【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。來(lái)自公安部交通管理局的消息稱(chēng)，截至20的年底，，%。根據(jù)西安市車(chē)管所機(jī)動(dòng)車(chē)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年至2009年西安市汽車(chē)保有量依次為:365721輛、428001輛、507993輛、595735輛、754803輛，五年時(shí)間里，西安市汽車(chē)保有量增加了389082輛，%。與2009年陜西省汽車(chē)保有量比較，西安市汽車(chē)保有量占陜西省汽車(chē)總量的41%。從2005年至2009年，西安市私家車(chē)保有量分別為:264056輛、314854輛、380830輛、452347輛、596835輛。經(jīng)過(guò)比較可以看出，2005年至2009年西安私家車(chē)保有量增加了332779輛，%。由此可見(jiàn)，西安市汽車(chē)保有量增長(zhǎng)速度之快。陜西省機(jī)動(dòng)車(chē)和私家車(chē)統(tǒng)計(jì)表 單位：輛汽車(chē)的大量普及給人們的生活方式帶來(lái)了巨大的變化，人們的流動(dòng)性也越來(lái)越頻繁。隨著我國(guó)交通事業(yè)及汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，為了滿(mǎn)足人們出行的需要，交通廣播在人們的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，同時(shí)交通廣播所報(bào)道的與出行有關(guān)的信息資訊更是在人們?cè)诹鲃?dòng)的過(guò)程中的首選。根據(jù)CSM媒介研究在2008年對(duì)廣播的專(zhuān)業(yè)頻率所占的市場(chǎng)份額表中可以發(fā)現(xiàn)，新聞綜合頻率、交通頻率、音樂(lè)頻率仍然是市場(chǎng)份額較大的三類(lèi)廣播頻率，%、%、%。這三類(lèi)頻率里，2007年和2008年在車(chē)上收聽(tīng)各專(zhuān)業(yè)廣播頻率的市場(chǎng)份額中，交通廣播以明顯的優(yōu)勢(shì)超越了新聞綜合廣播和音樂(lè)廣播，占據(jù)了約60%的市場(chǎng)份額。 圖4:2008年三類(lèi)廣播專(zhuān)業(yè)率所占的市場(chǎng)份額所以汽車(chē)保有量的增加只是人們流動(dòng)收聽(tīng)廣播的行為日益頻繁，而交通廣播更是利用了車(chē)載收音系統(tǒng)為這些交通活動(dòng)的參與者傳遞了和提供了關(guān)于新聞、氣象、路況、旅游、餐飲和交通法律法規(guī)等方面的信息服務(wù)，使人們的出行更加方便、順暢。 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，西安市的城市規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大。由于受到國(guó)家城市化發(fā)展的影響，西安市人口數(shù)量也急劇上升，同時(shí)西安市的汽車(chē)保有量也以較大的速率逐年增長(zhǎng)。隨著自身經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文化交流的擴(kuò)大，城市居民的經(jīng)濟(jì)收入和文化水平也在不斷提高。生活節(jié)奏過(guò)快改變了人們的舊有日常生活方式，面對(duì)日常出行的需要，城市居民對(duì)居住環(huán)境的交通道路提出了新的要求。對(duì)于西安這座古城來(lái)說(shuō)，低水平的交通基礎(chǔ)設(shè)備、落后的城市交通經(jīng)營(yíng)管理以及城市道路規(guī)劃不夠規(guī)范、不夠合理的現(xiàn)象，使得西安市在本地人口急劇上升的今天難以保證道路的暢通無(wú)阻，大量的人口集聚必然帶來(lái)了巨大的市民出行量。在西安市市區(qū)人口出行量的基礎(chǔ)上，再加上市區(qū)以外的交通樞紐流量以及城區(qū)周邊城鎮(zhèn)居民進(jìn)入西安市區(qū)的出行量，造成了西安市嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象，尤其是在城市人口的密集區(qū)域以及城市高流量的主要道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)輛量嚴(yán)重飽和，交通秩序混亂，擁擠的交通環(huán)境以及堵塞的城市道路給人們的出行帶來(lái)的極大的不便和煩惱。 