【正文】 ，主電纜選用 160mm2的 BX銅芯電纜。 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 設備調(diào)遣 中標后，我局立即組織首批設備進場調(diào)遣工作。 主要設備及人員進場動員周期安排表 表 12 設 備 動員周期（天） 人 員 動員周期（天） 測量儀器 中標后 3天內(nèi) 管理人員 中標后 3天內(nèi) 試驗儀器 中標后 7天內(nèi) 測試人員 中標后 3天內(nèi) 鉆機設備 簽開工令后 10天內(nèi) 技術員 簽開工令后 3天內(nèi) 土石方及運輸設備 簽開工令后 7天內(nèi) 土石方施工人員 簽開工令后 7天內(nèi) 混凝土攪拌、運輸設備 簽開工令后 10天內(nèi) 橋梁施工人員 簽開工令后 15天內(nèi) 橋梁現(xiàn)澆設備 簽開工令后 40天內(nèi) 混凝土工 簽開工令后 15天內(nèi) 安裝設備 簽開工令后 120天內(nèi) 吊車 簽開工令后 15天內(nèi) 人員進場 中標后三天內(nèi)組織首批人員進場，展開施工測量、技術準備、大 臨設施等前期準備工作，其它人員進場時間安排見 表 13。 黃砂、碎石：從指定產(chǎn)地采購，水運或陸運運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。 本 工程 主要工程項目和工程數(shù)量表 表 21 序號 工 程 項 目 單 位 數(shù) 量 備 注 1 路線長度 公里 2 路基土方 萬 m3 含底基層 3 主線新占用地 畝 含改移溝渠占地 4 取土坑用地 畝 5 拆遷建筑物 平方米 6 大橋 米 /座 602/1 7 中橋 米 /座 188/3 8 鋼筋 噸 3840 9 鋼絞 線 噸 10 精軋螺紋鋼 噸 11 混凝土 萬 M179。 路基土石方施工 本標段路基土方總量為 m3，石灰 41933t，水泥 15957t。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核對工程數(shù)量，按工期要求，施工難易程度，對人員、設備、材料進行配備與準備。 ② 場地清理原則上采用機械和人工配合，清理前在路基范圍內(nèi)開挖一定深度的縱橫向排水溝，待地表曬干后，再對路基表層不良土、植物的根莖、包括取土坑范圍內(nèi)的樹根、垃圾等非適用材料進行清除，清除物棄運至棄土區(qū)或監(jiān)理工程師指定地點。 主要施工方法及注意事項： ① 土方挖運機械暫選挖掘機和自卸車組合，碾壓機械主要為振動壓路機、三輪壓路機和膠輪壓路機。 ⑤ 試驗方案應經(jīng)監(jiān)理工程師認可，施工中應注意保存記錄數(shù)據(jù)參數(shù)，作為今后的施工依據(jù)。 ② 取土悶料 取土坑清表后，在地面上用石灰打方格，對應于取土量，計算生石灰用量，根據(jù)取土坑土質(zhì)情況，第一次摻灰量一般為 1～ 3％左右，按計算出的生石灰量攤鋪生石灰。將運料由遠到近按預定的數(shù)量卸置于各方格中。隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使灰土層全部翻透，也應防止翻犁過深，過多的破壞下承層的表面。要特別注意接縫處的整平，接縫必須順適平 整。 ⑨ 養(yǎng)生 用灑水法養(yǎng)生，使灰土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，但也不應過濕。 ? 