【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 高、低壓疏水接口。擴(kuò)容器的疏水母管上預(yù)留兩個(gè)以上的備用接口。 4． 9． 6 擴(kuò)容器嚴(yán)格按勞動(dòng)部有關(guān)壓力容的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造。 4． 9． 7 該汽輪機(jī)組提供兩臺(tái)疏水?dāng)U容器（每臺(tái) 2m3） ,一臺(tái)供機(jī)本體疏水用，另一臺(tái)供系統(tǒng)疏水用。 4． 10 控制、監(jiān)視儀表和保護(hù)系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計(jì)要求 ． 1 本期聯(lián)合循環(huán)工程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)欲選用一套功能齊全的 DCS 系統(tǒng)涵 蓋汽輪機(jī)及其附機(jī)的控制、監(jiān)視和保護(hù)（必須的就地儀表除外）功能， 因此 DEH 的電控、 TSI的程控 、單元調(diào)節(jié)器及二次儀表等設(shè)備的功能均由 DCS 承擔(dān)，乙方提供滿足 DEH 系統(tǒng)軟件編制的文件和圖紙，并指導(dǎo)、配合 DCS 供貨商完成 DEH 系統(tǒng)最終調(diào)試投運(yùn)。 ． 2 電調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 — 乙方提供為實(shí)現(xiàn)電磁閥操作汽輪機(jī)掛閘及開(kāi)啟高、低壓自動(dòng)主汽門所必須的電磁閥及相關(guān)液壓系統(tǒng)設(shè)備； — 乙方提供為實(shí)現(xiàn) DCS 控制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷，調(diào)門開(kāi)度，進(jìn)汽壓力所必須的全部硬件（ DCS 計(jì)算機(jī)和動(dòng)力配電除外，下同）。 — 乙方提供為實(shí)現(xiàn) DCS 控制低壓蒸汽進(jìn)汽量（控制方式：壓差、閥位）所必須的全部硬件。 — 乙方提供為實(shí)現(xiàn) DCS 控制高、低壓軸封壓力、溫度調(diào)節(jié)所必須的全部硬件。 — 乙方提供為實(shí)現(xiàn) DCS 監(jiān)視和管理滑油系統(tǒng)所必須的全部硬件。 — 乙方提供為實(shí)現(xiàn) DCS 程控機(jī)組盤車所必須的全部硬件（包括頂軸系統(tǒng)）。 — 乙方提供為實(shí)現(xiàn) DCS 程控管理低加運(yùn)行所必須的全部硬件。 — 上述硬件不僅指熱力機(jī)械設(shè)備，還包括完成熱力系統(tǒng)控制功能所 必須的熱工測(cè)量一次元件或變送器、控制或調(diào)節(jié)執(zhí)行器。關(guān)鍵硬件（如電 /液伺服閥、測(cè)速頭、 LVDT、電磁閥等）要求進(jìn)口。設(shè)備配置有系統(tǒng)冗余。 — 所提供的電動(dòng)閥門配置閥位反饋輸出以便 DCS 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閥門管理。 — 所有 控制元件輸入、輸出信號(hào)統(tǒng)一為： 420mA或 15V/； 深圳南山熱電股份有限公司 “以大 代小 ”技術(shù)改造二期工程汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 第 14 頁(yè) 共 44 頁(yè) 熱電阻型號(hào)為： Pt100；熱電偶分度號(hào)： K 位置信號(hào)為： 無(wú)源 ,接點(diǎn)容量不小于 3A/220V ， 1A/220V 電 /液伺服轉(zhuǎn)換器輸入信號(hào)： 420mA 電磁閥（或電磁線圈）電源： 220V AC 監(jiān)視儀表、保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 — 乙方隨所供主機(jī)或輔機(jī)提供確保設(shè)備安全運(yùn)行所必須的一次儀 表、 DCS 系統(tǒng)信息采集所需變送器和執(zhí)行 DCS指令的保護(hù)執(zhí)行元件。 — 汽輪機(jī)保護(hù)的主要功能（但不限于）如下： 軸振高（包括發(fā)電機(jī)） X、 Y 方向個(gè)一支； 瓦振高（包括發(fā)電機(jī)）； 瓦溫和回油溫度高（包括發(fā)電機(jī)）；熱元件為 pt100 雙支熱電阻。 軸向位移；（ 2 支） 相對(duì)脹差；（測(cè)量端口） 汽缸左右熱脹差； 偏心率； 零速和超速； 伺服系統(tǒng)故障； 滑油、保安油、控制油、頂軸油（如需要）、盤車油、伺服油壓力低 ； 滑油、伺服油濾壓差大； 真空低；（冗余設(shè)計(jì)） 排汽缸溫度高；由信號(hào)到 DCS。 一、二次進(jìn)汽溫度高或低； 二次進(jìn)汽調(diào)門前后壓差高或低； 油箱油位高或低； 低加、熱井水位高或低； — 上述振動(dòng)、脹差、位移、速度、偏心等測(cè)量裝置選用 BN3500 型保護(hù)儀表，并配套提供 RS233 或 RS422 通信接口和組態(tài)專用計(jì)算機(jī)。 — 各遠(yuǎn)傳變送器輸入、輸出模擬信號(hào)統(tǒng)一為： 420mA或 15V/； 熱電阻型號(hào)為： pt100； 熱電偶分度號(hào)： K 接點(diǎn)輸出為： 無(wú)源， 接點(diǎn)容量不小于 3A/220V ， 1A/220V 電磁閥（或電磁線圈）電源： 220V AC — 機(jī)頭配置一塊具有最高轉(zhuǎn)速記憶功能的數(shù)字轉(zhuǎn)速表。 乙方提供汽輪機(jī)及其輔機(jī)系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)布置圖、控制系統(tǒng)框圖、邏輯圖、控制要求及系統(tǒng)運(yùn)行說(shuō)明。 控制監(jiān)視儀表和保護(hù)系統(tǒng)設(shè)備 補(bǔ)充要求 深圳南山熱電股份有限公司 “以大 代小 ”技術(shù)改造二期工程汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 第 15 頁(yè) 共 44 頁(yè) 乙方應(yīng)為其提供的工藝系統(tǒng)提供一套先進(jìn)，可靠的儀表及控制設(shè)備，以保證所供的工藝系統(tǒng)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。乙方應(yīng)提供一套完善的所供工藝系統(tǒng)的 PIamp。D圖，調(diào)節(jié)控制及保護(hù)框圖及完整的控制要求，并應(yīng)提供所供儀表及控制設(shè)備的詳細(xì)樣本。應(yīng)提供設(shè)計(jì)用的端子排接線圖，應(yīng)提供設(shè)備的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，就提供調(diào)試、運(yùn)行用的保護(hù)設(shè)定值等參數(shù)、運(yùn)行曲線，應(yīng)提供檢測(cè)控制設(shè)備的詳細(xì)清單（包括廠家、型號(hào)等）。 乙方所供儀表及控制設(shè)備型號(hào)及數(shù)量應(yīng)由用戶確認(rèn)，以保證全廠儀表及控制設(shè)備可靠運(yùn)行和型號(hào)統(tǒng)一。 重要參數(shù)的測(cè)量?jī)x表應(yīng)按冗余方式設(shè)置，以保證可靠性，詳見(jiàn)設(shè)備清單。 根據(jù)實(shí)際要求，用戶有權(quán)要求乙方對(duì)其供貨范圍做相應(yīng)修改。 