùn)人（以下稱為無船承運(yùn)人）。 國際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范 32 國際貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù) 的風(fēng)險(xiǎn)防范 ? 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)： ? (1) 面臨雙重風(fēng)險(xiǎn) ? (2) 操作復(fù)雜、責(zé)任期間加大 ? (3) 需要承擔(dān)境外代理的風(fēng)險(xiǎn) 33 分包商 N 貨主 無船 承運(yùn)人 分包商 1 信 用 實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任區(qū)間 無船 /契約承運(yùn)人責(zé)任區(qū)間 承擔(dān)分包商或貨主的責(zé)任 ?自身或代理人過錯(cuò) ?分包人或客戶的過失 ?背對背合同不一致 ?簽發(fā)保函或擔(dān)保 面臨：貨主、分包人、第三人、政府等的索賠 34 ? 某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。 ? (2) 在協(xié)議期限內(nèi)通知分包人或?qū)λ麄儾扇⌒袆?dòng)。至于空運(yùn)代理人是否負(fù)責(zé) ,則要視托運(yùn)人是否將貨物易碎的性質(zhì)通知了他以及航空運(yùn)單是誰填寫的 ,如已通知空運(yùn)代理人并由其填寫 , 那么空運(yùn)代理人有過失 ,應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。發(fā)貨人在托運(yùn)單上正確地描述了包裹中貨物的性質(zhì) ,但在其負(fù)責(zé)填寫的航空運(yùn)單中 ,卻未寫明該包裹中易碎貨物的性質(zhì)。后經(jīng)多次查找方知 ,由于國外代理制單錯(cuò)填到站名 ,將貨錯(cuò)發(fā)至上海。因?yàn)橥ǔ３羞\(yùn)人對箱內(nèi)所裝貨物不進(jìn)行核查 ,盡管他簽發(fā)了清潔提單 ,但他并無義務(wù)檢查貨物 ,也不應(yīng)對提單注明的箱內(nèi)貨物數(shù)量負(fù)責(zé)。 15 國際貨運(yùn)代理的責(zé)任 2）國際貨運(yùn)代理成為國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的法律責(zé)任 （ 1）責(zé)任期間 （ 2）責(zé)任基礎(chǔ) （ 3）責(zé)任形式 （ 4）責(zé)任限額 （ 5）承運(yùn)人責(zé)任的免除 16 案例 4 ? 發(fā)貨人將 500包書委托給倫敦一經(jīng)營多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理 ,貨物自倫敦運(yùn)抵曼谷。 C公司向 B公司索取運(yùn)費(fèi)，遭拒絕，理由是運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)由 A公司支付， B僅是 A公司的代理人，且 A公司并沒有支付運(yùn)費(fèi)給 B公司。他不僅對其本身和雇員的過失負(fù)責(zé)，還應(yīng)對其履行國際貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)，所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)無疑要大的多。因而他應(yīng)對選擇承運(yùn)人的過失負(fù)責(zé)，承擔(dān)由此給貨主造成的貨物滅失的責(zé)任。貨運(yùn)代理在 A港接受貨物后，通過定期貨運(yùn)卡車將大部分貨物陸運(yùn)到 B港。 2 貨代法律地位的識(shí)別標(biāo)準(zhǔn) ? 貨代開展業(yè)務(wù)時(shí)使用的名義 ? 貨運(yùn)代理是否簽發(fā)了自己的全程運(yùn)輸單證 ? 在收取報(bào)酬方面，是收傭金還是賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià) ? 貨運(yùn)代理與客戶以前的交易情況 ? 依據(jù)貨代實(shí)施行為的標(biāo)準(zhǔn) 3 4 國際貨運(yùn)代理的責(zé)任 貨代作為代理人的責(zé)任 ? 1）因不履行職責(zé)給委托人造成損失的賠償責(zé)任； ? 2）因自身過錯(cuò)給委托人造成損失的賠償責(zé)任； ? 3）與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任； 5 國際貨運(yùn)代理的責(zé)任 ? 4）明知委托事項(xiàng)違法仍予以代理的，與委托人承擔(dān)連帶責(zé)任； ? 5）擅自將委托事項(xiàng)轉(zhuǎn)委托他人代理的責(zé)任，應(yīng)對轉(zhuǎn)委托的行為向委托人承擔(dān)責(zé)任； ? 6）從事無權(quán)代理行為，如果事后委托人不予追認(rèn)，對委托人不發(fā)生效力，應(yīng)由貨代自行承擔(dān)責(zé)任。然而根據(jù) FIATA關(guān)于貨運(yùn)代理謹(jǐn)慎責(zé)任之規(guī)定，貨運(yùn)代理應(yīng)克盡職責(zé)采取合理措施，否則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。至于打印好一張空白提單 ,蓋上私刻圖章 ,讓委托人到銀行去結(jié)匯 ,這與海事欺詐中偽造提單的做法并無兩樣。貨物裝船后， C公司簽發(fā)海運(yùn)提單給 B公司，B/L上注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付，收發(fā)貨人均為 B公司。 ? （ 4） D公司是否有權(quán)向 B公司索賠貨物損失，理由何在。 17 ? 【 評(píng)析 】 作為國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對從發(fā)貨人手中接收的貨物應(yīng)全程負(fù)責(zé) , 即應(yīng)如數(shù)交給收貨人 ,何況貨物是由其自行裝箱 ,更應(yīng)對箱內(nèi)所裝貨物負(fù)責(zé)。 國際貨運(yùn)代理的責(zé)任 21 （ 3）其他責(zé)任
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