【文章內容簡介】 實度。施工中控制最佳含水量在 8%～ 12%，砂礫墊層寬出路基邊腳～ ，且無明顯的粗細粒料離析現(xiàn)象，兩側端以片石護砌，以免砂料流失。施工中避免砂礫受到污染，否則挖除重填。換填完后按路基填筑方法施工。 （四 ）、路基排水工程的施工方法 本合同段路基排水工程設有邊溝、截水溝、排水溝、急流槽等類型。溝槽開挖采用機械與人工相結合，人工修整溝坡、清理槽底，標樣框掛線，攪拌機現(xiàn)場拌和砂漿，人工分段、分層坐漿 咬碼錯縫 砌筑，灑水養(yǎng) 護。 （五 ）、路基邊坡防護的施工方法 漿砌片石護坡 路基施工完一防護段后，對路基邊坡進行放樣，進行刷坡、開槽作業(yè)。漿砌片石選用 30～ 50cm 以上的塊 (片 )石砌筑，其厚度為 20～50cm，護坡底面設砂礫墊層 (嚴禁用石塊拋填 )，砌石分層錯縫，漿砌時在墻體外設置固定坡度架，拉線施工，片石坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，無空洞，并按圖紙要求設置施工縫。 窗孔式護面墻 將坡面松散部分清除，大的坑洼處砌護面墻時用漿砌片石填補。 施工時設置固定坡度架、掛線、找平，留好沉降縫，上下垂直； 17 按要求做好泄水管，做好反濾層，粘土封 層的施工。 漿砌人字骨架、肋式拱型護坡 檢驗原路基邊坡的平面尺寸，刷除坡面多余土方或填補坑洼處，坡面鋪砌在填土壓實符合要求或坡體沉降趨于穩(wěn)定后進行。 按設計形式、尺寸掛線放樣，開挖溝槽。按要求設置固定坡度架，進行坐漿擠緊砌筑人字形骨架或肋式拱型骨架；骨架內按設計植草或噴射草籽防護。 護肩和護腳 護肩、護腳采用 漿砌片石砌筑，其外緣用 30cm 以上的大石塊，內部用 20cm 以上的石塊錯縫漿砌，并墊平嵌緊。為確保護腳穩(wěn)定，其基底開挖成臺階型。 第二節(jié) 橋梁施工方法 一、橋梁樁基礎施工 鉆孔灌注樁選用 沖擊鉆機為主施工，導管法灌注水下混凝土。 施工準備 （ 1）場地準備：陸上鉆孔時，先進行場地整平，清除雜物、軟土，夯密實后搭枕木作工作平臺；河、渠邊采用換填細山渣土圍堰筑島，工作平臺標高應高出施工期間最高水位 ～ 。 （ 2） 用 全站儀 測定樁孔位置 ，及時埋設護樁，并經兩次換手測量放樣和監(jiān)理校核后方可開鉆。 （ 3）護筒用厚 8mm 鋼板制作。陸上樁人工挖埋安放護筒；水中樁及軟土段表層淤泥層厚部位長護筒設導向架錘擊沉入， 其位置 、 垂直度 、 高程由 經緯儀 控制 ，保證各項指標滿足規(guī)范要求。 （ 4）泥漿選用優(yōu)質粘土， 泥漿循環(huán)使用，鉆渣采用自動沉淀辦法除去，并據(jù)地層情況決定泥漿指標，確定排碴方向，修筑泥漿池、沉淀池。 鉆孔 鉆機就位鉆頭中心須符合要求，就位前進行設備檢修和試運轉。 18 就位后，連好泥漿循環(huán)系統(tǒng)，開動泥漿泵使泥漿循環(huán) 2～ 3min，開始鉆孔。開始要慢速輕鉆，鉆進時須及時檢查護筒及 成孔 情況，分析鉆碴，相應調整鉆進方式和泥漿參數(shù)，并專人做好鉆孔記錄，鉆孔事故結合具體情況及時解決 ，在整個鉆孔過程都有鉆孔記錄，記錄要求詳細、清楚、真實。 成孔檢查：用自制籠式鋼筋檢孔器檢查孔徑和垂直度，標準測錘進行孔深和沉渣厚度檢測 。 清孔 終孔檢查合格后，進行第一次清孔。安放鋼筋籠及導管后，在灌注水下砼前，進行二次清孔，清孔標準必須達到設計和規(guī)范有關規(guī)定。 