【文章內(nèi)容簡介】 現(xiàn)狀 本 項(xiàng)目沿線大部分村莊現(xiàn)階段噪聲源主要為生活噪聲和自然噪聲，聲環(huán)境現(xiàn)狀良好，均符合《 聲環(huán)境質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)》 (GB30962020)2 類 標(biāo)準(zhǔn)。 聲環(huán)境 影響結(jié)論 (1)施工期聲環(huán)境影響 由預(yù)測結(jié)果可知，在只 考慮距離衰減的前提下，晝間施工噪聲影響范圍在距施工源約 50m～ 80m范圍內(nèi)，夜間施 工噪聲影響范圍在距 施工點(diǎn)約 320m 范圍內(nèi)。施工期工程沿線各環(huán)境敏感點(diǎn)均會(huì)受到不同程度的噪聲影響。要求建設(shè)單位和施工單位采取有效的施工噪聲防治措施 (如工程避讓、采用先進(jìn)設(shè)備等 )，盡量避免或減少噪聲擾民現(xiàn)象的發(fā)生。 (2)運(yùn)營期聲環(huán)境影響 ① 一般路段 按 4 類標(biāo)準(zhǔn)，近、中、遠(yuǎn)期晝間高峰小時(shí)車流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 9m、 10m和 11m；近、中、遠(yuǎn)期晝間小時(shí)平均車流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 8m、 8m和 9m；近、中、遠(yuǎn)期夜間高峰小時(shí)車流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 17m、 19m 和 22m；近、中、遠(yuǎn) 期夜間小時(shí)平均車流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 15m、 15m和 16m。 按 2 類標(biāo)準(zhǔn)，近、中、遠(yuǎn)期晝間高峰小時(shí)車流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 23m、 30m 和 46m；近、中、遠(yuǎn)期晝間小時(shí)平均車流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 16m、 19m 和 22m；近、中、遠(yuǎn)期夜間高峰小時(shí)車流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 31m、 35m 和 40m；近、中、遠(yuǎn)期夜間小時(shí)平均車流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 26m、 26m和 29m。 ② 鎮(zhèn)區(qū)路段 按 4 類標(biāo)準(zhǔn)，受道路兩側(cè)建筑物的阻隔影響，近、中、遠(yuǎn)期晝 間高峰小時(shí)車流量的達(dá)標(biāo)距離均為 11m；近、中、遠(yuǎn)期平均小時(shí)車流量達(dá)標(biāo)距離分別為 5m、 11m和11m；近、中、遠(yuǎn)期夜間高峰小時(shí)車流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 22m、 24m和 28m；近、中、遠(yuǎn)期夜間小時(shí)平均車流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分布為距路中心線 18m、18m和 21m。 按 2 類標(biāo)準(zhǔn)，近、中、遠(yuǎn)期晝間高峰小時(shí)車流量的達(dá)標(biāo)距離分別為 28m、 44m和 71m；近、中、遠(yuǎn)期平均小時(shí)車流量達(dá)標(biāo)距離分別為 21m、 23m和 28m；近、中、遠(yuǎn)期夜間高峰小時(shí)車流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 43m、 49m 和 58m；近、中、遠(yuǎn)期夜間小 時(shí)平均車流量時(shí)，達(dá)標(biāo)距離分別為距路中心線 34m、 34 m 和 40 m。 ③ 聲環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲影響評(píng)價(jià) a．營運(yùn)近期： 晝間，珍田小學(xué)操場超標(biāo) ，其余敏感點(diǎn)噪聲均不超標(biāo)。夜間，珍田小學(xué)師生均不住宿，不考慮超標(biāo)影響。夜間共計(jì)有 9 處村莊超標(biāo)，影響人口共約 45 戶 150 人；其中 8 處超標(biāo)范圍為 0～ .， 1 處 (珍田村 )超標(biāo) 0～ (超3dB 以上 3 戶 10 人 )。 b．營運(yùn)中期： 晝間，珍田小學(xué)操場超標(biāo) ，其余敏感點(diǎn)噪聲均不超標(biāo)。夜間，共計(jì)有 9 處村莊超標(biāo)，影響人口共約 50 戶 165 人；其中 8 處超標(biāo)范圍為 0～ .，1 處 (珍田村 )超標(biāo) 0～ (超 3dB 以上 3 戶 10 人 )。 c．營運(yùn)遠(yuǎn)期： 晝間共計(jì) 9 處村莊超標(biāo)，影響人口共計(jì) 62 戶 211 人；夜間共計(jì)有 13 處村莊超標(biāo)，影響人口共約 76 戶 255 人。超 3dB 以上共計(jì) 4 處，影響人口共計(jì) 18 戶 61 人。珍田小學(xué)晝間教學(xué)樓超標(biāo) 0～ ，影響人口約 200 人；玉湖小學(xué)晝間操場超標(biāo) 0～ ，教學(xué)樓不超標(biāo)。珍田小學(xué)、玉湖小學(xué)夜間不考慮 超標(biāo)影響。 環(huán)境空氣影響 環(huán)境空氣 保護(hù)目標(biāo) 項(xiàng)目 中心線兩側(cè) 200m范圍內(nèi) 的村莊、學(xué)校等，包括尚卿鄉(xiāng)翰卿村、尚卿中學(xué)、灶美村、翰苑村、長坑鄉(xiāng)華美村、珍田村、珍田小學(xué)、玉湖村、玉湖小學(xué)、玉湖中學(xué)、中堀村、田中村、祥華鄉(xiāng)祥地村、祥華村、小道村、金太陽幼兒園、后洋村、美西村、美西小學(xué)、聰明中學(xué)、新寨村等。 