【文章內(nèi)容簡介】 實(shí)度。施工中控制最佳含水量在 8%～ 12%，砂礫墊層寬出路基邊腳～ ，且無明顯的粗細(xì)粒料離析現(xiàn)象，兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以免砂料流失。施工中避免砂礫受到污染，否則挖除重填。換填完后按路基填筑方法施工。 （四 ）、路基排水工程的施工方法 本合同段路基排水工程設(shè)有邊溝、截水溝、排水溝、急流槽等類型。溝槽開挖采用機(jī)械與人工相結(jié)合，人工修整溝坡、清理槽底，標(biāo)樣框掛線，攪拌機(jī)現(xiàn)場拌和砂漿，人工分段、分層坐漿 咬碼錯(cuò)縫 砌筑，灑水養(yǎng) 護(hù)。 （五 ）、路基邊坡防護(hù)的施工方法 漿砌片石護(hù)坡 路基施工完一防護(hù)段后，對路基邊坡進(jìn)行放樣，進(jìn)行刷坡、開槽作業(yè)。漿砌片石選用 30～ 50cm 以上的塊 (片 )石砌筑，其厚度為 20～50cm，護(hù)坡底面設(shè)砂礫墊層 (嚴(yán)禁用石塊拋填 )，砌石分層錯(cuò)縫，漿砌時(shí)在墻體外設(shè)置固定坡度架，拉線施工，片石坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，無空洞，并按圖紙要求設(shè)置施工縫。 窗孔式護(hù)面墻 將坡面松散部分清除，大的坑洼處砌護(hù)面墻時(shí)用漿砌片石填補(bǔ)。 施工時(shí)設(shè)置固定坡度架、掛線、找平，留好沉降縫，上下垂直； 17 按要求做好泄水管，做好反濾層，粘土封 層的施工。 漿砌人字骨架、肋式拱型護(hù)坡 檢驗(yàn)原路基邊坡的平面尺寸，刷除坡面多余土方或填補(bǔ)坑洼處，坡面鋪砌在填土壓實(shí)符合要求或坡體沉降趨于穩(wěn)定后進(jìn)行。 按設(shè)計(jì)形式、尺寸掛線放樣，開挖溝槽。按要求設(shè)置固定坡度架，進(jìn)行坐漿擠緊砌筑人字形骨架或肋式拱型骨架；骨架內(nèi)按設(shè)計(jì)植草或噴射草籽防護(hù)。 護(hù)肩和護(hù)腳 護(hù)肩、護(hù)腳采用 漿砌片石砌筑，其外緣用 30cm 以上的大石塊，內(nèi)部用 20cm 以上的石塊錯(cuò)縫漿砌，并墊平嵌緊。為確保護(hù)腳穩(wěn)定，其基底開挖成臺階型。 第二節(jié) 橋梁施工方法 一、橋梁樁基礎(chǔ)施工 鉆孔灌注樁選用 沖擊鉆機(jī)為主施工，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 施工準(zhǔn)備 （ 1）場地準(zhǔn)備：陸上鉆孔時(shí)，先進(jìn)行場地整平，清除雜物、軟土，夯密實(shí)后搭枕木作工作平臺；河、渠邊采用換填細(xì)山渣土圍堰筑島，工作平臺標(biāo)高應(yīng)高出施工期間最高水位 ～ 。 （ 2） 用 全站儀 測定樁孔位置 ，及時(shí)埋設(shè)護(hù)樁，并經(jīng)兩次換手測量放樣和監(jiān)理校核后方可開鉆。 （ 3）護(hù)筒用厚 8mm 鋼板制作。陸上樁人工挖埋安放護(hù)筒；水中樁及軟土段表層淤泥層厚部位長護(hù)筒設(shè)導(dǎo)向架錘擊沉入， 其位置 、 垂直度 、 高程由 經(jīng)緯儀 控制 ，保證各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 （ 4）泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土， 泥漿循環(huán)使用，鉆渣采用自動沉淀辦法除去，并據(jù)地層情況決定泥漿指標(biāo)，確定排碴方向，修筑泥漿池、沉淀池。 