現(xiàn)在城市道路的堵塞已經(jīng)成為了眾多大城市不同程度的普遍現(xiàn)象，這使得出行的市民花費(fèi)在汽車(chē)?yán)锏臅r(shí)間越來(lái)越多，流動(dòng)狀態(tài)中的人們?cè)诹私庑侣勝Y訊和娛樂(lè)報(bào)道的同時(shí)更加渴望及時(shí)的出行資訊和路況信息。對(duì)于城市中出租車(chē)司機(jī)等專(zhuān)職的司機(jī)駕駛員來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛將自身置于枯燥乏味的環(huán)境中，而廣播的伴隨性在這里發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)，憑借豐富精彩的節(jié)目?jī)?nèi)容，可以在提供實(shí)用的出行資訊的同時(shí)，使駕駛員放松心情、舒緩身心，滿(mǎn)足其在孤單的駕駛旅途中的精神需求。 上個(gè)世紀(jì)80年代車(chē)輛的使用主要是作為政府機(jī)關(guān)或大型企業(yè)公用車(chē)輛，市場(chǎng)上可供選擇的車(chē)型也寥寥無(wú)幾。那個(gè)年代在西安乃至全國(guó)可供選擇的車(chē)型大致只有奧迪、大眾、標(biāo)志、豐田等少數(shù)幾個(gè)家廠商的七、八款車(chē)型，汽車(chē)銷(xiāo)量跟發(fā)達(dá)國(guó)家相比也十分微薄。汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)也多為單位的采購(gòu)行為，二手汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)也十分罕見(jiàn)。汽車(chē)駕駛者大多是司機(jī)，對(duì)公用車(chē)輛的采購(gòu)知識(shí)和買(mǎi)賣(mài)信息等并不十分罕見(jiàn)。汽車(chē)駕駛者大多是司機(jī)，對(duì)公用車(chē)輛的采購(gòu)知識(shí)和買(mǎi)賣(mài)信息等并不十分關(guān)心。 隨著汽車(chē)保有量的飛速增長(zhǎng)和中國(guó)人生活水平的全面提高，汽車(chē)正在一步步深入到人們的日常生活中。汽車(chē)的用途不再是單一的代步工具，汽車(chē)文化也在逐步形成?！捌?chē)文化”的確切定義雖說(shuō)尚不完全統(tǒng)一，但可以總結(jié)為“汽車(chē)文化即人類(lèi)在汽車(chē)的研究、生產(chǎn)和使用過(guò)程中產(chǎn)生的知識(shí)、信仰、藝術(shù)、法律、道德、風(fēng)俗、習(xí)慣等?！薄?2】其中對(duì)于普通汽車(chē)用戶(hù)所涉及到的便是汽車(chē)使用這一環(huán)節(jié)。汽車(chē)文化的形成使汽車(chē)從單一的交通工具，上升為一種新的文化現(xiàn)象和生活方式，由此也使得交通廣播的目標(biāo)受眾增加，對(duì)交通廣播的發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用。 與日俱增的私家車(chē)用戶(hù)群體，對(duì)汽車(chē)駕駛及保養(yǎng)知識(shí)和二手車(chē)出售信息的需求是非常大的。汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)并不是一個(gè)小數(shù)目，因此在購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)以后人們也十分關(guān)注應(yīng)當(dāng)如何正確保養(yǎng)自己的愛(ài)車(chē)，把故障率降到最低，以及如何進(jìn)行最簡(jiǎn)單的故障原因判斷、汽車(chē)檢查、和維修等。但這些知識(shí)是在駕校無(wú)法學(xué)到的，需要得到經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人士的講解。與此同時(shí)在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛前大量的潛在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)群體在面對(duì)鋪天蓋地的汽車(chē)廣告和各種諸如ESP，ABS，WTI等繁多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)名詞時(shí)以及購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)，也是不知所措，無(wú)從下手。