乙方提供的儀表及控制系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求： 電源供電： 220VAC 50HZ 單相 380VAC 50HZ 三相 氣源供應(yīng)： — 壓縮空氣 電信號(hào)輸出： 420mA DC 或 1—5DC 開(kāi)關(guān)量輸出：無(wú)源接點(diǎn)，接點(diǎn)容量不小于 5A/220V AC 乙方所提供的壓力（差壓）變送器采用 Rosement 功能，可直接指示出被測(cè)量的壓力和差壓值；壓力（差壓）開(kāi)關(guān)采用美國(guó) SOR公司生產(chǎn)的產(chǎn)品；溫度測(cè)量元件采用 PT100（雙支）熱電阻或 K分度號(hào)非接地型雙支熱電偶；壓力表采用充油式防振型；行程開(kāi)關(guān)采 用 Honywell產(chǎn)品。乙方所供的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥 采用 FISHER，配手輪，過(guò)濾器（水、油、灰塵）輸入 4— 20mA、具有斷氣保護(hù)、閥位反饋（無(wú)源） 4— 20mA。 氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥門應(yīng)具有開(kāi)關(guān)位置指示。電動(dòng)截止閥 DEH 控制技術(shù)要求 乙方根據(jù)汽機(jī)工藝系統(tǒng)控制要求，進(jìn)行 DEH 程序設(shè)計(jì)、編程、系統(tǒng)調(diào)試并投入正常運(yùn)行。并提供一套完整的 DEH 系統(tǒng)軟件和原理使用說(shuō)明。并配合 DCS廠家完成 DCS 系統(tǒng)對(duì)汽機(jī)的整體控制功能。 ? 總的要求 1) 暫定選用高壓抗燃油純電調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（伺服閥）必須與DCS 系統(tǒng)的伺服卡相匹配（ DEH 的控制與 DCS 為一體化設(shè)計(jì)），并要求雙線圈雙通道運(yùn)行方式。 2) 旁路控制系統(tǒng)（包括高旁和低旁及旁路電動(dòng)門）、本體疏水系統(tǒng)（包括主汽、補(bǔ)汽管疏水門、軸封供汽電動(dòng)門、均壓箱疏水門）、后汽缸噴水做深圳南山熱電股份有限公司 “以大 代小 ”技術(shù)改造二期工程汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 第 16 頁(yè) 共 44 頁(yè) 在 DEH 中，由 DEH 完成其控制調(diào)節(jié)和保護(hù)功能。 3) 控制、保護(hù)和通訊用的控制器全為冗余配置，其中對(duì)保護(hù)用的控制器進(jìn)行單獨(dú)組態(tài)，響應(yīng)時(shí)間 ≤ 20ms?？刂七\(yùn)算周期 ≤ 50ms。 4) 轉(zhuǎn)速控制范圍： 0—3500RPM，精度： 177。 1RPM 5) 負(fù)荷控制范圍： 0—110%N0，精度： 177。 1MW 6) 轉(zhuǎn)速不等率： 3—6%連續(xù)可調(diào) 7) 系統(tǒng)遲緩率： ≤ % 8) 發(fā)電機(jī)甩 100%負(fù)荷（全負(fù)荷）后能維持汽機(jī)空轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速超調(diào)量 ≤ 7%（不超過(guò)危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速） 9) 所有電磁閥，包括 OPC 電磁閥、 AST 電磁閥（均為兩只并聯(lián)） ASL 電磁閥以主汽門試驗(yàn)電磁閥等必須全部采用進(jìn)口產(chǎn)品。 10) 伺服閥采用進(jìn)口的雙線圈運(yùn)行方式，當(dāng)其中一個(gè)線圈發(fā)生故障時(shí)仍能維持調(diào)門的開(kāi)度不變并以出報(bào)警指示。 11) 所有的行程開(kāi)關(guān)為全部進(jìn)口。 