【文章內(nèi)容簡介】 ，確定施工范圍內(nèi)施工有光、電纜并確定走向。在距既有線 米處設(shè)置防護隔離網(wǎng)，采用強制有效的隔離措施禁止人員機械進入下行。沖擊鉆距接觸網(wǎng)線的距離在任何情況下不得小于 2 米。在鉆孔樁施工范圍內(nèi)挖“十字形”電纜探溝，探溝深度不得小于 米。當(dāng)使用大型機械、沖擊鉆機移位時必須“一人一機”防護，車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員。沖擊鉆施工工藝及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)另行編制專項作業(yè)指導(dǎo)書。承臺施工（1）施工方法施工準(zhǔn)備：復(fù)核基坑中心線、方向、高程；結(jié)合墩位實際情況，決定開挖坡度，定出開挖范圍，做好標(biāo)志。基坑開挖：基坑根據(jù)土層性質(zhì)放坡開挖，采用挖掘機從中部往四周進行，人工進行邊坡開挖修整并加強邊坡防護。開挖過程中，采取在基坑周圍設(shè)一級輕型井點降水，坑內(nèi)設(shè)置排水溝和匯水井，使用水泵及時將坑內(nèi)集水排出坑外，保證施工過程在無水狀態(tài)西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 17 下持續(xù)不斷地進行?；拥滓陨?20～30cm 改用人工開挖，以減少對基底的擾動，棄土采用運輸車輛等機械運輸棄土場。基坑開挖到位后，進行樁頭處理，鉆孔樁樁頭采用機械和人工相結(jié)合鑿除，鑿除完畢后，按設(shè)計要求鋪墊 15cm 左右碎石墊層并作水泥砂漿抹面。同時對鉆孔樁進行無損檢測。承臺模板用大型組合鋼模，用輔助支撐固定，保證足夠的強度、剛度和平整度。模板安裝前進行表面清理，涂脫模劑。模板安裝就位后測量調(diào)整其中心位置及垂直度。鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。承臺澆筑前預(yù)埋墩身接頭鋼筋，接頭鋼筋按要求錯開設(shè)置。混凝土由混凝土工廠集中供應(yīng)?；炷涟韬蠂?yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑計量準(zhǔn)確，保證拌合時間?；炷敛捎没炷凛斔捅帽幂斨炼瘴蝗肽！；炷翝沧⑺椒謱舆M行，每層厚度不超過 30cm?；炷寥肽：蠹皶r振搗，承臺澆筑一次完成。及時養(yǎng)護以防止收縮裂紋。（2）施工工藝基坑開挖：承臺基坑開挖臨近線路側(cè)采用鋼板樁防護進行開挖，遠離線路側(cè)采用放坡開挖，人工配合挖掘機、破碎錘、裝載機、及運輸車輛等機械開挖運輸。樁頭處理、樁基檢測：鉆孔樁樁頭采用機械鑿除，預(yù)留設(shè)計要求的嵌入承臺部分長度。鑿除完畢后按設(shè)計要求對鉆孔樁進行無損檢測。鑿除樁頭時，先用風(fēng)鎬鑿除樁頭主筋處混凝土，露出主筋，并把主筋扳向外側(cè)；再鑿斷樁頭，把伸入承臺的樁基主筋彎成設(shè)計形狀，樁頭預(yù)留 10cm 嵌入承臺；然后對樁位進行復(fù)測，檢驗樁位是否有移位。樁頭鑿除后，對樁基的聲測管進行壓漿處理，待監(jiān)理檢查合格后再進行下面工作。模板安裝：承臺模板本橋已定制二套模板大型鋼模，采用拉筋對拉及輔助支撐固定，西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 18 保證足夠的強度、剛度和平整度。模板用汽車起重機起吊安裝，模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面清潔，涂刷脫模劑均勻。鋼筋制作、安裝：基礎(chǔ)鋼筋綁扎在模板安裝完成且初步調(diào)整到位后進行，鋼筋在車間下料并加工成型，運至現(xiàn)場后在基坑內(nèi)綁扎。墩身預(yù)埋筋及其它預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢靠定位?