【文章內(nèi)容簡介】 判定結(jié)果以及環(huán)境敏感程度等因素劃分。根據(jù)現(xiàn)場勘查和工程的可行性研究報告，本項目風(fēng)險因子主要為交通意外導(dǎo)致的有毒有害氣體化學(xué)品的泄漏及爆炸等，應(yīng)屬非重大危險源。因此根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》 （HJ/T169—2022）中環(huán)境風(fēng)險評價等級的劃分，確定本項目環(huán)境風(fēng)險評價的評價等級為二級。 (6)社會環(huán)境評價按 《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行） 》 （JTJ00596）要求進行。 評價范圍由于公路改建工程所產(chǎn)生的對社會環(huán)境影響、生態(tài)影響、噪聲影響、大氣環(huán)境影響、水環(huán)境影響的性質(zhì)不相同，因此，各評價要素存在著不同的評價范圍：6 / 72(1) 聲環(huán)境影響評價范圍：為擬改建道路中心線兩側(cè)各 200m 以內(nèi)的區(qū)域，施工場地周邊 300m 以內(nèi)的區(qū)域。對 200m 以內(nèi)的敏感點的影響進行評述。(2) 大氣環(huán)境影響評價范圍：為擬改建道路中心線兩側(cè)各 200m 以內(nèi)區(qū)域，以及施工場地周邊 300m 以內(nèi)的區(qū)域。對 200m 以內(nèi)的敏感點的影響進行評述。(3) 水環(huán)境的影響評價范圍：為項目跨越的河涌（主要是半沙涌） 。對項目的中小橋所在河段進行風(fēng)險分析。(4) 生態(tài)環(huán)境影響評價范圍：生態(tài)環(huán)境評價范圍為公路用地界外 100m 范圍，及取土場、臨時施工場地動土范圍。(5) 社會經(jīng)濟影響評價范圍：包括該項目的影響區(qū)和輻射區(qū)。該項目沿線影響區(qū)系公路沿線兩側(cè) 200 米范圍內(nèi)受公路建設(shè)影響的區(qū)域；輻射區(qū)為公路所在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。社會環(huán)境的調(diào)查分析范圍擴大到擬改建公路沿線社區(qū)。 項目所屬區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 項目所屬區(qū)域的環(huán)境功能區(qū)劃 聲環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《中山市城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分》（中府辦[2022]4 號）的規(guī)定，除在《中山市中心城區(qū)總體規(guī)劃調(diào)整（19982022 年）》確定的市區(qū)范圍外，其它各鎮(zhèn)區(qū)不劃定詳細執(zhí)行范圍，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)村居住環(huán)境按 1 類標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，鎮(zhèn)政府所在地適用 2 類標(biāo)準(zhǔn)，由市政府及以上各級政府確定的工業(yè)區(qū)執(zhí)行 3 類標(biāo)準(zhǔn)。道路交通干線兩側(cè)區(qū)域若臨街建筑以低三層樓房建筑（含開闊地）為主，且相鄰區(qū)域為 1 類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離道路紅線外 45m177。5m 的區(qū)域范圍適用 4類標(biāo)準(zhǔn)，若相鄰區(qū)域為 2 類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離道路紅線外 30m177。5m 的區(qū)域范圍適用 4 類標(biāo)準(zhǔn)，若相鄰區(qū)域為 3 類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，則距離道路紅線外20m177。5m 的區(qū)域范圍適用 4 類標(biāo)準(zhǔn)，若臨街建筑高于三層以上（含三層）的建筑為主，第一排建筑物面向道路的區(qū)域適用 4 類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場查勘發(fā)現(xiàn)，省道 S111 線中山南朗段（原中拱路）改建工程沿線鄉(xiāng)村有 6 處集中式居民點，周邊已經(jīng)興建了一些工業(yè)企業(yè)，同時也是小城鎮(zhèn)的商業(yè)集散區(qū)域，不適合按 1 類標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，適用于 2 類標(biāo)準(zhǔn)，因此本次環(huán)評對沿線7 / 72非干道兩側(cè)的鄉(xiāng)村居住區(qū)域及周邊零星工業(yè)、混合區(qū)按 2 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，靠近工業(yè)區(qū)道路紅線外 20m177。