【正文】 其余部分分別棄于 1號(hào)棄土坑、 2 號(hào)棄土炕 。 （二）項(xiàng)目部駐地和預(yù)制場(chǎng)地布置 施工場(chǎng)地平 面位置的確定：場(chǎng)地位置的確定主要是考慮 交通是否便利； 場(chǎng)地的面積是否滿足要求； 是否對(duì)附近的居民造成影響； 水源、電源是否豐富便利； 是否有利于組織施工。 （三）工期目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件要求，暫定計(jì)劃開工日期： 20xx 年 9月 30日，計(jì)劃交工日期：20xx 年 9月 30 日，計(jì)劃工期： 24 個(gè)月。即 1 號(hào) 路基工區(qū)、 2號(hào)路基 工區(qū)。生產(chǎn)及生活用電計(jì)劃從附近接入，場(chǎng)地內(nèi)安 裝一臺(tái) 150KW 變壓器供應(yīng)生產(chǎn)及生活用電，若遇停電則啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)供電。橋 臺(tái) 8 座（左、右幅各為一座計(jì)）。 預(yù)制場(chǎng)將原地面表土進(jìn)行 清理后分層填筑約 80cm 厚宕渣，預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行硬化，再進(jìn)行預(yù)制臺(tái)座、龍門吊軌道等的施工。 （ 3）臺(tái)座施工：預(yù)制場(chǎng)經(jīng)回填平整壓實(shí)后，測(cè)量放出臺(tái)座位置。排水工程則先于路基工程開工。 寬度 mm 100177。 預(yù)應(yīng)力管樁 采用直徑 40cm 的先張法預(yù)應(yīng)力薄壁管樁。并要求碎石中摻 2030%的潔凈中粗砂，以增強(qiáng)墊層的反濾和滲透性。當(dāng)觀測(cè)數(shù)據(jù)超出其上范圍穩(wěn)定出現(xiàn)異常情況可能失穩(wěn)時(shí)，觀測(cè)單位應(yīng)立即通知施工單位停止加載并采用果斷措施，待路堤恢復(fù)穩(wěn)定后，方可繼 續(xù)填筑。填料的 CBR 值用常規(guī)的試驗(yàn)方法。各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。 樁位的放樣：本合同段橋梁為單排兩根或三根結(jié)構(gòu)形式，樁位的準(zhǔn)確性是關(guān)鍵，必須組織專業(yè)技術(shù)人員通過進(jìn)一步熟悉設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的坐標(biāo)及水準(zhǔn)基點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行核算，確定無誤后，用全站儀測(cè)出鉆孔樁的準(zhǔn)確位置，經(jīng) 人工挖好樁位，再復(fù)核確定該樁位中心偏差，誤差在允許范圍內(nèi)方可施工埋設(shè)護(hù)筒。開始鉆進(jìn)時(shí)，控制鉆進(jìn)速度，采用“低壓慢進(jìn)”措施，待進(jìn)入護(hù)筒底 1米后，再以正常速度進(jìn)行鉆進(jìn)。同時(shí)要填好澆灌原始記錄，并嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范做坍落度試驗(yàn)和抗壓試塊試驗(yàn)等。砼集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸、吊車送料或泵送入模，每層布料厚度不大于 30cm，同向分層澆筑，澆筑一次連續(xù)完成，采用插入式振搗器，插點(diǎn)要均勻，振搗棒上撥速度不要太快。確保蓋梁做到內(nèi)實(shí)外美。 42 省 道 磐安縣下葛 至 潘譚段改建 工程 第 5 施工標(biāo)段 溫州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 軌道鋪設(shè) 軌道鋪設(shè)在平整的場(chǎng)地上，按照設(shè)計(jì)預(yù)制場(chǎng)平面圖的要求，先在預(yù)制場(chǎng)一邊放出一直線，然后順著該直線鋪設(shè) 15 15 方木，方木的間距為 1 米，鋪好方木后，用水準(zhǔn)儀對(duì)每根方木進(jìn)行抄平，使每根方木兩端高差不得大于 2mm，各方木之間的最大高差不得大于 2mm，方木與地基間須鋪一層 5mm 厚的碎石，完成方木的高程調(diào)整后，開始鋪設(shè)鋼軌，兩鋼軌間距要保證為 米， 最后用道釘將鋼軌固定在方木上，每隔 2米用一根Φ 32鋼筋將兩鋼軌焊接在一起。