；炷翝仓梆B(yǎng)護：采用分層澆筑方法，嚴(yán)格控制分層厚度不大于 30cm，保證在初凝時間內(nèi)上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強混凝土振搗，確?；炷撩軐??；踊靥睿菏┕r分層回填，分層夯實，基礎(chǔ)四周同步進行。（3）施工技術(shù)措施：基坑開挖過程中，注意不碰損樁頭，并及時抽排基坑中積水。嚴(yán)格進行基坑隱蔽工程檢查，基底處理方法按設(shè)計及規(guī)范進行，在基底檢查后及時實施。鋼筋、模板的制作安裝、樁頂深入筋、墩臺預(yù)埋筋滿足設(shè)計、規(guī)范要求。鉆孔樁樁頭與承臺的連接采用樁身主筋伸入承臺內(nèi)的連接方式。鑿除樁頭后，樁頂與樁身主筋埋入承臺的長度符合設(shè)計要求。基礎(chǔ)回填后及時進行基坑回填，分層夯實，確保填筑質(zhì)量，并加強防、排水措施。承臺施工完后，按照規(guī)定設(shè)置沉降觀測點觀測不同施工階段、不同加載條件下承臺的沉降及沉降規(guī)律。采取薄層澆灌，合理分層(30cm 左右)，全斷面連續(xù)澆灌，一次成型，控制混凝土的灌筑速度，盡量減小新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強度，防止老混凝土對新混凝土過大的約束而產(chǎn)生斷面通縫。承臺施工時要采取可靠的固定措施保證承臺中的墩身插筋固定牢固。模板設(shè)計要有足夠的剛度，面板統(tǒng)一采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，選擇具有相應(yīng)施工資質(zhì)及豐富施工經(jīng)驗的模板廠家加工制造，確保面板焊接拚縫嚴(yán)密平整，表面平整光滑。（4）施工工藝流程見下圖：西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 （5）施工注意事項1）承臺混凝土必須在無水條件下澆筑，并按地質(zhì)、地下水位和水深條件，設(shè)置集水井深度，并確保井底至承臺底不少于 。2）綁扎承臺鋼筋前，仔細(xì)核實承臺底面高程及每根基樁埋入承臺長度，并對基底面測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送承臺施工工藝流程圖西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 20 進行修整。在基底為軟弱土層時，按設(shè)計要求采取適當(dāng)措施，防止承臺在灌筑混凝土過程中產(chǎn)生不均勻沉降。3）承臺底面以上到設(shè)計高程范圍的基樁頂部應(yīng)顯露出新鮮混凝土面?；鶚堵袢氤信_長度及樁頂主鋼筋錨入承臺長度必須滿足設(shè)計要求。4）基樁頂主鋼筋伸入承臺聯(lián)結(jié)時，承臺底層鋼筋網(wǎng)在越過樁頂處不得截斷。采用基樁頂部直接埋入承臺聯(lián)結(jié)時，承臺底層鋼筋網(wǎng)碰及基樁時，可以調(diào)整鋼筋間距或在基樁兩側(cè)改用束筋越過，確需截斷時，宜在截斷處增設(shè)附加等強度鋼筋連續(xù)繞過。5）承臺混凝土必須一次連續(xù)澆筑，當(dāng)混凝土與環(huán)境溫差大于 25℃時，采取降低混凝土水化熱和內(nèi)部溫度措施。6）預(yù)埋件：本橋橋墩墩身為鋼筋砼，墩身鋼筋伸入承臺長度必須符合設(shè)計要求。7）混凝土澆筑及養(yǎng)護：采用分層澆筑方法，嚴(yán)格控制分層厚度不大于 30cm，保證在初凝時間內(nèi)上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強混凝土振搗，確?；炷撩軐?。并及時草袋灑水養(yǎng)護。8）樁頭處理、樁基檢測：鉆孔樁樁頭采用機械鑿除，預(yù)留設(shè)計要求的嵌入承臺部分長度。鑿除完畢后按設(shè)計要求對鉆孔樁進行無損檢測。（6）基坑開挖鋼板樁支護檢算取施工現(xiàn)場最不利條件進行檢算，線路中心距承臺邊為 6m，線路中心至鋼板樁距離為 5m，開挖深度為 。