鉆孔 鉆機(jī)就位鉆頭中心須符合要求，就位前進(jìn)行設(shè)備檢修和試運(yùn)轉(zhuǎn)。 18 就位后，連好泥漿循環(huán)系統(tǒng)，開動泥漿泵使泥漿循環(huán) 2～ 3min，開始鉆孔。開始要慢速輕鉆，鉆進(jìn)時(shí)須及時(shí)檢查護(hù)筒及 成孔 情況，分析鉆碴，相應(yīng)調(diào)整鉆進(jìn)方式和泥漿參數(shù)，并專人做好鉆孔記錄，鉆孔事故結(jié)合具體情況及時(shí)解決 ，在整個(gè)鉆孔過程都有鉆孔記錄，記錄要求詳細(xì)、清楚、真實(shí)。 成孔檢查：用自制籠式鋼筋檢孔器檢查孔徑和垂直度，標(biāo)準(zhǔn)測錘進(jìn)行孔深和沉渣厚度檢測 。 清孔 終孔檢查合格后，進(jìn)行第一次清孔。安放鋼筋籠及導(dǎo)管后，在灌注水下砼前，進(jìn)行二次清孔，清孔標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范有關(guān)規(guī)定。 吊放鋼筋籠：鋼筋籠按設(shè)計(jì)及規(guī)范制作，用汽車吊分段吊 放 入孔定位，每段鋼筋籠焊接采用單面焊接，焊接長度不小于 10d。 采取預(yù)防鋼筋籠上浮的措施 牢固定位。 導(dǎo)管安裝：用φ 300 導(dǎo)管，使用前應(yīng)進(jìn)行 導(dǎo)管作水壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證不漏水。 鉆機(jī)機(jī)架或吊車分節(jié)放入孔，導(dǎo)管總長計(jì)算準(zhǔn)確，使導(dǎo)管總長滿足施工規(guī)范要求，導(dǎo)管底部距孔底深度控制在 30~50厘米。 二、承臺、系梁施工 （ 1）采用機(jī) 械開挖，人工配合，對于土質(zhì)基底挖到承臺設(shè)計(jì)標(biāo)高下 5cm，回填 5cm 碎石墊層，石質(zhì)基底挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基坑四周設(shè)排水溝采用集水井法排水降低地下水位。鑿除樁頭，整平基底，鋪設(shè)碎石墊層。 （ 2）模板采用鋼模，吊車和人工相結(jié)合進(jìn)行安拆，采取對拉和外側(cè)周邊支撐的方式固定。鋼筋下料和制作均在加工棚內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型，埋設(shè)墩柱預(yù)埋筋確保墩柱鋼筋中心位置準(zhǔn)確。 （ 3）拌和站集中拌和砼，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，溜槽或采用泵送砼入模，按照 30cm 水平分層澆注，插入式振動器振搗。澆筑完后，木抹收面防止開裂，拆模，養(yǎng)護(hù)。經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn) 質(zhì)量合格后進(jìn)行基坑回填。 19 三、墩、臺身、蓋梁等施工 墩柱臺身施工采用碗扣支架搭設(shè)井形架，現(xiàn)場綁扎焊接鋼筋籠，支立定型鋼模板，砼采用攪拌站統(tǒng)一拌制，運(yùn)輸車運(yùn)送， 吊車配吊斗串筒入模，插入式振搗棒振搗。 臺身模板采用廠家制作定型大塊鋼模板。支架結(jié)構(gòu)搭設(shè)牢固，并能抵擋振動時(shí)偶然撞擊，支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向使用纜風(fēng)繩固定。 墩（臺）施工采用整體鋼模板，模板拼縫采用法蘭連接，為保證砼外表平整光潔模板運(yùn)至現(xiàn)場后先進(jìn)行試拼，經(jīng)過多次打磨、拋光處理并用透光法檢查拼縫是否漏漿。