【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層） 水泥穩(wěn)定碎石 基層（底基層 ） ， 這種半剛性路面結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度增長(zhǎng)快、早期強(qiáng)度高的特點(diǎn)，同時(shí)在施工中由于受延遲時(shí)間的制約，施工難度較大。施工應(yīng)結(jié)合其特點(diǎn)在施工準(zhǔn)備階段（原材料的質(zhì)量控制）和施工過(guò)程中實(shí)施規(guī)范化的質(zhì)量監(jiān)控，使表征工程內(nèi)在質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范的要求；工程的外觀(guān)幾何尺寸符合設(shè)計(jì)圖的規(guī)定。具體實(shí)施辦法如下： 原材料的選用 水泥：普通硅酸鹽水泥， 級(jí)緩凝水泥，水泥的初凝時(shí)間不小于 3h，終凝時(shí)間不小于 6h。采用 散裝水泥，在 水泥進(jìn)場(chǎng)入罐前，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高溫作業(yè)時(shí)，散裝水泥入罐溫度不能高于 50℃ 。 碎石：碎石的最大粒徑為 ，軋石場(chǎng)軋制的材料應(yīng)按不同的粒徑分類(lèi)堆放，以得施工時(shí)摻配方便，采用的套篩應(yīng)與規(guī)定要求一致。 碎石的壓碎值不 大于 26%. 基層用級(jí)配碎石備料 按粒徑 19~、粒徑 ~19mm、粒徑~、粒徑 以下 石屑 ， 四 種 規(guī)格 可 分 別 加工出料。集料的顆粒組成應(yīng)滿(mǎn)足下表 : 級(jí)配碎石基層的顆粒組成范圍 級(jí) 配 通過(guò)下列篩孔 (mm)的重量百分比 (%) 19 范 圍 100 85~100 52~74 29~54 17~37 8~20 0~7 底基層級(jí)配碎石備料按粒徑 19~、粒徑 ~19mm、 粒徑~、粒徑 以下 石屑 ， 四種規(guī)格可分別加工出料。集料的顆粒組成應(yīng)滿(mǎn)足下表 : 級(jí)配碎石底基層的顆粒組成范圍 級(jí) 配 通過(guò)下列篩孔 (mm)的重量百分比 (%) 53 19 范 圍 100 83~100 54~84 29~59 17~45 11~35 6~21 0~10 2. 進(jìn)場(chǎng)材料 ` 對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的天然砂礫石材料應(yīng)以每 500m3取樣做材料的顆粒組成分析 ,以檢查材料的顆粒組成是否符合規(guī)范要求的級(jí)配范圍。 施工階段 級(jí)配碎石混合料在料場(chǎng)集中拌合； 在進(jìn)行路面基層鋪筑過(guò)程中，是保證工程質(zhì)量的一個(gè)極其重要的階段，施工中根據(jù)規(guī)范中各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求督促 施工 人 員 對(duì)工程的內(nèi)在質(zhì)量和幾何外觀(guān)尺寸進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和檢驗(yàn)。 鋪時(shí)按測(cè)定的松鋪系數(shù) 的厚度一次攤鋪完成 ，攤鋪完成一段距離后即進(jìn)行碾壓，碾壓的順序應(yīng)按水泥穩(wěn)定層碾壓的要求進(jìn)行碾壓，碾壓完成后應(yīng)對(duì)水泥穩(wěn)定層的厚度、壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，如不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)即時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以達(dá) 到設(shè)計(jì)要求。 ① 每一施工作業(yè)段，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪整平時(shí)開(kāi)倉(cāng)取樣完成混合料水泥劑量試驗(yàn)和混合樣集料的級(jí)配試驗(yàn)，同時(shí)制件養(yǎng)生，待七天后完成無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（試件數(shù)≥ 9 個(gè)） ② 現(xiàn)場(chǎng) 每車(chē)道 每 50米灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度一次。上下層施工時(shí)，必須待下層壓實(shí)度檢查完成后才能開(kāi)始鋪筑上層，作上層壓實(shí)度檢查時(shí)，打洞貫通整個(gè)結(jié)構(gòu)層，檢查厚度，檢查結(jié)果填寫(xiě)在壓實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告里。上述五 大指標(biāo)的試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理組材料或試驗(yàn)工程師簽認(rèn)，試驗(yàn)報(bào)告的復(fù)印件應(yīng)報(bào)監(jiān)理組存檔。 根據(jù)技術(shù)規(guī)范，工程的外觀(guān)幾何尺寸主要是對(duì)縱斷高程、橫坡度、平整度、寬度這四個(gè)指標(biāo)的技術(shù)要求。特別是高程和平整度這兩個(gè)指標(biāo)是影響瀝青砼面層厚度和平整度質(zhì)量的關(guān)鍵，在路面基層和底基層施工中應(yīng)嚴(yán)格控制。 施工中應(yīng)以每 10 米 1 斷面，每斷面 4 點(diǎn)（ 左右 ； ｍ處 ）對(duì)當(dāng)天已完工路段進(jìn)行高程自檢，自檢結(jié)果報(bào)監(jiān)理組測(cè)量工程師簽認(rèn)；以每 10 米 1斷面進(jìn)行橫坡自檢，結(jié)果報(bào)監(jiān)理組測(cè)量工程師簽認(rèn)；每 10 米 1斷面進(jìn)行寬度自檢，自檢結(jié)果報(bào)現(xiàn)場(chǎng) 工程師簽認(rèn)；以每 200ｍ 2 處，每處連續(xù) 10 尺的頻率進(jìn)行平整度自檢，自檢結(jié)果報(bào)現(xiàn)場(chǎng)工程師簽認(rèn)。 檢查驗(yàn)收階段 檢查驗(yàn)收是對(duì)完工路段的外觀(guān)幾何尺寸的檢驗(yàn)，工程的內(nèi)在質(zhì)量除彎沉指標(biāo)在養(yǎng)生期結(jié)束后，按規(guī)范規(guī)定頻率一次性檢查外，其余各指標(biāo)的檢查均在工程施工過(guò)程中予以完成。 1. 驗(yàn)收步驟 a. 向監(jiān)理組報(bào)《分項(xiàng)工程完工檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單》，申請(qǐng)檢查驗(yàn)收，并后附高程、橫坡度、平整度和寬度指標(biāo)的自檢資料。 b. 監(jiān)理組檢查驗(yàn)收 c. 縱斷高程：每 20米 1斷面 水準(zhǔn)儀 基 層：每斷面 ４ 點(diǎn)（ 左右 。 ２ .5 m 處 ） d. 橫 坡：每 20 米 1斷面 水準(zhǔn)儀 e. 寬度：每 20 米 1斷面 尺量 f. 平整度：每 200m2處 ,每處連續(xù) 10 尺 平整度儀 g. 彎沉：雙車(chē)道 20m 1 點(diǎn) 貝克曼梁法 水泥碎石基層 （底基層） 原材料檢測(cè)。 ① 用于 水泥碎石基層 的集料應(yīng)在使用前做 2 次顆粒篩析試驗(yàn)，使用過(guò)程中每 2020m179。檢測(cè) 2 個(gè)樣品。其顆粒組成范圍應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，且 以下的顆粒含量不超過(guò) 20%。 ② 水泥碎石 集料應(yīng)在每天使用前做 2次含水量測(cè)定。 ③ 水泥碎石 集料應(yīng)在每天使用前做 2 次壓碎值測(cè)定，要求集料的壓碎值不大于 26%。 水泥碎石 集料使用過(guò) 程中每 2020m179。測(cè) 2個(gè)樣品。 ④ 對(duì) 水泥碎石 集料中 、塑限。（設(shè)計(jì)要求塑性指數(shù)＜ 6）。 ⑤ 水泥強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)，由中心試驗(yàn)室做。 