【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Km 3 拌合站及大堆料場(chǎng) （ 1） 拌合站 座 6 （ 2） 砂石料堆放場(chǎng) 處 4 （ 3） 水泥庫 m2 600 4 加工場(chǎng)地 處 4 （ 1） 鋼筋加 工場(chǎng) m2 400 （ 2） 木工房 m2 200 新孟公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段 投標(biāo)書附篇 28 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 5 修理間 m2 100 6 沉淀池 座 6 7 實(shí)驗(yàn)室 m2 100 8 電工房 m2 30 4 9 制梁廠 m2 4700 10 工地值班室 m2 20 4 11 料庫 （ 1） 普材庫 m2 400 三 生活、辦公設(shè)施 m2 1800 四 通訊線路 Km 5 (七 ) 開工報(bào)告 在完成三通一平和其他施工準(zhǔn)備工作后，按規(guī)定程序及時(shí)向業(yè)主報(bào)送開工申請(qǐng)報(bào)告，得到業(yè)主及監(jiān) 理單位認(rèn)可后，即可進(jìn)行正式工程的動(dòng)工修建。 第四章 施工進(jìn)度 一、進(jìn)度安排原則 滿足前述中的工期要求和設(shè)計(jì)中對(duì)施工的要求。 符合本標(biāo)段施工的特點(diǎn)。 施工進(jìn)度指標(biāo)平均先進(jìn)。 充分利用標(biāo)書要求的工期安排施工，并將適當(dāng)提前，以備施工中出現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。 各施工工區(qū)施工任務(wù)均衡合理。 二、主要進(jìn)度指標(biāo) 新孟公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段 投標(biāo)書附篇 29 橋梁計(jì)劃施工工期為 17 個(gè)月，平均進(jìn)度 成橋米 /月。沁河特大橋施工計(jì)劃見施組表 71。 路基計(jì)劃施工工期為 17 個(gè)月， 平均進(jìn)度 延長米 /月。 三、施工具體安排 特大橋、中橋、涵洞施工計(jì)劃及安排 本標(biāo)段共有特大橋一座、中橋一座、一座、涵洞七座 ,正式施工時(shí)優(yōu)先安排涵洞、特大橋河中墩基礎(chǔ)施工，后安排中橋、路基、通道施工。橋、涵及通道工程所需預(yù)應(yīng)力箱型梁及涵管在制梁廠集中預(yù)制，平板車配合運(yùn)輸、架橋機(jī)架梁。涵洞通道蓋板、橋臺(tái)搭板在施工現(xiàn)場(chǎng)自行預(yù)制。 路基施工計(jì)劃及安排 該標(biāo)段線路長，且在特大橋兩頭有較集中的大的填方。根據(jù)工程具體情況，確定先期以橋頭填方為主（預(yù)留橋頭回填段），開挖后可利用土方就近平衡 調(diào)配，不符合要求的應(yīng)棄掉。施工中后期，涵洞及通道完工后，可將各段路基連成一體。防護(hù)與排水工程同步進(jìn)行，采用流水作業(yè)法組織施工，路基完成一段防護(hù)一段，以保證路基的整體質(zhì)量。 路基土石方調(diào)配見土石方調(diào)配圖見附圖 02。 第四章 施工方法和工藝 一、 橋梁工程 本標(biāo)段含特大橋、中橋各一座，其中沁河特大橋深基礎(chǔ)全為鉆孔樁，采用沖擊鉆成孔，泥漿護(hù)壁，水下澆筑混凝土；局部墩基礎(chǔ)須圍堰或筑新孟公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段 投標(biāo)書附篇 30 島作業(yè)；人工立系梁、墩、臺(tái)、蓋梁模板，泵送混凝土入模，機(jī)械搗固；架橋機(jī)架梁。 白馬泉干渠中橋僅一跨，兩橋臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，采用機(jī)械開挖； U 型橋臺(tái)人工立 模，混凝土采用泵送，整體澆筑；汽車吊架梁。 具體施工方法如下： （一）圍堰、筑島 本標(biāo)段特大橋兩個(gè)橋墩位于沁河水中，基礎(chǔ)和墩身施工時(shí)須圍堰、筑島。 圍堰：采用草袋裝粘土圍堰，堰底內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣不小于 1m。圍堰后，用泵將圍堰中的水抽走，清掉圍堰內(nèi)部的淤泥及雜物、并至土質(zhì)密實(shí)地層，再埋設(shè)護(hù)筒。 筑島：筑島用級(jí)配砂石料。筑島時(shí)，填料從護(hù)筒周圍開始、以人工施工，以防護(hù)筒移位；其它地方機(jī)械填料。筑島施工完成，用方木搭設(shè)鉆機(jī)工作平臺(tái)，保證鉆機(jī)工作平穩(wěn)。 填筑前，清理堰底雜物，保證堆碼穩(wěn)定。草袋 的裝袋量為袋容量的60%～ 70%，袋口用細(xì)麻線或細(xì)鐵絲縫合。筑堰時(shí)，按預(yù)定的位置將土袋分層錯(cuò)落堆碼整齊，形成內(nèi)外兩層墻垛，墻垛間填充粘土芯墻。 （二）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) 擴(kuò)大基礎(chǔ) 采用機(jī)械開挖，若有地下水，坑內(nèi)設(shè)集水坑，用抽水機(jī)抽排。 新孟公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段 投標(biāo)書附篇 31 基礎(chǔ)采用組合鋼模板立模，攪拌機(jī)拌和、人工灌筑混凝土，插入式振搗器搗固。 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖見表 501。 施工要點(diǎn)： 首先進(jìn)行定位測(cè)量，定出開挖寬度，按放線分塊（段）分層開挖。 在基坑頂緣四周適當(dāng)距離設(shè)截水溝，防止地表水流入坑內(nèi)、沖刷坑壁，造成坍方破壞基坑。坑緣邊 應(yīng)留有護(hù)道，靜載距坑緣不少于 ，動(dòng)載距坑緣不少于 。 基坑開挖應(yīng)自上而下水平分層進(jìn)行，每層 左右，邊挖邊檢查坑底寬度，不夠時(shí)及時(shí)修整，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑底寬和標(biāo)高。