【正文】 度。 （ 4）熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)疏水，防止冷汽冷水進(jìn)入汽缸。 汽輪機(jī)發(fā)出不正常的異聲及振動(dòng)增大。記錄試驗(yàn)前的負(fù)荷、真空、排汽溫度。 1滑參數(shù)起動(dòng)主要應(yīng)注意什么問題？ 答：滑參數(shù)起動(dòng)應(yīng)注意以下問 題 （１） 滑參數(shù)起動(dòng)時(shí)，金屬加熱比較劇烈的時(shí)間一般在低負(fù)荷時(shí)的加熱過程中，此時(shí)要嚴(yán)格控制新蒸汽升壓和升溫速度。 （ 4）控制升速速度及定速暖機(jī)時(shí)間，帶負(fù)荷后，根據(jù)汽缸溫度掌 握升負(fù)荷速度。汽缸溫度應(yīng)盡量跟上轉(zhuǎn)子溫度（因轉(zhuǎn)子無溫度測點(diǎn)，具體監(jiān)視指標(biāo)只能是差脹）；外缸溫度跟上內(nèi)缸溫度（監(jiān)視指標(biāo)為內(nèi)缸外壁與外缸內(nèi)壁溫差及內(nèi)缸內(nèi)外壁溫差）；法蘭溫度跟上汽缸溫度（監(jiān)視指標(biāo)為法蘭內(nèi)外壁溫差及汽缸外壁與法蘭外壁溫差）；螺栓溫度跟上法蘭溫度（指標(biāo)為法蘭與螺栓溫差）；汽缸、法蘭及汽溫的溫升率。 2敘述汽輪機(jī)解列后操作步驟？ 答案：（ 1）汽輪機(jī)解列后注意空載轉(zhuǎn)速正常。 答案：（ 1）開啟凝汽器空氣門。 2敘述你所在汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)、并列和帶負(fù)荷操作操作步驟？ 答案：（ 1）聯(lián)系鍋爐保持蒸汽參數(shù)穩(wěn)定，逐漸開大調(diào)速汽門增加負(fù)荷，進(jìn)行低負(fù)荷暖機(jī)； （ 2）根據(jù)鍋爐需要逐步關(guān)閉一、二級(jí)旁路； （ 3）調(diào)速氣門接近全開后，聯(lián)系鍋爐按冷態(tài)啟動(dòng)曲線升溫、升壓、增加負(fù)荷，在規(guī)定負(fù)荷下暖機(jī)； （ 4）根據(jù)規(guī)程規(guī)定關(guān)閉有關(guān)疏水、高壓加熱器投用、汽加熱投用、除氧器汽源切換及 有關(guān)調(diào)節(jié)工作； （ 5）注意汽缸金屬溫度、脹差、串軸、缸脹、振動(dòng)等參數(shù)變化正常； （ 6）當(dāng)主蒸汽壓力接近額定參數(shù)時(shí)，保持負(fù)荷不變，逐漸關(guān)小調(diào)速汽門定壓運(yùn)行。（ 8）設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速 3100r/min，升速率 50r/min。停機(jī)中應(yīng)（ 1）檢查推力瓦溫度及回油溫度、軸向位移值；（ 2）傾聽機(jī)內(nèi)聲音；應(yīng)注意轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間。（ 6）開啟加熱器水側(cè)旁路門，關(guān)閉水側(cè)進(jìn)出口閥門。因?yàn)槊芊庥团c潤 滑油系統(tǒng)相通，這時(shí)含氫的密封油有可能從連接的管路進(jìn)入主油箱，油中的氫氣將在主油箱中被分離出來。（ 3）調(diào)整轉(zhuǎn)子軸封冷卻水門。（ 2）加熱蒸汽的壓力、溫度及被加熱水的流量。復(fù)置直流密封 油泵開關(guān)。 在高、低溫軸封汽源切換時(shí)必須謹(jǐn)慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦、震動(dòng)等。 (2)聯(lián)系電氣，盡快恢復(fù)廠用電，若廠用電不能盡快恢 復(fù)，超過 lmin 后，解除跳閘泵聯(lián)鎖，復(fù)置停用開關(guān)。 (3)若無備用泵，跳閘泵無明 顯故障，保護(hù)末翻牌，就地宏觀無問題，可試開一次，無效后，報(bào)告班長，把負(fù)荷降至一臺(tái)泵運(yùn)行對(duì)應(yīng)的負(fù)荷。 (5)注意壓力的變化。 、流量上升，根據(jù)情況另一臺(tái)凝泵放備用狀態(tài)。 （ 4）潤滑油濾網(wǎng)是否堵塞（差壓大）。則缸溫及差脹加荷后不向負(fù)值變化。 提問： 停用給泵在減流量過程中，給泵再循環(huán)門開不出，有哪些象征，你如何操作處理？ 當(dāng)給泵減荷至較小流量時(shí)，泵內(nèi)易發(fā)生汽蝕，泵體溫度上升，泵浦可能會(huì)產(chǎn)生噪聲，處理操作 的方式： 1．泵出口低至極限流量緊急脫扣（停用）故障泵，有汽蝕現(xiàn)象的象征出現(xiàn)應(yīng)考慮開啟泵體放水門及放空氣門。 3．當(dāng)高加進(jìn)汽溫度與抽汽溫度接近后，逐漸開啟高加進(jìn)汽門，注意給水溫升率（按運(yùn)行規(guī)程）控制范圍，高加進(jìn)汽門開足后，關(guān)閉其進(jìn)汽旁路門，關(guān)閉抽汽管道疏水。投用后，機(jī)組負(fù)荷的增加，對(duì)其疏水的走向考慮，水位的調(diào)整要求怎樣及時(shí)跟上，以及檢驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)，設(shè)備的熟悉程度，并作出指導(dǎo)。 2． 事故處理 (1)檢查機(jī)組運(yùn)行情況，聲音、軸移、推力瓦溫度、調(diào)速節(jié)壓力、各段軸汽壓力、差脹、凝汽器及除氧器水位，凝水系統(tǒng)的運(yùn)行情況，真空等。同時(shí)對(duì)凝結(jié)水硬度的指標(biāo)大小，凝結(jié)水品質(zhì)的惡化情況，運(yùn)行中，有哪些可采取的處理手段來得到緩解或改善。電泵自啟動(dòng)正常，汽泵脫扣。轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音。 （ 2） 真空突降 4 kpa 時(shí)， 并有繼續(xù)下降，立即啟動(dòng)備用循泵及增開循門，啟動(dòng)備用真空泵，并檢查軸封汽壓力（和小汽機(jī)運(yùn)行）正常。對(duì)該題真空下降，因故障點(diǎn)是在機(jī)組低壓部分，所以靠常規(guī)的真空下降到一定值減負(fù)荷是不可行的。 （ 4）關(guān)閉至下一級(jí)高加疏水門。因此，要求對(duì)判斷的異常處理果斷，要防止水位保護(hù)拒動(dòng)的設(shè)想。當(dāng)前一個(gè)調(diào)節(jié)汽門尚未完全開啟時(shí)，就讓后一個(gè)調(diào)節(jié)汽門開啟，即稱調(diào)節(jié)汽門具有一定的重疊度。 什么叫調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率？對(duì)速度變動(dòng)率有何要求了 從調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線可以看到，單機(jī)運(yùn)行從空負(fù)荷到額定負(fù)荷，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速由 n 2降低至 n1，該轉(zhuǎn)速變化值與額定轉(zhuǎn)速 n0 之比稱之為速度變動(dòng)率，以 δ表示 δ=n1n2/n0 100% δ 較小的調(diào) 節(jié)系統(tǒng)具有負(fù)荷變化靈活的優(yōu)點(diǎn)，適用于擔(dān)負(fù)調(diào)頻負(fù)荷的機(jī)組；云較大的調(diào)節(jié)系統(tǒng)負(fù)荷穩(wěn)定性好，適用于擔(dān)負(fù)基本負(fù)荷的機(jī)組；沙太大，則甩負(fù)荷時(shí)機(jī)組易超速；占太小調(diào)節(jié)系統(tǒng)可能出現(xiàn)晃動(dòng)，故一般取 4 % 6 ％。 汽缸結(jié)合面漏汽的處理 （ 1）確定汽缸是否變形及間隙的部位和大小 緊三分之一法蘭螺栓檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性。 （ 3）法蘭結(jié)合面的研刮 先用長平尺或大平板和刮刀對(duì)上缸法蘭結(jié)合面進(jìn)行研刮，直到該平面符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，再以合格的上法蘭平面 為基準(zhǔn)對(duì)下缸法蘭平面進(jìn)行研刮。 