5m 的區(qū)域范圍適用 4 類標(biāo)準(zhǔn)。道路沿線評價范圍內(nèi)不涉及公路學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、敬老院等特殊敏感建筑。詳見表 。表 省道 S111 線中山南朗段（原中拱路）改建工程聲環(huán)境功能區(qū)劃分用地類別 區(qū)域 劃分標(biāo)準(zhǔn) 劃分依據(jù)紅線范圍外兩側(cè) 30＋5m 外 2 類鄉(xiāng)村、商業(yè)混合環(huán)境 紅線范圍外兩側(cè) 30＋5m 內(nèi) 4 類鄉(xiāng)鎮(zhèn)居住、商業(yè)混合區(qū)《中山市城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分》紅線范圍外兩側(cè) 20＋5m 外 3 類工業(yè)區(qū)紅線范圍外兩側(cè) 20＋5m 內(nèi) 4 類工業(yè)區(qū)范圍內(nèi)《中山市城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分》 大氣環(huán)境功能區(qū)劃本項目道路范圍在二類區(qū)范圍內(nèi)。 水環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《廣東省地表水環(huán)境功能區(qū)劃(試行方案)》 （粵府函[1999]553 號） ，并結(jié)合《中山市水環(huán)境功能區(qū)水質(zhì)保護規(guī)定》(中府[1997]115 號)，中山市在文中未具體列明的河涌均執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38382022) Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。具體見表 。表 地表水環(huán)境功能區(qū)劃所屬區(qū)域河流名稱 水質(zhì)飲用水源保護區(qū) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)半沙涌中山排水渠 IV 類不屬于飲用水源保護區(qū)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38382022)的 IV 類標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《廣東省地表水環(huán)境功能區(qū)劃(試行方案)》 （粵府函[1999]553 號） ，并結(jié)合《中山市水環(huán)境功能區(qū)水質(zhì)保護規(guī)定》(中府[1997]115 號)，中山市在文中未具體列明的河涌均執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38382022) Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。具體見表 。表 15 地表水環(huán)境質(zhì)量評價執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 單位：mg/L ，pH 值除外水體 半沙涌、排水渠項 目 標(biāo) 準(zhǔn) 限 值 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)8 / 72水溫 周平均溫升≦1周平均溫降≦2pH 值 6~9DO ≥3CODcr ≤30BOD5 ≤6氨氮 ≤總磷 ≤總氮 ≤石油類 ≤《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38382022)中的 IV 類標(biāo)準(zhǔn) 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本項目所在地聲環(huán)境評價執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30962022) 2 類和4a 類標(biāo)準(zhǔn)，具體見表 。表 聲環(huán)境質(zhì)量評價執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 單位：等效聲級 Lep[dB(A)]聲功能區(qū)類別 晝間 夜間 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)2 60 504a 70 55《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30962022) 大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)大氣環(huán)境功能區(qū)劃，道路沿線經(jīng)過的區(qū)域執(zhí)行二級標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （GB30951996）及修改通知單。詳見表 。