施工時(shí)應(yīng)注意觀察坑緣頂面上有無裂縫，坑壁有無松散坍落現(xiàn)象發(fā)生并采取必要的措施，確保安全施工。 基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過長，自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)連續(xù)不斷施工。 挖至接近坑底時(shí)應(yīng)保留不少于 30cm 的厚度，在基礎(chǔ)澆筑圬工前，再用人工清挖至基底標(biāo)高。 開挖基坑檢查項(xiàng)目表 項(xiàng)次 檢查內(nèi)容 規(guī)定值或 允許便差 檢查方法 1 平面周線位置 (mm) +200 用經(jīng)緯儀測(cè)量縱、橫各 2 點(diǎn) 2 基底標(biāo)高(mm) 土質(zhì) 177。 50 用經(jīng)緯儀測(cè)量 5~8 點(diǎn) 石質(zhì) +50， 200 3 基坑尺寸 (mm) 不小于圖紙尺寸 用尺量 （三）鉆孔樁基礎(chǔ) 新孟公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段 投標(biāo)書附篇 32 本標(biāo)段特大橋?yàn)殂@孔樁基礎(chǔ)，擬配備沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工。 鉆孔樁基礎(chǔ)施工工藝框圖見施組表 502。 主要施工步驟如下： 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒用 2~4mm 的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑 400mm。護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于 ，并埋入較堅(jiān)實(shí)的地層；筒頂應(yīng)高出施工水位或地下水位 ~，并高出施工地面 。埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確，穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于 50mm，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作，存儲(chǔ)泥漿要保證一定的水頭壓力，以保護(hù)樁孔頂部土層不致因鉆桿上下升降、機(jī)身振動(dòng)而導(dǎo)致坍孔。 安裝鉆機(jī) 鉆機(jī)中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及成孔質(zhì)量。 泥漿制備 鉆孔前備一定數(shù)量的粘土投入護(hù)筒內(nèi)，以自然造漿方式護(hù)壁。漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水率、含砂度 等指標(biāo)要符合該地層護(hù)壁要求。 成孔 在造孔時(shí)，要及時(shí)將孔內(nèi)殘碴掏出孔外，以免孔內(nèi)殘碴太多，出現(xiàn)埋鉆現(xiàn)象；為防撓動(dòng)孔壁造成坍孔、擴(kuò)孔，卡鉆和掉鉆，因而要有有效的技術(shù)措施；成孔中遇到斜孔、彎孔、坍孔，護(hù)筒周圍冒漿等情況時(shí)，新孟公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段 投標(biāo)書附篇 33 應(yīng)停止施工，采取措施后再施工；及時(shí)將清出的鉆碴運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，防止污染施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境。 清除沉碴 排碴采用掏碴筒進(jìn)行，及時(shí)補(bǔ)給泥漿。 第一次清孔 清孔處理的目的是清除孔底沉碴（虛土）和泥漿液中浮碴量及孔壁泥垢，厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為在泥漿中澆筑混凝土創(chuàng)造良好的條件。當(dāng)鉆孔達(dá)到 設(shè)計(jì)深度后停止鉆進(jìn)，此時(shí)提起鉆頭，換裝掏碴筒，邊掏碴邊補(bǔ)充泥漿。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底 500mm 以內(nèi)的泥漿相對(duì)密度應(yīng)小于 ，灌筑混凝土前，孔底沉碴厚度應(yīng)小于等于 100mm。 吊放鋼筋籠 吊放鋼筋籠用起重機(jī)進(jìn)行，鉆架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時(shí)先將下段掛在孔口，再吊上第二段進(jìn)行綁扎和幫條焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位后，在 4h 內(nèi)澆筑混凝土，防止坍孔。 導(dǎo)管插入 導(dǎo)管用直徑 250mm 的鋼管，壁厚 3mm，每節(jié)長 ~，配 1~2節(jié)長適當(dāng)短管，由管端粗絲扣，法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水?；炷翝仓苡尚弯撟龀桑糜谥螒业鯇?dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土經(jīng)儲(chǔ)料斗倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆筑。同時(shí)以一臺(tái)吊車配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。 