【文章內(nèi)容簡介】 操作跳閘，也 應(yīng)在處理完畢后，立即報告，作好記錄。 4冷卻器泄漏隔離怎樣操作 ? 答案：冷卻器泄漏隔離操作步驟如下 : (1)確認備用冷卻器工作正常 。 (2)關(guān)閉泄漏冷卻器進、出水門 。 (3)關(guān)閉泄漏冷卻水進、出水門 。 (4)調(diào)整運行冷卻器溫度符合機組要求 。 (5)注意壓力的變化。 4冷態(tài)啟動 一、 機組冷態(tài)啟動，凝泵啟動前的準備（操作）工作，啟動，運行指導(dǎo) 1．確認凝泵及電動機的冷卻水正常，電動機軸承油位正常。 2．檢查凝泵密封水門開足，密封水回水門調(diào)節(jié)。 ，空氣門開足，凝泵再循環(huán)調(diào)整門開足，凝泵進口濾網(wǎng)無差壓報警 。 ，將啟動的凝泵出水調(diào)整門開 20～ 30％（因空管啟動）。 ，啟動凝泵，注意啟動電流及電流值。 ，并調(diào)節(jié)凝泵密封水，使密封水壓力正常。 ，調(diào)節(jié)除氧器進水調(diào)整門，向除氧器進水，注意凝泵電流，凝水流量、壓力及凝汽器水位正常，注意凝泵再循環(huán)門的開度。 、流量上升，根據(jù)情況另一臺凝泵放備用狀態(tài)。 指導(dǎo)： 要求按規(guī)程規(guī)定啟動凝泵及凝結(jié)水系統(tǒng)，并做好各項檢查，重點突出對泵浦啟動前的檢查操作，針對第一次系統(tǒng)啟動（空管）應(yīng)注意的要求，所產(chǎn)生的管道瞬時沖擊及電動機啟動的瞬時電流有所認識。以檢驗對系統(tǒng)、設(shè)備的熟悉程度，并作出指導(dǎo)。 二、機組冷態(tài)啟動，汽輪機交流潤滑油泵啟動后的檢查，若發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低（油箱油位不變），怎樣分析處理 ，指導(dǎo) 1． 啟動交流潤滑油泵，潤滑油壓應(yīng)在 ～ ，油溫低時油壓不超過 ，電動機電流正常。 2． 檢查油管及各軸承油檔應(yīng)無漏油，檢查油箱油位，軸承油杯及回油管油流正常。 3． 發(fā)現(xiàn)油箱油位正常油壓低，應(yīng)分析檢查： （ 1）檢查油泵是否故障，及油系統(tǒng)閥門位置是否正常。 （ 2）備用油泵逆止閥是否泄漏。 （ 3）注油器工作是否正常。 （ 4）潤滑油濾網(wǎng)是否堵塞（差壓大）。 （ 5）油系統(tǒng)過壓閥是否誤動作。 指導(dǎo)： 要求按規(guī)程規(guī)定啟動油系統(tǒng)，并做 好各項檢查，對出現(xiàn)的潤滑油壓達不到原正常值，指導(dǎo)分析檢查的思路。對檢查的原因，根據(jù)實際情況怎樣來做出處理。認識到潤滑油壓過低的危害性。 三、汽輪機啟動，那些階段機組差脹變化較大，如何分析、調(diào)整（處理）？并網(wǎng)后對汽輪機而言，怎樣的情況容許加荷，具體的操作，指導(dǎo) 啟動階段： 一般機組冷態(tài)啟動與增荷時差脹變化較大，所以對大容量機組，差脹是啟動中的一個關(guān)鍵。沖轉(zhuǎn) → 軸封送汽 → 并列 → 額定負荷，是差脹的幾個變化點，進汽溫度、真空、轉(zhuǎn)速、負荷等都是影響差脹的因素，所以根據(jù)各階段差脹的變化，正確合理使用汽缸夾層及法 蘭加熱裝置（對有汽加熱裝置的機組），作出對相應(yīng)參數(shù)的調(diào)整及啟動中的溫升率控制，暖機時間控制，升荷率控制。 容許加負荷的條件： 汽輪機金屬溫度水平，溫升率及汽缸膨脹、差脹值決定。則缸溫及差脹加荷后不向負值變化。 指導(dǎo)： 充分認識機組啟動各階段機組差脹變化的規(guī)律，以達到啟動時間短和經(jīng)濟的目的?？刂坪门瘷C過程，增荷速度，防止增荷過快，便汽機金屬部件由于溫差增大產(chǎn)生熱應(yīng)力過大，差脹升高。