【正文】 時(shí)不漏漿，不出現(xiàn)蜂窩、脫空等現(xiàn)象?？s縫施工的關(guān)鍵是掌握合理的切割時(shí)間，尤其在溫差較大的期間要掌握好切割時(shí)間，哪怕是半夜也要派工人準(zhǔn)時(shí)割縫，以免出現(xiàn)斷板。普通瀝青加熱溫度不應(yīng)超過 170℃ 。拌合機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 瀝青混合料面層采用梯隊(duì)攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪前后相距 1030m，高氣溫?cái)備伨嚯x可長(zhǎng)一點(diǎn)，低氣溫?cái)備伨嚯x應(yīng)短一點(diǎn)。 面層瀝青混合料碾壓過程中，應(yīng)密切注意壓實(shí)度的變化情況，即要達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，又要防止過度碾壓而破壞集料的棱角嵌擠，或出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。為確保邊溝開挖的邊坡和深、寬質(zhì)量，并便于隨時(shí)校核，用木板制作邊溝樣板，方便快速的查核邊溝各部尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 圍堰采用人工配合挖機(jī)施工，粘土填筑，填筑后用挖機(jī)挖斗壓實(shí)。鋼筋加工時(shí)，根據(jù)伸縮縫的設(shè)置情況，復(fù)核斜分布區(qū)鋼筋下料長(zhǎng)度，安裝時(shí)，注意伸縮縫的預(yù)留位置。 （ 2）構(gòu)筑物基底軟基換填碎石土處理時(shí)，構(gòu)筑物基坑 開挖應(yīng)嚴(yán)格按照特殊路基設(shè)計(jì)圖中提供的標(biāo)高施工，基坑邊坡可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況作適當(dāng)放緩，以確保基坑邊坡的穩(wěn)定；碎石墊層沿構(gòu)筑物軸線方向鋪至耳墻基礎(chǔ)外加 50cm，分層回填碎石并逐層夯實(shí)至構(gòu)筑物基礎(chǔ)底標(biāo)高再施工構(gòu)筑物，基坑采用圖紙規(guī)定的石灰處治土回填至原地面。 （ 1）填土筑島 水上鉆孔樁 下導(dǎo)管 導(dǎo)管拼裝、水密性試驗(yàn) 鉆 孔 測(cè)定孔深及泥漿指標(biāo)厚度 終孔清孔 鋼筋籠加工 樁頭處理 砼攪拌、運(yùn)輸 成樁檢測(cè) 筑島或鉆孔平臺(tái) 陸上鉆孔樁 施工準(zhǔn)備 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒制作 場(chǎng)地平整 鋼護(hù)筒下沉 泥漿回收處理 鉆渣及廢泥漿棄置 吊放鋼筋籠籠 砼灌注 檢測(cè)沉渣及泥漿指標(biāo) 二次清孔 不合格 合格 對(duì) 京杭運(yùn)河 過渡墩樁基 及中橋水中樁基 ，由于水深較淺，采用直 接回填土做成平臺(tái)進(jìn)行鉆孔樁施工。10cm ，高程偏差： 177。 （ 3）清孔 清孔時(shí)采取一次清孔為主、二次清孔為輔的原則進(jìn)行操作。 首批混凝土澆注量 表 28 樁徑 項(xiàng)目 Φ1200 Φ1500 首批砼所需數(shù)量 (計(jì)算 )m3 ～ ～ 集料斗容量大于 (m3) 砼澆注采用內(nèi)徑為 φ250mm 導(dǎo)管，導(dǎo)管在使用前必須進(jìn)行水密試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后投入使用。聲測(cè)管與鋼筋籠用 12號(hào) 鐵絲綁扎連接固定，聲測(cè)管頂標(biāo)高在鋼護(hù)筒頂標(biāo)高以下50cm，上、下端均加焊鋼蓋板密封，以確?；炷翝仓蠊艿罆惩?。在樁位附近挖設(shè)臨時(shí)小型循環(huán)池用于鉆孔施工，另設(shè)置大型廢棄泥漿處理池，用于泥漿處理器排出的鉆渣及廢棄泥漿的集中處理，廢漿經(jīng)固化劑固化后運(yùn)往指定棄置地點(diǎn)，集中處理池大小規(guī)格為50179。 f 鋼 護(hù)筒或鋼管樁的 平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開始?jí)哄N，依靠 自 重將其壓入土層，測(cè)量復(fù)測(cè)樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開始錘擊。 ③ 配合機(jī)械 配備 75m3/h+75m3/h全自動(dòng)攪拌樓 2套，相互備用 ， 6m3砼罐車 4輛， 60m3/h砼拖泵 3臺(tái)， 25t汽車吊 1輛， 2臺(tái) 120KW發(fā)電機(jī)組（鉆孔樁施工時(shí)備用）及 2臺(tái) 200KW發(fā)電機(jī)組（攪拌站、預(yù)制場(chǎng)施工時(shí)備用）。 