國際貨運代理培訓(xùn)教材(編輯修改稿)
2024-10-25 12:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ,2）按最低運費計算 [例2] 班輪公司規(guī)定，某航線上20ft干貨箱裝載貨物的最低限量為22m3或17.5t?，F(xiàn)有小家電10t、20m3，已知費率USD22.5/m3，按最低運費計算這批小家電應(yīng)付運費。 解析： 貨物實際體積20m3小于最低限量22m3，故運費 = 22*22.5= 495美元,3）按最高運費計算,[例3] 一批汽車配件，尺碼噸大于其重量噸，實際裝入40ft集裝箱內(nèi)的尺碼為58.5m3,運價基本費率USD75 W/M，燃油附加費USD10/FT，貨幣貶值附加費6.5%，船公司規(guī)定的最高運費噸為40ft箱55m3。求這批貨物應(yīng)付運費。 解析： 運費 = [（75+10）*55]*（1+6.5%）= 4974.2美元,在整箱貨運的情況下，如托運人僅提供部分貨物的計算運費資料，這部分運費即按規(guī)定的等級和費率計算，其余未提供資料的貨物運費，則按最高運費噸減去已提供資料的貨物運費噸計算。如果這部分貨物的計費等級或費率又有差異時，則按其中最高費率計算。,例如： 一個20尺整箱貨運，內(nèi)裝有11級四種貨物，托運時僅提供10級貨物尺碼為16立方米，該集裝箱運費計算公式如下： 已提供資料的貨物運費為16立方米10級費率=運費（1） 未提供資料的8，9，11級貨物的運費應(yīng)為：（31立方米16立方米）11級費率=運費（2） 箱貨的總運費為：運費（1）+運費（2） 由上可知，未提供的11級貨物統(tǒng)按較高的11級費率計算,2.滯期費 集裝箱班輪運輸中的滯期費是指在集裝箱貨物運輸中，貨主未在規(guī)定的免費堆存時間內(nèi)前往指定的集裝箱堆場或集裝箱貨運站提取貨物及交還集裝箱，而由承運人向貨主收取的費用，實踐中也稱為滯箱費。滯箱費按天計算。,第三節(jié) 集裝箱班輪貨運流程與單證,一、整箱貨班輪貨運流程,委托代理 在集裝箱班輪貨物運輸過程中，貨主一般都委托貨運代理為其辦理有關(guān)的貨運業(yè)務(wù)。 訂艙 貨運代理接受委托后，應(yīng)根據(jù)貨主提供的有關(guān)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，向船公司或其代理在其所營運或代理的船只的截單期前預(yù)訂艙位即訂艙。,提取空箱 訂艙后，貨運代理應(yīng)提出使用的集裝箱的申請，船方會給與安排并發(fā)放集裝箱設(shè)備交接單。憑設(shè)備交接單，貨代就可以安排提取所需的集裝箱。 貨物裝箱 整箱貨的裝箱工作大多是由貨運代理安排進行，并可以在貨主的工廠、倉庫裝箱或是由貨主將貨物交由貨運代理的集裝箱貨運站裝箱。,整箱貨交接簽證 由貨運代理或發(fā)貨人自行負責(zé)裝箱并加封志的整箱貨，通過內(nèi)陸運輸運至承運人的集裝箱碼頭堆場，并由碼頭堆場根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)和裝箱單接收貨物。 集裝箱碼頭堆場在驗收貨箱后，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署的場站收據(jù)單交還給貨運代理或發(fā)貨人。最后貨代或發(fā)貨人憑已簽署的場站收據(jù)要求承運人簽發(fā)提單。,換取提單 貨代或發(fā)貨人憑已簽署的場站收據(jù)，在支付了預(yù)付運費后，就可以向負責(zé)集裝箱運輸?shù)娜嘶蚱浯頁Q取提單。 裝船 集裝箱碼頭堆場或集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)接受待裝的貨箱情況，制定出裝船計劃，等船靠泊后即行裝船。,二、整箱貨進口貨運代理業(yè)務(wù)流程 貨代接受委托 卸貨地訂艙 接運工作 報檢報關(guān) 監(jiān)管轉(zhuǎn)運 提取貨物,三、拼箱貨貨運流程,四、主要貨運單證 （一）托運單（下貨紙） Booking Note, B/N 托運人 承運人 依據(jù)：信用證、合同 注意事項： 目的港 運輸編號 貨物名稱 嘜頭 件數(shù)或包裝 重量尺碼 運費付款方式 是否轉(zhuǎn)船 通知人、收貨人 運輸條款等,（二）裝貨單（關(guān)單） Shipping Order, S/O 船公司 托運人 是辦妥貨物托運的證明； 是通知船方接受裝運貨物的指示文件； 是貨主向海關(guān)報關(guān)的主要單據(jù)之一；,（三）收貨單 （Mates Receipt, M/R） （大副收據(jù)）換取提單的依據(jù),“場站收據(jù)”聯(lián)單份數(shù) 十聯(lián) 1.貨主留底 2.船公司或其代理留底 3.4.運費通知聯(lián) 5.裝貨單（關(guān)單） 6.場站收據(jù)（大副收據(jù)） 7.場站收據(jù)正本 8.貨運代理留底 9.10.配艙回單,（四）裝貨清單（LODING LIST） 裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。,（五）載貨清單 亦稱“艙單”。（MANIFEST） 是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要內(nèi)容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標(biāo)記號碼等，此單作為船舶運載所列貨物的證明。在對外貿(mào)易中它是向海關(guān)報關(guān)時必須交驗的單據(jù)之一。,（六）集裝箱裝箱單（CLP） 是詳細記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)。 每個載貨集裝箱都要制作集裝箱裝箱單。 它是貨物交接單證。 作為向船方通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細表。 計算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)。 在卸貨地點是辦理集裝箱保稅運輸?shù)膯螕?jù)之一。 是處理索賠事故的原始單據(jù)之一。 是卸貨港集裝箱貨運站安排拆箱、理箱的單據(jù)之一。,（七）貨物積載圖（CARGO PLAN） 貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。,（八）提貨單（DELIVERY ORDER） 提貨單是收貨人憑正本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。,第四節(jié) 提單、海運單和電子提單,一、提單(BILL of Loading )(簡稱B／L) 概念 提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單所有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。,提單的作用,(1)提單是托運人與承運人之間所訂立的運輸契約的證明。 （2）提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明承運人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。 (3)提單是一種貨物所有權(quán)的憑證。,提單的種類,提單從不同角度分類主要有以下幾種： (1)根據(jù)貨物是否裝船分類 已裝船提單(On Board B／L or Shipping B／L)，是指承運人已將貨物裝上指定的船只后簽發(fā)的提單。這種提單的特點是提單上面有載貨船
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