從而指導(dǎo)怎樣調(diào)整啟動中的溫升率控制，暖機時間控制，升荷率控制。 4運行調(diào)整 一、兩臺給水泵互切換操作調(diào)整、（后 提問：當(dāng)停用其中一臺給水泵過程中給泵再循門開不出，怎樣分析，你如何操作處理？）指導(dǎo) 1．根據(jù)不同的機組及給水泵的配備，調(diào)整至一定負荷（根據(jù)運行規(guī)程）。 2．檢查確定運行臺給泵中間抽頭開足。 3．聯(lián)系鍋爐，逐漸降低待停用泵出口流量，同時將全部給水流量平穩(wěn)轉(zhuǎn)移至運行給泵。 4．當(dāng)待停給泵出水流量小于一定值（根據(jù)運行規(guī)程）注意檢查再循門開啟。 提問： 停用給泵在減流量過程中，給泵再循環(huán)門開不出，有哪些象征，你如何操作處理？ 當(dāng)給泵減荷至較小流量時，泵內(nèi)易發(fā)生汽蝕，泵體溫度上升，泵浦可能會產(chǎn)生噪聲，處理操作 的方式： 1．泵出口低至極限流量緊急脫扣（停用）故障泵，有汽蝕現(xiàn)象的象征出現(xiàn)應(yīng)考慮開啟泵體放水門及放空氣門。 2．維護泵出口流量下限以上運行，聯(lián)系電氣及檢修對再循環(huán)門的消缺處理。 3．將故障泵提升流量，維持當(dāng)前機組的負荷運行，且將另一臺泵轉(zhuǎn)移流量停用以作備用，再作處理。 指導(dǎo)： 一般為適應(yīng)鍋爐負荷變化的需要，調(diào)節(jié)改變流量以后，給泵出口壓力變化小些，流量轉(zhuǎn)移 平穩(wěn)，加強操作及熟練過程。 對碰到以上現(xiàn)象（再循環(huán)門開不出）講解對于給水泵高轉(zhuǎn)速，高壓力泵，當(dāng)出口流量較小時，泵內(nèi)一部分流 體作旋渦運行，旋渦的機械能換成熱能，可能會產(chǎn)生的汽蝕后果。 對異常的處理要果斷，以及對汽蝕泵的處理方式重點指導(dǎo)。 二、 機組并網(wǎng)后，高壓加熱器汽側(cè)投用操作，指導(dǎo) 1．確認高加水側(cè)通水正常，其高加連續(xù)排汽門至凝汽器門開啟，確認高加保護投入，高加汽側(cè)的投入按低到高壓力逐只投用。 2．緩慢開啟高加進汽旁路門，注意進汽壓力，溫度逐漸升高。 3．當(dāng)高加進汽溫度與抽汽溫度接近后，逐漸開啟高加進汽門，注意給水溫升率（按運行規(guī)程）控制范圍，高加進汽門開足后，關(guān)閉其進汽旁路門，關(guān)閉抽汽管道疏水。 4．注意檢查高加疏水 并做好調(diào)節(jié)（根據(jù)系統(tǒng)的不同，低負荷疏水走凝汽器或危急疏水門）。 5．當(dāng)負荷增加，確認其低壓級高加汽側(cè)壓力大于除氧器壓力（對高加無疏水泵機組）將高加疏水切至除氧器。 6．將高加連續(xù)排汽門切至除氧器。 7．調(diào)整高加水位正常，并檢查分析高加有關(guān)參數(shù)正常。 指導(dǎo)： 要求按運行規(guī)程規(guī)定，怎樣合理投用高加汽側(cè)。其操作的順序是怎樣進行的。對高加的投用，管道及筒體怎樣按要求（溫升率）暖管。投用后，機組負荷的增加，對其疏水的走向考慮，水位的調(diào)整要求怎樣及時跟上，以及檢驗對系統(tǒng)，設(shè)備的熟悉程度，并作出指導(dǎo)。 三、鍋爐 水冷壁泄漏，減荷期間對汽輪機而言，需注意點及操作調(diào)整，指導(dǎo) 由于鍋爐汽、水量的不平衡，應(yīng)加強對汽輪機汽溫、汽壓、負荷、軸移等參數(shù)的監(jiān)視。注意給水流量的調(diào)整，給水壓力的合理調(diào)整和監(jiān)視。對造成影響的除氧器水位、溫度、凝汽器水位加強監(jiān)視和操作調(diào)整，配合鍋爐盡量采用滑壓減荷，以達到能維持機組運行。 指導(dǎo)： 根據(jù)單元機組鍋爐故障的特點，指出鍋爐運行狀態(tài)的變化，使必影響汽機初參數(shù)的變化，以予加強監(jiān)視、聯(lián)系。