砼施工結(jié)束后，伸縮縫外口處 用瀝青麻絮堵塞密實(shí)，將三層瀝青油毛氈包裹在伸縮縫縫外周，作為止水層。 （ 6）圓管涵安裝 管節(jié)成品經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用 16t汽車吊安裝。 小型構(gòu)造物施工 本合同段共有 33道圓管涵 ， 3道蓋板涵。砂漿應(yīng)隨拌隨用。 在初壓和復(fù)壓過程中，采用同型號(hào)壓路機(jī)并列呈梯隊(duì)碾壓。 上面層攤鋪前應(yīng)清理下面層泥土雜物，提前灑布乳化瀝青粘層油，灑布量以，不宜少量或超量，保證混合攤鋪時(shí)粘層油已破乳。 瀝青混合料的控制。 4） 要注意機(jī)械設(shè)備檢修調(diào)試，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。大風(fēng)天氣要停止水泥混凝土路面的施工。 中央分割帶說明： 本圖未按照比例繪制； 所有標(biāo)志按照道路交通法的相關(guān)規(guī)定 和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制作； 道路封閉只在基礎(chǔ)及承臺(tái)施工期間實(shí) 施。 ② 加強(qiáng)測(cè)量工作，保證基準(zhǔn)線的準(zhǔn)確。 ⑧ 攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，補(bǔ)充邊?；旌狭喜蛔闾?，特別是局部粗集料集中時(shí)應(yīng)予以鏟除，并用新拌和料填補(bǔ)。并 確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法 ，包括 壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)，拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合 。 ? 摻灰應(yīng)確保一次摻足且均勻，灰劑量不得小于設(shè)計(jì)灰劑量的 %。 ? 撒布 石灰 生石灰進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)施工計(jì)劃提前將生石灰消解，用振動(dòng)篩過篩，撒布石灰，用平地機(jī)將石灰攤平后再用人工找平，檢測(cè)并計(jì)算出石灰的密度和平均厚度。要根據(jù)地質(zhì)情況，決定提升速度，以得到較均勻的水泥土樁，提升速度根據(jù)試樁參數(shù)確定。 橋涵構(gòu)造物臺(tái)背路基填土處理范圍 表 23 每側(cè)路基范圍 構(gòu)造物型式 底部長(zhǎng)度（ m） 上部長(zhǎng)度（ m） 備 注 橋 梁 ≥ 橋臺(tái)高度 ≥ 橋臺(tái)高度＋搭板長(zhǎng) 含臺(tái)前溜坡 ,溜坡需超長(zhǎng) 通 道 ≥2B ≥2179。 ⑦ 整形 混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)粗平，輕型壓路機(jī)碾壓 1～ 2遍，再用平地機(jī)整形，并碾壓一遍，最后用平地機(jī)精平。 ③ 根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量 ω 。 總體施工進(jìn)度計(jì)劃 見 附表 1。 （ 3）通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置程控電話和電傳、主要管理人員配備手機(jī)用于對(duì)外聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系配備足夠的對(duì)講機(jī)。 施工便道、便橋 （ 1）人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)道路 本標(biāo)段有京杭運(yùn)河水系，水系發(fā)育，航道等級(jí)高，同時(shí)與多條省道和高速相連，進(jìn)場(chǎng)道路可通過水路和陸路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 中橋橋?qū)? 26m 京杭運(yùn)河大橋 橋梁寬度 主橋 ，引橋 京杭運(yùn)河 通航水位 最高通航水位 京杭運(yùn)河 通航凈空 90179。20 ） +（ 2179。 第 VI 施工段起于宿遷市南二環(huán)與通湖大道環(huán)形交叉處，向西延過東沙河后路線折向西北，終點(diǎn)與 324 省道呈平面交叉，本施工段全長(zhǎng) ， 共設(shè)中橋 3 座，涵洞 16 道，大型平面交叉 1處。 