表 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)摘要表濃度限值（mg/m 3）污染物名稱 取值時間二級標(biāo)準(zhǔn)年平均 TSP 日平均 年平均 PM10 日平均 年平均 日平均 NO2一小時平均 日平均 CO 一小時平均 9 / 72 污染排放標(biāo)準(zhǔn) 營運期水污染物排放執(zhí)行《廣東省水污染物排放限值》 （DB44/262022）第二時段二級標(biāo)準(zhǔn)；《摩托車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB1462193) ；我國 2022 年后，全面實施相當(dāng)于歐 2 標(biāo)準(zhǔn)的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅱ） 》 （2022）國 2 排放標(biāo)準(zhǔn)；2022 年 7 月 1 日后，我國實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》 （） ，此標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐 3 標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)境噪聲排放執(zhí)行《中山市城鎮(zhèn)環(huán)境噪聲管理規(guī)定》 。 施工期施工期水污染物排放執(zhí)行《廣東省水污染物排放限值》 （DB44/262022）第二時段二級標(biāo)準(zhǔn)；瀝青煙氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 （GB162971996 ）中的二級標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)境噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》 （GB1252390 ） ?！督ㄖ┕がF(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 （JGJ1462022)。 評價工作重點和環(huán)境保護目標(biāo) 評價工作重點（1） 工程分析工程分析主要根據(jù)可行性研究報告成果綜述工程概況，分析老路已經(jīng)存在的主要環(huán)境問題，分析目前改建公路所在地環(huán)境的主要制約因素，分析改建公路可能對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。（2） 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查項目運營期穿過城鎮(zhèn)、村落，車輛產(chǎn)生的噪聲可能對城鎮(zhèn)居民產(chǎn)生一定的滋擾，對此，聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀作為項目營運前的本底值應(yīng)做詳細的監(jiān)測和調(diào)查，并在原省道 S111 路線的噪聲現(xiàn)狀也應(yīng)該同步監(jiān)測，因此本項目路線沿線經(jīng)過的村莊和居民點聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查應(yīng)作為本次環(huán)評的評價重點之一。（3） 營運期環(huán)境影響10 / 72道路施工結(jié)束后，營運期主要是交通噪聲對該地區(qū)的居民居住環(huán)境的影響以及隨著交通量的發(fā)展，汽車尾氣也逐漸成為重要污染源，對當(dāng)?shù)氐拇髿猸h(huán)境產(chǎn)生一定的影響，因此營運期評價重點為交通噪聲和汽車尾氣的環(huán)境影響。 主要環(huán)境保護目標(biāo)篩選出省道 S111 線中山南朗段（原中拱路）改建工程項目評價范圍內(nèi)沿線主要環(huán)境保護目標(biāo)見表 ，沿線范圍內(nèi)主要為大氣和聲環(huán)境敏感點分布見圖11，敏感點詳情見表 。表 評價范圍內(nèi)主要環(huán)境保護目標(biāo)環(huán)境要素 保 護 目 標(biāo) 重 點 保 護生態(tài)環(huán)境 全線景觀、水土保持、土地資源、地表植被 林地、水田、水土保持和動植物保護聲環(huán)境 沿線評價范圍：村莊、居民集中區(qū) 9 處 村莊、居民集中區(qū) 9 處環(huán)境空氣 沿線評價范圍：村莊、居民集中區(qū) 9 處 村莊、居民集中區(qū) 9 處社會環(huán)境 受阻隔的村莊、需拆遷再安置居民 受阻隔的村莊、搬遷居民 評價方法根據(jù)道路建設(shè)項目環(huán)境評價“點多、線長、面廣又有相似性、重復(fù)性”的特點，本評價采用點線結(jié)合、以點代段反饋全線的評價原則，現(xiàn)狀評價采用監(jiān)測、調(diào)研、計算及分析等方法；預(yù)測評價采用模式計算、類比分析等方法。對大氣、噪聲、水環(huán)境采用模式計算法來進行預(yù)測評價；對水土流失采用類比估算法；對生態(tài)環(huán)境評價采用分析法；對社會、生活質(zhì)量部分則采用調(diào)查分析法。