人工配合吊車安裝模板，準(zhǔn)確對中經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后用攬 風(fēng)繩四周對稱固定。 砼由拌和站集中攪拌砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場吊車垂直起吊砼入模。砼澆注時(shí)采用 50 型插入式振搗器分層振搗，每次振搗時(shí)插入下層砼中10cm，保證不漏振、不過振，嚴(yán)格控制砼坍落度，確保砼密實(shí)和不產(chǎn)生分層。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 30%時(shí)，即可拆模，拆模時(shí)設(shè)專人指揮，保證不碰刮和損壞柱身表面，以保證柱面光潔美觀。拆模后，采用塑料薄膜柱身包裹養(yǎng)生。 柱頂蓋梁采用“抱箍工字鋼支架法”施工。墩身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，安裝專業(yè)廠家生產(chǎn)的抱箍，并在抱箍上搭設(shè) I40 工字鋼支架，支架上再鋪設(shè)方木和底模。底模采用定型鋼模且考慮 到圓柱處密閉性，加強(qiáng)檢查，防止?jié)仓r(shí)會漏漿在柱身上形成“淚線”，影響柱身美觀。 鋼筋在加工棚集中制作，現(xiàn)場綁扎，綁扎時(shí)要墊好保護(hù)層墊塊，處理好與立柱鋼筋的交叉。 蓋梁澆筑砼采用吊車吊運(yùn)，砼坍落度不大于 5cm，應(yīng)分層進(jìn)行，從一端向另一端推進(jìn)，加強(qiáng)振搗，確保密實(shí)和外表光滑。 對每座橋的墩、臺帽、立柱對應(yīng)的設(shè)計(jì)尺寸，斷面形狀仔細(xì)核算、合理布置，使?jié)仓尚偷捻疟砻婀饣?、光澤一致，外型尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 墩、臺帽頂?shù)闹ё鶋|石按設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)嚴(yán)格設(shè)置，并保證支座 20 水平，支座頂面平整清潔。墩臺帽施工時(shí)應(yīng)注意錨栓孔的預(yù)留和擋 塊設(shè)置， 澆筑時(shí)要注意支座鋼板下砼密實(shí)，要保證鋼板下不落空。 注意搭板、各種預(yù)埋件設(shè)置?；炷翝仓瓿珊?，修整、抹平混凝土的裸露面及時(shí)覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。 四、后張預(yù)應(yīng)空心板梁的預(yù)制及架設(shè) 預(yù)制場設(shè)置 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和總體施工要求 ，場地在平整后用 用 8%的灰土分兩層回填厚 30cm，并鋪設(shè) C15混凝土 8cm， 預(yù)制臺座采用用壓路機(jī)將基底碾壓密實(shí)后，換填 30cm 碎石土，在上澆筑 C20 水磨石 砼 20cm厚（兩端 3m內(nèi)為 40cm） ，以確保梁底的光潔。臺座反拱值根據(jù)規(guī)范按二次拋物線向下預(yù)留。 預(yù)制場內(nèi)修建 22個(gè) 20m個(gè)空心 板梁臺座 ,22 個(gè)存板梁臺座。場地布置詳見預(yù)制場平面布置圖。 為確保安全 ,保證質(zhì)量 ,操作方便 ,我們采用 C20 混凝土制梁臺座。臺座混凝土厚 40cm，在底座兩端各 3m 范圍內(nèi)混凝土以擴(kuò)大基礎(chǔ)的形式加厚 ,為使底板兩側(cè)邊線通直，在臺座兩側(cè)包 50 50 角鋼并根據(jù)設(shè)計(jì)要求以二次拋物線的形式設(shè)置的反拱。