預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，波紋管固定在鋼筋骨架上，波紋管接頭處用膠帶紙嚴(yán)封，以防止水泥漿滲入現(xiàn)象出現(xiàn)，綁扎完鋼筋后，進(jìn)行抽出方木墊，采用同標(biāo)號(hào)砼墊塊做為保護(hù)層，按梅花型布設(shè)。 壓漿過程中與結(jié)束后 48 小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于 5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。 （ 4）、砼澆筑：采用拌和站集中拌和，運(yùn)輸車運(yùn)輸，龍門架電動(dòng)葫蘆吊入模，砼按一定厚度，順序和方向分層澆筑， 使用插入式和附著式振動(dòng)器相配合進(jìn)行振搗密實(shí)。 （ 5）安裝連續(xù)段的預(yù)應(yīng)力鋼鉸線 為保證現(xiàn)澆段與預(yù)制段之間預(yù)應(yīng)力束道順直，應(yīng)嚴(yán)格控制落梁位置，相對(duì)應(yīng)空心板連續(xù)預(yù)應(yīng)力束中心偏差控制在 2mm以內(nèi)。鉸縫采用細(xì)鐵絲吊木板施工；護(hù)欄利用自制護(hù)欄模板吊裝平車吊裝外模，后通過拉桿、撐桿與內(nèi)模連接成整體后，再通過法蘭螺絲，鋼筋撐調(diào)節(jié)并固定于梁面板施工時(shí)的預(yù)埋鐵件上。 [3]、利用自制平車安裝護(hù)欄外側(cè)模，并通過手拉葫蘆調(diào)節(jié)護(hù)欄模板高度，固定于護(hù)欄鋼筋骨架上，安裝護(hù)欄內(nèi)側(cè)模，利用護(hù)欄模板上下拉桿及定位筋，調(diào)節(jié)護(hù)欄斷面尺寸，并通過鋼管撐和法蘭螺絲及橋面鋪裝施工時(shí)預(yù)埋鐵件，調(diào)節(jié)模板位置，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行砼施工，護(hù)欄模板采用拼裝式 鋼模，每塊模板長(zhǎng)5 米。 五、砌體工程施工 砌體砂漿要求滿足設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，砂漿飽滿，并按有關(guān)施工規(guī)范和規(guī)定砌筑，砌塊材料要求石質(zhì)均勻，符合規(guī)定尺寸要求，采用未風(fēng)化且不易風(fēng)化之硬石砌筑。 對(duì)于土質(zhì)挖方路段，如遇土質(zhì)疏軟，不能滿足路床強(qiáng)度要求，應(yīng)換填砂礫、碎石或摻灰處理，并增設(shè)排水措施。 八、抓好協(xié)調(diào)工作，減少干擾。為此必須加強(qiáng)機(jī)械維修和保 養(yǎng)的力量，除了在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立機(jī)械設(shè)備部和現(xiàn)場(chǎng)維修小組來保證其機(jī)械的設(shè)備維修和保養(yǎng)外，我公司計(jì)劃用公司的維修一車間、二車間的機(jī)修力量作為其后備力量，保證其機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也可確保工期的如期完成。 沿線的清基、清淤，應(yīng)做好精心的施工組織設(shè)計(jì)，用于路基邊坡防護(hù)植草的植被用土。 四、土石方工程施工 路塹高邊坡土石方施工要嚴(yán)格遵循從上至下，順序逐級(jí)開挖，切實(shí)做到開挖一級(jí)，防護(hù)加固一級(jí)。 [5]、觀察砼表面硬度，選擇最佳時(shí)間拉毛。 