【文章內(nèi)容簡介】 為了適應(yīng)這種需要，在國際貨物運(yùn)輸領(lǐng)域里如同貿(mào)易一樣產(chǎn)生了很多從事代理業(yè)務(wù)的代理人，他們接受委托人的委托，代辦各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按提供的勞務(wù)收取一定的報酬，即代理費(fèi)、傭金或運(yùn)費(fèi)。 國際上從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的代理人一般熟悉各種運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)和規(guī)章制度，精通業(yè)務(wù)，且都以經(jīng)營運(yùn)輸多年，經(jīng)驗比較豐富。他們具有有利條件為委托人代辦各種運(yùn)輸事項，并且與貿(mào)易、銀行、保險、海關(guān)以及交通運(yùn)輸部門等有著廣泛的聯(lián)系和密切的關(guān)系，對委托人而言，有時委托代理去完成一項運(yùn)輸業(yè)務(wù)，比親自去處理更為有利。 （二） 國際貨運(yùn)代理人的發(fā)展階段 。在這個發(fā)展階段，貨運(yùn)代理人根據(jù)與委托人訂立的協(xié)議或合同進(jìn)行工作，主要業(yè)務(wù)內(nèi)容是代理委托人洽談運(yùn)輸工具、訂立運(yùn)輸合同、辦理海關(guān)、商檢、檢疫等手續(xù)，以及裝卸、理貨、倉儲等業(yè)務(wù)，向各類承運(yùn)人交付貨物，取得運(yùn)輸單證，對貨物進(jìn)行簡單加工等。通過提供服務(wù)獲取傭金收入。 。在此階段與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。承運(yùn)人是簽訂運(yùn)輸合同并實際完成運(yùn)輸?shù)娜?。而無船承運(yùn)人突破與運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)范疇，進(jìn)入到實際的運(yùn)輸領(lǐng)域，此時貨代已經(jīng)是實際承運(yùn)人了，但由于他們沒有運(yùn)輸工具，自己并不實際完成運(yùn)輸，僅能通過與有運(yùn)輸工具或承運(yùn)工具的承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同來完成運(yùn)輸，因此，把這類承運(yùn)人稱為無船承運(yùn)人。 無船承運(yùn)人不再僅僅是貨方委托人的代理人，以委托人的身份工作，而是協(xié)議的當(dāng)事人。地位性質(zhì)發(fā)生了變化。他們的收入包括傳統(tǒng)的傭金，也包括運(yùn)費(fèi)的差價。 四、國際貨運(yùn)代理人與企業(yè) （二）國際貨運(yùn)企業(yè) 是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以委托人或者自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的法人企業(yè)。 貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)知識性強(qiáng)，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多，涉及面廣，各個貨代企業(yè)的業(yè)務(wù)和重點(diǎn)不盡相同。有的從事陸運(yùn)貨代，有的從事空運(yùn)貨代。大體可以分為以下類型 （ 1）以投資主體，所有制形式為標(biāo)準(zhǔn)分：全民所有制國際貨代企業(yè)、集體所有制國際貨代企業(yè)、私人所有制國際貨代企業(yè)、股份所有制國際貨代企業(yè)、外商投資國際貨代企業(yè)。 （ 2）以企業(yè)的成立背景和經(jīng)營特點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)分：以對外貿(mào)易運(yùn)輸企業(yè)為背景的貨代、以實際承運(yùn)人為企業(yè)背景的貨代、以外貿(mào)、工貿(mào)公司為背景的貨代、以倉儲、包裝為背景的貨代、以港口、航道、機(jī)場為背景的貨代、以境外國際運(yùn)輸、運(yùn)輸代理企業(yè)為背景的貨代，以及其他背景的貨代企業(yè)。 五、國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍 （一） 為發(fā)貨人服務(wù)。 ，并把他們交給發(fā)貨人。 ，安排貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。 ，把貨物存?zhèn)} ，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給發(fā)貨人。 、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同，代表托運(yùn)人承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅、稅收等。 、貨物的拼裝。 ，監(jiān)督貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程，并告知托運(yùn)人貨物運(yùn)輸?shù)姆较颉? 。 五、國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍 （二）為海關(guān)服務(wù) 當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理，辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時，其不僅代表客戶，而且也代表海關(guān)當(dāng)局。事實上，在許多國家里，貨運(yùn)代理人都得到了當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)在法定的單證中申報貨物確切的金額、數(shù)量和品名，以使政府在這些方面的收入不受損失。 （三）為航空公司服務(wù) 貨運(yùn)代理充當(dāng)航空公司的代理。 （四）為承運(yùn)人服務(wù) 國際貨代向承運(yùn)人及時地訂好足夠的艙位，安排在適當(dāng)?shù)臅r間里交貨，議定對承運(yùn)人和發(fā)貨人都公平合理的費(fèi)率，以及以發(fā)貨人的名義解決與承運(yùn)人之間的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。 五、國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍 （五）提供拼箱服務(wù) （六）為班輪公司服務(wù) （七）提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。 六、國際貨運(yùn)代理的責(zé)任 國際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營過程中 對委托人或第三人的損失負(fù)有責(zé)任的可能性。