【文章內(nèi)容簡介】 （ 2）填料根據(jù)層次所在，按粒徑要求進料，自 卸汽車卸料時要注意粗、細料的均勻堆放，避免粗細料的集中。 （ 3）碾壓次數(shù)按試驗路段方案進行，一直進行到重輪下不出現(xiàn)輪跡平整為止，每層的施工路拱采用 4%左右，以利排水。 （ 4）路基填料壓實度的控制，是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵所在，試驗路段中已提供有關(guān)不同填層厚度，壓實次數(shù)下的壓實度標準，施工中要按工藝要求控制。 （ 5）路堤填土寬度每側(cè)應寬于填土設計寬度 30CM，橫向壓實范圍不小于設計寬度。 路基整修 在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并回填之后進行路基整修（軟基地段則在沉降基本穩(wěn)定之后進行）。恢復各項 標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、深度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。 排水工程 路基開挖前，根據(jù)邊線開挖臨時排水溝，臨時排水考慮臨永結(jié)合。對于排水溝按設計要求進行基坑開挖，對于邊坡要進行基面和坡面的夯實后再進行砌筑，縱坡應按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。并應按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。各種水溝漿砌片石工程慶咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。 涵洞工程 1）、涵洞基坑用挖掘機開挖 ，挖至標高后，清理基底松土，必要時進行基底處理。 2）、涵臺及基礎采用混凝土，高填土涵臺、基礎采用鋼筋混凝土。每隔 46m設沉降縫 1 道，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬 12cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮或其它有彈性的防水材料填塞。 3）、鋼筋砼蓋板集中在橋梁施工場地內(nèi)預制，蓋板砼強度達到設計強度的 70%后方可脫模吊運。蓋板塊件堆放時應采用兩點擱置，可用鋼絲繩吊裝。蓋板運至現(xiàn)場，用汽車吊吊裝。 42 省 道 磐安縣下葛 至 潘譚段改建 工程 第 5 施工標段 溫州交通建設集團有限公司 4）、蓋板安裝完畢后，須采用水泥砂漿充填臺背與蓋板間的空隙，當砂漿強度達到設計強度的 70%后，方能在臺后填土。臺后填土要求在不小于兩 倍孔徑范圍內(nèi)采用透水性好的砂礫或砂性土分層對稱夯實。 防護工程 1）、施工準備 防護工程開始前，測量隊和防護技術(shù)人員要對防護工程所處位置的原地面進行復測，以核對設計圖紙上的形狀，尺寸和基礎標高是否與實際相符合。按設計圖紙尺寸形狀進行測量定位、放樣。 2）、地基處理 A、防護工程基坑開挖前應做好地面排水。土質(zhì)基坑在開挖中和開挖后為防止受水浸泡，應提前備有臨時排水設施，不得使坑內(nèi)積水。 B、基礎開挖采用挖掘機輔以人工分段進行，基底沿路方向的坡度不宜陡于5%，否則應隨地開挖做成臺階，且每一臺階的水平長度不宜小 于 1M，基坑開挖應滿足設計要求的標高及斷面尺寸。 C、地基承載力必須達到設計要求，否則對擋土強地基進行加固處理。 四、橋梁工程 （一）鉆孔灌注樁 鉆孔樁施工步驟：樁位放樣→搭設工作平臺→護筒埋設→鉆機就位→鉆孔過程→清孔過程→放置鋼筋籠→放設導管→二次清孔→澆灌水下砼→砼養(yǎng)生期→鑿除樁頭→進入下一道工序。 