刷鍍已廣泛用于汽缸結(jié)合面的修復(fù)，但需有專用設(shè)備并由專業(yè)人員操作才能實(shí)行。完工后扣空缸檢查應(yīng)無間隙。 合格標(biāo)準(zhǔn)： ① 高壓缸： 塞尺自內(nèi)外兩側(cè)檢查均不得塞入。 系統(tǒng)仿真器有何作用？ DEH 仿真器可以在實(shí)際機(jī)組不啟動(dòng)的情況下，用仿真器與控制機(jī)相連，形成閉環(huán)系統(tǒng)，可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試，包括整定系統(tǒng)參數(shù)，檢查各控制功能，進(jìn)行模擬操作培訓(xùn)操作人員等。 、 GV、 RV、 IV 各代表什么？ TV 代表高壓主汽門控制回路； GV 代表高壓調(diào)門控制回路； RV 代表中壓主汽門控制回路； IV 代表中壓調(diào)門控制回路。 冷卻塔濾網(wǎng)破損有何危害？ 答：大量雜質(zhì)通過冷卻塔濾網(wǎng)進(jìn)入二次濾網(wǎng)，易造成二次濾網(wǎng)堵塞，循環(huán)水量減小，嚴(yán)重時(shí)循環(huán)水中斷。 冷卻塔聯(lián)絡(luò)溝的作用？ 答：平衡兩冷卻塔水位。尤其是末幾級(jí)由于葉片長度的原因更容易損壞葉片 汽輪機(jī)超速。 1啟、停機(jī)及增減負(fù)荷時(shí)操作不當(dāng)，如果速率快可使脹差超限，發(fā)生動(dòng)靜摩擦，損壞葉片。 c. 在 ，一次運(yùn)行 ≯ 1min，全部累運(yùn) ≯ 180min。 d. 只有一列高加運(yùn)行時(shí)，汽機(jī)負(fù)荷 ≯ 785MW，此時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)汽室蒸汽絕對(duì)壓力 ≯ a，且無額外抽汽；高壓缸第六級(jí)后絕對(duì)壓力 ≯ 。防止低壓轉(zhuǎn)子鼓風(fēng)發(fā)熱，對(duì)葉片不利。檢查主、調(diào)速汽門的嚴(yán)密性，防止汽輪機(jī)甩負(fù)荷后超速。 1每次啟機(jī)時(shí)都要作危急保安器壓出試驗(yàn)，定期按規(guī)定做電超速和危機(jī)保安器真實(shí)超速試驗(yàn)。 4 控制冷油器出口油溫在 36℃～ 38℃。 汽機(jī)沖轉(zhuǎn)和升速過程中，過轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)提高升速率。 注意監(jiān)視汽溫、汽壓、真空、串軸、油壓、油溫、凝汽器水位、除氧器水位、軸封壓力、發(fā)電機(jī)風(fēng)溫、勵(lì)磁機(jī)風(fēng)溫。 4 、沖動(dòng)前鍋爐升溫升壓期間，注意高中壓自動(dòng)主汽門調(diào)速汽門、高排逆止門、抽汽逆門是否嚴(yán)密，防止低溫蒸汽或疏水漏入汽缸，做好金屬溫度記錄。 汽輪機(jī) DEH/EH 系統(tǒng)檢修 汽輪機(jī) EH 系統(tǒng)檢修 控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)、油系統(tǒng)的檢修 汽輪機(jī) EH 系統(tǒng)檢修 對(duì)電廠抗燃油 DEH 系統(tǒng)的 EH 系統(tǒng)進(jìn)行檢修，保證大修后機(jī)組順利啟動(dòng)，穩(wěn)定運(yùn)行。通常的處理方法是通過一側(cè)投入、停運(yùn)膠球清洗裝置或加鋸末，觀察凝結(jié)水硬度及導(dǎo)電度的變化，分析判斷冷凝器哪一側(cè)銅管泄漏 ,經(jīng)過降負(fù)荷 ,停一側(cè)冷凝器進(jìn)行銅管的檢漏、消缺。解體清洗 了 12 個(gè)油動(dòng)機(jī)、 8 個(gè)高壓濾油塊和隔膜閥組件等，更換全部活塞環(huán)、密封件、 5 個(gè)銅套和 3 組蓄能器皮囊，修復(fù)了 3 個(gè)油缸活塞桿和 4 個(gè)缸筒，對(duì) 8 臺(tái)伺服閥進(jìn)行了性能檢測和調(diào)整，并于回裝后進(jìn)行基地試驗(yàn)和現(xiàn)場調(diào)試。 