【文章內(nèi)容簡介】 .................... 122 、節(jié)能減排組織機(jī)構(gòu) ............................................... 122 、各部室節(jié)能減排責(zé)任 ............................................. 122 、節(jié)能減排管理措施 ............................................... 122 、節(jié)能減排宣傳教育 ......................................... 122 、日常生活節(jié) 能減排措施 ..................................... 123 、日常辦公節(jié)能措施 ......................................... 123 、節(jié)能減排技術(shù)措施 ......................................... 123 第十九章 季節(jié)性施工保障措施 ....................................... 125 、冬季和雨季的施工安排 ........................................... 125 、冬季施工安排 ............................................. 125 中鐵四局一公司 40 省道（仙居段）公路改建工程第四合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 、臺(tái)風(fēng)及雨季施工安排 ....................................... 125 第二十章 應(yīng)急預(yù)案 ................................................ 128 、應(yīng)急預(yù)案編制 ................................................... 128 、應(yīng)急救援 ................................................ 128 ㈠應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu) ....................................................... 128 ㈡應(yīng)急救援隊(duì)伍 ....................................................... 128 ㈢應(yīng)急救援必備設(shè)備和器材 ............................................. 129 ㈣事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù) ................................................. 129 ㈤通訊和聯(lián)絡(luò)方式 ..................................................... 129 、應(yīng)急預(yù)案清單 ............................................. 130 、培訓(xùn)和應(yīng)急演練 ........................................... 131 、預(yù)案的維護(hù)與更新 ......................................... 131 中鐵四局一公司 40 省道（仙居段）公路改建工程第四合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 6 第一章 編制說明 、編制依據(jù)、原則 、編制依據(jù) （ 1）浙江省 40省道磐安沙溪口至仙居新莊（仙居段）改建工程第 4 合同段的招標(biāo)文件、會(huì)議紀(jì)要、招標(biāo)答疑、相關(guān)補(bǔ)遺資料、兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件等； （ 2）施工組織設(shè)計(jì)的編制參照下列施工及驗(yàn)收規(guī) 范、檢驗(yàn)方法和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)： ①《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本 20xx》； ②《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG/T F50— 20xx)； ③ 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F10— 20xx)； ④ 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F60— 20xx)； ⑤ 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/120xx)； ⑥《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（ JTG/T F60— 20xx）； ⑦ 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ4620xx）； ⑧ 《建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全規(guī)范》 （ GB5019493）； ⑨《爆破安全規(guī)程》 (GB672220xx)； ⑩《工程爆破使用手冊(cè)》（第二版） （ 3）《施工技術(shù)管理辦發(fā)辦法》（中鐵四技【 20xx】 360 號(hào)） （ 4）《中鐵四局項(xiàng)目管控約束性條款》（中鐵四程【 20xx】 74號(hào)） （ 5）《隧道施工及組織管理指南》 （ 6）局下發(fā)的《施工組織設(shè)計(jì)和施工方案管理實(shí)施細(xì)則》 （ 7）公司歷年來積累的高速公路工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量及設(shè)備條件等。 