環(huán)境空氣 質(zhì)量現(xiàn)狀 根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果 ， NO TSP 均符合 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30951996)二 級(jí)標(biāo)準(zhǔn) ，本項(xiàng)目沿線周邊的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好 。 環(huán)境空氣 影響 結(jié)論 (1)施工期 ① 施工揚(yáng)塵 施工過程揚(yáng)塵主要來自三個(gè)方面：道路運(yùn)輸揚(yáng)塵 、 堆場揚(yáng)塵 和 施工場內(nèi)施工揚(yáng)塵。在各種揚(yáng)塵中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占施工揚(yáng)塵總量的 60%以上。 最主要的影響就是道路運(yùn)輸揚(yáng)塵對(duì)運(yùn)輸路線兩側(cè)的居民住宅的影響，運(yùn)輸揚(yáng)塵對(duì)運(yùn)輸路線兩側(cè)一定區(qū)域的環(huán)境空氣 TSP 將造成一定的污染貢獻(xiàn)，可能造成局部環(huán)境空氣 TSP 超過二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 ② 隧道開挖廢氣 隧道開挖廢氣對(duì)洞內(nèi)施工人員和洞口環(huán)境空氣質(zhì)量將產(chǎn)生一定的影響。 隧道施工過程一般采用 機(jī)械通風(fēng)保證洞內(nèi)工 作面有足夠的風(fēng)量及風(fēng)壓，并采用濕噴法噴射混凝土，在一定程度上減輕開挖廢氣對(duì)洞內(nèi)施工人員和洞口環(huán)境空氣質(zhì)量的影響。 (2)運(yùn)營期 根據(jù)預(yù)測結(jié)果， 道路兩側(cè)路肩外大氣環(huán)境質(zhì)量均可滿足二類標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)道路兩側(cè)及敏感點(diǎn)環(huán)境質(zhì)量影響不大。 水環(huán)境影響 水環(huán)境 保護(hù)目標(biāo) 項(xiàng)目沿線經(jīng)過的龍?zhí)断?祥華溪和白荇溪， 其中 龍?zhí)断獙儆跁x江西溪水系， 祥華溪和白荇溪 屬于 九龍江北溪水 系 ，水質(zhì)目標(biāo)均為 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38382020) III 類水質(zhì) 標(biāo)準(zhǔn) 。 水環(huán)境 質(zhì)量現(xiàn)狀 水 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好，龍?zhí)断?祥華溪和白荇溪 水質(zhì)現(xiàn)狀均達(dá)到 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB38382020)Ⅲ 類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 。 水環(huán)境 影響結(jié)論 (1)施工期 項(xiàng)目每個(gè)施工點(diǎn)污水排放為短期行為，經(jīng)簡單消毒、隔油、沉淀等處理后排放，對(duì)納污水體水質(zhì)影響不大。 隧道施工廢水沉淀后大部分循環(huán)使用，剩余少量廢水排放，對(duì)周圍地表水系水質(zhì)影響較小。 (2)運(yùn)營期 運(yùn)營期雨水 30min 以后路面雨水徑流濃度迅速下降， 降雨歷時(shí) 40min～ 60min 后路面基本被沖洗干凈，路面雨水徑流濃度基本維持在較低水平不變，隨著降雨歷時(shí)增加，在 60min后路面徑流雨水中的污染物均能達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB89781996)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；由于項(xiàng)目不跨越飲用水源等敏感水體，路面徑流雨水排放對(duì)附近水體水質(zhì)影響不大。 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論 本項(xiàng)目的最大可信事故為危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏后進(jìn)入龍?zhí)断鹊乇硭臀ｋU(xiǎn)化學(xué)品泄漏后進(jìn)入大氣環(huán)境。 本項(xiàng)目發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故后，其對(duì)周圍水體和周圍大氣環(huán)境質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定的影響，應(yīng)加強(qiáng)道路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)防范措施，降低公路事故發(fā)生的概率，并按照本報(bào)告提出的應(yīng)急方案進(jìn)行實(shí)施，最大限度減輕事故對(duì)社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境的影響。 公眾參與結(jié) 論 公眾參與調(diào)查與征詢結(jié)果顯示：項(xiàng)目得到了絕大多數(shù)公眾支持和認(rèn)可，認(rèn)為該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善安溪縣交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)繁榮和社會(huì)發(fā)展、人民生活水平提高是有利的。同時(shí)，公眾對(duì)該項(xiàng)目征地補(bǔ)償、拆遷安置及施工期的占地、環(huán)境污染等表示了擔(dān)憂。公眾對(duì)工程建設(shè)帶來的社會(huì)影響主要集中在征地拆遷的補(bǔ)償措施及落實(shí)情