水泥碎石基層室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，由中心試驗(yàn)室做，要求水泥用量 達(dá)到設(shè)計(jì)要求 。 7 天浸水抗壓強(qiáng)度為 ～ 3MPa?。 水泥碎石基層的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，用無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法測(cè)定，試件制作數(shù)量按每 2020m178?；蛎總€(gè)工作班根據(jù)多次試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)定。 水泥碎石基層最大干密度和最佳含水量測(cè)定由中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。 水泥碎石基層壓實(shí)度檢測(cè)。 按 《規(guī)范》規(guī)定，水泥穩(wěn)定碎石路面基層壓實(shí)度代表值不小于 98%，用灌砂法測(cè)定其干密度，每車(chē)道每 200 米測(cè) 4處。 瀝青 混凝土 路面 瀝青路面面層施工之前，應(yīng)對(duì)基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱進(jìn)行檢查。已修建的基層要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求之后，方可在其上修筑面層。 路面鋪筑是公路工程施工的最后階段，也是反映工程的主要工序，控制好瀝青表處面層施工是該路的關(guān)鍵工序，為了保證該工序的質(zhì)量，應(yīng)控制好以下幾點(diǎn)： 原材料檢查 （ 1） 瀝青材料檢查 ： 施工前取樣檢查瀝青材料的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中還應(yīng)抽樣檢驗(yàn)。 （ 2） 礦料質(zhì)量檢查 瀝青混合料 所用集料必須清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。 （ 3） 施工時(shí)應(yīng)取樣檢查瀝青礦料的級(jí)配組成，瀝青用量、 攤鋪 溫度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值，并檢查礦料攤鋪外觀(guān)特征（平整度、均勻性等）。 施工準(zhǔn)備階段： 對(duì)廠(chǎng)拌類(lèi)瀝青面層應(yīng)檢查：瀝青混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后的溫度；攤鋪時(shí)的溫度；攤鋪的厚度和平整度；碾壓時(shí)的溫度；碾壓密實(shí)度；接縫的處理情況等。 ⑴ 路面的外形檢查 在施工中對(duì)路面外形應(yīng)檢查：路 面標(biāo)高；寬度；厚度；平整度；路拱及外觀(guān)鑒定。必要時(shí)還應(yīng)檢查路面的滲水性和粗糙度（磨擦系數(shù)）。 瀝青混合料面層原材料試驗(yàn)。 ①用于瀝青混合料面層的集料應(yīng)在使用前做 2次篩析試驗(yàn)，使用過(guò)程中每個(gè)工作班至少檢測(cè) 2個(gè)樣品，其顆粒組成范圍必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)定。 ②用于瀝青混合料面層的粗集料應(yīng)在每天使用前做 2次壓碎值測(cè)定，要求粗集料壓碎值不大于 30%。 ③用于瀝青混合料面層的粗集料應(yīng)做洛杉磯磨耗損失試驗(yàn)，要求磨耗損失不大于 40%。 ④用于瀝青混合料面層的粗集料應(yīng)做與瀝青的粘附性試驗(yàn)，以測(cè)定瀝青與礦料的粘附性及評(píng)定集料的抗 水剝離能力，要求其與瀝青的粘附性不小于 3 級(jí)。 ⑤用于瀝青混合料面層的粗集料應(yīng)在每天使用前做 2次針片狀顆粒含量測(cè)定，要求其針片狀顆粒含量不大于 20%。 ⑥用于瀝青混合料面層的粗集料應(yīng)在每天使用前做 2次含泥量測(cè)定，要求其小于 1%，（水洗法）。 ⑦用于瀝青混合料面層的細(xì)集料（石粉）應(yīng)在每天使用前做 2次含泥量測(cè)定。要求其含泥量小于 3%，并不得有其它雜質(zhì)。 ⑧細(xì)集料在每天使用前做 2次含水量測(cè)定，要求其含水量不大于 1%。 ⑨瀝青針入度、延度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)試驗(yàn)送樣到中心試驗(yàn)室檢測(cè)。 瀝青混 合料配合比設(shè)計(jì)。 按設(shè)計(jì)規(guī)定的瀝青混合料級(jí)配和瀝青用量送樣至中心試驗(yàn)室通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定其最佳瀝青用量，要求試驗(yàn)溫度提高 10186。C～ 20186。C。其混合料的技術(shù)指標(biāo)為：穩(wěn)定度大于 5KN 空隙率為 3%～ 6%，流值為 2mm～ 5mm，殘留穩(wěn)定度大于 80%，熱穩(wěn)定性的車(chē)轍試驗(yàn)，混合料在 60186。C，輪壓 ，其車(chē)轍動(dòng)穩(wěn)定度不小于 1700（次 /mm），混合料的水穩(wěn)定性試驗(yàn)采用凍融劈裂試驗(yàn)法，要求其劈裂強(qiáng)度比不小于 80%，低溫抗裂的瀝青混合料彎曲試驗(yàn)，破壞應(yīng)變不小于 2500（ uε）。 生產(chǎn)配合比馬歇爾試驗(yàn)。 油石 比按設(shè)計(jì)配合比得出的最佳油石比及其177。 %三擋分別進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，按最大密度、最大穩(wěn)定度、空隙率中值確定的最佳油石比和按各項(xiàng)指標(biāo)全部合格的范圍內(nèi)的中值確定的最佳油石比共同考慮確定出最佳油石比和相應(yīng)的最佳瀝青用量，如滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求可作為試驗(yàn)段的建議油石比使用。 生產(chǎn)配合比用于試鋪時(shí)，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，即：馬歇爾試驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn)及浸水馬歇爾試驗(yàn)，瀝青抽提試驗(yàn)等。 生產(chǎn)配合比用于試鋪時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷料倉(cāng)流量，各熱料倉(cāng)供料比加熱溫度及拌合時(shí)間試驗(yàn)，同時(shí)還要進(jìn)行松鋪系數(shù)和攤鋪速度、攤鋪溫度、初壓溫度和初壓速度試驗(yàn)，以 及復(fù)壓遍數(shù)試驗(yàn)和壓實(shí)度檢測(cè)。 瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度試驗(yàn)。 在瀝青拌合廠(chǎng)取樣送中心試驗(yàn)室進(jìn)行馬歇爾密度試驗(yàn)。 瀝青混合料面層施工過(guò)程中質(zhì)量控制試驗(yàn)項(xiàng)目。 ①出廠(chǎng)溫度和攤鋪溫度試驗(yàn)每車(chē)不少于 1次。 ②隨時(shí)進(jìn)行碾壓溫度試驗(yàn)。 ③礦料級(jí)配篩析按每日 2次測(cè)試（用抽提后的礦料篩分）。 ④瀝青用量按每日 2次測(cè)試（抽提法）。 ⑤按每日 2 次做馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)試瀝青混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率和密度。 ⑥密實(shí)度按每 2020m178。鉆孔取樣 1 個(gè)，要求達(dá)到的壓實(shí)度為馬歇爾試驗(yàn)密度的 95%。 ２、瀝青 混合料 面層驗(yàn)收質(zhì)量試驗(yàn)項(xiàng)目。 ① 瀝青用量按每 1000米取樣 1個(gè)點(diǎn)，鉆孔后抽提法檢測(cè)。 ②礦料級(jí)配按每 1000米取樣 1個(gè)點(diǎn)，抽提后篩分測(cè)定。 ③壓實(shí)度代表值按每 200 米鉆取 1個(gè)試件，用水中重法或表干法測(cè)定試件的視密度或毛體積密度，要求達(dá)到的壓實(shí)度為馬歇爾試驗(yàn)密度的 94%。 ④彎沉測(cè)試用貝克曼梁法按全線(xiàn)每 20 米測(cè) 1 點(diǎn)，其彎沉代表值應(yīng)不大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值 〔 設(shè)計(jì)要求彎沉值 ()〕。 易出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷處理措施 我們將針對(duì)瀝青 混合料 路面可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷引起重視，根據(jù)以往工程 施工經(jīng)驗(yàn)中的質(zhì)量缺陷原因作出以下處理措施： 結(jié)合 瀝青砼路面在鋪筑過(guò)程中即出現(xiàn)病害，會(huì)給將來(lái)的道路使用造成極大的隱患。針對(duì)瀝青混合料路面攤鋪中易出現(xiàn)的病害，分析其產(chǎn)生原因，找到其防治方法，在我們的施工過(guò)程中及早予以預(yù)防，則可達(dá)到事半功倍的效果，我們?cè)跒r青混合料路面應(yīng)注意以下病害。 我國(guó)的公路大部分是瀝青混凝土路面。目前，軸載和交通量的不斷增大對(duì)瀝青混凝土路面提出的更高的要求，要求路面平整、無(wú)車(chē)轍、熱穩(wěn)定高、彎沉小。瀝青混凝土混合料鋪筑質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響著路面的使用壽命。我們認(rèn)為表面波浪、接縫不良、碾壓發(fā)裂和推移是瀝青混凝土路面鋪筑過(guò)程中存在的主要病害。 1 表面波浪 在瀝青混凝土混合料鋪筑過(guò)程中如形成表面波浪，首先導(dǎo)致路面平整度的降低，影響公路的服務(wù)能力和行車(chē)的舒適性；其次降低了路面密實(shí)度，相應(yīng)的孔隙率增大，影響路面和長(zhǎng)期使用性能，減少了路面的使用壽命。表面波浪有短有長(zhǎng)，形成原因也各有不同。 1） 形成原因 ① 短波 ⑴攤鋪機(jī)熨平板前方混合料數(shù)量的變化，引起熨平板上反力的變化； ⑵熨平板處于不良機(jī)械狀態(tài)，如熨平板松弛或控制連結(jié)裝置間隙過(guò)大等； ⑶混合料軟弱或混合料溫度及組成的變化會(huì)導(dǎo)致混合料勁度的變化。 特別是混合料軟弱和混合料設(shè)計(jì)不合理時(shí)，在碾壓過(guò)程中 ，壓路機(jī)會(huì)推動(dòng)混合料，使其移位，形成短波。 ② 長(zhǎng)波 在導(dǎo)致形成長(zhǎng)波的因素中，有一些因素與形成短波的相同，如熨平板前方材料總量的起伏波動(dòng)和混合料的勁度變化，引起熨平板的上升和下降。 ⑴如果兩個(gè)波峰之間的距離恰好是一車(chē)混合料的攤鋪距離，那么此波的形成原因可能是：由于攤鋪機(jī)進(jìn)料器活門(mén)安裝不正確或是在每次添加混合料時(shí)，攤鋪機(jī)的漏斗和刮板輸送器空車(chē)運(yùn)行。 ⑵混合料設(shè)計(jì)不當(dāng)，造成混合料離析以及混合料溫度的變化都有可能導(dǎo)致長(zhǎng)波的形成。 ⑶碾壓過(guò)程中壓路機(jī)突然轉(zhuǎn)向或倒車(chē)，壓路機(jī)停在熱的路面上，也可能形成表面波浪。 ⑷輪胎 式攤鋪機(jī)輪胎氣壓過(guò)低，機(jī)體隨受料重量的變化上下變動(dòng)，使攤鋪層出現(xiàn)波浪。 ⑸履帶式攤鋪機(jī)履帶松緊超限將導(dǎo)致攤鋪機(jī)速度發(fā)生脈沖，使路面形成微波。 ⑹攤鋪機(jī)履帶或輪胎底部有撒漏料引起鋪筑厚度變化。 ⑺頂推的料車(chē)剎車(chē)太緊或料車(chē)倒車(chē)撞擊攤鋪機(jī)引起鋪筑速度變化。 ⑻自動(dòng)熨平裝置運(yùn)行中，掛線(xiàn)不緊，中間出現(xiàn)撓度也會(huì)引起攤鋪層波浪。 2）防治措施 防止表面波浪形成的主要因素是：盡可能保持?jǐn)備仚C(jī)熨平板前方的混合料數(shù)量和勁度的一致?；旌狭蠑?shù)量的控制：①正確安裝進(jìn)料器活門(mén)；②在攤鋪機(jī)向前移動(dòng)過(guò)程中，保證刮板輸送器和螺旋