國際貨運(yùn)代理第5講海上班輪進(jìn)出口代理(編輯修改稿)
2025-02-07 19:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 海上運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的行為 。 5． 3． 1 無船承運(yùn)人 3） 無船承運(yùn)人的法律責(zé)任 ? 無船承運(yùn)人的法律責(zé)任 ， 按照我國 《 海商法 》 中承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定處理 。 ? （ 1） 承運(yùn)人對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的行為負(fù)連帶責(zé)任 ， 但承托雙方事先有約定的除外 ? （ 2） 實(shí)際承運(yùn)人對(duì)其履行的運(yùn)輸承擔(dān)與承運(yùn)人同等的法律責(zé)任 ? （ 3） 承運(yùn)人 、 實(shí)際承運(yùn)人及他們的受雇人或代理人的賠償總額不能超出法定限額 ? （ 4） 承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人可按他們之間的合同約定相互追償 ? （ 5） 一般情況下 ， 向承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人提出的索賠或發(fā)出的指示具有同等的效力 5． 3． 1 無船承運(yùn)人 5． 3． 2無船承運(yùn)人提單業(yè)務(wù) ?主提單與子提單在其格式 、 內(nèi)容 、 條款 、簽發(fā)等方面均應(yīng)符合有關(guān)調(diào)整海運(yùn)提單的國際公約 、 法律法規(guī)的規(guī)定 ， 其法律地位相同 ， 而且基于同一運(yùn)輸目的 ， 它們之間具有一定的關(guān)聯(lián)性 ， 但在繕制與流轉(zhuǎn)程序上流有所不同 。 ?無船承運(yùn)人提單應(yīng)嚴(yán)格按照信用證的規(guī)定進(jìn)行繕制與簽發(fā)，以便貨方結(jié)匯及提貨。表 52顯示了無船承運(yùn)人提單與實(shí)際承運(yùn)人提單在若干項(xiàng)目上的差別。 表 52 無船承運(yùn)人提單與實(shí)際承運(yùn)人提單若干項(xiàng)目對(duì)比 項(xiàng)目 無船承運(yùn)人提單（子提單） 實(shí)際承運(yùn)人提單（母提單） 發(fā)貨人 信用證規(guī)定的發(fā)貨人 無船承運(yùn)人 收貨人 信用證規(guī)定的收貨人，通常為指示提單 無船承運(yùn)人在目的港的代理，通常采取記名提單 通知人 信用證規(guī)定的通知人 無船承運(yùn)人在目的港的代理 適用運(yùn)價(jià) 無船承運(yùn)人運(yùn)價(jià) 實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)價(jià) 貨物名稱、數(shù)量、體積等 按各個(gè)發(fā)貨人交付的情況記載 按無船承運(yùn)人交付的情況記載 貨物交接方式 按與各發(fā) /收貨人約定的方式，如拼箱－拼箱 按無船承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人間的約定方式，如整箱－整箱 簽發(fā)數(shù)量 按發(fā)貨人數(shù)量（每位發(fā)貨人一式三份） 僅簽發(fā)一式三份 簽發(fā)人 無船承運(yùn)人或其代理 實(shí)際承運(yùn)人或其代理或船長 主要用途 結(jié)匯 提貨 無船承運(yùn)人提單的流轉(zhuǎn)程序 ?在拼箱貨下，各個(gè)實(shí)際發(fā)貨人與無船承運(yùn)人之間按 CFS/CFS條款交付貨物，然后，無船承運(yùn)人再以 CY/CY交接方式向?qū)嶋H承運(yùn)人辦理訂艙，此時(shí)提單的流轉(zhuǎn)程序如圖 51所示。 圖 51 拼箱貨下提單流轉(zhuǎn)程序 實(shí)際承運(yùn)人卸港代理 無船承 運(yùn) 人 ② 主提單 (MB/L) 發(fā) 貨 人 ①貨代單(HB/L) 無船承運(yùn)人卸港代理代 理 ③ 寄單 收 貨 人 ⑦ HB/L ⑥ MB/L MB/L ③ HB/L 通知銀行 ④ HB/L 開證銀行 ⑤ HB/L 實(shí)際承運(yùn)人 ③ 寄單 house bill of lading MASTER BILL OF LOADING 幾個(gè)概念 ?MB/L=master bill of lading,一般是船公司簽發(fā)的，在拼箱里叫大提單，也有的叫主單，就是提整箱時(shí)需要的提單 ?HB/L=house bill of lading,一般是貨代公司簽發(fā)的，在拼箱里叫小單，是整箱里每票貨的客人提取他們相應(yīng)貨物時(shí)需要的提單 ? 一個(gè)整箱只有 1張 MB/L，但此提單號(hào)下可以有 N多個(gè)小單，視箱子里裝的貨多少而定，沒有特別的要求。 區(qū)別： ? MB/L是船公司出的提單，只要有 MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。 HB/L是貨代基于 MB/L出的提單，需要在目的港的指定代理或分公司換取 MB/L。 ? 如果你想預(yù)付運(yùn)費(fèi)并快捷提貨，就出 MB/L，還可以省十幾美金換單費(fèi)。如果你想控制貨權(quán)、運(yùn)費(fèi)到付等，你就要出HB/L，或代理可以幫你做到這些，但需交費(fèi)。 ? 如果你的貨物不是整柜的，而是零散的貨物，就一定只能出 HB/L。 ? 如果你是做 L/C（信用證）的，但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來，上不了船，那么你可以選擇出 HB/L，并且要求貨代幫你倒簽提單。當(dāng)然這個(gè)也是不正規(guī)的做法，所以一般要你出擔(dān)保函。 ? 總之，船東單（ MB/L）是最基本的物權(quán)憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右。貨代單 (HB/L)就相對(duì)靈活，可以按照你的要求修改，只要不違背原則就好，并且可以控制貨權(quán)。 （ 1） 發(fā)貨人將貨物交付無船承運(yùn)人或其裝港代理 ， 取得無船承運(yùn)人或其裝港代理簽發(fā)的子提單 HB/L； （ 2） 無船承運(yùn)人或其代理裝箱將整箱貨交付實(shí)際承運(yùn)人或其裝港代理 ， 取得實(shí)際承運(yùn)人或其裝港代理簽發(fā)的主提單 MB/L； （ 3） 無船承運(yùn)
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