由于汽水量的不平衡，會造成除氧器水位及凝汽器水位的變化，需加強監(jiān)視和操作調(diào)整，以及機組運行狀態(tài)全面 檢查監(jiān)視。機組的減荷運行，以鍋爐減荷為主，不采用關(guān)調(diào)門方式減荷，即采用滑壓減荷，防止水冷壁故障加重，并隨時作好鍋爐故障停爐的準備。 4事故處理： 一、凝汽器銅管破裂的分析、判斷、處理、指導(dǎo) 1．異常分析 凝汽器水位略升，檢查凝泵流量正常，輸送泵流量比原來減少，凝水溫度下降，過冷度上升，凝水硬度上升。 2． 事故處理 (1)檢查機組運行情況，聲音、軸移、推力瓦溫度、調(diào)速節(jié)壓力、各段軸汽壓力、差脹、凝汽器及除氧器水位，凝水系統(tǒng)的運行情況，真空等。 （ 2）要求化水測凝結(jié)水水質(zhì) (硬度突增 )。 （ 3）在維持當(dāng)前負荷情況下采取措施，適當(dāng)降低冷卻水壓力及調(diào)整凝汽器循環(huán)水進水 門，仃止或限制膠球情況，測水質(zhì)。 （ 4）上述措施無效，減荷至 50 —— 60%額定負荷，凝汽器半面隔絕捉漏（根據(jù)真空 情況進行操作，順序不可顛倒），進行機組運行狀況全面檢查，嚴密監(jiān)視真空，水位 的變化，關(guān)心水質(zhì)情況。 (5)凝汽器兩側(cè)互切換操作。 （ 6）應(yīng)考慮低壓缸斷葉片。 指導(dǎo) 怎樣針對凝汽器銅管破裂的分析作出判斷， 即分析哪些參數(shù)和凝結(jié)水的哪些化學(xué)指標(biāo)。對異常的處理應(yīng)以產(chǎn)生的條件（如低壓缸斷葉片，管子脹口松，管子老化等），作出相應(yīng)處理，以及對當(dāng)前機組運行狀態(tài)的必要檢查項，和產(chǎn)生危害性的認知。同時對凝結(jié)水硬度的指標(biāo)大小，凝結(jié)水品質(zhì)的惡化情況，運行中，有哪些可采取的處理手段來得到緩解或改善。 對半面隔絕的操作以指導(dǎo)操作的正確性。 二、汽輪機 2 軸承機械損壞的分析、判斷、處理、指導(dǎo) 1．異常分析 主機 2 軸承金屬溫度、軸承回油溫度及軸承振動明顯增大，并且 2 軸承及軸封處可能 明顯聽到有金屬摩擦聲。 2． 事故處理 （ 1） 檢查機組運行情況，聲音、軸移、推力瓦溫度、調(diào)速節(jié)壓力、各段軸封壓力 、差脹等。 （ 2） 根據(jù)分析原因，立即按破壞真空緊急停機。檢查主汽門、調(diào)門、逆止門關(guān)閉。油泵啟動，轉(zhuǎn)速下降。 （ 3）確認廠用電切 換正常。電泵自啟動正常，汽泵脫扣。 （ 4）停真空泵，開足破壞真空門，確定旁路關(guān)閉。熱汽水不進凝汽器。 （ 5）鍋爐熄火操作。注意檢查汽包水位。給箱水位，熱井水位正常。 （ 6）全面檢查，特別是 聲音、軸承溫度、惰走情況等。 提問：盤車投入前、后應(yīng)注意什么？ 由于 2 軸封處明顯聽到有金屬摩擦聲，機組軸承振動明顯增大，惰走期間，檢查。轉(zhuǎn)動部分聲音。投入盤車前應(yīng)測量大軸彎曲值，任一情況（聲音，彎曲值超限）出現(xiàn)，不應(yīng)強行投入連續(xù)盤車。盤車投入后，仍需檢查機組動靜部分聲音，注意檢查盤車電流不過大及出現(xiàn)電流幌動等情況。 3．指導(dǎo) 怎樣分析汽輪機軸承運行中的好壞，另外還應(yīng)注意機組的哪些參數(shù)，作出綜合分析。對出現(xiàn)此類故障，應(yīng)怎樣作出果斷的處理方式，以熟悉緊急停機的處理操作，同時對事故的性質(zhì)指導(dǎo)、解釋所可 能產(chǎn)生的后果，怎樣有清醒的認識。 三、汽輪機組低負荷階段（ 30%負荷），某低加進汽門后抽汽管道泄漏的分析、判斷、處理、指導(dǎo) 1．