國際貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險主要有以下三種情況： 。對于國際貨運(yùn)代理在從事業(yè)務(wù)活動中由于自身未能履行義務(wù)而給第三人或委托人所造成的損失，只能自己承擔(dān)風(fēng)險。 。國際貨代以當(dāng)事人身份從事業(yè)務(wù)活動時，除了對自己的過失承擔(dān)責(zé)任外，還必須對其委托的分包人的過失承擔(dān)責(zé)任。 ，如當(dāng)貨代以當(dāng)事人身份形式業(yè)務(wù)時，對于無法確定責(zé)任人的損害，都應(yīng)當(dāng)由貨代承擔(dān) 國際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任： 、裝卸、倉儲和其他處理中所致 、缺乏或不正當(dāng)包裝所致 、不完整所致 第三節(jié) 國際物流、貨運(yùn)代理與國際貿(mào)易的關(guān)系 一、國際物流、貨運(yùn)代理與國際貿(mào)易的關(guān)系 （一）國際貨運(yùn)代理在國際物流中的地位與作用 國際貨代工作的性質(zhì)決定了其必須有國際貿(mào)易運(yùn)輸方面的專業(yè)知識、豐富的實踐經(jīng)驗和卓越的辦事能力。他們熟悉各種運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸手續(xù)和各種不同的社會經(jīng)濟(jì)制度、法律規(guī)定、習(xí)慣做法等。精通各種業(yè)務(wù)，與海關(guān)、保險有廣泛的聯(lián)系和關(guān)注，并建立有自己的關(guān)系網(wǎng)和分支機(jī)構(gòu)。 ，能以最安全、最經(jīng)濟(jì)、最迅速的方式組織貨物運(yùn)輸。 ，以便有能力控制貨物的全程運(yùn)輸。 ，能就運(yùn)費(fèi)、包裝及結(jié)關(guān)等方面提供咨詢。 ，使客戶從中得益。 ，而且影響新運(yùn)輸方式的創(chuàng)立、新運(yùn)輸路線的開發(fā)和新費(fèi)率的制定等。國際貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展影響是深遠(yuǎn)的。 （二）國際貨運(yùn)代理在國際貿(mào)易中的地位與作用 ， 所以它可以采用最安全、 最迅速、最經(jīng)濟(jì)的辦法組織貨物； ，這樣，它就可以控制貨物的全程運(yùn)輸； ，它能就運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求、金融等方面提供咨詢； ； ，所有客戶都可以從這個特殊服務(wù)中受益； ，而且影響到新運(yùn)輸方式的創(chuàng)造，新運(yùn)輸路線的開發(fā)以及新運(yùn)價的制度。 總之，各國貨運(yùn)代理在促進(jìn)本國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展中，發(fā)揮著越來越重要的作用。貨代已經(jīng)成為一個獨(dú)立的行業(yè)。 二、國際貨運(yùn)代理在進(jìn)出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù) （一）國際貨運(yùn)代理在出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù) 國際貨運(yùn)代理在出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù)流程 1．接受委托 （ 1）攬貨人員對客戶報價，核實相關(guān)運(yùn)價、運(yùn)輸條款、船期 （ 2）客戶接受報價并下委托時，攬貨人員向客戶提供空白集裝箱托運(yùn)單 2．操作 （ 1）盡快安排向船公司訂艙及安排拖車、報關(guān)事宜 （ 2）制單，并交客戶確認(rèn) 3．提單簽發(fā) 核實貨物已裝船，運(yùn)費(fèi)已收取，按要求簽發(fā)提單 （二）國際貨運(yùn)代理在進(jìn)口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù) ? 1．船舶到港前的資料準(zhǔn)備及電腦初步錄入工作 ? 2．船舶到港后的資料核對及提貨單準(zhǔn)備工作 ? 3．通知收貨人辦理提貨手續(xù) ? 4．審單及簽發(fā)提貨單 一、貿(mào)易術(shù)語的含義 二、 國際貿(mào)易慣例 三、 《 貿(mào)易術(shù)語解釋的國際通則 》對有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的解釋 國際貿(mào)易與國際物流 ? 國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件； ? 國際物流的高效運(yùn)作是國際貿(mào)易發(fā)展的必要條件； ? 國際貿(mào)易對物流提出新的要求； 高附加值、高精密度商品流量的增加； 國際物流多品種、小批量化； （ 1）質(zhì)量要求 提高物流效率最重要的是如何高效率地 組織所需商品的進(jìn)出口、儲備和供應(yīng)。 從訂貨、交貨，直至運(yùn)入國內(nèi)保管、 組織供應(yīng)的整個過程，都應(yīng)加強(qiáng)物流 管理。 （ 2）效率要求 （ 4）經(jīng)濟(jì)要求 （ 3）安全要求 （ 5）信息化要求 貿(mào)易術(shù)語的含義 ? 它一般用三個英文字母的縮寫來概括說明買賣雙方在貨物交接方面的權(quán)利、義務(wù)以及買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險和責(zé)任的劃分。 具體解決 在什么地方、以什么方式辦理貨物的交接； 由誰辦理貨物的運(yùn)輸、保險及通關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)相關(guān)的風(fēng)險與費(fèi)用； 買賣雙方在交接貨物，傳遞單據(jù)時，應(yīng)分別承擔(dān)哪些責(zé)任與義務(wù)。 在國際上影響較大的 、 與國際貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的主要國際貿(mào)易慣例 （ 1 ） 《 1932 年華沙 牛津規(guī)則 》 （ WarsawOxford Rules,1932） ； （ 2） 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本 》 （ Revised American Foreign Trade Definitions,1941） ； （ 3） 《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 （ International Rules for the Interpretation of Trade Terms, INCOTERMS） 貿(mào)易術(shù)語分類 貿(mào)易類別 國際代碼及英文含義 中文含義 E組起運(yùn) EXW Ex Works 工廠交貨 F組 主要運(yùn)費(fèi)付至 FCA Free Carrier 貨交承運(yùn)人 FAS Free Alongside Ship 裝運(yùn)港船邊交貨 FOB F