【文章內(nèi)容簡介】 交通量和結(jié)點交通量分配、預(yù)測。 （ 3） 分析論證擬建項目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 （ 4） 比選論證擬建項目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 （ 5） 進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟評價。 （ 6） 撰寫研究報告。 本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料，進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點，結(jié)合擬建項目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能 ，依據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展和交通量預(yù)測結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展； 項目影響區(qū)域交通運輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路； 交通量分析預(yù)測； 項目建設(shè)必要性； 建設(shè)條件與環(huán)境； 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模； 路線方案研究； 項目 建設(shè) 方案意見； 投資估算與資金籌措； 國民經(jīng)濟評價 1 實施 方案； 1問題與建議。 建設(shè)的必要性 本項目的建設(shè)是完善江西省干線公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善干線公路通行狀況的需要 本項目為《江西省 2020 年干線公路網(wǎng)規(guī)劃》 “ 十縱十橫 ” 干線公路網(wǎng)中的第 十橫 尋烏至茅山公路 的組成部分， 自東向西貫穿定南縣境內(nèi)，東接安遠(yuǎn)、尋烏 ， 西連龍南 、全南 ，是江西省東西走向最南端一條重要干線公路，在江西省公路網(wǎng)中占有重要的地位 。 S327 在定南境內(nèi)起于龍?zhí)伶?zhèn)洪州村，經(jīng)龍?zhí)?、天九、歷市鎮(zhèn)，終于歷市鎮(zhèn)汶嶺。 老 S327 線在天九鎮(zhèn)和縣城歷市鎮(zhèn)中心區(qū)穿過，是定南境內(nèi)東西走向唯一一條省道干線公路， S327省 道 定南 段現(xiàn)狀為 路基 12m寬、雙向兩車道二級公路 水泥路面 ，由于修建時間較長，目前道路路況較差，已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通 的“快速、暢通、舒適、安全”的需求； 在天九和歷市鎮(zhèn) ，道路 兩側(cè)街道化嚴(yán)重，城市混合平面交通，交通沖突點多，橫向干擾大，通行能力低 ， 交通擁堵 ， 行車不暢 等狀況嚴(yán)重阻礙了 區(qū)域干1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 5 線公路網(wǎng)整體功能的發(fā)揮 ，對 過 往 車輛的通行效率和安全運行產(chǎn)生不利影響，對 S327 穿越天九、歷市鎮(zhèn)段進(jìn)行繞城 改建已變得十分必要和迫切。 本項目 作為 《江西省 2020 年干線公路網(wǎng)規(guī)劃》 “ 十縱十橫 ” 干線公路網(wǎng)主架構(gòu)中第 十橫的組成部分， 與 S226省道、龍河高速公路 在定南境內(nèi) 構(gòu)筑 成一個 區(qū)域 內(nèi) 公路干線運輸網(wǎng)，在整個贛 南 地區(qū)路網(wǎng)中起明顯作用 。 本項目 的 實施，對完 善我省公路網(wǎng)建設(shè) ， 充分發(fā)揮路網(wǎng)的作用，具有十分重要的意義 。 區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要 定南地處江西省南部邊陲，與廣東山水相連，自古就是贛粵兩省的咽喉要地，商賈要道，素有 “江西南大門 ”之稱，是江西對接粵港澳的第一門戶和排頭兵， 位于 贛州 1 小時經(jīng)濟圈和深港共建國際大都市 3 小時經(jīng)濟圈 ，是承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的前沿重地。 2021 年 定南 全 縣 生產(chǎn)總值（ GDP）達(dá)到 億元，增長 %， 人均 GDP達(dá)到 ， 全市財政總收入達(dá) ?！?定南縣 國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要 》的出臺為 定南縣 “十 二 五 ”經(jīng)濟社會發(fā)展指明了方向， 定南 的經(jīng)濟發(fā)展又將 進(jìn)入一個快速發(fā)展時期 。 本項目的建設(shè)，將進(jìn)一步改善定南縣的交通環(huán)境和投資環(huán)境，對加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快區(qū)域城鎮(zhèn)化建設(shè)， 提升工業(yè)化水平和工業(yè)比重，促進(jìn)定南縣“十二五”經(jīng)濟發(fā)展，具有十分重要的作用 。 