新孟公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段 投標(biāo)書附篇 34 第二次清孔 在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆筑水下混凝土，這段時(shí)間的間隙較長，孔底又會(huì)產(chǎn)生新碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底 沿著導(dǎo)管外置換沉碴，清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度≤ ，復(fù)測(cè)沉碴厚度在 100mm 以內(nèi)，此時(shí)清孔就算完成，立即進(jìn)行澆筑水下混凝土的工作。 混凝土要求 混凝土強(qiáng)度等級(jí)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)提高 ，粗骨料宜用卵石，最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6，且不大于 40mm，使用碎石時(shí)，粒徑為~20mm，砂用級(jí)配良好的中砂?；炷了冶仍? 以下，水泥用量不大于 370kg/m3，優(yōu)先采用礦碴水泥，含砂率為 40%~45%。坍落度為18~20cm，擴(kuò)散度為 34~38cm。混凝土初凝時(shí)間為 3~4h。 1水下澆筑 澆筑時(shí)先灌入首批混凝土，其數(shù)量經(jīng)計(jì)算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其深度不少于 1m；開導(dǎo)管用混凝土隔水栓，隔水栓預(yù)先用 8 號(hào)鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿；澆筑連續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔管，中途停息時(shí)間不超過 15min，在整個(gè)澆筑過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深 ~4m，也不能小于 1m 和大于 6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于 2m/h，直新孟公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段 投標(biāo)書附篇 35 至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高 1m。 1施工注意事 項(xiàng) 澆筑水下混凝土?xí)r，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，派專人測(cè)量導(dǎo)管埋置深度時(shí)的管內(nèi)外混凝土面的高差，及時(shí)填寫水下混凝土澆筑記錄；在澆筑過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；導(dǎo)管連接好后要進(jìn)行導(dǎo)管密封實(shí)驗(yàn)，密封性能達(dá)到要求后方可下導(dǎo)管；同時(shí)，對(duì)澆筑過程中的一切故障均應(yīng)記錄備案。 1質(zhì)量檢驗(yàn) 孔樁質(zhì)量按下表要求項(xiàng)目及頻率進(jìn)行檢查： 鉆孔澆筑樁檢查項(xiàng)目及允許偏差 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定 值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTJ071— 98 附錄 D 檢查 2 樁位 排架樁 用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向 50 3 鉆孔傾斜 度 直樁 1% 查澆筑前記錄 4 沉淀厚度 度 (m) 摩擦樁 符合圖紙要求 查澆筑前記錄 5 鋼筋骨架底面高程 (mm) 177。 50 查澆筑前記錄 （四）墩臺(tái)身施工 所有墩臺(tái)均采用建筑用腳手架，廠制大塊組合鋼模板整體立模，整體灌筑混凝土，運(yùn)輸混凝土采用混凝土運(yùn)輸車，灌筑混凝混凝土采用輸送泵。 墩臺(tái)施工工藝見施組表 503。 新孟公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段 投標(biāo)書附篇 36 施工順序 ： 基頂處理→測(cè)量放線→搭腳手架→綁扎鋼筋→模型安裝定位→檢查→墩臺(tái)灌筑→養(yǎng)生 施工方法與要求： 人工鑿除鉆孔樁頭浮渣，并清理干凈。測(cè)量放線，搭設(shè)腳手架和提升機(jī)，人工綁扎鋼筋，安裝特制鋼模板，砼拌合站集中拌合砼，砼攪拌車運(yùn)輸，砼泵送入模，插入式振動(dòng)器搗固。分層澆筑墩臺(tái)身混凝土。模板支立 牢固，保證強(qiáng)度、剛度，立模后復(fù)測(cè)檢查。 砼和鋼筋施工符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。墩臺(tái)施工完成后，對(duì)砼表面進(jìn)行修整，并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)生。 橋臺(tái)背后、錐坡背后的填土分層填筑壓實(shí)，分層檢查，每層分鋪厚度不超過 20cm。用內(nèi)燃打夯 機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 95%。 墩臺(tái)的安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合以下要求： 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 軸線平面位置 (mm) 10 用經(jīng)緯儀檢查 2 頂面高程 (mm) 177。 10 用水準(zhǔn)儀檢查 3 傾斜度 (mm) %墩、臺(tái)高，不大于 20 用垂線檢查 4 相鄰墩、臺(tái)柱間距 (mm) 177。 15 用尺量或用測(cè)距儀檢查 3 處 5 連接板 偏離設(shè)計(jì)位置小于 20mm，表面無灰漿 （五）蓋梁施工 墩身上蓋梁施工采用特制的組合鋼模板，可調(diào)式鋼管架支撐底模，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，采用輸送泵泵送混凝土。 蓋梁 施工工藝框圖見施組表 504， 新孟公路武陟至溫縣