一般對有國家標(biāo)準(zhǔn)的項目采用直接對照標(biāo)準(zhǔn)來評價。 評價時段評價分為現(xiàn)狀評價及預(yù)測評價，預(yù)測評價根據(jù)工程工期安排、公路使用年限及《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行） 》(JTJ 00596)的要求，預(yù)測年限取公路竣工投入營運后第 10 年和第 20 年要求，確定評價時段為：施 工 期：2022 年 10 月~2022 年 12 月；營運初期：2022 年；營運中期2020 年；營運后期：2030 年。11 / 7212 / 72表 評價范圍內(nèi)主要敏感點序號 敏感點名稱 樁號 路基形式 聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) 與路肩最近距 離（ m）敏感點地基與公路高差（m）敏感點描述 朝向 實景圖(略)1 土草廊村 K1+500～K1+900 路基 2 50 建筑物多為 3 層以上，沿道路西側(cè)分布，30 多戶居民，50 米內(nèi) 6 戶居民樓。側(cè)對、背對2 賀屋村 K2+750～K2+850 高架橋 2 40 建筑物多為 3 層以上，位于中順立交的聲影區(qū)，東北方向背向側(cè)對，總戶數(shù) 20 多戶。側(cè)對、背對3 三家村 K3+100～K3+200 高架橋 2 50 +建筑物多為 3 層以上，沿道路西側(cè)分布，共 3排 10 多戶民居順山體西高東低分布。面對4 元山村 K3+850～K4+230 路基 2 100 +建筑物多為 3 層以上，在京珠和本項目的兩側(cè)沿線分布，規(guī)模較小，首排戶數(shù)為 4 戶。側(cè)對13 / 725 觀新村 K5+100～K5+200 路基 2 40 +沿京珠高速東側(cè)分布，建筑物多為 3 層，首排8 戶房屋。側(cè)對、背對6 下沙村K10+500～K11+200路基 2 50 0沿京珠高速和本項目西側(cè)分布，建筑物多為 3層，規(guī)模較大，首排12 戶居民房，其它多為酒店餐飲設(shè)施。面對7 長沙埔K12+350～K12+600路基 2 60 沿京珠高速和本項目西側(cè)分布，建筑物多為 3層，建筑物沿山體西高東低分布，10 戶左右房屋。面對8 逸平村K12+600～K13+000路塹 2 60 +沿京珠高速和本項目西側(cè)分布，建筑物多為 3層以上，位于路塹處，多排建筑物沿山體西高東低分布。側(cè)對、背對9 錦繡海灣城住宅區(qū) K13+550 路塹＋路基 2 200 京珠高速和本項目路段東側(cè)的高檔住宅生活區(qū)，建筑物為 3 層以上別墅，目前正在開發(fā)建設(shè)中。側(cè)對14 / 72第二章 工程概況 建設(shè)項目的基本情況項目名稱：省道 S111 線中山南朗段（原中拱路）改建工程建設(shè)單位：中山市公路局項目性質(zhì)：改建道路交通建設(shè)項目項目建設(shè)地點：位于中山市南朗鎮(zhèn)（詳見附圖1 項目地理位置圖）項目規(guī)模：現(xiàn)狀省道 S111 線南朗段（K75＋800～K91 ＋200） ，即中拱公路，建設(shè)年代已久，交通設(shè)施陳舊，路況、路容較差，全線長 14km。改建工程線路長 km。改建工程具體為： K75＋800～K91 ＋200 段共 km 改建為雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度采用 80km/h，路段整體式路基寬度，分離式路基寬度 。本環(huán)境影響評價的對象為省道 S111 線南朗段（原中拱路） km 改建部分。項目投資：本工程建設(shè)投資共 億元。 項目地理位置及路線走向 推薦方案的起點和終點省道 S111 線中山南朗段（原中拱路）改建工程路線起于現(xiàn)狀省道 S111 南朗鎮(zhèn)關(guān)塘立交的入口起點，終于珠海下柵檢查站，與珠海境內(nèi)京珠高速東、西兩側(cè)輔道相接，推薦方案路線全長 ，項目地理位置參見附圖 1。 推薦方案路線走向推薦線路沿現(xiàn)狀省道 S111 向東南方高架上跨京珠高速后下穿廣珠城際輕軌，基本沿京珠高速平行方向經(jīng)土草廊至賀屋村，與規(guī)劃的中順快線互通，然后向東南逐漸貼近京珠高速線位，行經(jīng)鯉魚地、知青場區(qū)，其間設(shè)置喇叭型互通立交與南朗鎮(zhèn)內(nèi)主要干道連通；繼續(xù)南行至翠亨工業(yè)區(qū)跨越現(xiàn)狀中拱路，隨即斷15 / 72面左、右幅分離，左幅先跨越京珠高速，再同右幅平行、兩幅緊依京珠高速兩側(cè)布設(shè)，經(jīng)龍珠互通立交，直至路線終點珠海下柵檢查站，與珠海境內(nèi)京珠高速東、西兩側(cè)輔道相接。沿途經(jīng)過的主要城鎮(zhèn)：南朗鎮(zhèn)。路線主要控制點有：關(guān)塘立交入口、土草蓈村、賀屋村、鯉魚地、知青場區(qū)、翠亨工業(yè)區(qū)、珠海下柵檢查站?？缭降闹饕缆罚壕┲楦咚?、正在建設(shè)中的城際輕軌、規(guī)劃中的中順快線、省道 S111（原中拱路）、龍珠路。 現(xiàn)有公路回顧性分析省道 S111 線由廣州經(jīng)