機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)前潤滑油溫應(yīng)在 35℃～ 40℃之間。 熱態(tài)啟動(dòng)的要求及注意事項(xiàng)。 機(jī)組沖動(dòng)后轉(zhuǎn)速大于 3r/min，盤車機(jī)構(gòu)能夠自動(dòng)退出，否則立即停機(jī)。 5 汽機(jī)啟動(dòng)前，測轉(zhuǎn)子偏心不大于 50μ m，沖轉(zhuǎn) 后，當(dāng)轉(zhuǎn)速大于 1000r/min，方可停用頂軸油泵，并將三臺(tái)頂軸油泵處于聯(lián)動(dòng)備用狀態(tài)。 1本機(jī)組低壓末級(jí)和次末級(jí)動(dòng)葉的背部進(jìn)口邊緣均焊接有司太立合金，同時(shí)末級(jí)隔板外環(huán)上開設(shè)有去濕槽，有效地增加了末級(jí)葉片的抗水蝕能力。 凝汽器工作壓力正常 ≯ 8KPa，達(dá)到 13Kpa 報(bào)警，當(dāng)達(dá) 20KPa 主機(jī)跳閘。將高加及除氧器水位高 Ⅱ值、高 Ⅲ 值保護(hù)投入運(yùn)行。精心調(diào)整，不允許這些參數(shù)劇烈變化，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)定。 a. 任何情況下高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)的壓力 ≯ ，否則應(yīng)關(guān)小調(diào)速汽門，機(jī)組減負(fù)荷。 電網(wǎng)應(yīng)保證汽輪發(fā)電機(jī)組在額定頻率和正常允許變動(dòng)范圍內(nèi)工作。 1蒸汽品質(zhì)不合格可使葉片結(jié)垢，通流面積減少，各級(jí)焓降增加，葉片應(yīng)力增大。 汽缸內(nèi)固定零部件脫落造成葉片損壞。 向冷卻塔補(bǔ)水有幾種補(bǔ)水方式？ 答：化學(xué)補(bǔ)水、輔機(jī)參冷水、低加啟動(dòng)放水、射水箱溢水、鄰塔自流溝 溢水。 油系統(tǒng)由幾部分組成？ EH 油系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油，并由它來驅(qū)動(dòng)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)從 DEH 送來的電指令信號(hào)，以調(diào)節(jié)汽輪機(jī)各蒸汽閥開度；危急遮斷系統(tǒng)由汽輪機(jī)的遮斷參數(shù)控制，當(dāng)這些參數(shù)超過其運(yùn)行限制值時(shí)該系統(tǒng)就關(guān)閉全部 汽輪機(jī)進(jìn)汽門或只關(guān)閉調(diào)速汽門。 系統(tǒng)技術(shù)性能指標(biāo)都有哪些？ 1）控制范圍 0～ 3600r/min，精度 177。 新增加一種處理方案：在汽缸中分面間隙超標(biāo)的不是很嚴(yán)重，同時(shí)也不具備長期停機(jī)的情況下， 也可以在超標(biāo)處加退或后的銅絲網(wǎng)，也可以消除泄漏點(diǎn)。此法僅適用于缸內(nèi)外壓差不大（如中、低壓缸）間隙小于 ，且變形面積不大的結(jié)合面漏汽處理。噴涂后按（ 3）所述方法研刮法蘭結(jié)合面。 （ 4）結(jié)合面法蘭刷鍍 刷鍍也稱涂鍍，系應(yīng)用電鍍原理和電焊工藝在法蘭面 上涂鍍一薄層金屬。在前種情況下，只需處理上缸法蘭平面的變形。同一負(fù)荷下可能的最大轉(zhuǎn)速變動(dòng) △ n ，和額定轉(zhuǎn)速 n0 之比叫做遲緩率（又稱為不靈敏度） , 通常用字母 ε表示 ε=△ n/n0 100% 調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有什么影響？ 調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大造成對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的影響有： ( l ）在汽輪機(jī)空負(fù)荷時(shí)；由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大，將引起汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而使并列困難。