、編制原則 （ 1）遵守合同文件、技術(shù)規(guī)范各項(xiàng) 條款原則，嚴(yán)格按照投標(biāo)文件的規(guī)定，認(rèn)真貫徹業(yè)主、設(shè)計(jì)文件意圖，滿足工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等各項(xiàng)要求。 （ 2）根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定的工期，充分考慮冬季、雨季、旱季等自然氣候的影響，合理安排施工任務(wù)、施工順序，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 （ 3）堅(jiān)持施工技術(shù)的先進(jìn)性、針對(duì)性，施工管理的科學(xué)性、有效性，做到技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備齊全、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。 中鐵四局一公司 40 省道（仙居段）公路改建工程第四合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7 （ 4）認(rèn)真貫徹項(xiàng)目管理，通過對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，并通過自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過程嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)施全方位動(dòng)態(tài)管理，確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量 、工期、安全、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。 （ 5）確保本標(biāo)段安全環(huán)保目標(biāo)，制定安全管理責(zé)任制和環(huán)保責(zé)任制，預(yù)防為主，強(qiáng)化安全、環(huán)保管理，確保安全質(zhì)量目標(biāo)和環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；精心布置現(xiàn)場(chǎng)，合理安排并注重施工便道建設(shè)，節(jié)約用地并少占耕地，保護(hù)河道及周邊環(huán)境，做好水土保持和防火。 （ 6）施工中遵守國家的法律、法規(guī)，兼顧地方和群眾的利益，尊重地方的風(fēng)俗習(xí)慣，減少擾民和民擾現(xiàn)象。 （ 7）施工組織設(shè)計(jì)的編制嚴(yán)格按照合同文件、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料進(jìn)行編制，力求內(nèi)容全面、重點(diǎn)突出、思路清晰、實(shí)施性強(qiáng)。 中鐵四局一公司 40 省道（仙居段）公路改建工程第四合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8 第二章 工程概況 、項(xiàng)目簡介 本項(xiàng)目為浙江省 40 省道磐安沙溪口至仙居新莊（仙居段）改建工程第四合同段，建設(shè)單位為仙居縣交通局下設(shè)的 40省道仙居段公路改建工程建設(shè)指揮部，建設(shè)資金來自省交通運(yùn)輸廳補(bǔ)助和地方自籌。 總體項(xiàng)目情況：項(xiàng)目起點(diǎn)位于仙居縣與磐安縣交界的沖背，接 40 省道磐安段終點(diǎn)，起點(diǎn)設(shè)計(jì)樁號(hào) K9+834，路線往東沿 40 省道經(jīng)谷坦電站、長崗頭、大筻、林塘岸、北岙、白嶺腳、官路、黃毛山、下王、白巖、西爐和新莊，終點(diǎn)接 41 省道，終點(diǎn)樁號(hào) K29+060，路線全長 公里 。 本標(biāo)段工程地點(diǎn)：本標(biāo)段為 該項(xiàng)目第 4合同段 ，位于浙江省臺(tái)州市仙居縣步路鄉(xiāng)境內(nèi)，線路穿越白巖、西爐、荷岙和新莊 4 村。 本標(biāo)段施工范圍及內(nèi)容 本合同段為該項(xiàng)目第 4合同段，里程樁號(hào) K25+200～ K29+060，線路長度 ，主要包含工作內(nèi)容為合同段范圍內(nèi)路基土石方、防護(hù)排水、橋涵 、隧道 等工程施工 。主要結(jié)構(gòu)物有西爐隧道、新莊隧道、新莊中橋及改線橋及排水涵洞。 設(shè)計(jì)概況 本工程設(shè)計(jì)采用原交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx）規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其中新莊西～終點(diǎn)段（ K27+900～ K29+060）為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度 60km/h，路基寬度 10～ 12m；永安溪～新莊西段（ K25+200～ K27+900）為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度 60km/h，整體式路基寬度 23m，分離式路基寬度 。 合同工期 計(jì)劃工期： 24 個(gè)月，計(jì)劃開工日期： 20xx 年 12 月 20日，計(jì)劃交工日期： 20xx年 12 月 20日。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本工程設(shè)計(jì)采用原交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx）規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度 60km/h，困難路段采用 40km/h。 