是打造高速公路 定南縣城 連接線、美化定南窗口路段、提升定南城市水平 的需要 本項目 終點 與 龍河高速公路定南互通 相接，作為 定南縣城 的 出入高速公路的 窗口路段，是外地游客由 龍河 高速 定南 互通進(jìn)入 定南 城區(qū)的必經(jīng)之路，是 定南 向外來游客展示自身形象的第一站，同時也是 定南 前往贛州市 、安遠(yuǎn) 等地 最 便捷通道 。目前 S327 定南天九、歷市鎮(zhèn) 境段為 12m寬的二級公路，道路路況差、交通擁堵 、過境車輛經(jīng)過城區(qū)運行效率低、安全隱患多， 公路兩側(cè)的立面效果較差，道路街道化現(xiàn)象嚴(yán)重 （沒有擴寬的空間） ， 人車混行、交通擁堵 ，其現(xiàn)狀急待改善。 定南縣城 受地形地勢所限，城區(qū)面積相對較小 ， 本項目的建設(shè)不但能改善區(qū)域道路行車條件，適應(yīng) 定南 經(jīng)濟發(fā)展和交通發(fā)展的需求， 擴大城區(qū)面積， 而且美化了 定南縣 窗口路段 ， 有助于 定南縣城市水平 的提升。 旅游業(yè)發(fā)展的需要 本項目 所在區(qū)域具有豐富的旅游資源，以風(fēng)景名勝和革命歷史紀(jì)念地形成旅游熱線 。主要有：定南的神仙嶺，國家 4A 級風(fēng)景 旅游區(qū) 定南九曲度假村、安遠(yuǎn)三百山風(fēng)景名勝區(qū)，龍南的客家圍屋 “中國圍屋之鄉(xiāng)”、九連山、“小武當(dāng)”都是生態(tài)旅游勝地。 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 6 本項目起點可連通至安遠(yuǎn)三百山和定南九曲度假村，終點連通至龍南縣九連山、客家圍屋、“小武當(dāng)”等旅游景點。由于區(qū)域內(nèi)道路狀況較差、等級較低，交通的不便制約了旅游資源的開發(fā) 。本項目的建設(shè)可促進(jìn)區(qū)域旅游資源的開發(fā)，成為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)。 是 適應(yīng)區(qū)域交通量增長的需要 社會經(jīng)濟的發(fā)展必然導(dǎo)致交通量的增長； 根據(jù)區(qū)域交通量增長 預(yù)測 ，該路線段至 2029 年預(yù)測交通量 15623 輛 /日， 2034 年預(yù)測交通量 22429輛 /日， 現(xiàn)有公路已 不能適應(yīng)未來交通量 發(fā)展 的需要 ，本 項目的建設(shè)是十分必要的 。 主要結(jié)論 交通量預(yù)測 本項目交通量的生成由趨勢交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟與交通運輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項目所在地區(qū)經(jīng)濟并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡單，其中趨勢交通量采用間接法預(yù)測，轉(zhuǎn)移交通量采用 容量限制 法預(yù)測，本項目交通量預(yù)測結(jié)果見表 11。 未來特征年的預(yù)測交通量 表 11 特征年 預(yù)測交通量 （輛 /日） 其中： （輛 /日） 汽車 拖拉機 摩托車 其它 2021 4100 3485 205 246 164 2020 7097 6032 355 397 284 2025 11273 9582 564 631 451 2030 16795 14276 840 941 672 2034 22429 19065 1121 1256 897 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測結(jié)果，參照交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB01202 JTG D202021《公路路線設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定，全線進(jìn)行 路基路面 新建和升級 改建 ，設(shè)計速度為 60 公里 /小時。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見表 12 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 7 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 12 指 標(biāo) 名 稱 單 位 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 備 注 公路等級 一 級 設(shè)計速度 Km/h 60 路基寬度 米 23 路面寬度 米 2*7 橋面 寬度 米 23 土路肩寬度 米 2 ＝ 最大縱坡 ％ 6 荷載等級 公路 I級 設(shè)計洪水頻率 P＝ 1/100 路面面層結(jié)構(gòu) 瀝青 砼路面 、路線 起 終點、走向、 主要控制點 及建設(shè)規(guī)模 項目 起于 定南 天九 鎮(zhèn) 東山村 （起點樁號為 K79+300）， 途徑 太公、 下莊、井坑、禮亨、天然、大鼓丘、文昌 ， 終于 歷市鎮(zhèn)修建村，與龍河高速公路定南互通相接 ， 終點樁號為 K95+412，路線全長 公里 。 