吊放鋼筋籠：鋼筋籠按設計及規(guī)范制作，用汽車吊分段吊 放 入孔定位，每段鋼筋籠焊接采用單面焊接，焊接長度不小于 10d。 采取預防鋼筋籠上浮的措施 牢固定位。 導管安裝：用φ 300 導管，使用前應進行 導管作水壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水。 鉆機機架或吊車分節(jié)放入孔，導管總長計算準確，使導管總長滿足施工規(guī)范要求，導管底部距孔底深度控制在 30~50厘米。 二、承臺、系梁施工 （ 1）采用機 械開挖，人工配合，對于土質基底挖到承臺設計標高下 5cm，回填 5cm 碎石墊層，石質基底挖至設計標高，基坑四周設排水溝采用集水井法排水降低地下水位。鑿除樁頭，整平基底，鋪設碎石墊層。 （ 2）模板采用鋼模，吊車和人工相結合進行安拆，采取對拉和外側周邊支撐的方式固定。鋼筋下料和制作均在加工棚內進行，運至現(xiàn)場綁扎成型，埋設墩柱預埋筋確保墩柱鋼筋中心位置準確。 （ 3）拌和站集中拌和砼，攪拌運輸車運至現(xiàn)場，溜槽或采用泵送砼入模，按照 30cm 水平分層澆注，插入式振動器振搗。澆筑完后，木抹收面防止開裂，拆模，養(yǎng)護。經監(jiān)理檢驗 質量合格后進行基坑回填。 19 三、墩、臺身、蓋梁等施工 墩柱臺身施工采用碗扣支架搭設井形架，現(xiàn)場綁扎焊接鋼筋籠，支立定型鋼模板，砼采用攪拌站統(tǒng)一拌制，運輸車運送， 吊車配吊斗串筒入模，插入式振搗棒振搗。 臺身模板采用廠家制作定型大塊鋼模板。支架結構搭設牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊，支架立柱在兩個互相垂直的方向使用纜風繩固定。 墩（臺）施工采用整體鋼模板，模板拼縫采用法蘭連接，為保證砼外表平整光潔模板運至現(xiàn)場后先進行試拼，經過多次打磨、拋光處理并用透光法檢查拼縫是否漏漿。人工配合吊車安裝模板，準確對中經監(jiān)理復核后用攬 風繩四周對稱固定。 砼由拌和站集中攪拌砼運輸車運至現(xiàn)場吊車垂直起吊砼入模。砼澆注時采用 50 型插入式振搗器分層振搗，每次振搗時插入下層砼中10cm，保證不漏振、不過振，嚴格控制砼坍落度，確保砼密實和不產生分層。砼強度達到設計強度 30%時，即可拆模，拆模時設專人指揮，保證不碰刮和損壞柱身表面，以保證柱面光潔美觀。拆模后，采用塑料薄膜柱身包裹養(yǎng)生。 柱頂蓋梁采用“抱箍工字鋼支架法”施工。墩身混凝土達到設計強度后，安裝專業(yè)廠家生產的抱箍，并在抱箍上搭設 I40 工字鋼支架，支架上再鋪設方木和底模。底模采用定型鋼模且考慮 到圓柱處密閉性，加強檢查，防止?jié)仓r會漏漿在柱身上形成“淚線”，影響柱身美觀。 鋼筋在加工棚集中制作，現(xiàn)場綁扎，綁扎時要墊好保護層墊塊，處理好與立柱鋼筋的交叉。 蓋梁澆筑砼采用吊車吊運，砼坍落度不大于 5cm，應分層進行，從一端向另一端推進，加強振搗，確保密實和外表光滑。 對每座橋的墩、臺帽、立柱對應的設計尺寸，斷面形狀仔細核算、合理布置，使?jié)仓尚偷捻疟砻婀饣⒐鉂梢恢?，外型尺寸符合設計要求。 墩、臺帽頂?shù)闹ё鶋|石按設計提供的數(shù)據(jù)嚴格設置，并保證支座 20 水平，支座頂面平整清潔。墩臺帽施工時應注意錨栓孔的預留和擋 塊設置， 澆筑時要注意支座鋼板下砼密實，要保證鋼板下不落空。 注意搭板、各種預埋件設置?；炷翝仓瓿珊螅拚?