填筑應適時分層回填壓實并嚴格控制含水量，分層松鋪厚度不大于 20cm，當采用小型夯具時，松鋪厚度不大于 15cm，并應充分壓（夯）實到規(guī)定要求。 ? 橋臺、涵身背后和箱涵頂部的填土壓實度標準應嚴格按規(guī)范進行。B ＋ ) B通道寬度 (m)括號中為暗通道 涵 洞 ≥2ψ ≥2179。 施工準備主要是進場道路準備、施工作業(yè)面準備和備料準備。工藝性試樁確定的參數(shù)如下： 鉆進及提升 速度 /（ m/min） 攪拌速度 轉(zhuǎn) /min 灰罐壓力 Mpa 空氣壓力 MPa 氣體流量 L/s ～ 50 ～ 20 （ 3）各主要工序的質(zhì)量控制要點。隨著鉆進，準備被加固的土體在原位受到攪動。這時由于裝置的回路是封閉的，粉體不會向空中噴射和飛散。 施工注 意事項： 水泥的標號要符合設計要求，要按成樁試驗所確定的技術參數(shù)進行施工； 嚴格控制噴粉時間、停粉時間及水泥噴入量，確保粉噴樁的長度； 樁體上部 1/3的樁長范圍內(nèi)必須進行 2次攪拌，確保樁體質(zhì)量；發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時，應整樁復打；噴粉中斷時復打的重疊孔段應大于 1米。 ② 土：淤泥質(zhì)土與有機質(zhì)含量大于 5%的土不得使用，有機質(zhì)超過 2%的土，必須先用石灰進行處理，悶料一夜后 再用水泥穩(wěn)定。 ? 土 先用推土機初步粉碎整平，再用鏵犁及旋耕機多次翻拌，將較大的土塊粉碎，當土的含水量降至最佳含水量時再用路拌機粉碎一遍。 ? 拌和 石灰撒布好后，用路拌機拌和，先拌和 1遍，測定混合料的含水量，若含水量過小，根據(jù)需水量灑水，并將水泥石灰土的含水量控制在比最佳含水量高 1～ 2個百分點，悶料半小時，再用路拌機拌和 1～ 2遍；在每次翻拌過程中，應有 2～ 3人挖槽檢查路拌機是 否將水泥石灰土拌勻拌透，水泥石灰土底部是否有素土夾層和漏拌的條帶。振動壓路機強振 1遍后，開始檢測壓實度，達到設計要求即可。前一段拌和后，留 5～ 8米不進行碾壓。 ? 碾壓過程中由于日曬風干、表層失水，可用噴霧器適度補水，以減少表層松散，促使表面潮濕，悶一段時間后，改用輪胎式壓路機碾壓，可以消除起皮現(xiàn)象。 ? 施工過程中應保證施工流水作業(yè)的連續(xù)性，碾壓應集中重型壓路機在最短時間內(nèi)碾壓完畢，以防表面層土水分散失過多而引起表面松散。 水泥穩(wěn)定碎石基層 7天無側限 抗壓強度 ，施工中按此進行配合比設計，最終確定水泥劑量。對長時間存放的水泥，在使用前必須進行試驗，不符合要求的不得使用。其它配套設備包括15T 自卸汽車 15 輛，灑水車 2 輛，穩(wěn)定土攤鋪機 2臺，以及輕型光輪和 18T 振動二種形式的壓路機等。測量隊準確放出基準鋼絲的高程，基準鋼絲的拉力不小于 1KN。 攤鋪混合料 ① 混合料出料時的含水量要略大于最佳含水量，加水后時間不宜過長，宜在 2小時以內(nèi)運輸?shù)浆F(xiàn)場，并在 4小時內(nèi)完成攤鋪與壓實。 ④ 攤鋪機熨平板下墊方木，方木頂面標高準確后，將攤鋪機熨平板置于方木上，參照仰角刻度，使熨平板底面平行于鋪筑面，安裝自動調(diào)平傳感器，并鎖定。 松鋪系數(shù)。攤鋪和初壓后 ，如出現(xiàn)局部平整度差時，應用人工及時輔助找平。 ② 壓實遵循試驗段確定的程序和工序，應進行充分穩(wěn)壓，防止振動碾壓時出現(xiàn)推移松動，振動碾壓時注意不 要過振。振動壓路機改變行駛方向時，先關閉振動，并在向另一方向運動后開始振動，以避免混合料形成鼓包。