【文章內(nèi)容簡介】 15 外排水。 ④ 非適用土和適用土分層開挖，開挖后用挖掘機配合人工修整邊坡。 ⑤ 在開挖過程中及時做好各級邊坡的防護、排水設施。 ⑥ 開挖到設計標高后，用平地機按預留壓實量整修路拱，最后用壓路機壓實至規(guī)定要求。 圖 41 土方開挖施工工藝框圖 2）、石方開挖 A. 施工方法 對軟石邊坡采用小型松動爆破。次堅石以上的石質(zhì)邊坡在距邊坡 2～ 3m范圍外的石方采用小型松動爆破，距邊坡 2～ 3m范圍內(nèi)采用光面爆破技術(shù)。選擇合理的爆破參數(shù)，確保爆破質(zhì)量。 ① 根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法， 制定爆破方案。 ② 用挖掘機、推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土和危石。 ③ 用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面。 ④ 布置炮眼（松動爆破采用“梅花型”或“方格型”，光面爆破采用“一字型”），準確確定炮孔位置，豎立標牌并做好各孔編號、深度、裝藥量等標識。 ⑤ 按不同炮孔深度分別采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔。 ⑥ 裝藥前布好警戒，設置通行道路，認真檢查炮孔、吹凈殘渣、排除積水。 ⑦ 裝藥后用木棍搗實并用粘土封實炮孔。 ⑧ 做好警戒防護后進行起爆，在爆破后派專人檢查和清除瞎炮和危石。 ⑨ 解除警戒后用推土機清出通道，然后根 據(jù)距離遠近采用裝載機配合自卸施放中邊線 原地面清表 土方分層開挖 修整邊坡 路拱整修及壓實 埋設護樁 臨時排水 設計排 水設施施工 復 測 開挖截水溝 壓實度檢查 擊實試驗 取 樣 16 汽車或推土機轉(zhuǎn)運石方。 ⑩ 施工中隨時控制開挖斷面，避免超挖，及時整修邊坡和清理暴露的孤石。 作業(yè)程序：熟悉設計圖紙，調(diào)查地質(zhì)條件→制訂爆破方案（選擇爆破設備材料、確定爆破參數(shù)、進行爆破設計）→爆破試驗→檢查爆破效果（效果較差時調(diào)整爆破參數(shù)，重做爆破試驗）→提交爆破成果。 圖 42 石方開挖施工工藝框圖 （ 2）路基填筑 在路堤施工前，在填筑邊線外、用地界內(nèi)按設計開挖或施作臨時性邊、排水溝，便于排除路基水和防止路外水竄入路基內(nèi)。 將路堤分作卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū) 、檢驗區(qū)，組織流水作業(yè)。 圖 43填方路段流水作業(yè)示意圖 路堤填筑以機械化施工為主，施工前首先做好填前地表清理，對旱地清除草皮、樹根，排除積水后翻松、平整和壓實路基。 1）、土石方填筑 地質(zhì)、地形調(diào)查 爆破組織設計 實 施 爆 破 清 渣 運 輸 檢平路槽、排水設施施工 項 目 部 審 批 監(jiān)理工程師審批 安全檢查與控制 推土機清渣 裝載機轉(zhuǎn)運 自卸車運輸 爆破器材檢查 碾壓 攤鋪 卸料循環(huán)作業(yè)方式檢驗 攤鋪碾壓檢驗卸料 17 A. 施工方法 ① 將地面坡度陡于 1:5 的路段開挖成內(nèi)傾 2～ 4%且寬度不小于 米的臺階。 ② 采用水平分層、掛線施工的方法填筑路堤，松鋪厚度控制在 25～35cm 范圍內(nèi)。填筑寬度在兩側(cè)寬出設計寬度 50cm。 ③ 采用機械化施工，用挖裝機械配備自卸汽車填土，嚴格按每延米用土量控制卸土，推土機和平地機攤鋪整平。 ④ 攤鋪前檢測 填料含水量，當其大于最佳含水量時，將填料翻松晾曬，含水量偏低時則用水車灑水至填料達到最佳含水量的要求。 ⑤ 整平后及時檢測路堤寬度、厚度等指標，破碎或清除超粒徑石塊，使其最大尺寸不超過壓實層厚度的 2/3。符合要求后用壓路機從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)并遵照“先輕后重”的原則碾壓至達到規(guī)定的壓實度為止。 ⑥ 路堤分段施工且兩相鄰交接段不在同一時間填筑時，先填段按 1:1坡度分層留出臺階，兩段同時施工時將交接段的填層分層交疊銜接，其搭接長度不小于 2 米。 ⑦ 每層填筑均嚴格按規(guī)范要求檢測平面位置、寬度、高度及壓實度等各項指標，做好自檢資料并完成報驗和簽認工作。 圖 43 土石方填筑施工工藝框圖 挖方 取樣 路堤放樣 整修路拱 清理地表 填前壓實 檢查壓實度 取樣作擊實試驗 測量標高 監(jiān)理簽認 填筑底層和壓實 材料 檢驗 擊實試驗 填料運輸 卸 料 檢查壓實度 攤鋪填料 檢查填料含水量 偏低：灑水潤濕 偏高：翻松晾曬 整平碾壓 破 碎 超 粒徑填料 人工填補坑洼 檢查壓實度 監(jiān)理簽認 18 （二）、 特殊路基的處理 高填方、陡坡、填挖交界及橋頭路基處理 —— 土工格柵 高填方、陡坡、填挖交界及橋頭路基處理、新舊路基結(jié)合部位 等 處治施工：為鋪設土工格柵。 