、抹平混凝土的裸露面及時覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護。 四、后張預應空心板梁的預制及架設 預制場設置 根據(jù)現(xiàn)場實際情況和總體施工要求 ，場地在平整后用 用 8%的灰土分兩層回填厚 30cm，并鋪設 C15混凝土 8cm， 預制臺座采用用壓路機將基底碾壓密實后，換填 30cm 碎石土，在上澆筑 C20 水磨石 砼 20cm厚（兩端 3m內為 40cm） ，以確保梁底的光潔。臺座反拱值根據(jù)規(guī)范按二次拋物線向下預留。 預制場內修建 22個 20m個空心 板梁臺座 ,22 個存板梁臺座。場地布置詳見預制場平面布置圖。 為確保安全 ,保證質量 ,操作方便 ,我們采用 C20 混凝土制梁臺座。臺座混凝土厚 40cm，在底座兩端各 3m 范圍內混凝土以擴大基礎的形式加厚 ,為使底板兩側邊線通直，在臺座兩側包 50 50 角鋼并根據(jù)設計要求以二次拋物線的形式設置的反拱。為便于加固模板，制做臺座時在其頂面下 10cm 間隔 50cm 橫向預埋Φ 50PVC 管以加固側模。非連續(xù)端因預埋支座鋼板，臺座在此處降低 5cm，施工時底部用木板高調整，臺座上預留吊梁穿鋼絲繩位置，翼板根預留Φ 15cm 穿孔。具體詳見圖 67 預制場平面布置圖。 存梁臺座采用 C15混凝土，存梁時橫向鋪設 15cm 15cm 方木，存梁可按兩層存放。 21 預制場平整、硬化、臺座加工等 綁扎底腹板鋼筋、波紋管、錨墊板安裝定位 鋼筋加工、波紋管制做 立外模、端模 綁扎頂板鋼筋、負彎矩孔道、錨墊板安裝定位 澆筑空心板混凝土 預應力張拉、壓漿 移梁至存梁場 汽車吊裝 接縫 就位 橋面系施工 后張法預應 力空心板 預制、架設施工工藝流程圖 綁扎前在臺座底模頂面標出主筋、箍筋、 變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完畢核對無誤，即可進行下道工序。為保證鋼筋的保護層厚度，在鋼筋骨架外側捆扎橡膠墊塊。 波紋管安裝 波紋管采用廠制，材料為冷扎薄鋼帶，波紋管加工好后取樣送檢符合要求。按照設計圖位置，鋼筋綁扎完成后即安裝波紋管。按設計要求用φ 8 定位鋼筋控制波紋管位置，定 位筋曲線部分間距 ，直線部分間距 1m，如果個別地方需加固的將定位筋加密。為防止管道產生死彎，在波紋管外側捆綁一根φ 10 鋼筋作為導向鋼筋。需接頭的，采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為 200mm，將待接的兩端對 22 稱地穿入套管后，再用膠帶纏繞，密封好，以防水泥漿進入管內。 為防止砼在澆筑過程中將波紋管弄破，在澆筑前 ，每條波紋管內應加硬塑料襯管，以防管道變形漏漿。 安裝模板 采用人工配合龍門吊立模，立模時按底模已打出的梁輪廓線、隔板位置線，先安裝側模，后安裝端模（錨墊板通過螺栓固定在端模上，錨墊板和波紋 管接頭處必須用膠帶纏緊）。立模后對板縫、上下拉桿、下楔塊進行檢查，確認可行后進行下步作業(yè)。 綁扎頂板鋼筋、負彎矩波紋管和錨墊板 模板安裝后綁扎頂板及翼緣板鋼筋，根據(jù)圖紙位置精確安裝負彎矩波紋管和錨墊板并用鋼筋網(wǎng)片固定牢，以防澆砼時移位。 混凝土澆筑 梁體混凝土設計為 C50 級，為保證砼施工時良好的和易性和流動性，同時加快制梁周期，施工中摻用高效減水劑，砼配合比由試驗室選定后報監(jiān)理工程師批準。 