先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)對(duì)于不同跨數(shù)的一聯(lián)，其連續(xù)的順序不一樣，總的原則方法不產(chǎn)生相互內(nèi)力不影響連續(xù)段的強(qiáng)度，對(duì)于一聯(lián)三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，相鄰中跨 1／、2＃ 兩支點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行連續(xù)；對(duì)于一聯(lián)四跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，中跨 2＃ 支點(diǎn)先連續(xù)，后 1＃ 、 3＃ 支點(diǎn)同時(shí)行連續(xù)，對(duì)于五跨一聯(lián)的連續(xù)結(jié)構(gòu)，先對(duì) 1＃ 、 4＃ 進(jìn)行連續(xù)，然后對(duì) 2＃進(jìn)行連續(xù)，最后對(duì) 3＃ 進(jìn)行連續(xù)，這樣以一聯(lián)為單位逐聯(lián)進(jìn)行連續(xù)。 （ 4）制作安裝連續(xù)段鋼筋 用全站儀和水準(zhǔn)儀檢測(cè)梁位及梁面標(biāo)高，并在以上各項(xiàng)均滿足規(guī)范要求的情況下方可進(jìn)行連續(xù)段鋼筋制安。 模板的安裝應(yīng)保證其平順、穩(wěn)固，其位置尺寸應(yīng)在規(guī)范允許的偏差范圍之內(nèi)，42 省 道 磐安縣下葛 至 潘譚段改建 工程 第 5 施工標(biāo)段 溫州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 外模固定方法采用側(cè)模夾底模由Ф 20拉桿對(duì)拉，側(cè)模的垂直度由側(cè)模支架上調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整，每節(jié)內(nèi)模分五塊用角鋼、螺栓連接，上下開口，上口放竹膠板，下口人工摸平底板混凝土，內(nèi)模由底模上砼墊塊支承，尺寸由墊塊高度控制，在內(nèi)模和側(cè)模之間設(shè)砼支撐，以保證斷面尺寸，同時(shí)在安裝前將模板表面清理干凈，并涂抹一層均勻的脫模劑以利脫模，在鋼模拼接處加橡膠墊，防止漏漿，模板還應(yīng)定期檢查、 修整以保持表面完好、結(jié)構(gòu)支架的牢固，脫側(cè)模時(shí)構(gòu)件砼強(qiáng)度不應(yīng)低于 。張拉值按設(shè)計(jì)施工圖的要求，采用張拉力和伸長(zhǎng)值同時(shí)進(jìn)行控制，隨時(shí)注意上拱度的變化。為防止因張拉引起底座局部受力過大而壓壞底座，我們?cè)诘鬃敳吭O(shè)置了一層 25cm 25cm 間距的Φ 6鋼筋網(wǎng)，以確保底座牢固可靠。大致推平預(yù)制場(chǎng)后，再用壓路機(jī)壓實(shí)，對(duì)于填方部分，要注意砌好擋土墻，并搞好地表的排水工作。 3）蓋梁及臺(tái)帽 （ 1）蓋梁施工時(shí)其支架用貝雷鋼架拼裝面成，通過夾緊箍扣在立柱上，支架上放底模，進(jìn)行底模調(diào)整，經(jīng)檢查合格后，立側(cè)模。 （ 3）側(cè)模安裝：模板采用定型鋼模板。最后還要再一次檢查鋼筋籠的位置是否準(zhǔn)確，確定鋼筋籠位置后，必須固定牢固，防止移位脫落或上浮。護(hù)筒平面位置的偏差不得大于5cm，護(hù)筒傾斜度的偏差不得大于 1%，用支撐固定護(hù)筒，使其平直、準(zhǔn)、穩(wěn)，每臺(tái)鉆機(jī)必須配有三套護(hù)筒。土質(zhì)基坑在開挖中和開挖后為防止受水浸泡，應(yīng)提前備有臨時(shí)排水設(shè)施，不得使坑內(nèi)積水。 排水工程 路基開挖前，根據(jù)邊線開挖臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水考慮臨永結(jié)合。 路塹全寬范圍內(nèi)以深 度不大、縱向分層挖掘前進(jìn)，本法適用于長(zhǎng)高路塹 4）挖方路床的處理 土質(zhì)路塹路床頂面開挖應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，頂面以下 30cm 的壓實(shí)度不下于 95%；石質(zhì)路塹路床底高要符合設(shè)計(jì)要求，路床基巖標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差不能超 1cm，如過高要鑿平；過低應(yīng)用碎石填平，大面積用碎石填平路段要用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 當(dāng)采用排水固結(jié)法處理地基時(shí)，應(yīng)控制填筑的速率，使之與地基固結(jié)速率相適應(yīng)，盡量減少附加沉降量。