1）基坑采用鋼板樁支護，受力分析如下：鋼板樁按剛性懸臂的靜定結(jié)構(gòu)，頂部無拉結(jié)進行計算。受力結(jié)構(gòu)圖中符號意義如下表示：ea——土壓力分布強度 EP——被動土壓力合力 γ——路基填土容重 φ——填料的內(nèi)摩擦角 Ka——主動土壓力系數(shù) Kp——被動土壓力系數(shù)西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 21 2）計算步驟（1） 、相關(guān)數(shù)據(jù)計算：根據(jù)設(shè)計地質(zhì)資料樁位積土為粉質(zhì)粘土，重度 γ 取 18KN/m3，綜合內(nèi)摩擦角取 40176。~36176。，本次檢算保守取 36176。地基土:φ 取 36176。, γ 取 18KN/m3。 （據(jù)地質(zhì)資料地基土為粉質(zhì)粘性土，依 TB 10025—2022 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 P9）根據(jù)朗金土壓力理論計算各項壓力為：主動土壓力系數(shù) Ka=tg2(45176。36176。/2)=被動土壓力系數(shù) Kp=tg2(45176。+36176。/2)= Ka/Kp=列車荷載計算：線路中心距承臺邊為 6m，線路中心至鋼板樁距離保守取 D=5m。則：P=（）/2D=（TB 10025—2022 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 P63）（2） 、地面荷載取 P= KN/m2 開挖深度 h=A、樁長計算h′=（P/γ）=（）=（均布荷載可折土柱高 簡明施工計算手冊 P223 470）γ′=[γ(h+h′)]/h=[18 (+)]/=（換算后的土重度 簡明施工計算手冊 P223 470）ea=hγKa＋PKa=18＋=（土壓力分布強度 土力學(xué)與基礎(chǔ)工程 P130 ）μ= ea /(kpka)γ={()18}=（主動被動土壓力平衡點到基底的距離簡明施工計算手冊 P222 圖 4） （簡明施工計算手冊 P224 473）西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 22 L=h+u=+=∑E=（Lh γKa ）＋（Ph Ka ） （主動土壓力合力）={18}+= /ma=(2/3)h=(2/3)==(kPka)γ′=()=m=6∑E /(krL2)=(6)/( )=n=6∑Ea/(krL3)=(6)/( )=由 mn 值查布氏理論曲線（簡明施工計算手冊 P227 P223 圖 5）得 ω= x =ωL==3mt=μ+x =+3=4m(深入基坑底最小深度)樁長= h＋t=＋4m= 取 樁長B、最大彎矩計算Xm= √2∑E /（ Kp Ka）γ′= √(2)/ () =（簡明施工計算手冊 P224 474）Mmax=∑E (L+Xma)－{( Kp Ka）γ′Xm3}/6（簡明施工計算手冊 P224 474）=(+－){()}/6= (kNm)按密排打入拉森式鋼板樁，拉森鋼板樁型號：WRU13 ，跨度 575mm、高度 360mm、厚度 10mm。計算參數(shù)：每米重 ，慣性矩 24224cm4/m，截面模數(shù) /m。則 σ= Mmax/W =（1000/）=436Mpa（材料力學(xué) P117）500Mpa（抗拉強度） （可）故鋼板樁按照密排間距不大于 單排布置，樁長為 米。普通墩(臺)身、帽施工本橋采用 T 型橋臺，第 19～252～54 號墩采用框架墩，其余墩采用圓端型實體墩。墩高在 ～ 之間。為提高墩身外觀質(zhì)量，減少施工接縫，根據(jù)以往成功經(jīng)驗，均西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 23 采用大塊鋼模板施工，本橋已定制 3 套定型鋼模。