樁位的放樣：本合同段橋梁為單排兩根或三根結(jié)構(gòu)形式，樁位的準確性是關(guān)鍵，必須組織專業(yè)技術(shù)人員通過進一步熟悉設計圖紙，對設計圖紙中的坐標及水準基點數(shù)據(jù)進行核算，確定無誤后，用全站儀測出鉆孔樁的準確位置，經(jīng) 人工挖好樁位，再復核確定該樁位中心偏差，誤差在允許范圍內(nèi)方可施工埋設護筒。 鉆孔平臺的搭設：鉆孔平臺的尺寸按樁基設計位置的要求，結(jié)合鉆機底座的尺寸確定，預壓期滿后的橋頭路基開挖部分路基至臺帽底面，用枕木和大園鋼管鋪設。水上鉆孔平臺搭設采用木樁，鉆孔平臺的尺寸按樁基設計位置的要求，結(jié)合鉆機底座大小、操作要求與安全設施等，計算出平臺面積。 護筒埋設 護筒埋設是鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量保證的關(guān)鍵。護筒采用鋼板型式。 a、干處埋設法 采用挖埋法，先在樁位處挖出較護筒直徑大 2m的圓坑，深度 米左右，42 省 道 磐安縣下葛 至 潘譚段改建 工程 第 5 施工標段 溫州交通建設集團有限公司 在坑底填筑 30cm 的粘土分層夯實。把樁位中心放在坑底，護筒口的十字線中心對中，校正位置后在護筒四周均勻用粘土分層夯實，在夯實過程中不得移動護筒位置。 b、工作平臺法 平臺用大于Φ 180mm 的圓木樁，樁入土深度為水面以上高度的 倍。平臺水上部分用圓木（碼釘連接）將樁連撐，在樁頂設圓形抬頭木。平臺面高出常水位 。 一律采用鋼護筒，旱地上和淺水處樁護筒內(nèi)徑比樁設計直徑大 20cm，深水處的護筒內(nèi)徑比樁徑大 40cm，每節(jié)長度為 ，護筒縱橫向接頭采用橡皮條連接，確保在施工中不漏水。在旱地上施工鉆孔樁 時，護筒埋設一般高度高出地面 ，深度一般控制在往地下 深，水上鉆孔時護筒埋設至少應高出施工水面 ，深度在河床下土 深。護筒平面位置的偏差不得大于5cm，護筒傾斜度的偏差不得大于 1%，用支撐固定護筒，使其平直、準、穩(wěn)，每臺鉆機必須配有三套護筒。 鉆機就位：鉆機就位時，首先檢查鉆機的鉆桿中心是否與樁的中心位置重合，要保證成孔的位置準確。其次鉆孔的鉆頭尺寸與設計尺寸的要求一致，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意，方可進行鉆孔施工。 鉆孔過程： 鉆機開鉆前，先啟動泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一 段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后正式進行鉆進。開始鉆進時，控制鉆進速度，采用“低壓慢進”措施，待進入護筒底 1米后，再以正常速度進行鉆進。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷。因故必須停止鉆進，孔口加蓋防護，并且必須把鉆頭提出孔口，以防塌孔埋鉆，從新開鉆必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可施工。在施工過程中要做好鉆孔原始記錄，隨時撈取渣樣，用于判斷當前地質(zhì)狀況，若發(fā)現(xiàn)鉆孔位處的地質(zhì)情況與設計圖紙上描述有顯著差別，特別是終孔時，應寫出書面報告請示監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師批準之后，再進行下一步工作。 清孔過程：當鉆孔達到設 計樁底標高后，經(jīng)監(jiān)理工程師確定并同意后，進行清孔。根據(jù)沉淀情況，不斷補充清水，適當減少泥漿的比重，泥漿比重控制在 之間。清孔后沉淀厚度達到設計要求，對孔深、孔徑、孔位、孔形和傾斜度等進行檢查。