鋪設(shè)格柵時(shí)，要加強(qiáng)保護(hù)，避免格柵破損，鋼絲外露。 D、鋪設(shè)時(shí)應(yīng)確保橫向鋪設(shè)，同時(shí)必須繃緊，不得有折皺、扭曲。 （一）清理和掘除 根據(jù)設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師指示，用推土機(jī)等設(shè)備清理、掘除、移動(dòng)清掃、處理施工路段、道路用地范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、草皮、樹根、表土等，并裝運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放。 計(jì)劃工期為 20xx 年 1月 1日至 20xx 年 10月 15 日。 （ 2）預(yù)制場(chǎng)設(shè)置：預(yù)制場(chǎng)，分預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)。立柱、蓋梁鋼筋由場(chǎng)地制作成鋼筋骨架，機(jī)動(dòng)板車運(yùn)送至工地，汽車吊配合人工安裝。 施工時(shí)間從 20xx 年 12 月 1 日至 20xx 年 6 月 30 日。 場(chǎng)地 2，約占地 10 畝。從機(jī)械設(shè)備、施工的工藝、材料的質(zhì)量、機(jī)械操作的熟練程度等方面入手加以保證。 施工總體安排原則 根據(jù)本標(biāo)段主線段 公厘，與藥材市場(chǎng)連線段 公里，其中含 3 座中小橋 ， 特 制定以下的施工原則：以路基 工程 、橋梁工程施工為主、為重點(diǎn)，兼顧涵洞、防護(hù)、排水等工序，均衡組織，科學(xué)安排，確保按期保質(zhì)完成任務(wù)。場(chǎng)地內(nèi)主要布置橋梁預(yù)制場(chǎng) （所有梁板的制作） 、砼拌 和站及辦公區(qū)、生活區(qū)、倉庫、試驗(yàn)室等。平均每月需完成 、挖除 萬方非適用材料 和 萬方填方的任務(wù)。 （ 2）蓋梁 本合同段蓋梁模板采用汽車吊安裝，底模采用抱箍上放槽鋼支撐，計(jì)劃投入蓋梁底模 1 套，側(cè)模 1套。 426（預(yù)制工期天數(shù)） =31 個(gè)。 橋面系工程 橋面系工程包括鉸縫、橋面鋪裝層、防撞護(hù)欄等施工，可以安排架完一座橋經(jīng)檢查合格后即行施工鉸縫。 （五）承包人駐地、臨時(shí)供電設(shè)施、供水與排污設(shè)施等建設(shè)。 開溝排水 整平原地面 鋪 30cm砂墊層 打設(shè)塑料排水板 填筑至路面標(biāo)高 有超載則填筑超載部分 預(yù)壓 12個(gè)月 卸載 鋪設(shè)土工格柵 鋪第二層土工格柵 填 20cm砂礫墊層 42 省 道 磐安縣下葛 至 潘譚段改建 工程 第 5 施工標(biāo)段 溫州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 土工格柵施工方法如下： A、在開工前 14 天內(nèi)應(yīng) 向監(jiān)理工程師提供每批次土工格柵的樣品，并附有產(chǎn)品合格證、試驗(yàn)、檢驗(yàn)報(bào)告，出廠和取樣日期，待監(jiān)理工程師審批后再施工。 42 省 道 磐安縣下葛 至 潘譚段改建 工程 第 5 施工標(biāo)段 溫州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 結(jié)合塑料排水板處理鋪設(shè)在砂礫墊層中的格柵采用滌綸土工格柵，要求延伸率為 10%時(shí)其縱向抗拉強(qiáng)度 ≥ 50KN/m，橫向抗拉強(qiáng)度 ≥ 35KN/m。 ②觀測(cè)頻率 側(cè)向位移樁和基樁設(shè)置好以后，采用測(cè)距儀量測(cè)。 3）全路塹的開挖 a、橫挖法 以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從兩端同時(shí)逐向開挖。 （ 5）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填土設(shè)計(jì)寬度 30CM，橫向壓實(shí)范圍不小于設(shè)計(jì)寬度。 防護(hù)工程 1）、施工準(zhǔn)備 防護(hù)工程開始前，測(cè)量隊(duì)和防護(hù)技術(shù)人員要對(duì)防護(hù)工程所處位置的原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，以核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙上的形狀，尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否與實(shí)際相符合。平臺(tái)面高出常水位 。 鋼筋籠制作和安裝：鋼筋籠在專門的場(chǎng)地 分節(jié)制作?；拥滋幚硗戤吔?jīng)測(cè)量無誤后及驗(yàn)收合格后，把承臺(tái)底部平整夯實(shí)，鋪一層厚 10cm 的碎石并夯實(shí)，上面澆注一層 5cm 厚的素砼。 砼施工：砼在拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵布料，對(duì)落距超過3 米的用導(dǎo)管入模，以免離析，搗固人員進(jìn)入內(nèi)部振搗，布料厚度不大于 30cm。 （三）、空心板的預(yù)制 預(yù)制場(chǎng)地平整 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，施工隊(duì)在預(yù)制場(chǎng)區(qū)域進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)地的平整工作。 內(nèi)模采用拼裝式鋼模。 為保證砼質(zhì)量，避免振搗不足、過振及至蜂窩麻面等現(xiàn)象，施工時(shí)須注意以下幾點(diǎn)： ①、嚴(yán)格砼配置計(jì)量； ②、嚴(yán)格控制砼的坍落度及攪拌時(shí)間； ③、由專人負(fù)責(zé)砼的振搗，防止過振、漏振或振搗不足。 （ 2）、模板：箱梁的外模采用鋼模，芯模采用鋼芯模。 42 省 道 磐安縣下葛 至 潘譚段改建 工程 第 5 施工標(biāo)段 溫州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 （ 3）臨時(shí)支座的設(shè)置 本項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)都采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，連續(xù)時(shí)先設(shè)置臨時(shí) 支座，以保證體系能轉(zhuǎn)換，設(shè)置臨時(shí)支座時(shí)，要考慮臨時(shí)支座本身的抗壓強(qiáng)度不能太高，否則撒換困難，也不能過低，致使臨時(shí)支座過早被破壞。待連續(xù)段的砼強(qiáng)度達(dá) 到 95％時(shí)，再進(jìn)行張拉，張拉程序一定先兩端，后中間，應(yīng)力和伸長(zhǎng)值進(jìn)行雙控，鋼鉸線采用紙松可馳鋼鉸線（Ф ），其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Kby＝ 1860mpa，單根兩端同時(shí)張拉。 [3]、根據(jù)所測(cè)梁面標(biāo)高與橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高的差值，以邊線立模（槽鋼），模板上口為橋面鋪裝層標(biāo)高，用海綿堵縫。 第 2 節(jié) 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 一、工期緊、投入資源大是本工程的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。 于沿線所經(jīng)地區(qū)多雨多水，施 工過程中應(yīng)加強(qiáng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，以免影響路基的強(qiáng)度和路基的穩(wěn)定性。 四、制定措施，做好雨季施工，夜間施工，節(jié)日施工和農(nóng)忙季節(jié)施工安排，對(duì)