他們渴望聽(tīng)到來(lái)自專(zhuān)業(yè)人士的客觀點(diǎn)評(píng)和分析，而非汽車(chē)銷(xiāo)售員對(duì)各自產(chǎn)品的吹捧之詞。 陜西交通廣播的所播出的《汽車(chē)雜談》及((916淘車(chē)》等節(jié)目便恰恰抓住了這些現(xiàn)有車(chē)主和潛在車(chē)主的需求，為他們提供了相關(guān)的節(jié)目。陜西交通廣播節(jié)目《汽車(chē)雜談》向聽(tīng)眾提供客觀專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)咨詢(xún)和知識(shí)講解，((916淘車(chē)》便向廣大聽(tīng)眾提供了一個(gè)二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)的良好信息平臺(tái)。兩檔節(jié)目均以汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和咨詢(xún)需求出發(fā)，得到了較好的反響，而這些節(jié)目成功的背后也正是因?yàn)樵谖覈?guó)汽車(chē)文化的快速形成。 如今隨著汽車(chē)文化的形成，對(duì)越來(lái)越多的人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)不再是冰冷的機(jī)械代步工具，而是有生命的伙伴，乘車(chē)、駕車(chē)、甚至洗車(chē)都充滿(mǎn)著樂(lè)趣。對(duì)汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)駕駛汽車(chē)的過(guò)程更是人和機(jī)器的融合，車(chē)也成為了人的延伸。汽車(chē)不僅在交通旅行上帶給人們帶來(lái)便捷，同時(shí)也給人們帶來(lái)了自由。汽車(chē)帶給人們的是一種嶄新的生活方式。有了自己的私家車(chē)，人們也擴(kuò)大了自己的生活半徑，只要有路的地方就都開(kāi)車(chē)能到達(dá)。在周末或是節(jié)假日，選擇開(kāi)著自己的愛(ài)車(chē)與親人、朋友遠(yuǎn)離擁堵的城市前往郊區(qū)，有的為了郊區(qū)新鮮的空氣，也有的為了享受駕駛樂(lè)趣。這個(gè)日益壯大的人群對(duì)自駕旅游等的相關(guān)信息需求與日劇增，同時(shí)他們也渴望適合駕駛時(shí)收聽(tīng)的音樂(lè)。陜西交通廣播作為西安地區(qū)第一個(gè)專(zhuān)業(yè)的交通頻率，在每逢周末及節(jié)假日期間都會(huì)向聽(tīng)眾介紹和推薦自駕游的出行路線及出行信息，也是很多自駕游車(chē)主的最佳選擇。汽車(chē)文化的形成也使得周末及節(jié)假日這些傳統(tǒng)的、相對(duì)用車(chē)較少的時(shí)間成為用車(chē)的另一個(gè)小高峰。相比傳統(tǒng)來(lái)說(shuō)這也就在很大程度上增加了該時(shí)間段廣播，尤其是交通類(lèi)節(jié)目的收聽(tīng)人數(shù)，對(duì)交通廣播的整體收聽(tīng)率的提高起著積極的作用。 19世紀(jì)末20世紀(jì)初，受一些科學(xué)技術(shù)工作者利用無(wú)線電波傳送聲音的實(shí)驗(yàn)相繼成功的影響，推動(dòng)了廣播的誕生，廣播的出現(xiàn)離不開(kāi)科學(xué)工作者們一次又一次的實(shí)驗(yàn)與探索。在誕生的初期，廣播憑借自身的傳播速度之快以及方便的伴隨方式等優(yōu)勢(shì)，在與報(bào)紙媒體的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。但隨后電視媒體的誕生使得廣播媒介陷入低谷，直到汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨才使廣播事業(yè)的發(fā)展重新進(jìn)入了輝煌的時(shí)期。信息技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了廣播媒體自身的發(fā)展。 