A. 施工方法 ① 鋪設土工格柵（室）鋪層前，先平整其底面土層并清除表面的石渣、石塊等堅硬凸出物，并確保距格柵（室）層 8cm 以內(nèi)的填料最大粒徑不超過6cm，在斜坡路段施工前將原坡面臺階開挖至平臺（臺階寬度控制在 3～ 4m，內(nèi)傾 4%）與土工格柵 （室）鋪層底面齊平。 ② 按設計要求使用土工格柵（室）材料，鋪設方法如下：按設計位置全斷面鋪設土工格柵（室），并使強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。鋪設時將土工格柵（室）拉直平順并均勻張拉呈正菱形，然后每隔 ～ 2m用鉤頭釘固定在其下土層上，格柵間搭接寬度不小于 20cm，縱橫向接縫采用尼龍繩或 U型釘連接，使其形成整體。 ③ 在土工格柵（室）鋪設完成后及時覆蓋填料，避免材料遭受長時間暴曬。 ④ 填料分層攤鋪、碾壓，采用卸土按照“先兩邊，后中間”的原則由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對稱填筑。其攤鋪碾壓方法如下： 格柵上的第一層填料用汽車在格柵外側(cè)土面上卸料，裝載機前置法推移土堆進行攤鋪，推土機找平后用 18t 振動壓路機弱振壓實。鋪筑過程中隨卸、隨鋪、隨碾壓以形成運料通道。 ⑤ 格柵需反包，即在第一層填土達到預定厚度并碾壓合格后，將土工 19 格柵反包 2m并同上層格柵綁扎連接，修整錨固后在反包端外側(cè)培土 保護格柵。 圖 35 土工格柵（室）加筋施工工藝框圖 軟土地基處理 本合同段有低填淺挖回填 碎石土 144m3。 首先按設計段落挖除淤泥，將淤泥運至指定棄土場廢棄，注意棄土場的防護，避免淤泥滑移，引發(fā)地 質(zhì)災害。 開挖時注意土質(zhì)變化，如與設計不符，應通知監(jiān)理、設計、業(yè)主到現(xiàn)場確定。開挖前后應測量地面高程。 被動柔性防護網(wǎng) 本合同段部分路段地質(zhì)結(jié)構(gòu)是風化巖層堆積的松散體，設計時對部分路段采用 RX075 型柔性防護網(wǎng)，本標段工程數(shù)量 800m2。 1） 清除坡面危石：清除坡面防護區(qū)域內(nèi)威脅施工安全的浮土及危石，對不利于施工安裝和影響系統(tǒng)后正常功能發(fā)揮的局部地形（局部堆積體和凸起體等）進行適當調(diào)整。 2） 錨桿及基座定位：通過全站儀放樣出錨桿孔位在孔間距允許的調(diào)整量范圍內(nèi)，在低凹處選定錨桿孔位， 對非低凹處或不能滿足系 統(tǒng)安裝后盡可能緊貼坡面的錨桿孔（一般連續(xù)懸空面積不得大于 5m，否則宜增設長度不小于 的局部錨桿，該錨桿采取 直徑 為 φ 16 的錨桿雙股鋼繩），應在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑 20cm,深20cm。 3） 按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應大于設計錨桿長度 5cm10cm,孔施放中、邊線 下承層清理 鋪 土工格柵 卸料→攤鋪→碾壓 清除尖銳物陡坡處臺階處理 反包 格柵并同上一層格柵連接 填料運輸 反包 側(cè)整修、培土 20 徑不小于 φ 42；當受鑿巖 設備限制時，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于 φ 35 的錨孔內(nèi)，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15176。 30176。，以達到同樣的錨固效果；當局部孔位處因地層松散或破碎而不能成孔時，可以采 用斷面尺寸不小于 的 C15砼 基礎(chǔ)置換不能成孔的巖土段 。 4） 注漿并插入錨桿，采用標號 為 M20 的 純 水泥漿，宜用灰砂比 1:11； ，水灰比 的水泥砂漿或水灰比 的純水泥漿，水泥宜用 普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于 3mm 的中細砂，確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿養(yǎng)護 不小于三天 。 5） 安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用 24 個（支撐繩長度小于 15m 時為 2個，大于 30m 時為 4 個，其間為 3個）繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接 。 