異常分析 根據(jù)核對負荷與抽汽段壓力的關(guān)系分析，某抽汽負壓有所下降，該段低加出口水溫下降，凝汽器真空下降，并進行現(xiàn)場檢查管道泄漏點。應(yīng)迅速消除對人身和設(shè)備的危險，必要時立即解列發(fā)生故障的設(shè)備，防止事故擴大蔓延。 2． 事故處理 （ 1） 根據(jù)真空下降，（應(yīng)對照其它真空表、排汽溫度、凝水溫度確認）及該段抽 汽負壓的下降，檢查相對應(yīng)的低加伐門位置正常。 （ 2） 真空突降 4 kpa 時， 并有繼續(xù)下降，立即啟動備用循泵及增開循門，啟動備用真空泵，并檢查軸封汽壓力（和小汽機運行）正常。 （ 3 ）確定故障點后，匯報值長，立即解列該段低加汽側(cè)。 （ 4 ）關(guān)閉該段低加至凝汽器空氣門，及相鄰低加疏水、空氣的切換操作。 （ 5 ）關(guān)閉該段低加進汽門及逆止門，低加疏調(diào)進，進汽前疏開，后疏關(guān)。 （ 6 ）對該段低加隔絕范圍內(nèi)泄壓、放水、隔絕進汽門及疏水門電源（氣源），交檢修處理。 （ 7 ）低加汽側(cè)隔絕后，注意除氧器壓力、溫度及凝汽器真空的檢查。 3． 指導(dǎo) 真空的下降對凝汽器來說，因牽連的面廣，系統(tǒng)亦較 復(fù)雜，所以分析問題的難度相對較煩瑣。針對真空下降快慢程度，機組負荷變動情況，以及機組設(shè)備的異常等，怎樣作出正確判斷。對該題真空下降，因故障點是在機組低壓部分，所以靠常規(guī)的真空下降到一定值減負荷是不可行的。要維持真空不再下降，要考慮該故障抽汽點壓力所決定。以及該故障抽汽段相應(yīng)低加汽側(cè)停用，以予消缺。對隔絕操作指導(dǎo)按步正確操作處理，以檢驗對低加系統(tǒng)的熟悉程度和考慮是否周全。 四、高壓加熱器鋼管泄漏的分析、判斷，汽水側(cè)隔絕處理操作、指導(dǎo) 1．異常分析 高加運行中，高加端差升高，出水及疏水溫度下降，疏水調(diào) 整門開度與負荷的關(guān)系不對應(yīng)，加熱器水位升高或全滿，汽側(cè)壓力升高，加熱器和抽汽管、疏水管發(fā)生沖擊振動。 事故處理： （ 1）關(guān)閉高加進汽門及抽汽逆止門，注意汽側(cè)壓力下降。 （ 2）關(guān)閉連續(xù)排汽門。 （ 3）切換上一級高加疏水走向，關(guān)閉上一級高加疏水門。 （ 4）關(guān)閉至下一級高加疏水門。 （ 5）開足故障只高加給水旁路門（對高加水側(cè)小旁路而言，如是大旁路機組的高加則根據(jù)系統(tǒng)分別處理或者將上一級高加全部停用），關(guān)閉高加進、出水門。 （ 6）關(guān)閉高加危急疏水門，注意高加水位不上升。 （ 7）關(guān)閉高加汽側(cè)有關(guān)向凝汽器疏水門。 （ 8）開啟高加汽、水側(cè)向空放汽，放水門洩壓至零，注意凝汽器真空。 （ 9）高加隔絕操作中注意主、再熱蒸汽溫度，給水溫度，負荷等情況。 指導(dǎo) 加熱器的運行參數(shù)變化一般隨負荷相應(yīng)變化，如果與負荷變化不適應(yīng)，應(yīng)及時做出分析判斷，以作處理。特別強調(diào)對加熱器水位的運行監(jiān)視，指出，加熱器銅管泄漏（水位上升），不但降低了其經(jīng)濟性，更應(yīng)認識到極有可能會產(chǎn)生的后果（汽輪機水沖擊）。因此，要求對判斷的異常處理果斷，要防止水位保護拒動的設(shè)想。即要求手操按步正確操作處理，以及檢驗對系統(tǒng)的熟悉程度，作出相應(yīng)指導(dǎo)。 汽輪機的上下汽 缸溫差為什么不允許超過 50℃ ? 汽輪機上、下汽缸的溫差沿軸向并不一樣，其最大值通常出現(xiàn)在調(diào)節(jié)級附近。 通過試驗得知，高壓氣輪機上、下汽缸溫差每增加 10℃ ，調(diào)節(jié)級下部徑向間隙 約減少 左右。高壓氣輪機隔板汽封徑向間隙都較小，一般 ～ ， 因此上、下汽缸溫差常規(guī)定