在穩(wěn)定工況下，操作同步器改變彈簧的初緊力，就會(huì)引起碟閥間隙變化，從而改變調(diào)節(jié)汽門開度，平移調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線口 具有徑向鉆孔泵的調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，在壓力變換器活塞頂部彈簧上，設(shè)置改變其初緊力的同步器。高壓氣輪機(jī)隔板汽封徑向間隙都較小，一般 ～ ， 因此上、下汽缸溫差常規(guī)定不得大于 35～ 50℃ 。 （ 8）開啟高加汽、水側(cè)向空放汽，放水門洩壓至零，注意凝汽器真空。 四、高壓加熱器鋼管泄漏的分析、判斷，汽水側(cè)隔絕處理操作、指導(dǎo) 1．異常分析 高加運(yùn)行中，高加端差升高，出水及疏水溫度下降，疏水調(diào) 整門開度與負(fù)荷的關(guān)系不對(duì)應(yīng)，加熱器水位升高或全滿，汽側(cè)壓力升高，加熱器和抽汽管、疏水管發(fā)生沖擊振動(dòng)。 （ 6 ）對(duì)該段低加隔絕范圍內(nèi)泄壓、放水、隔絕進(jìn)汽門及疏水門電源（氣源），交檢修處理。對(duì)出現(xiàn)此類故障，應(yīng)怎樣作出果斷的處理方式，以熟悉緊急停機(jī)的處理操作，同時(shí)對(duì)事故的性質(zhì)指導(dǎo)、解釋所可 能產(chǎn)生的后果，怎樣有清醒的認(rèn)識(shí)。注意檢查汽包水位。 （ 2） 根據(jù)分析原因，立即按破壞真空緊急停機(jī)。 (5)凝汽器兩側(cè)互切換操作。 指導(dǎo)： 根據(jù)單元機(jī)組鍋爐故障的特點(diǎn)，指出鍋爐運(yùn)行狀態(tài)的變化，使必影響汽機(jī)初參數(shù)的變化，以予加強(qiáng)監(jiān)視、聯(lián)系。 7．調(diào)整高加水位正常，并檢查分析高加有關(guān)參數(shù)正常。 對(duì)碰到以上現(xiàn)象（再循環(huán)門開不出）講解對(duì)于給水泵高轉(zhuǎn)速，高壓力泵，當(dāng)出口流量較小時(shí)，泵內(nèi)一部分流 體作旋渦運(yùn)行，旋渦的機(jī)械能換成熱能，可能會(huì)產(chǎn)生的汽蝕后果。 4運(yùn)行調(diào)整 一、兩臺(tái)給水泵互切換操作調(diào)整、（后 提問：當(dāng)停用其中一臺(tái)給水泵過程中給泵再循門開不出，怎樣分析，你如何操作處理？）指導(dǎo) 1．根據(jù)不同的機(jī)組及給水泵的配備，調(diào)整至一定負(fù)荷（根據(jù)運(yùn)行規(guī)程）。認(rèn)識(shí)到潤滑油壓過低的危害性。 2． 檢查油管及各軸承油檔應(yīng)無漏油，檢查油箱油位，軸承油杯及回油管油流正常。 ，將啟動(dòng)的凝泵出水調(diào)整門開 20～ 30％（因空管啟動(dòng)）。 4冷卻器泄漏隔離怎樣操作 ? 答案：冷卻器泄漏隔離操作步驟如下 : (1)確認(rèn)備用冷卻器工作正常 。切記 :動(dòng)力設(shè)備應(yīng)分別起動(dòng)，嚴(yán)禁瞬間同時(shí)起動(dòng)大容量輔機(jī)，機(jī)組恢復(fù)并網(wǎng)后，接帶負(fù)荷速度不得大于 lOMW/min。（ 5）打開清洗停用側(cè)進(jìn)水門后及出水門前放水門放水。熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空。處理：若出現(xiàn)軸承冒煙或軸承回油溫度高于 700C，應(yīng)緊急停機(jī)。（ 2）開啟高壓加熱器旁路電動(dòng)門，關(guān)閉高壓加熱器進(jìn)出口門。啟動(dòng)水冷泵。電動(dòng)主汽門后的防腐門及調(diào)節(jié)汽門和自動(dòng)主汽門前的疏水應(yīng)打開。（ 2）停用疏水泵，檢查加熱器水位正常。（ 11）在 DEH 超速試驗(yàn)畫面上 “103%”鍵顏色消失。（ 3） DEH 應(yīng)在 “操作員自動(dòng) ”方式（