選用的探孔器直徑與樁徑一致，下放至孔底，檢測孔徑和傾斜度等，待以上指標均滿足設計要求時，再放鋼筋籠。為了保證樁基質(zhì)量，在鋼筋骨架安放完畢后，澆砼前，檢查沉渣厚度，如果沉渣厚度超過了設計要求，則進行二次清孔，澆灌前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽字認可，方可進行澆灌水下混凝42 省 道 磐安縣下葛 至 潘譚段改建 工程 第 5 施工標段 溫州交通建設集團有限公司 土。 鋼筋籠制作和安裝：鋼筋籠在專門的場地 分節(jié)制作。每節(jié)鋼筋籠均要進行自檢后，報監(jiān)理工程師，經(jīng)復檢認可，才可運至現(xiàn)場準備下放鋼筋籠。放置孔內(nèi)并露出接頭，固定該節(jié)鋼筋骨架，與后一節(jié)鋼筋骨架焊接，要保證鋼筋籠的焊接長度的質(zhì)量，并上報監(jiān)理工程師檢查簽字認可，才能下放下一節(jié)鋼筋籠。最后還要再一次檢查鋼筋籠的位置是否準確，確定鋼筋籠位置后，必須固定牢固，防止移位脫落或上浮。 澆灌水下砼：澆灌時采用常規(guī)垂直導管提升法灌注水下砼，導管由內(nèi)徑為 250mm 的管節(jié)組成，接頭采用裝卸方便，連接牢固，并帶有密封圈的螺栓聯(lián)接。導管在使用前必須事先進行組拼，并經(jīng)過嚴密的漏 水試驗，如果發(fā)現(xiàn)導管不順直或有漏水現(xiàn)象，則導管必須更換，不能使用。砼拌和統(tǒng)一用自動計量的拌和站生產(chǎn)，再由砼攪拌運輸車運輸，通過砼輸送泵直接送至導管上的漏斗內(nèi)，灌注砼必須連續(xù)不間斷，不得中途停止。同時要填好澆灌原始記錄，并嚴格按施工技術(shù)規(guī)范做坍落度試驗和抗壓試塊試驗等。 鑿除樁頭：當澆灌砼快完成時，要控制好樁頂標高，樁頂混凝土標高一般應高出設計標高 50100cm，待達到一定強度后，鑿除樁頂松散砼，直至全斷面露出新鮮優(yōu)質(zhì)砼為止。 （二）下部結(jié)構(gòu) 施工方案 本合同段下部結(jié)構(gòu)工程緊隨樁基工程其后施工，模板 一律采用定型鋼模，人工配合吊機安裝，砼集中拌和，砼運輸車運輸，吊機吊料或泵送入模，鋼筋由場地制作成鋼筋骨架，機動板車運送至工地，汽車吊配合人工安裝。 施工方法 1）承臺：待樁基施工完畢，經(jīng)檢驗合格后即可進行承臺的施工。 首先，根據(jù)橋梁中線的控制點復測樁位，定出承臺的位置，根據(jù)高程控制點定出承臺標高。 （ 1）底模 岸上：基坑開挖主要采用挖掘機開挖，自卸汽車運土，人工輔助整形。在開挖過程中應控制開挖標高，待接近基底 20cm 時，改用人工快速開挖至標高并復測?？拥讘艏觼砑訌娕潘?。為方便安裝模板和排水需要， 坑底開挖寬度為承臺寬加 1m?；拥滋幚硗戤吔?jīng)測量無誤后及驗收合格后，把承臺底部平整夯實，鋪一層厚 10cm 的碎石并夯實，上面澆注一層 5cm 厚的素砼。 42 省 道 磐安縣下葛 至 潘譚段改建 工程 第 5 施工標段 溫州交通建設集團有限公司 水中：利用鉆孔平臺吊起底模板，通過手拉葫蘆調(diào)整標高并固定與平臺木樁或鋼管樁上。 （ 2）鋼筋施工：鋼筋在鋼筋棚加工成型，運至現(xiàn)場綁扎，可采用搭接焊，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量小于 50%，墩身和臺肋板的鋼筋與基礎鋼筋連接必須按圖施工，綁扎并固定牢固。 （ 3）側(cè)模安裝：模板采用定型鋼模板。模板之間用螺栓連接，板縫間夾橡膠條以保證不漏漿。模板接觸砼的一面保持光滑平整并涂掃專用脫 模劑（為砼外觀色彩美觀一致，本表段采用統(tǒng)一型號脫模劑）。 （ 4）砼施工：砼澆筑前，應對支架、模板、鋼筋等進行檢查。