養(yǎng)生結束后，用掃帚清掃干凈覆蓋物、塵土及其他任何污染物后，立即作封層處理。 ④ 遇雨要回避碾壓，并停止鋪筑，及時采用蓬布覆蓋，受雨淋而未壓實的水泥穩(wěn)定碎石料要全部清除。在每個行駛方向設置 12個交通警示標志、兩個安全警示燈，所有的標志都按照《道路交通安全法》和相關技術標準進行制作和安裝，在施工路段每個行駛方向設置三處交通安全保證措施，其中隔離墩一處，并安排一名專職安全員負責現(xiàn)場的交通安全和疏導。 4 車道變化 路肩，上游距施工點 495m 邊長 5 車道變換 左側車道，上游距施工點 75m 179。 路基土方工程 詳見 。 （ 1）模板安裝 立模時嚴格按設計標高支立，兩頭拉線控制，相鄰模板高差小于 1mm，且支護牢固。混凝土拌制時， 對集料的含泥量要進行嚴格的控制，特別是砂子中夾雜的泥團要篩出，涂裹粘土的碎石要清洗或剔除。在平板式振搗器振搗完成后采用三軸整平機整平，整平過程中對缺料的地方及時補料，用三軸整平機 4~6 遍反復整平后，用人工精平。必要時還要對碎 石適當灑水降溫，以降低拌和物與周圍環(huán)境的溫度差。 （ 4）脹縫、縮縫施工 施工脹縫時傳力桿一頭必須能滑動，傳力桿用專門的托架托起，并保持水平，澆筑時有專人看管。 （ 6）切縫、灌縫 及時及早鋸切橫縮縫，縫深必須嚴格達到設計要求深度，在縮裂發(fā)生前及早形成弱斷面。用全站儀按 20m 間距恢復公路中線和邊線。 3） 對下承層應徹底清掃干凈，并用瀝青灑布車均勻灑布粘層瀝青，用量控制在 ～。集料應設有蓬蓋，防止被水淋濕。每天開工前檢測含水量，以便調(diào)節(jié)冷料進料速度，并確定集料加熱時間和溫度。集料在送進拌和設備時的含水量不能超過 1%。 把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青送進拌和機后，應把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒完全均勻地被瀝青膜裹覆，瀝青材料也完全均勻分布到整個混合料中，以混合料中無花白石子、無瀝青團塊、烏黑發(fā)亮為宜。集料級配應在生產(chǎn)配合比目標值的容許范圍內(nèi)。汽車裝料、測溫后，除炎熱夏季，且在途時間短于 ，無論有無風沙揚塵，均應用保溫篷嚴密覆蓋。不符合溫度要求，或已經(jīng)結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。然后進行中線和高程測量，在攤鋪機左右兩邊每 510m設置 1 鐵立竿控制樁，超高路段適當加密。 攤鋪前應根據(jù)松鋪厚度、縱橫坡度調(diào) 整好攤鋪機的初始狀態(tài)。攤鋪時要勻速、連續(xù)地進行。 在攤鋪過程中應隨時觀察攤鋪機的工作狀態(tài)和攤鋪層的外觀質(zhì)量， 出現(xiàn)異常且調(diào)節(jié)無效時，應立即停機查明原因，進行調(diào)整。 （ 5） 混合料的壓實 混合料攤鋪后無明顯質(zhì)量缺陷時，應隨即用通過試驗段確定的壓實設備和工藝進行碾壓，防止因降溫而影響壓實密度。 面層瀝青混合料粗集料含量較高，內(nèi)摩阻力大，碾壓較困難，需要更多的壓實功，應盡可能提高碾壓溫度和振動頻率，在其不穩(wěn)定溫度區(qū)（ 115℃ 93℃ ）以上獲得足夠的密度。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距 10m 以上，并應駛出壓實超始線 3m 以外。 