【文章內(nèi)容簡介】 底板砼 腹板砼 階段12 鋼管 115 管內(nèi) 砼 底板砼 腹板砼 頂板砼 階段13 鋼管 124 管內(nèi) 砼 底板砼 3 腹板砼 頂板砼 階段14 鋼管 128 管內(nèi) 砼 底板砼 腹板砼 頂板砼 S207 線安康堰吉河大橋改建工程咨詢報 告 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 11 續(xù)表 32 階段15 鋼管 154 142 144 116 管內(nèi) 砼 底板砼 腹板砼 頂板砼 Max 鋼管 154 142 144 116 管內(nèi) 砼 底板砼 腹板砼 頂板砼 （注：表中所示應力以拉為正，壓為負。） 各個 施工階段拱肋各主要控制截面的應力 ，以第 1階段為例如圖 所示 。 圖 32 第 1 階段上弦拱肋上緣應力 圖 33 第 1 階段下弦拱肋下緣應力 鋼管 、 管內(nèi)混凝土 及外包砼 在各個施工階段的應力趨勢 見下 圖 所示 。 圖 34 鋼管在各個施工階段的應力趨勢圖 S207 線安康堰吉河大橋改建工程咨詢報 告 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 12 圖 35 鋼管內(nèi)灌注砼在各個施工階段的應力趨勢圖 圖 36 外包底板 下 緣 混凝土在各個施工階段的應力趨勢圖 圖 37 外包頂板 上緣 混凝土在各個施工階段的應力趨勢圖 S207 線安康堰吉河大橋改建工程咨詢報 告 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 13 （ 3）施工階段 結(jié)構(gòu) 穩(wěn)定性分析 結(jié)合該橋的結(jié)構(gòu)特點及施工特點，根據(jù) 施工步驟示意圖中 提供 的 施工方法對裸拱狀態(tài)及成橋運營狀態(tài)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進行 分析 ，結(jié)果如表 33所示。 表 33 主拱施工階段穩(wěn)定系數(shù)表 施工 階段 穩(wěn)定系數(shù) K （一階模態(tài)） 施工 階段 穩(wěn)定系數(shù) K （一階模態(tài)） 裸鋼管成型無鉸拱 裸鋼管成型 無鉸拱 1 10 2 11 4 12 6 13 8 15 9 圖 38 施工階段 1 (K=) 圖 39 施工階段 2 (K=) 圖 310 施工階段 4 (K=) 圖 311 施工階段 6 (K=) S207 線安康堰吉河大橋改建工程咨詢報 告 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 14 圖 312 施工階段 8 (K=) 圖 313 施工階段 10 (K=) 圖 314 施工階段 11 (K=) 圖 315 施工階段 12 (K=) 圖 316 施工階段 13 (K=) 圖 317 施工階段 15 (K=) 裸鋼管成型 兩 鉸拱 按設計圖中圖紙說明提供的施工順序 ： 裸鋼管形成為兩鉸拱，在澆注主拱圈底板混凝土，并封拱腳后，形成無鉸拱，再澆注腹板 、頂板 混凝土 成拱 。 計算分析 情況如下 。 S207 線安康堰吉河大橋改建工程咨詢報 告 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 15 （ 1）模型建立 采用空間有限元分析程序進行建模 ，三維 空間梁單元采用來模擬，吊桿采用空間桿單元來模擬，行車道板采用板單元。 整個模型共有梁單元 3784 個，節(jié)點2214個，如圖所示。 圖 318 有限元整體計算模型 整個施工過程共劃分為 7個施工階段，具體如表 34所示。 