12) 重要信號(hào)（如轉(zhuǎn)速、功率、壓力、真空、油開(kāi)關(guān)、汽機(jī)復(fù)位信號(hào)等）的冗余配置和質(zhì)量檢測(cè)必須在 DEH 組態(tài)中實(shí)現(xiàn)，（即 3 取 2 或 2 取 1）。 13) 轉(zhuǎn)速 ≤ 200RPM 時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)頂軸油泵， 300RPM 自動(dòng)退出，轉(zhuǎn)速 ≥600RPM，或排汽溫度 80176。C 時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟低壓缸噴水電磁閥（或電動(dòng)門）轉(zhuǎn)速 ≤ 1RPM 時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)盤車裝置， 3RPM 自動(dòng)退出。 14) 采用一對(duì)一的控制方式（若有多個(gè)調(diào)門的話），且伺服卡必須冗條配置。 15) 主汽門的行程開(kāi)關(guān)配置全開(kāi)和全關(guān)各一個(gè)，電氣保護(hù)用的主汽門全關(guān)的行程開(kāi)關(guān)為單獨(dú)配置。 ? 基本功能要求 1) 汽機(jī)掛閘 就地 /遠(yuǎn)方掛閘， HP、 OPC、 OST、 AST 油壓建立，開(kāi)啟主汽門，同時(shí)補(bǔ)汽閥組具備開(kāi)啟條件（通氣或通油），相關(guān)的電磁閥如 20/AST、20/DPC、 20/RST 帶電關(guān)閉。 2) 自動(dòng) /手動(dòng)升速（ 負(fù)荷） ? 自動(dòng)方式（閉環(huán)控制）：目標(biāo)值、速率 →沖轉(zhuǎn)（運(yùn)行）→升速→暖機(jī)（暫停）→自動(dòng)沖臨界→目標(biāo)轉(zhuǎn)速→自動(dòng) /手動(dòng)同期→并網(wǎng)并自動(dòng)帶初負(fù)荷→目標(biāo)負(fù)荷，速率→目標(biāo)負(fù)荷 ? 手動(dòng)方式 —正常情況下只有當(dāng)轉(zhuǎn)速或功率測(cè)量可隨時(shí)切入手動(dòng)方式或伺服卡故障，因只可發(fā)生故障時(shí) DEH強(qiáng)制切至該方式，且為無(wú)擾切換。 深圳南山熱電股份有限公司 “以大 代小 ”技術(shù)改造二期工程汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 第 17 頁(yè) 共 44 頁(yè) ? 手動(dòng)方式的速率設(shè)置：快速 快速 正常和立即關(guān)閉共四檔，手動(dòng)方式時(shí)， OPC功能仍發(fā)生作用。 ? 補(bǔ)汽閥組亦必須有手動(dòng)控制邏輯。 3) 超速試驗(yàn) 指的是 103%和 110%nor 電超速試驗(yàn)（空負(fù)荷下進(jìn)行）和 111—112%機(jī)械超速試驗(yàn) ，它們之間相互閉鎖，相互屏蔽。 4)閥門在線試驗(yàn) 包括主汽門、調(diào)節(jié)門的活動(dòng)性試驗(yàn)主嚴(yán)密性試驗(yàn)邏輯（包括補(bǔ)汽閥組） 5) 閥門管理 單閥與順序閥的切換控制功能 6) 補(bǔ)汽控制 自動(dòng)方式下，當(dāng)補(bǔ)汽條件滿足時(shí)，補(bǔ)汽自動(dòng)投入，這時(shí)低旁自動(dòng)退出，除氧器用汽自動(dòng)切為抽汽，當(dāng) OPC 或 AST 動(dòng)作，或爐側(cè)（低壓包）故障時(shí)，自動(dòng)切除補(bǔ)汽，同時(shí)快開(kāi)低旁。 ? 補(bǔ)汽投入條件：補(bǔ)汽閥前蒸汽溫度比飽和溫度高 14176。