6） 從上向下鋪掛格柵網(wǎng) ，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小 于 5cm，兩張格柵網(wǎng)間以及必要時格柵網(wǎng)與支撐繩間用 φ 鐵絲進行扎結(jié)， 當坡度小于 45176。時，扎結(jié)間距一般不得大于 2m，擋坡度大于 45176。時，扎結(jié)點間距一般不得大于 1m（有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下） 。 7） 從上向下鋪設鋼繩網(wǎng)并縫合，縫合繩為 φ 8 鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約 31m（或 27m）的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉，縫合繩兩端各用兩個繩卡與網(wǎng)繩進行固定聯(lián)結(jié)。 錨索肋板墻 本標段錨索肋板墻工程數(shù)量為 993m3。 1） 鉆孔施工 a)錨孔測設：根據(jù)各工點實際開挖坡面圖，按 設計間距及尺寸將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位誤差不得超過 10mm。 b)鉆孔設備：為提高鉆孔的效率和保證鉆孔質(zhì)量，采用淺孔沖擊式鉆機。按錨索設計長度將鉆孔所需 鉆桿擺放整齊，鉆桿用完，孔深到位。 c)鉆機就位錨孔鉆進施工：搭設滿足相應承載力和穩(wěn)固條件的腳手架，為確保腳手架絕對安全穩(wěn)定，采用雙排方式，間距 ，重力集中處增加斜向及橫向支撐，并設置短錨樁，將腳手架錨固在穩(wěn)定的巖壁上。根據(jù)坡面上已測放 21 好的孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格進行機位調(diào)整，應達 到“正、平 、穩(wěn)、固”的要求。鉆孔方向沿水平方向下傾 角度滿足設計要求角度。 d)鉆進方式：鉆孔要求風動鉆進，禁止水沖鉆進，以確保錨索施工不至于惡化邊坡巖體的工程質(zhì)量條件 和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變形，避免造成下錨困難或其它意外事故。 e)鉆孔孔深：鉆孔孔徑、孔深滿足設計要求。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度 以上。 2）錨孔清理及檢查：鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆 1～ 2分鐘，防止孔底塵滅、達不到設計孔徑。在鉆孔完成后，使用高壓風（風壓 ～） 將孔內(nèi)巖粉和積水全 部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔蹙巖體的粘結(jié)強度。 錨孔檢驗：鉆孔結(jié)束并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行下道工序孔徑、孔深檢查一般采用與設計孔徑相同的鉆頭和標準鉆桿在 監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵渣及水體現(xiàn)象同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后， 既可認為錨孔鉆造檢驗合格。 3）錨索體制作及安裝：錨索材料采用高強度 、低松弛預應力鋼絞線，直徑φ =。長度為相應的錨索長度加 ，極限強度為 1860MP,錨具采用OVM156 型（包括配套的錨墊板、導向帽、鋼線束環(huán)、 隔離架和對中支架）。錨索體一束由 6 根鋼絞線組成。錨索編束時，在平整、干燥廠房進行，根據(jù)設計長度，截取鋼絞線長度（從鉆孔孔口算起，鋼絞線下料長度應為錨索設計長度、肋板墻厚度錨頭高度、千斤頂長度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作余量的總和）。鋼絞線截斷余量取 50mm。要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、 機械損傷及嚴重修飾的剔出。錨固段（Ⅱ級防腐）沿錨索體軸線方向每 設置箍線環(huán)，交 錯每 設置架線環(huán)，使之成為波紋狀，注漿后成為棗核狀。自由段要 涂強力防腐劑（Ⅰ級防腐），錨索束每隔 設箍線環(huán)。 安裝錨索體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨索體放入