砼集中拌合，砼運輸車運輸、吊車送料或泵送入模，每層布料厚度不大于 30cm，同向分層澆筑，澆筑一次連續(xù)完成，采用插入式振搗器，插點要均勻，振搗棒上撥速度不要太快。為保證砼外觀質(zhì)量，砼配合比的選擇上要特別注意，添加砼減水劑，降低含水量；加強振搗，在施工前先試驗，選擇最佳坍落度、砂率、振搗工藝，以確保砼內(nèi)在及外觀質(zhì)量。 拆模后，采用蓋草袋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 14 天。 2）立柱 承臺施工時預埋立柱鋼筋 ，同一截面接頭數(shù)量小于 50%，施工時一次立模澆筑成型。 臺肋及墩身鋼筋施工，主筋在施工基礎砼時，搭設支架，直接埋入基礎中，施工墩柱時綁扎螺旋筋或綁扎箍筋即可；較高的墩柱，鋼筋進行接長，鋼筋骨架每隔 3m 點焊定位圈，以確保鋼筋骨架的剛性和整體性，立模前用纜風繩進行固定，鋼筋的型號、尺寸、焊接質(zhì)量等均應滿足設計及規(guī)范要求。 模板施工，為確保工程質(zhì)量，臺肋及墩身模板采用廠制定型鋼模板，圓柱式立柱為圓筒模，肋式墩臺身采用大塊定型鋼模，模板間用螺栓聯(lián)接，每 3～ 5 米一節(jié)，立柱模板盡量采用整體式半圓鋼模，模板拼裝時，板縫間 夾橡膠條，以保證不漏漿。模板采用 5mm 鋼板，外加 70mm 寬扁鋼加肋，垂直間距為 35cm，橫向間距為 25cm?；A施工時在墩臺身四周埋設長 15cmΦ 22 鋼筋，用于墩臺身模板的下部定位。模板務必保證強度、剛度和穩(wěn)定性，在拼裝完成后，要檢查模板是否緊密，并對柱模加設斜撐、風纜進行固定，用經(jīng)緯儀檢測其垂直度，檢測合格后，進行砼的澆筑，澆筑過程中派專人對模板的垂直度和穩(wěn)定性進行監(jiān)控。 砼施工：砼在拌和站集中拌和，砼運輸車運輸，砼輸送泵布料，對落距超過3 米的用導管入模，以免離析，搗固人員進入內(nèi)部振搗，布料厚度不大于 30cm。42 省 道 磐安縣下葛 至 潘譚段改建 工程 第 5 施工標段 溫州交通建設集團有限公司 砼拌制填加砼減水劑，降低含水量；加強振搗，立柱施工前先進行試驗，選擇最佳坍落度、砂率、振搗工藝，以確保外觀質(zhì)量。 拆模后，即進行養(yǎng)生，立柱采用薄膜包裹養(yǎng)生，養(yǎng)生 15天后拆除。 3）蓋梁及臺帽 （ 1）蓋梁施工時其支架用貝雷鋼架拼裝面成，通過夾緊箍扣在立柱上，支架上放底模，進行底模調(diào)整，經(jīng)檢查合格后，立側(cè)模。模板由鋼模、拉桿、 1010 木枋、Φ 48 鋼管組成的模板系統(tǒng)。 鋼筋先在加工場加工成片型，底模安裝后，吊車一次安裝就位。 砼一次分層澆筑，分層搗實，每層不得大于 30cm，嚴格控制砼分層振搗澆筑的間隔時間 ，不得晚于砼的初凝時間，振動棒振搗密實，密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿，并且振動時不要觸到鋼筋、模板以防鋼筋的移位和跑模。確保蓋梁做到內(nèi)實外美。 砼終凝后，灑水養(yǎng)護。當砼達到強度的 90%時，開始松支架和拆底模。拆架時，從梁跨中向外對稱拆除，拆除過程中應避免重橇、硬砸、拉傷砼表面。 （ 2）臺帽 采用小型挖掘機開挖基底，自卸汽車運土，人工輔助整形。在開挖過程中應控制開挖標高，待接近基底 20cm 時，改為人工開挖至標高并復測。為方便安裝模板及回填需要，基底開挖寬度為臺帽寬加 1m?；滋幚硗戤?經(jīng)測量無誤后及驗收合格后進行下一道工序施工。 具體施工工序同承臺。 （三）、空心板的預制 預制場地平整 機械設備進場后，施工隊在預制場區(qū)域進行預制場地的平整工作。先用推土機按路線方向推出路基，若遇巖石可用爆破松動后再用推土機推平。在推土時用水平儀操平，按路線的設計標高平挖控制測量。大致推平預制場