1947年12月，美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室的肖克萊、巴頓和布拉頓組成的研究小組研制出了一種接觸型的晶體管，隨后開(kāi)發(fā)出了我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫木w管，不久之后，集成電路也被發(fā)明。正是由于晶體管與集成電路的發(fā)明，廣播的外觀才得以變得越來(lái)越小，便于攜帶。變化不僅僅停留在體積上，接受天線也由過(guò)去的拉升式改進(jìn)成為內(nèi)置式，而且在新技術(shù)研制中，車(chē)載、MP手機(jī)等新電子產(chǎn)品中都可安置有接收廣播信號(hào)的裝置，也因?yàn)檫@樣，這些電子產(chǎn)品的頻繁使用使得廣播的伴隨性越來(lái)越強(qiáng)，所以廣播技術(shù)的改良似的收聽(tīng)廣播的途徑變得豐富起來(lái)隨著數(shù)字化信息時(shí)代的到來(lái)，信息技術(shù)的快速發(fā)展致使網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與數(shù)字技術(shù)的結(jié)合，在節(jié)目制作及播出的過(guò)程中，促進(jìn)了節(jié)目的制作效率，也保證了節(jié)目的播出質(zhì)量，減少了儲(chǔ)存的空間，加快了傳輸?shù)乃俣取ｋS著網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及手機(jī)短信平臺(tái)的出現(xiàn)，使得聽(tīng)眾直接參與到了節(jié)目中，尤其是對(duì)于交通廣播來(lái)說(shuō)，聽(tīng)眾短信參與的互動(dòng)方式擴(kuò)寬了交通廣播節(jié)目的內(nèi)容，聽(tīng)眾可以及時(shí)的通過(guò)手機(jī)短信與節(jié)目中的主持人互動(dòng)，這種互動(dòng)方式無(wú)論是在節(jié)目質(zhì)量上以及安全性上，它的可控制性都比熱線電話(huà)高得多。再者。技術(shù)的推動(dòng)和支持下交通廣播正不斷向前發(fā)展。第四章陜西交通廣播在發(fā)展中遇到的問(wèn)題在陜西交通廣播發(fā)展的十幾年中，憑借自身專(zhuān)業(yè)頻率的優(yōu)勢(shì)以及特色貼心的服務(wù)意識(shí)，吸引了許多受眾的留守與收聽(tīng)，取得了一定的成就。但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，陜西交通廣播受到了環(huán)境因素和技術(shù)因素的制約，陜西交通廣播也出現(xiàn)了諸多的問(wèn)題。 陜西交通廣播頻率在疹襲魷轉(zhuǎn)絲雄動(dòng)羹龔獵l自繃熱些嬰棄車(chē)載俐潺以及節(jié)目?jī)?nèi)容涵蓋出行資訊、路況信息等優(yōu)勢(shì)很快的進(jìn)入了新的發(fā)展軌道。然而人們的生活節(jié)奏在不斷的加快，日常交流和溝通的知識(shí)面也越加廣泛，因此人們對(duì)信息的需求也就越來(lái)越大，為了滿(mǎn)足自身對(duì)信息的渴望，人們獲取信息的途徑也就越來(lái)多。隨著數(shù)字化信息時(shí)代的來(lái)臨以及傳播技術(shù)的不斷發(fā)展，移動(dòng)電視以及手機(jī)電視等移動(dòng)多媒體技術(shù)進(jìn)入了我們的生活，而這種新技術(shù)的誕生對(duì)交通廣播的移動(dòng)性及伴隨性是沉痛的一擊。 移動(dòng)電視簡(jiǎn)單的解釋可以理解為以移動(dòng)的方式收看電視節(jié)目。這是對(duì)傳統(tǒng)媒體中電視的衍生品，是一種全新概念的信息型移動(dòng)電視傳媒。時(shí)代在發(fā)展，技術(shù)在創(chuàng)新。信息化數(shù)字化技術(shù)的研究和運(yùn)用促進(jìn)了移動(dòng)電視的生成。正如印刷術(shù)催生了報(bào)刊雜志、無(wú)線電技術(shù)催生了廣播、掃描技術(shù)催生了電視，電視節(jié)目的數(shù)字化并應(yīng)用新的數(shù)字技術(shù)進(jìn)行傳輸，是電視形態(tài)發(fā)生了重大變化，而移動(dòng)電視正式在數(shù)字電視時(shí)代才能應(yīng)運(yùn)而生?！?3】，移動(dòng)電視與廣播媒體相類(lèi)似，都是通過(guò)無(wú)線發(fā)射信號(hào)以及地面接收信息的方式進(jìn)行并完成電視節(jié)目的傳輸和播出的。