為便于加固模板，制做臺座時(shí)在其頂面下 10cm 間隔 50cm 橫向預(yù)埋Φ 50PVC 管以加固側(cè)模。非連續(xù)端因預(yù)埋支座鋼板，臺座在此處降低 5cm，施工時(shí)底部用木板高調(diào)整，臺座上預(yù)留吊梁穿鋼絲繩位置，翼板根預(yù)留Φ 15cm 穿孔。具體詳見圖 67 預(yù)制場平面布置圖。 存梁臺座采用 C15混凝土，存梁時(shí)橫向鋪設(shè) 15cm 15cm 方木，存梁可按兩層存放。 21 預(yù)制場平整、硬化、臺座加工等 綁扎底腹板鋼筋、波紋管、錨墊板安裝定位 鋼筋加工、波紋管制做 立外模、端模 綁扎頂板鋼筋、負(fù)彎矩孔道、錨墊板安裝定位 澆筑空心板混凝土 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 移梁至存梁場 汽車吊裝 接縫 就位 橋面系施工 后張法預(yù)應(yīng) 力空心板 預(yù)制、架設(shè)施工工藝流程圖 綁扎前在臺座底模頂面標(biāo)出主筋、箍筋、 變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完畢核對無誤，即可進(jìn)行下道工序。為保證鋼筋的保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)捆扎橡膠墊塊。 波紋管安裝 波紋管采用廠制，材料為冷扎薄鋼帶，波紋管加工好后取樣送檢符合要求。按照設(shè)計(jì)圖位置，鋼筋綁扎完成后即安裝波紋管。按設(shè)計(jì)要求用φ 8 定位鋼筋控制波紋管位置，定 位筋曲線部分間距 ，直線部分間距 1m，如果個(gè)別地方需加固的將定位筋加密。為防止管道產(chǎn)生死彎，在波紋管外側(cè)捆綁一根φ 10 鋼筋作為導(dǎo)向鋼筋。需接頭的，采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為 200mm，將待接的兩端對 22 稱地穿入套管后，再用膠帶纏繞，密封好，以防水泥漿進(jìn)入管內(nèi)。 為防止砼在澆筑過程中將波紋管弄破，在澆筑前 ，每條波紋管內(nèi)應(yīng)加硬塑料襯管，以防管道變形漏漿。 安裝模板 采用人工配合龍門吊立模，立模時(shí)按底模已打出的梁輪廓線、隔板位置線，先安裝側(cè)模，后安裝端模（錨墊板通過螺栓固定在端模上，錨墊板和波紋 管接頭處必須用膠帶纏緊）。立模后對板縫、上下拉桿、下楔塊進(jìn)行檢查，確認(rèn)可行后進(jìn)行下步作業(yè)。 綁扎頂板鋼筋、負(fù)彎矩波紋管和錨墊板 模板安裝后綁扎頂板及翼緣板鋼筋，根據(jù)圖紙位置精確安裝負(fù)彎矩波紋管和錨墊板并用鋼筋網(wǎng)片固定牢，以防澆砼時(shí)移位。 混凝土澆筑 梁體混凝土設(shè)計(jì)為 C50 級，為保證砼施工時(shí)良好的和易性和流動性，同時(shí)加快制梁周期，施工中摻用高效減水劑，砼配合比由試驗(yàn)室選定后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 混凝土采用拌和站集中拌制，砼輸送車運(yùn)送至現(xiàn)場直接 入模?；炷磷砸欢讼蛄硪欢诵毕蚍謱訚仓?,澆筑時(shí)先澆底板、兩腹板 ，當(dāng)?shù)装迩斑M(jìn)一段后最后澆頂板。 混凝土腹板振搗以插入式振動棒為主， 混凝土振搗與澆筑配合進(jìn)行，振動時(shí)當(dāng)混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿便可；施工時(shí)注意附著式震動器不能上下排同時(shí)開振，插入式振動棒不要碰撞波紋管以防將其碰破漏漿。 