主要控制點為起點 （ 老路 K79+300） 、 京九鐵路分離立交 、終點 （ 龍河高速公路定南互通出口 ） 。 沿線經(jīng)過的主要控制點均征求了當(dāng)?shù)卣囊庖姡骖櫫丝h鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃要求 。 建設(shè)規(guī)模見表 13。 建設(shè)規(guī)模表 表 1－ 3 序 號 指 標(biāo) 名 稱 單 位 數(shù) 量 1 路線長度 公里 2 土石方數(shù)量 千立方米 3 瀝青 砼 路面 千平方米 4 大橋 米／座 5 小橋 米／座 6 涵洞 道 66 7 平面交叉 處 10 8 新征 用土地 畝 1659 、 資金籌措 及工期安排 投資估算 本項目投資估算根據(jù)交通 運輸 部 [2021]82 號 公告 的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》 （ JTG M202021） 和《公路工程估算指標(biāo)》 （ JTG/T 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 8 M212021） 及 江西省交通 運輸 廳 2021年 10 月 15日起執(zhí)行的 《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補充規(guī)定》編制。估算費用按 一 級施工隊伍取定各項費率，人工費單價為 元／工日，其他直接費和間接費率按省交通 運輸 廳的《補充規(guī)定》計算，材料單價根據(jù) 2021 年 12月份《江西省公路、水運基本建設(shè)工程概算、預(yù)算主要外購材料平均供應(yīng)價格表》和 現(xiàn)場調(diào)查提供的材料價格選用，運雜費按交通廳《補充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會運輸計算。建設(shè) 項目 正線 估算總造價為。估算成果見表 1 15。 人工、主要材料數(shù)量匯總 表 表 14 序號 工、料名稱 單位 數(shù)量 1 人工 工日 795523 2 原木 m3 258 3 鋸材 m3 160 4 Ⅰ級鋼筋 t 395 5 Ⅱ級鋼筋 t 762 6 鋼絞線 t 25 7 型鋼 t 37 8 鋼板 t 22 9 水泥 t 37036 10 石油瀝青 t 6645 11 生石灰 t 720 12 砂、砂礫 m3 179761 13 片石 m3 114742 14 碎（礫）石 m3 410198 15 塊石 m3 15951 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 9 總投資估算表 表 15 工程和費用名稱 金額 (元 ) 第一部分 建筑安裝工程 279682330 一、路基工程 132021245 二、路面工程 107333194 三、橋涵工程 23032573 五、交叉工程及沿線設(shè)施 2693550 六 、計劃利潤 16947440 七 、稅金 9222674 第二部分 設(shè)備及工具器具購置費 226592 第三部分 工程建設(shè)及其他費用 58699679 第一、二、三部分費用合計 338608601 預(yù)留費用 30474774 估算總金額 369083375 資金籌措 本項目經(jīng)費采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮： ⑴申請上級補助資金 2415萬元； ⑵ 其余資金由 地方 政府 自籌 解決 。 工期安排 根據(jù)項目所需的人工及各 分 項工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對各分項工程的實施進(jìn)行具體的時間安排。參考已建同類 公路 的經(jīng)驗，本 項目 的施工工期為 二 十 四 個月。 、經(jīng)濟評價 本項目經(jīng)濟評價包括經(jīng)濟評價和敏感性分析，推薦方案評價結(jié)果各項指標(biāo)見表 1－ 17。 國民經(jīng)濟評價 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 10 國民經(jīng)濟評價主要指標(biāo) 表 16 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 從表中可知該項目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為 8％，效益費用比大于 1，內(nèi)部效益率大于 8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項目效益好。本工程項目是可行的。 經(jīng)濟敏感性分 析 經(jīng)濟敏感性分析主要指標(biāo)表 （當(dāng)投資增加 20％，同時效益減少 20％） 表 1－ 7 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 對本項目的經(jīng)濟敏感性分析，按工程投資增加 20％，效益減少 20％，同時發(fā)生的情況下，當(dāng)折現(xiàn)率為 8％時，效益費 用比為 ，內(nèi)部收益率為 %，