起點(diǎn)沖 背 ~長崗頭段（ K9+834~K11+）為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度 40km/h，路基寬度 10m；長崗頭 ~白嶺腳段（ K11+~K18+870）和新莊西 ~終點(diǎn)段（ K27+900~K29+060）為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度 60km/h，路基寬度 10~12m；其中行車道寬 2*，硬路肩寬 2*，土路肩寬 2*。 中鐵四局一公司 40 省道（仙居段）公路改建工程第四合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 白嶺腳 ~新莊西段（ K18+870~K27+900）為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度 60km/h，整體式路基寬度 23m，分離式路基寬度 。 其中行車道寬 2*2*，硬路肩 寬 2*，土路肩寬 2*0. 5m，中間帶寬 3m。 橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路 Ⅰ級(jí)，一級(jí)公路橋涵與路基、二級(jí)公路大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/100，二級(jí)公路小橋涵與路基設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/50。 自然條件 、地形地貌 場(chǎng)地位于仙居中部。路線起點(diǎn)以侵蝕、剝蝕低山丘陵、溝谷為主，中部至終點(diǎn)以沖洪積平原間夾侵蝕、剝蝕丘陵為主，自北向南梯級(jí)下降，海拔在 350m 以下，最低海拔 50m 左右。沿山間谷發(fā)育河流；河流局部彎曲較大，丘陵區(qū)兩側(cè)大部分可見基巖裸露，植被發(fā)育。全線地貌類型可分為侵蝕、剝蝕低山丘陵、溝谷 及山前斜地、沖洪積平原。低山丘陵區(qū)地形坡度 30176?！?50176。，植被發(fā)育；溝谷及山前斜地地貌以河床、河漫灘為主，呈狹長型分布，兩側(cè)平緩處分布有農(nóng)莊、村莊，沖洪積平原多分布農(nóng)田、村莊，人為活動(dòng)頻繁。 、工程地質(zhì) 沿線表層沉積第四紀(jì)堆積物，厚度不一，主要地層為全新統(tǒng)沖洪積層、上更新統(tǒng)坡洪積層、第四系崩坡積層、第四系殘破積；本場(chǎng)地出露巖層主要有白堊紀(jì)下統(tǒng)小平田組。 斷裂和褶皺：管段內(nèi)斷層以壓性，壓扭性為主，寬度較大，工程性狀差。 本合同段填方正常路段位于溝谷及山前斜地區(qū)、沖洪積平原區(qū)及侵蝕丘陵區(qū)坡腳，溝谷及山 前斜地區(qū)巖土體已含碎石（角礫）粉質(zhì)黏土、含黏性土碎石、角礫為主，表層少量種植土，坡腳局部松散土層較厚，下伏以強(qiáng)～中風(fēng)化基巖；侵蝕、剝蝕丘陵區(qū)表層土體以含碎石（角礫）粉質(zhì)黏土、含黏性土碎石、角礫為主，局部表層土體結(jié)構(gòu)松散。沿線挖方路基地段主要為巖質(zhì)路塹邊坡。節(jié)理發(fā)育～較發(fā)育，少量呈塊狀，巖體切割較為強(qiáng)烈，局部巖體破碎，呈碎裂鑲嵌結(jié)構(gòu)。巖體多發(fā)育順坡向節(jié)理，∠以 20176。～ 40176。、 60176?！?80176。為主；局部節(jié)理微張；局部坡麓表層覆蓋層受降雨入滲影響易發(fā)生滑塌。巖性以角礫凝灰?guī)r為主，巖質(zhì)堅(jiān)硬。 橋位處經(jīng)實(shí)地調(diào)查，主要位 于沖洪積區(qū)，中風(fēng)化角礫凝灰?guī)r：紫紅色，碎屑結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，裂隙面見 14cm 氣孔及石英脈，巖面可見 520mm中鐵四局一公司 40 省道（仙居段）公路改建工程第四合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 角礫，巖芯較完整，呈柱狀，節(jié)長一般 1030cm,少量短柱狀及塊狀，巖質(zhì)堅(jiān)硬，可作為樁基礎(chǔ)持力層，橋臺(tái)、橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)形式。 隧道區(qū)覆蓋總體較薄，基巖出露，僅在西爐隧道進(jìn)口 (ZK26+313～ ZK26+523)有一處崩坡積體，自然坡度 30～ 40 度，成分主要以碎石土、碎石組成，較松散，厚度達(dá) 6～ 35m，并且有 2條構(gòu)造斷層分布，一條位于 YK26+ 附近，該斷層總體走向約 51176。傾角約 45176。兩側(cè)為白堊系上統(tǒng)小平田組（ K1x）的角礫凝灰?guī)r，斷層視寬8m，帶內(nèi)巖石風(fēng)化蝕變強(qiáng)烈，巖芯呈土狀，兩側(cè)巖石受構(gòu)造影響較破碎，完整性差，方解石石英細(xì)脈填充較多；另一條位于 YK26+ 附近，該斷層為區(qū)域斷層，總體走向 70176。，傾角約 86176。，與擬建線路角度約 50176。，斷層兩側(cè)為白堊系上統(tǒng)小平田組（ K1x）的角礫凝灰?guī)r，帶內(nèi)巖石較破碎，完整性差。地下水為松散巖類孔隙潛水及基巖裂隙水，富水性較差，屬中等透水，水量貧乏～中等。 、氣候條件 仙居縣屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。其特點(diǎn)是溫暖、濕潤、雨 量充沛、四季分明。氣候總的特點(diǎn)是：季風(fēng)顯著，四季分明，年平均氣溫在 ℃左右， 1月份最冷，平均溫度 3～ 5℃，最高氣溫出現(xiàn)在 7～ 8 月份，絕對(duì)最高溫度可達(dá) ℃。全年無霜期約 240 天左右，相對(duì)濕度平均為 82%， 7～ 10 月份為臺(tái)風(fēng)雨季。本區(qū)常見的危害性氣候是大風(fēng)、大霧及低溫寒流等。 、水文狀況 年降水量 1200～ 1600mm，降水日數(shù)約 140～ 150 天，每年有兩次雨季， 3～ 6月份為梅雨季。項(xiàng)目沿線地表水系呈樹枝狀發(fā)育，主要屬于靈江水系。流經(jīng)本區(qū)的主要有永安溪及支流，河道呈蛇曲狀，河水清澈，水質(zhì) 好，自西向東斜貫其中，全