混凝土灌完后人工灑水養(yǎng)護(hù)。如工期緊，需冬季施工則采用早期煤爐養(yǎng)護(hù)，用多只煤爐雨布保溫養(yǎng)護(hù) 。 在每次澆筑混凝土?xí)r，最少制作 6 組試件，其中 2 組與梁體同條件養(yǎng)生按時(shí)測定實(shí)際強(qiáng)度，為鋼絞線束張拉提供依據(jù)。 拆模 外模板采用人工配合 龍門吊拆除 ， 拆模時(shí)要小心，以防將梁體碰 23 壞。 鋼絞線的 下料、編束和穿束 鋼絞線在固定平臺上下料，將鋼絞線卷放在自制的放線架中 ,抓住鋼絞線一端緩緩拉開 ,按順序旋轉(zhuǎn)開捆 ,按所計(jì)算的下料長度用砂輪 機(jī)切斷下料 ,每端距切口 5cm 處用鐵絲綁扎。 鋼絞線編束時(shí)，每隔 綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線編號掛牌堆放在庫棚中待用。穿束時(shí)人工由一側(cè)向另一側(cè)逐漸進(jìn)行，為防止鋼絞線捅破波紋管，將先穿入的一端綁扎成梭頭。 張拉 對與梁體同條件養(yǎng)護(hù)下的混凝土試塊試壓，達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%以上時(shí)，混凝土彈性模量達(dá)到要求，即可進(jìn)行張拉作業(yè)。采用 250t 級千斤頂兩端同時(shí)對稱分級張拉的方 法。 張拉前請有資格的計(jì)量檢定單位對千斤頂、油壓表及配套油泵進(jìn)行標(biāo)定，并繪制標(biāo)定曲線，求出線性回歸方程，由此確定張拉力和其所對應(yīng)的油表讀數(shù)。其張拉程序如下： 張拉采用應(yīng)力值、伸長值和回縮量三控制。張拉力按標(biāo)定曲線計(jì)算出的油壓表讀數(shù)控制，伸長值實(shí)際量取。當(dāng)實(shí)測伸長值與理論伸長值相差超過 6%或回縮值超過 5mm（內(nèi)控）時(shí)，查出原因，重新張拉。 (1)、張拉準(zhǔn)備 設(shè)置張拉操作臺和防護(hù)板。制作鋼支架，張拉前把鋼支架緊靠在梁兩端，千斤頂用導(dǎo)鏈掛在鋼支架上，并在距離千斤頂 ～ 處安設(shè)防護(hù)板，以防錨具、夾片彈出 傷人。 (2)、張拉 張拉工作是 空心板 甚至整座橋梁工程的重點(diǎn)，我們予以高度重視，派結(jié)構(gòu)工程師專門負(fù)責(zé)，保證張拉質(zhì)量。 ①、張拉前安裝工作錨 ,然后用鋼管將夾片輕輕打入錨環(huán) ,使夾片均勻 ,尾部平齊。完畢后安裝限位板、千斤頂及工具錨。在進(jìn)行以上作業(yè)時(shí) ,調(diào)整墊圈、墊板及千斤頂位置 ,使孔道、錨具和千斤頂三者之間 24 軸線一致。 ②、具體張拉：千斤頂張拉至 10%σ CON 時(shí)停下，量出此時(shí)活塞伸出長度 L0，再張拉至 20%σ CON，量活塞伸出長度 L1，再張拉至 100%σ CON持荷 2min，量活塞伸出值 L2，在鋼絞線上畫線，量取畫線 處至錨頭長度 L1′，錨固、卸荷，再量取畫線處至錨頭同一處的長度 L2′。 總伸長值 L=（ L1 L0） +（ L2 L0），回縮值 L= L1′ L2′ ③、錨固 當(dāng)實(shí)際伸長值同理論伸長值相差不超過 6%，回縮值不超過 5mm時(shí)，張拉完全合格。進(jìn)行下道工作。 ④、記錄及報(bào)告 每次預(yù)應(yīng)力張拉均進(jìn)行現(xiàn)場記錄，包括：油壓表、油泵、千斤頂?shù)蔫b定號，在張拉各階段測量的伸長值及相應(yīng)的拉力；以及時(shí)間、天氣、張拉責(zé)任人等各種情況。 孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力張拉后及早完成孔道壓漿。在壓