路基防護及排水工程施工 防護工程施工 本標段路基防護主要工程量為： ， C20預制空心塊 ，砂墊層 ，開挖土方 ，植草皮 74459m2。 ? 砂漿選用中砂及粗砂，用機械拌制，但砂粒最大尺寸不應大于 5mm。 ? 配合比設計 在施工前按設計要求進行砂漿及現(xiàn)澆砼配合比設計，并報監(jiān)理工程師檢驗審批。 ? 漿砌片石 砌筑片 石時，嚴格執(zhí)行坡面縱橫帶線原則，使砌體表面整齊，線條直順。 路基排水工程施工 路基排水主要通過兩側的邊溝、暗邊溝、急流槽和邊溝涵來進行，主要工程量有 ： C30砼預制塊 179。 ③ 砼預制塊應待兩側邊坡及溝底夯實后再鋪砌 ， 邊溝施工時注意出水口的高程，保證施工后邊溝能將路基水迅速排除至溝邊。 （ 1）測量放線 據(jù) 施工圖紙實地測放涵洞和通道的位置和開挖邊線，同時測出構筑物兩側洞口處位置及泥面標高，并與設計標高對照，如兩者偏差較大，及時提請設計變更，確保其使用功能符合要求。 基坑開挖時，開挖底標高與砂礫墊層頂標高相同，其余的土層作為保護土層。 （ 4）基礎和墊層施工 砂礫墊層施工結束后，盡快施工墊層砼。其中，圓管涵基礎澆筑分兩次進行，同時注意基礎沉降縫的設置，第一次澆筑注意預留管壁和安放管節(jié)座漿砼 2～ 3cm，安放管節(jié)后，再澆筑管底以上部分至設計位置。 （ 7）箱形通道箱身施工 鋼筋在鋼筋加工場地加工、堆存，運至施工場地進行安裝。 模板采用竹膠板組拼，模板拼縫采用玻璃膠抹平并打磨平整。10cm 木方，間距為 40cm，豎肋采用 [16槽鋼，間距為 70cm，選用 φ20 螺桿對拉，間距為 179。砼澆注速度不得大于 2m/h，砼在定漿前人工二次抹面。 箱身砼強度達到 100%設計強度后，進行翼墻及箱身兩側墻背后的土方填筑；填筑時，分層對稱夯實，其層厚及壓實度和路基層位一致。 （ 4）接縫處理采用油浸麻絲填塞，外裹三層涂刷熱瀝青的油毛氈，確保接縫處不滲水、不漏水。 樁基礎砼為 C25。 ② 泥漿處理機 選用 20臺 2X200型泥漿處理機 進行泥漿處理。 作業(yè)機械設備配置 表 26 作業(yè)區(qū)名稱 鉆機 泥漿處理機 配合機械 陸上樁施工 4 4 共用 水上樁施工 8 8 共用 中橋樁施工 8 8 共用 （ 4）鉆孔樁施工工藝流程圖 見圖 。 （ 2）水中鋼 管 樁平臺 對于主墩樁基，采用 12m的鋼 管 樁做基礎，在排架鋼 管 樁上倒扣槽鋼（ [20），然后在其上架設貝雷片，橫鋪 δ=5cm 的木板作操作平臺，其結構詳見 圖 22。所選用打樁船能滿足水深 條件下 的 沉樁要求。 e 打樁船拋錨 定位后，打樁船后退讓出空檔。 h 當現(xiàn)有打樁船船位不能滿足繼續(xù)施沉鋼管樁要求時，應起錨，將打樁船重新拋錨定位。 （ 3）鋼護筒及鉆機移位 ① 水上 施工 鋼護筒用 δ=8mm 鋼板卷制，內(nèi)徑為 D樁徑 +；水中墩鉆孔樁鋼護筒長約為 8m計 8套。 （ 1）鉆孔 本工程施工區(qū)域地層主要以 亞粘土、淤泥質(zhì)亞粘土、粉砂、亞砂土和粘土為主，鉆孔樁擬采用正循環(huán)鉆進的施工工藝。泥漿性能指數(shù)見 表 27。3m ，并配備有挖掘機及 時清理。將鉆頭提離孔底50cm～ 100cm，繼續(xù)轉(zhuǎn)動，置換泥漿，改善泥漿性能，把懸浮鉆渣換出。鋼筋籠設骨架撐使之成型準確，在骨架上設預制三八式輪狀墊塊，以保證鋼筋籠沉放垂直、不偏位和滿足保護層要求。 聲測管，每個接頭長度為 20cm,制作鋼筋籠時先把接頭管一頭套入 φ57179。 （ 5）砼灌注 砼灌注用導管法澆注。砼澆注時導管埋深控制在 2～6m。 陸上承臺及系梁施工 （ 1）鑿除樁頭 鉆孔灌注樁檢