【正文】 主的同類貨物時，準許在到達站對數(shù)批貨物編制一份商務(wù)記錄 – 2）普通記錄與技術(shù) ?普通記錄 – 貨物運送過程中，如發(fā)現(xiàn)商務(wù)記錄情況以外的情況時，如有必要，應(yīng)由車站編制普通記錄； – 普通記錄不作為賠償?shù)囊罁?jù)。 ? （ 4）索賠權(quán)利的保全措施 – 概念：為保證索賠得以實現(xiàn)，需要通過一定的法律途徑來采取的，使貨損事故責(zé)任人對仲裁機構(gòu)的裁決或法院的判決執(zhí)行履行責(zé)任的措施。 ? （ 2）貨損事故處理的依據(jù) – 提單、收貨單、過駁清單、卸貨報告、貨物溢短單、貨物殘損單、裝箱單、積載圖等 – 凡船舶在海上遭遇惡劣氣候的情況下，為明確貨損原因和程度，應(yīng)核實航海日志、船方的海事聲明或海事報告。 ? （ 1）索賠的受理與審核 – ①審核索賠單證的完備性：索賠單證必須齊全、準確 – ②審核索賠單證的內(nèi)容 ?時效：是否在有效期內(nèi)提出； ?單證之間內(nèi)容是否相符； ?貨損是否發(fā)生在承運人的責(zé)任期限內(nèi)； ?船方有無海事聲明或報告； ?船方是否已在有關(guān)單證上簽字確認； ?裝卸港的理貨數(shù)量是否正確。 ? ④承運人多收運費，發(fā)貨人可按其已付款額向承運人追回多收費用的要求，并出具運單副本或發(fā)送路國內(nèi)規(guī)定的其它文件；如由收貨人提出追回多收費用的要求，則應(yīng)以其支付的運費為基礎(chǔ)，同時出具運單正本和貨物到達通知單。 ? ⑥責(zé)任解除協(xié)議書：索賠人收到索賠款時，簽署責(zé)任解除協(xié)議書，說明放棄訴訟或進一步索賠的權(quán)利。 ? 對于投咻的貨物在保險人責(zé)任期內(nèi)發(fā)生的屬于承保責(zé)任范圍，保險人應(yīng)賠償貨物的滅失、損害，受損主均可憑有關(guān)證明、文件和保險合同向保險公司索賠 – 2）索賠需要的單證 ? 索賠申請書 ? 運輸合同及合同證明（運單或提單） ? 貨物殘損單 ? 貨物溢短單（理貨單、重理單） ? 貨物殘損檢驗證明書 ? 索賠清單 ? 商業(yè)發(fā)票 ? 損害修復(fù)用單 ? 裝箱單 ? 拆箱單 ? 卸貨報告 ? 保險合同 – 3）合理的索賠金額 ? ①以貨損有實際程度、數(shù)量及貨物價格作為計算索賠額的基礎(chǔ) ? ②應(yīng)考慮責(zé)任方在合同及相關(guān)法規(guī)中的規(guī)定的責(zé)任限額，大于該限額的索賠是難于得到的。 – （ 3）超越代理權(quán)限 ? 貨運代理處處為貨主著想，行使未經(jīng)委托人授權(quán)的權(quán)利（簽發(fā)種類保函、承諾支付運費、同意貨裝甲板、更改裝運日期、將提單直接轉(zhuǎn)給收貨人等）一旦出現(xiàn)問題，委托人追責(zé)時代理人將承擔(dān)責(zé)任。 ? （ 1）風(fēng)險規(guī)避 – 加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高整體素質(zhì)；嚴格內(nèi)部管理，規(guī)范操作流程；對客戶實行分級信用管理，對分合同實行有效績效考核。 ? 4）對特殊貨物未盡特殊義務(wù)：對危險品、易腐爛品、易碎品等特殊貨物應(yīng)采取特別的申報以及在運輸和保管過程中采取必要的防護措施，此時，貨運代理人應(yīng)將情況及時告知海關(guān)、實際承運人，若未告知而造成損失，則應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。即聯(lián)運經(jīng)營人向貨方賠償后，向保險公司得到進一步的賠償。 ? ②提出索賠申請：發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)問題后，在公約規(guī)定的有效時限內(nèi)向航空公司提出索賠申請書。 ?②書面形式提出申請； ?③每批貨物應(yīng)單獨申請； ?④由代理人提出申請時，應(yīng)有發(fā)貨人或收貨人的委托書，委托書應(yīng)符合受理賠償請求所在國的有關(guān)法律法令與規(guī)章； ?⑤自賠償提出之日 180日內(nèi)，鐵路應(yīng)完成對請示的審查，并對賠償請求人給予答復(fù)。 ? 保函：由銀行或保賠協(xié)會出具的保證事故責(zé)任人進行賠償?shù)臅孀C明。第 12講 國際貨運事故處理與風(fēng)險防范 ? – （ 1）確定時間 —— 一般發(fā)生在最終目的地收貨人收貨時或收貨后。 常見。 – 2）索賠