C ；機(jī)組功率大于 20%；油開(kāi)關(guān)閉合；高壓進(jìn)汽壓力與補(bǔ)汽壓力之比大于 ；在補(bǔ)汽閥關(guān)閉時(shí)，補(bǔ)汽閥前壓力與補(bǔ)汽處之壓差大于 ；補(bǔ)汽閥前壓力在 — 范圍內(nèi)；汽機(jī)在自動(dòng)方式下，或汽機(jī)在手動(dòng)方式，但控制跟蹤偏差在允許范圍內(nèi)；補(bǔ)汽壓力變送器或補(bǔ)汽壓力設(shè)定值沒(méi)有故障（爐側(cè)）；鍋爐補(bǔ)汽部分沒(méi)有報(bào)警（可能帶水的報(bào)警）；補(bǔ)汽閥前蒸汽溫度與汽機(jī)內(nèi)部主汽溫度之差不大于 177。 42176。C ；汽機(jī)已掛閘。 ? 補(bǔ)汽切除條件： OPC 動(dòng)作；補(bǔ)汽閥前蒸汽溫度比飽和溫度低 11176。C ；爐側(cè)信號(hào)故障；在補(bǔ)汽閥基本關(guān)閉下（小于 3%）允許運(yùn)行人員切除；補(bǔ)汽處壓力超過(guò) ，補(bǔ)汽閥前壓力小于 ，允許切除補(bǔ)汽。 7) 真空低減負(fù)荷和快速減負(fù)荷功能（ RUNBACK） ? DEH 的控制方式 1) DEH 應(yīng)提供以下主要畫面： ? DEH 控制畫面（主畫面） 見(jiàn)附頁(yè)。 ? 汽機(jī)升速畫面 ? 升速曲線畫面 ? TSI 參數(shù)指示畫面 ? ETS 操作畫面 深圳南山熱電股份有限公司 “以大 代小 ”技術(shù)改造二期工程汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 第 18 頁(yè) 共 44 頁(yè) ? DEH 報(bào)警畫面 ? DEH I/O 清單 2) 控制方式 除了以上提到的自 /手動(dòng)方式、自動(dòng) /手動(dòng)同期方式外，還應(yīng)包括： ? 協(xié)調(diào)控制 /遙控（ ADS）方式。 ? 升速曲線方式 ? 自動(dòng)透平控制方式（ ATC） ? 閥位控制、功率控制、壓力控制。 3) 自動(dòng)方式下的限制模式 ? 主汽壓力低限制 ? 負(fù)荷高 /低限制 ? 閥位限制 4) 自動(dòng)方式下的回路模式 ? 功率回路投入 /切除 ? 調(diào) 頻回路投入 /切除 5) 控制方式的相互切換（并網(wǎng)后） 負(fù)荷控制、主汽壓控制和閥位控制三種控制方式相互跟蹤，回路間的切換應(yīng)為無(wú)擾切換，且互動(dòng)閉鎖，即任何時(shí)候只有一個(gè)控制回路起作用，閥位控制是缺省的推薦的運(yùn)行方式控制模式（滑壓運(yùn)行方式），在此方式下， DEH不參與負(fù)荷調(diào)節(jié)，但投入壓力閉環(huán)回路，以維持鍋爐穩(wěn)定工作的最小壓力值，只有當(dāng)功率超限進(jìn)汽壓力（包括補(bǔ)汽）；真空超速報(bào)警值至最小允許壓力時(shí)，功率限制主汽壓力低限制，真空低保護(hù)等回路投入，以限制調(diào)門的開(kāi)度。 在以上三種控制方式中，當(dāng)機(jī)前壓力變送器發(fā)生故障或發(fā)電機(jī)功率 變送器故障時(shí)，自動(dòng)切至閥位控制方式。 協(xié)調(diào)控制 /ADS 方式的投入取決于操作，切除既可自動(dòng)（根據(jù)相關(guān)的邏輯條件判斷）。 ? 保護(hù)和聯(lián)鎖 1) OPC 功能 機(jī)組負(fù)荷大于 30%NO ，且與電網(wǎng)突然解列時(shí)；或汽機(jī)負(fù)荷突甩到小于1MW；或汽機(jī)轉(zhuǎn)速超速 103%n0時(shí)， OPC 功能迅速關(guān)閉主調(diào)門和補(bǔ)汽調(diào)門，并切除補(bǔ)汽（ 20/IDAST 和 20/IDSV關(guān)閉）同時(shí)關(guān)閉所有的抽汽逆止門。 TSI 汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng) 深圳南山熱電股份有限公司 “以大 代小 ”技術(shù)改造二期工程汽輪機(jī)技術(shù)協(xié)議 第 19 頁(yè) 共 44 頁(yè) 乙方提供 TSI 機(jī)柜（包括電源模件、與 DCS 通訊接口模件及軟件等），現(xiàn)場(chǎng)一次測(cè)量探頭（包括發(fā)電機(jī)），前