總體施工部署及主要施工手段 工段劃分 本工程按照工作內(nèi)容劃分為 八個(gè)工段，即 橋梁樁基工段、現(xiàn)澆工段、斜拉索工段、預(yù)制安裝工段、軟基處理工段、路基土方工段、路面底基層工段、防護(hù)排水及小型構(gòu)造物工段 。 1m排水溝路面寬7m排水溝1:1.525cm 原地面5 %摻灰 處理40cm 毛片石20cm 泥結(jié)碎石 圖 12 施工便道結(jié)構(gòu)示意圖 （ 3）便橋 便道在 京杭運(yùn)河大橋 9墩 10墩、 11墩 12墩 之間 、十支溝中橋、東沙河中橋、九支渠中橋處 設(shè)鋼便橋，使用貝雷片作為主要承重結(jié)構(gòu)，要求能滿足材料和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的需要，其結(jié)構(gòu)由鋼管樁基礎(chǔ)、貝雷架以及型鋼、鋼板、護(hù)欄等組成。主要設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)動(dòng)員周期安排表見 表 12。土方調(diào)配詳見 表 22： 本標(biāo)段土方調(diào)配表 表 22 序號(hào) 起訖樁號(hào) 鋪筑長(zhǎng)度（ m） 借 方 （萬 m3） 利用方 （ m3） 土方來源 運(yùn) 距 （ Km） 施工方法 1 K50+750～K56+ 5784 0 1取土場(chǎng) 挖掘機(jī)挖 自卸車運(yùn) 2 K57+～K57+ 517 4 0 2取土場(chǎng) 3 K66+～K68+ 20xx 11 0 3取土場(chǎng) 1 4 K68+～K71+ 2309 0 4取土場(chǎng) 1 本標(biāo)段合計(jì) 0 路基施工工藝流程 合格 不合格 確定填筑范圍 測(cè)量放線 校核水準(zhǔn)點(diǎn) 原狀土檢測(cè) 填前平整壓實(shí) 自卸汽車運(yùn)土 推土 機(jī)攤平 平地機(jī)初平 軟基處理 壓實(shí)度檢測(cè) 厚度控制 邊緣預(yù)留寬度控制 橫坡度控制 地表清除 填土含水量檢測(cè) 補(bǔ)充灑水和晾曬 合格 不合格 圖 路基施工工藝流程 路基土方施工 （ 1）施工準(zhǔn)備 工程開工前，全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底有關(guān)內(nèi)容，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查。 （ 4）路基土方施工 ① 土工試驗(yàn) 用于做填料的挖方、借土應(yīng)取樣試驗(yàn)，合格后，才適宜做填料，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。 施工質(zhì)量控制 （ 1）施工準(zhǔn)備。 ⑤ 復(fù)拌：停止噴粉，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進(jìn)，直至設(shè)計(jì)深度的 1/3處，再邊提升邊反向旋轉(zhuǎn)，使土體和粉體充分拌和，土體被充分粉碎，水泥粉被均勻地分散在樁土中，復(fù)拌的深度一般位設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)的 1/3，復(fù)拌是保證成樁均勻和提高樁體強(qiáng)度的有效措施。 精平后檢測(cè)高程，用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓 1～ 2遍，穩(wěn)壓過程中將低洼地方的水泥石灰土表面刨松后再用新鮮水泥石灰土填補(bǔ)穩(wěn)壓；穩(wěn)壓后用振動(dòng)壓路機(jī)弱振 1遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振 1～ 2遍；然后用光三輪壓路機(jī)靜壓；最后用膠輪壓路機(jī)終壓 1～ 2遍。 水泥穩(wěn)定碎石施工 本標(biāo)段水泥 穩(wěn)定碎石 基層厚 16cm，總工程量為 。在正式拌制前調(diào)試所用廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。 ① 碾壓本著先慢后快，先輕后重，由邊向中，由低到高的原則進(jìn)行，根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)遍數(shù)，隨時(shí)監(jiān)控壓實(shí)度，保證壓實(shí)度滿足要求，每次重疊不小于 1/2 輪寬，人工配合補(bǔ)料，保證邊部壓實(shí)密實(shí)、直順。 施工期間，按道路交通相關(guān)規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志和設(shè)施、安全防護(hù)設(shè)施。 （ 2）混凝土施工 圖21施工交通安全措施布置圖 在混凝土澆筑前徹底清掃基層，并灑水充分濕潤(rùn)，確保基層與面板之間膠結(jié)良好。 （ 5）混凝土路面養(yǎng)護(hù) 混凝土面板抹光初凝后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，保濕養(yǎng)護(hù)不小于 7天，用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 2）集料準(zhǔn)備 集料鏟運(yùn)方向應(yīng)與其流動(dòng)方向垂直，保證鏟運(yùn)材料均勻，避免集料離析。 運(yùn)輸裝備要滿足供料需要，確保連續(xù)不斷地?cái)備仭? 混合料攤鋪速度應(yīng)與拌和機(jī)供料速度協(xié)調(diào)，保持勻速不間斷地?cái)備仯坏弥型就C(jī)。 碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停 留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。邊溝與附近排水系統(tǒng)相連接，以利于及時(shí)排除邊溝雨水?；硬捎?1m3挖 施工準(zhǔn)備 基坑開挖 鋪設(shè)砂礫墊層 混凝土 墊 層 截水圍堰 軟基處理 圖 施工工藝流程 掘機(jī)開挖，挖方用 8t自卸車運(yùn)至棄置點(diǎn)棄置，棄置點(diǎn)設(shè)置在取土坑已取土區(qū)。頂板鋼筋在箱身內(nèi)滿堂腳手架及箱身內(nèi)模板施工完成后進(jìn)行，安裝時(shí)注意保持模板的清潔。 （ 3）每座箱涵至少應(yīng)在箱身中部及左右相距 7～ 10cm處設(shè)置變形縫（連同基礎(chǔ)），并保證滿足梯形斜布鋼筋區(qū)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度要求。施工完畢后挖除、恢復(fù)原狀。15cm 。 鉆孔樁鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后即進(jìn)行第一次清孔，清孔采用換漿法。砼由攪拌站集中拌制，使用 混凝土罐車運(yùn)輸，泵送入倉。 聲測(cè)管內(nèi) 10cm并把接頭焊接牢固。 泥漿性能指數(shù)表 表 27 序號(hào) 項(xiàng) 目 技術(shù)參數(shù) (護(hù)壁 ) 1 相對(duì)密度 ～ 2 粘 度 （ s） 16～ 20 3 靜切力 （ Pa） 1～ 4 含砂率 （ %） ≤4 5 膠體率 （ %） ≥95 6 失水率 （ ml/30min） ≤20 7 酸堿度 （ pH值） 8～ 10 8 泥皮厚 (mm/30min) ≤3 陸上鉆孔樁泥漿池按 “ 分散設(shè)置、集中處理 ” 的原則進(jìn)行布置。運(yùn)樁船將樁運(yùn)至打樁船船首處，打樁船上吊鉤將樁采用兩點(diǎn)起吊，吊立，然后拉入龍口，合攏機(jī)械手，測(cè)量控制，通過調(diào)整樁架的垂直度來調(diào)整鋼管樁垂直度。主要用于將鉆孔泥漿中的泥渣分離出來，并及時(shí)運(yùn)至指定地點(diǎn)棄置，以減少對(duì)環(huán)境的污染。砼拆模后，及時(shí)用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為 7天。 （ 5）圓管涵預(yù)制 選擇有施工資質(zhì)的預(yù)制廠，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，按設(shè)計(jì)要求在工廠訂制。 ④ 邊溝要平順、美觀，砌縫飽滿。砂漿必須具有適宜的和易性和流動(dòng)性，稠度宜為 4～ 7cm。瀝青混合料在溫度降至 120℃ 前結(jié)束碾壓作業(yè)。按照計(jì)算松鋪厚度用鋼絲繩統(tǒng)一拉線，一端固定，另一端張拉，張拉力不小于 100kg。 混合料拌和的均勻性隨時(shí)進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)花白 石子，應(yīng)停機(jī)分析原因予以改進(jìn)。粘層用的瀝青應(yīng)采用與面層所使用的種類、標(biāo)號(hào)相同的石油瀝青經(jīng)乳化或稀釋制成。并縮短烈日和旱風(fēng)下的作業(yè)時(shí)間。 路面基層 詳見 。 施工質(zhì)量控制 ① 設(shè)專人隨攤鋪機(jī)，確保攤鋪平整，無離析。 ⑦ 拌和機(jī)和攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)匹配，并配備足夠的運(yùn)力，保證運(yùn)輸、均勻、不間斷地?cái)備?，避免中途停機(jī)，如由于偶