模板設(shè)計有足夠的剛度，面板統(tǒng)一采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，選擇具有相應(yīng)施工資質(zhì)及豐富施工經(jīng)驗的模板廠家加工制造，確保面板焊接拼縫嚴(yán)密平整，表面平整光滑。出廠前要進行試拼，不合格不出廠。（1）施工準(zhǔn)備：將墩身與承臺交界面鑿毛，并將混凝土表面清理干凈，由技術(shù)負(fù)責(zé)人會同測量人員在承臺頂面測放橋墩中心線和墩身底部大樣。在每次模板安裝完畢澆注砼前，由工地負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人會同測量人員對模板進行檢查，包括平面布置、傾斜度。墩臺主體全部完工后對全橋進行中線、標(biāo)高、跨度貫通測量并檢查錨栓孔位、深度并進行整修。（2）施工方法①一般墩身施工方法在墩身四周搭設(shè)鋼管腳手架、施工平臺及爬梯，鋼管腳手架必須閉合，要有足夠的剛度及穩(wěn)定性滿足施工荷載。吊機現(xiàn)場組拼分塊分節(jié)模板，模板對中調(diào)直后，安裝四道纜風(fēng)并拉緊。墩身鋼筋在鋼筋加工車間按照墩身高度分節(jié)，加工成節(jié)段鋼筋籠。利用平板拖車運輸至現(xiàn)場，吊機直接起吊安裝。主筋接長采用焊接或直螺紋套筒連接方式，其余鋼筋采用焊接或綁扎連結(jié)?；炷劣苫炷凉S集中拌制，通過攪拌車或泵管輸送到澆筑點泵送入模，泵管直接依附在腳手架上至墩頂，接串筒澆筑?；炷敛捎梅謱訚仓?，分層厚度控制在 30cm 以下?；炷琉B(yǎng)生采用墩頂塑管補水，塑料薄膜包裹養(yǎng)生。②墩帽施工方法墩帽鋼筋在墩旁整體綁扎，整體吊裝，混凝土同時灌注。墩帽模板已定制 3 套整體鋼模，原則上直接安裝在墩身模板上，并作為支撐，如墩西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 24 身模板不能支撐托盤荷載時，必須考慮模板制造的強度。托架與墩身混凝土作剛性連接，但不允許接觸墩身模板。墩帽混凝土澆注時，隨時復(fù)測頂面墊石的中心位置和頂面標(biāo)高，特別控制在混凝土澆注完畢時精確復(fù)核墊石頂面標(biāo)高。③橋臺施工方法橋臺施工使用覆膜竹膠模板，模板采用竹膠板組合 L75 角鋼形式，模板縫隙用 膠泥抹平，混凝土一次灌注成型。(3)施工工藝墩身施工前先將基礎(chǔ)或承臺頂面清理鑿毛，按規(guī)范要求進行接縫處理。再整修連接鋼筋，在基礎(chǔ)頂面測定中線、水平，劃出墩身底面位置。①臨時設(shè)施安裝一般墩身施工四周搭設(shè)鋼管腳手架、施工平臺及爬梯，鋼管腳手架必須閉合，要有足夠的剛度及穩(wěn)定性滿足施工荷載。②墩身模板安裝一般墩身、帽模板采用大片整體式鋼模板，汽車吊機配合安裝。15m 高以下墩身一次立模，一次成型。③墩身鋼筋制造、安裝鋼筋在加工車間采用鋼筋切斷機按規(guī)定尺寸長度（20m 高以下的墩身鋼筋籠可一次加工成型）下料、成型，按照墩身高度分節(jié)，加工成節(jié)段鋼筋籠。利用平板拖車運輸至現(xiàn)場，吊機直接起吊安裝。主筋接長采用焊接或直螺紋套筒連接方式，其余鋼筋采用焊接或綁扎連結(jié)。④混凝土澆筑混凝土由攪拌站集中拌制，通過攪拌車運送到澆筑點泵送入模；當(dāng)混凝土下落高度大于 2m 時，懸掛減速串筒，防止混凝土離析；混凝土分層澆筑，分層厚度控制在 30cm西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 25 以下?；炷琳駬v時，振搗棒要快插慢拔，并插入下層混凝土 5～10cm，與側(cè)板保持5～10cm 的距離，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。混凝土要振搗密實，不能漏振，欠振或過振，振搗時間控制在 10～20s 左右，以表面開始泛漿，不再出現(xiàn)氣泡為宜。墩（臺）身、帽施工工藝流程如下頁圖：墩（臺）身、帽施工工藝框圖施工準(zhǔn)備拼裝模板、腳手架墩臺身鋼筋安裝澆筑墩身混凝土養(yǎng) 護拆 模制作混凝土試件混凝土試件試驗制備混凝土墩臺身模板安裝 模板制作檢查簽證原材料檢驗配合比審查