表 34 施工階段劃分表 施工階段 安裝的構(gòu)件 施加荷載 邊界條件 1 吊裝合攏勁性骨架，焊接橫、 K撐，形成鋼管裸拱 結(jié)構(gòu)自重 拱鉸 鉸接 2 澆注管內(nèi)混凝土凝固并形成聯(lián)合截面 結(jié)構(gòu)自重 拱鉸 鉸接 3 澆筑拱肋底板混凝土 結(jié)構(gòu)自重 拱鉸 鉸接 4 澆筑拱肋腹板混凝土 結(jié)構(gòu)自重 拱鉸 固結(jié) 5 澆筑拱肋頂板混凝土 結(jié)構(gòu)自重 拱鉸 固結(jié) 6 對稱澆筑 1號、 23號拱上立柱及蓋梁 安裝吊桿及橫梁 結(jié)構(gòu)自重 拱鉸 固結(jié) 7 安裝橋面空心板梁、橋面系、成橋 二期恒載 橋面約束 8 成橋后繼續(xù)運營 5年 （ 2）拱肋施工階段 構(gòu)件應力 計算結(jié)果匯總 施工階段拱肋各主要控制截面的應力計算結(jié)果如表 35所示。 S207 線安康堰吉河大橋改建工程咨詢報 告 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 16 表 35 施工階段計算結(jié)果匯總表 單位： MPa 截面 位置 拱腳截面 1/8截面 1/4截面 1/2截面 上弦 上緣 下弦 下緣 上弦 上緣 下弦 下緣 上弦 上緣 下弦 下緣 上弦上緣 下弦下緣 空鋼管 階段 1 鋼 管 灌注砼 階段 2 鋼 管 管內(nèi)砼 外包底砼階段 3 鋼 管 管內(nèi)砼 底砼 外包腹砼階段 4 鋼 管 管內(nèi)砼 底砼 腹砼 外包頂砼階段 5 鋼 管 管內(nèi)砼 底砼 腹砼 頂砼 吊桿橫梁階段 6 鋼 管 管內(nèi)砼 底砼 腹砼 頂砼 橋面系 二期 階段 7 鋼 管 管內(nèi)砼 底砼 腹砼 頂砼 Max 鋼 管 管內(nèi)砼 底砼 腹砼 頂砼 （注：表中所示應力以拉為正，壓為負。） S207 線安康堰吉河大橋改建工程咨詢報 告 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 17 各個 施工階段拱肋各主要控制截面的應力 ， 以第 1階段為例如圖 所示 。 圖 319 第 1 階段上弦拱肋上緣應力 圖 320 第 1 階段下弦拱肋下緣應力 鋼管及混凝土在各個施工階段的應力趨勢見下圖所示。 圖 321 鋼管 在 各個施工階段的應力趨勢圖 圖 322 鋼管內(nèi)灌注砼在各個施工階段的應力趨勢圖 S207 線安康堰吉河大橋改建工程咨詢報 告 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 18 圖 323 外包底板 下緣 混凝土在各個施工階段的應力趨勢圖 圖 324 外包頂板 上緣 混凝土在各個施工階段的應力趨勢圖 （ 3）施工階段 結(jié)構(gòu) 穩(wěn)定性分析 結(jié)合該橋的結(jié)構(gòu)特點及施工特點，根據(jù) 圖紙說明 中提供的施工 順序 對 裸拱狀態(tài)及成橋運營狀態(tài) 的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進行分析， 結(jié)果如表 36所示。 表 36 主拱施工階段穩(wěn)定系數(shù)表 施工階段 穩(wěn)定系數(shù) K （一階模態(tài)） 施工 階段 穩(wěn)定系數(shù) K （一階模態(tài)） 裸鋼管成型兩鉸拱 裸鋼管成型兩鉸拱 1 5 2 6 3 7 4 S207 線安康堰吉河大橋改建工程咨詢報 告 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 19 施工 階段計算 結(jié)論 本次計算對施工圖中提到的兩種施工順序均進行了模擬，兩種施工順序?qū)Τ蓸蛳淅唔诺氖芰τ绊懖淮?，但在施工階段，若按兩鉸拱計算，施工階段穩(wěn)定性較差，成橋階段拱腳彎矩較小 ； 按無鉸拱計算， 施工階段穩(wěn)定性較好，拱肋應