混凝土采用拌和站集中拌制，砼輸送車運送至現(xiàn)場直接 入模。混凝土自一端向另一端斜向分層澆筑 ,澆筑時先澆底板、兩腹板 ，當?shù)装迩斑M一段后最后澆頂板。 混凝土腹板振搗以插入式振動棒為主， 混凝土振搗與澆筑配合進行，振動時當混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿便可；施工時注意附著式震動器不能上下排同時開振，插入式振動棒不要碰撞波紋管以防將其碰破漏漿。 混凝土灌完后人工灑水養(yǎng)護。如工期緊，需冬季施工則采用早期煤爐養(yǎng)護，用多只煤爐雨布保溫養(yǎng)護 。 在每次澆筑混凝土時，最少制作 6 組試件，其中 2 組與梁體同條件養(yǎng)生按時測定實際強度，為鋼絞線束張拉提供依據(jù)。 拆模 外模板采用人工配合 龍門吊拆除 ， 拆模時要小心，以防將梁體碰 23 壞。 鋼絞線的 下料、編束和穿束 鋼絞線在固定平臺上下料，將鋼絞線卷放在自制的放線架中 ,抓住鋼絞線一端緩緩拉開 ,按順序旋轉開捆 ,按所計算的下料長度用砂輪 機切斷下料 ,每端距切口 5cm 處用鐵絲綁扎。 鋼絞線編束時，每隔 綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線編號掛牌堆放在庫棚中待用。穿束時人工由一側向另一側逐漸進行，為防止鋼絞線捅破波紋管，將先穿入的一端綁扎成梭頭。 張拉 對與梁體同條件養(yǎng)護下的混凝土試塊試壓，達設計強度 90%以上時，混凝土彈性模量達到要求，即可進行張拉作業(yè)。采用 250t 級千斤頂兩端同時對稱分級張拉的方 法。 張拉前請有資格的計量檢定單位對千斤頂、油壓表及配套油泵進行標定，并繪制標定曲線，求出線性回歸方程，由此確定張拉力和其所對應的油表讀數(shù)。其張拉程序如下： 張拉采用應力值、伸長值和回縮量三控制。張拉力按標定曲線計算出的油壓表讀數(shù)控制，伸長值實際量取。當實測伸長值與理論伸長值相差超過 6%或回縮值超過 5mm（內控）時，查出原因，重新張拉。 (1)、張拉準備 設置張拉操作臺和防護板。制作鋼支架，張拉前把鋼支架緊靠在梁兩端，千斤頂用導鏈掛在鋼支架上，并在距離千斤頂 ～ 處安設防護板，以防錨具、夾片彈出 傷人。 (2)、張拉 張拉工作是 空心板 甚至整座橋梁工程的重點，我們予以高度重視，派結構工程師專門負責，保證張拉質量。 ①、張拉前安裝工作錨 ,然后用鋼管將夾片輕輕打入錨環(huán) ,使夾片均勻 ,尾部平齊。完畢后安裝限位板、千斤頂及工具錨。在進行以上作業(yè)時 ,調整墊圈、墊板及千斤頂位置 ,使孔道、錨具和千斤頂三者之間 24 軸線一致。 ②、具體張拉：千斤頂張拉至 10%σ CON 時停下，量出此時活塞伸出長度 L0，再張拉至 20%σ CON，量活塞伸出長度 L1，再張拉至 100%σ CON持荷 2min，量活塞伸出值 L2，在鋼絞線上畫線，量取畫線 處至錨頭長度 L1′，錨固、卸荷，再量取畫線處至錨頭同一處的長度 L2′。 總伸長值 L=（ L1 L0） +（ L2 L0），回縮值 L= L1′ L2′ ③、錨固 當實際伸長值同理論伸長值相差不超過 6%，回縮值不超過 5mm時，張拉完全合格。進行下道工作。 ④、記錄及報告 每次預應力張拉均進行現(xiàn)場記錄，包括：油壓表、油泵、千斤頂?shù)蔫b定號，在張拉各階段測量的伸長值及相應的拉力；以及時間、天氣、張拉責任人等各種情況。 孔道壓漿 預應力張拉后及早完成孔道壓漿。在壓