它與廣播媒體最大的相同點(diǎn)是，無(wú)論受眾是否處于移動(dòng)的狀態(tài)下都能對(duì)輸出的節(jié)目進(jìn)行接收并觀看。移動(dòng)電視首先出現(xiàn)在2001年新加坡的公共汽車(chē)上，隨后這種新興的戶(hù)外電視傳媒在我國(guó)的香港和臺(tái)灣等地盛行。2002年10月，上海東方明珠移動(dòng)多媒體有限公司宣布，上海市十條線路的公共汽車(chē)上將安裝移動(dòng)數(shù)字電視，并且從10月15日起正式試播。上海移動(dòng)數(shù)字電視在公共汽車(chē)上的投入和使用，標(biāo)志著我國(guó)內(nèi)地移動(dòng)數(shù)字電視的開(kāi)始。很快，北京、長(zhǎng)沙、廣州、杭州、青島、南京、合肥、成都等國(guó)內(nèi)多個(gè)城市相繼開(kāi)通了移動(dòng)數(shù)字電視。2005年，西安市的移動(dòng)電視也漸漸出現(xiàn)在30多條線路800多輛公交車(chē)上，覆蓋面積達(dá)到了170平方公里，每天可覆蓋的人群超過(guò)了100萬(wàn)人。近兩年，由于受512漢川大地震的特大災(zāi)害影響以及2008年第29屆奧運(yùn)會(huì)的在北京召開(kāi)等因素的影響，加速了西安市移動(dòng)電視的安裝進(jìn)程。根據(jù)西安市廣播電視局發(fā)布的消息稱(chēng)，截至2009年9月底，西安市共有73條公交線路1810輛公交汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了公交移動(dòng)電視的收視共享。根據(jù)AC尼爾森媒介研究公司在一ZQOS是年底對(duì)全一國(guó)11:個(gè)城市的公交移動(dòng)電話(huà)蘭之收視率的調(diào)查報(bào)告來(lái)看，在私家車(chē)數(shù)量瘋狂上漲的今天，公共汽車(chē)仍然是人們出行的首選工具。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)公交的人數(shù)所占比例高于75%，其中武漢的公交人數(shù)占到了所有人數(shù)的94%，而青島、廈門(mén)、大連、西安等幾個(gè)城市的公交人數(shù)更是接近了100%，其中有基本超過(guò)50%的公交人口已經(jīng)養(yǎng)成了固定收看公交移動(dòng)電視的習(xí)慣。[14]這樣的公交出行和收看公交移動(dòng)電視的人數(shù)對(duì)西安市的交通廣播的影響是巨大的。原本看電視這樣簡(jiǎn)單的日常行為對(duì)于那些整日忙碌在外、四處奔波的人可謂是一種奢侈的舉動(dòng)，但是移動(dòng)數(shù)字電視的出現(xiàn)，將這奢侈的行為變得簡(jiǎn)單化、便捷化了。移動(dòng)數(shù)字電視的移動(dòng)性極強(qiáng)，它不僅僅有著傳統(tǒng)電視媒體的宣傳作用，更重要的是它還具有城市應(yīng)急預(yù)警、新聞時(shí)事、出行資訊、生活常識(shí)以及娛樂(lè)資訊等多方面的信息內(nèi)容。過(guò)去這些信息在移動(dòng)狀態(tài)下想要及時(shí)的獲得只能通過(guò)廣播來(lái)實(shí)現(xiàn)，只有聲音沒(méi)有畫(huà)面，而現(xiàn)在的移動(dòng)數(shù)字電視，不僅僅有真實(shí)的聲音還有清晰的畫(huà)面，大大提高了人們的生活品質(zhì)。另一方面，移動(dòng)數(shù)字電視不僅僅可以安裝在公交汽車(chē)上，還可以將其延伸至鐵路、輪船、機(jī)場(chǎng)等人們聚集的場(chǎng)所，無(wú)論選擇哪種方式出行，都可以隨時(shí)隨地收看移動(dòng)數(shù)字電視?？梢栽囅胍幌?，在科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)下，如果將移動(dòng)數(shù)字電視安裝在出租車(chē)和私家車(chē)上，當(dāng)?shù)缆穱?yán)重?fù)矶碌臅r(shí)候，乘車(chē)的人們就可以通過(guò)移動(dòng)數(shù)字電視來(lái)消磨時(shí)間了。這種隨時(shí)隨地收看電視，隨時(shí)隨地獲取最新最快出行資訊的信息載體極大的滿(mǎn)足了在生活節(jié)奏變快的今天受眾對(duì)信息的渴望，同時(shí)它也吸引走了原交通廣播的部分聽(tīng)眾。 3G源于英文3rdGeneration，即第三代。目前人們所說(shuō)的3G技術(shù)指的是第三代移動(dòng)通信技術(shù)，相比第一代模擬技術(shù)和第二代GSM和CDMA技術(shù)更為先進(jìn)的移動(dòng)通信技術(shù)。根據(jù)世界權(quán)威機(jī)構(gòu)國(guó)際電信聯(lián)盟對(duì)3G技術(shù)的描述，“3G移動(dòng)通信技術(shù)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在它可以在實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)隨時(shí)隨地，無(wú)間斷的高速語(yǔ)音，網(wǎng)絡(luò)和傳真服務(wù)?！薄?51而這勢(shì)必將會(huì)為一系列新興的多媒體娛樂(lè)、資訊、和信息服務(wù)打開(kāi)大門(mén)。因3G技術(shù)帶來(lái)的高速的網(wǎng)絡(luò)功能會(huì)進(jìn)一步革新手機(jī)的使用。3G手機(jī)將更像是一個(gè)微型電腦，它的功能也從一個(gè)簡(jiǎn)單的通話(huà)工具便為一個(gè)強(qiáng)大的個(gè)人信息終端。高速的網(wǎng)絡(luò)接入加上強(qiáng)大的手機(jī)硬件設(shè)施使得用戶(hù)可以在任何3G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域如同在家里一樣上網(wǎng)。視頻通話(huà)、網(wǎng)絡(luò)游戲、大文件發(fā)送等，在家里使用電腦能做到的一切，手機(jī)大多也都將可以做到。一部3G手機(jī)可以將車(chē)內(nèi)即使處于高速移動(dòng)狀態(tài)下的乘客完全通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與世界同步?？梢酝ㄟ^(guò)手機(jī)在線播放電影，更新博客，在線聽(tīng)歌，開(kāi)視頻會(huì)議，等等。3G手機(jī)還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲取最新的路況和道路信息。因此交通廣播乃至整個(gè)廣播行業(yè)都要受到3G移動(dòng)通信技術(shù)的強(qiáng)大沖擊，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的廣播聽(tīng)眾只要有手機(jī)在3G時(shí)代便可輕松選擇接入互聯(lián)網(wǎng)。甚至駕駛車(chē)輛的司機(jī)都可以通過(guò)手機(jī)根據(jù)各自的喜好在網(wǎng)絡(luò)上收聽(tīng)不同風(fēng)格的全世界各地的廣播節(jié)目。 中國(guó)移動(dòng)多媒體廣播(CMMB)是我國(guó)自主研發(fā)的一套面向手機(jī)、PDA、GPS、MPMP數(shù)碼相機(jī)以及筆記本電腦等多種終端系統(tǒng)，其主要原理是通過(guò)采用數(shù)字編碼利用無(wú)線電波信號(hào)與地面網(wǎng)絡(luò)想通組成覆蓋體系，再通過(guò)用戶(hù)手上的終端電子產(chǎn)品對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的接收來(lái)實(shí)現(xiàn)與電視同等畫(huà)面播放效果的節(jié)目輸出，這種產(chǎn)品被稱(chēng)之為“手持電視”?，F(xiàn)在這種數(shù)字化技術(shù)在手機(jī)上的使用率最高，市場(chǎng)推廣將這種通信類(lèi)終端產(chǎn)品稱(chēng)之為“手機(jī)電視”。現(xiàn)在西安市的移動(dòng)多媒體廣播，由國(guó)家廣電總局移動(dòng)多媒體廣播項(xiàng)目組與陜西電視臺(tái)共同建設(shè)的試驗(yàn)網(wǎng)正在實(shí)現(xiàn)測(cè)試播出，繼北京、上海、青島、沈陽(yáng)、天津、秦皇島、廣州、深圳等8個(gè)城市之后，西安也加入到了多媒體廣播的運(yùn)營(yíng)行列之中。手持電視中的通信類(lèi)終端產(chǎn)品手機(jī)電視是中國(guó)移動(dòng)通信有限公司和中廣移動(dòng)廣播有限公司共同利用CMMB技術(shù)推出的便攜式移動(dòng)的多媒體廣播電視產(chǎn)品。手持電視中的非通信類(lèi)的終端MPMPPDA、數(shù)碼相機(jī)以及手提電腦等多種終端系統(tǒng)是依靠在其內(nèi)部安裝CMMB