省道改建工程項(xiàng)目建議書(編輯修改稿)
2025-04-04 22:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 6 2）方案二：從現(xiàn)有黃河路東與 G106 相交處作為起點(diǎn)，向東穿過北李里樓村，經(jīng)后劉貫寨村北 ，湖夾寨村南、臨河寨村、許家莊村北、里信村南，止于 S209卞張線，路線全長(zhǎng) 公里。 3）方案三：從現(xiàn)有中原路東與 G106 相交處作為起點(diǎn)，向東經(jīng)昌湖村南、湖夾寨村北、馬頭村北、吳拐村南、里信村北，止于 S209 卞張線，路線全長(zhǎng) 公里。 1）路基： 路基寬 米，路基兩側(cè)設(shè)排水邊溝。路基高度受現(xiàn)有道路標(biāo)高、沿線河流、區(qū)域洪水水位、平交道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等條件的控制。根據(jù)沿線巖土工程特性，參照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》擬定路基邊坡值如下：路基邊坡為 1： ， 邊溝外坡為 1： 。路基防護(hù)：為保證路基邊坡穩(wěn)定，需進(jìn)行必要的防護(hù)。路線經(jīng)過河、塘地段，易受水浸淹，地下水位較高路段需進(jìn)行軟土地基處理。 2）路面： 路面按三塊板設(shè)計(jì)，路面寬 31 米，兩側(cè)路肩各寬 米。根據(jù)公路等級(jí)、交通量，結(jié)合沿線氣候、土質(zhì)、筑路材料等情況，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土，路面結(jié)構(gòu)為 4 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土 +黏層油 +6 厘米中粒式瀝青混凝土 +透層油 +20厘米水泥穩(wěn)定碎石 +2*18 厘米水泥石灰穩(wěn)定土。 3）橋涵工程： 中、小橋橋位及涵洞位置服從路線走向，根據(jù)河流、地質(zhì)、水文、地貌等特點(diǎn)，確定橋梁孔 徑、橋長(zhǎng)及結(jié)構(gòu)形式。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：大中橋采用公路 I 級(jí)，小橋涵采用公路 II 級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋 1/100，小橋 1/50。橋涵寬度與路基同寬。 4）交通工程及安全設(shè)施 根據(jù)《道路標(biāo)志標(biāo)線》（ GB57861999）的有關(guān)規(guī)定，設(shè)置交通標(biāo)志、路面標(biāo)線等安全設(shè)施及必要的管理設(shè)施。各種標(biāo)志和標(biāo)線的尺寸、顏色、圖形均應(yīng)滿足 7 二級(jí)公路要求。建議城建部門配套路燈設(shè)施。 六、工程環(huán)境影響分析： 該建設(shè)項(xiàng)目沿線自然環(huán)境優(yōu)美，沒有大型工礦企業(yè)，現(xiàn)有環(huán)境質(zhì)量良好，存在的主要問題是水土流失。 、大氣、聲環(huán)境質(zhì)量狀況 1) 水體環(huán)境質(zhì)量狀況，公路沿線多為農(nóng)田和村莊，水質(zhì)良好，適用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水和人畜用水。但隨著生產(chǎn)的發(fā)展，人口增加和生活水平的提高，農(nóng)藥化肥、醫(yī)療及生活污水日益增加，使溝道水質(zhì)受到不同程度的污染，主要污染物為NH3N，其次為 BOD5。 2）大氣環(huán)境質(zhì)量狀況， XX 市是以農(nóng)業(yè)為主的城市，城鎮(zhèn)化水平低，工業(yè)密度稀，排向大氣環(huán)境的污染物質(zhì)相對(duì)較少。從整體上看，大氣污染以煤煙型為主，主要的大氣污染物為 TSP、 SO NO2 等。環(huán)境空氣質(zhì)量可達(dá)GB30951996環(huán)境空氣質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) 之二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 3）聲環(huán)境質(zhì)量狀況：沿線均為農(nóng)田、村莊，周圍環(huán)境背景噪聲等效聲級(jí)一般不大于 50DB（ A），沿線環(huán)境噪聲滿足 GB309693城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 之一類標(biāo)準(zhǔn)。 4）生態(tài)環(huán)境質(zhì)量狀況：公路沿線所經(jīng)地區(qū)地形起伏變化較小，土壤土層厚，風(fēng)化層結(jié)構(gòu)松散，易受侵蝕，遇暴雨形成徑流夾帶大量泥沙，造成水土流失。 本工程對(duì)環(huán)境可能產(chǎn)生的影響主要表現(xiàn)在施工期和運(yùn)營(yíng)期的水環(huán)境污染源、大氣環(huán)境污染源及噪聲干擾 1）：水環(huán)境污染源和主要污染物 施工期水環(huán)境影響為施工挖方棄土及橋梁施工 作業(yè)時(shí)對(duì)水體產(chǎn)生一定的泥沙、懸浮物等污染物，施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛維修保養(yǎng)不當(dāng)產(chǎn)生的含油廢水對(duì)水體的污染。以及施工生活基地主要排放的生活污水，如不處理直接排放，將會(huì)污染受納水體；運(yùn)營(yíng)期車輛從公路上撒布的石油、農(nóng)藥、肥料等雜物以及汽車在保養(yǎng)不良、發(fā)生事故等情況下泄漏汽油和機(jī)油等在雨水沖刷下流入水體，使水產(chǎn)生石油類、 COD 等污染。 2）大氣環(huán)境污染源和主要污染物：施工期中主要由灰土拌和、水泥混凝土、水穩(wěn)基層及瀝青混凝土拌和運(yùn)輸攤鋪等、土石方開挖和回填等 8 作業(yè)過程，在受到風(fēng)力的作用下，將對(duì)周圍大氣環(huán)境造成污染，主要污染物 為總懸浮顆粒物（ TSP），同時(shí)施工期瀝青熔融時(shí)將會(huì)產(chǎn)生 HC、 TSP 等有害物質(zhì)，將對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生嚴(yán)重污染；運(yùn)營(yíng)期主要是行使汽車所排放的汽車尾氣造成的，主要污染因子是 NO CO 等，影響范圍為道路兩側(cè) 50— 100 米。 3）噪聲干擾：施工期噪聲主要是施工機(jī)械作業(yè)及運(yùn)輸車輛等，施工期振動(dòng)污染主要是大型運(yùn)輸車輛及施工作業(yè)過程；運(yùn)營(yíng)期主要由行駛的汽車形成的聲源，交通噪聲對(duì)公路沿線造成一定影響，應(yīng)采取一定的降噪措施。 ，主要是對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響和對(duì)水土保持及地表徑流影響 : 1）對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響：施工時(shí) 占地，棄土作業(yè)對(duì)土壤產(chǎn)生侵蝕，恢復(fù)農(nóng)用后仍對(duì)農(nóng)作物有一定的影響。 2）對(duì)水土保持及地表徑流影響 ,公路沿線地區(qū)易受侵蝕，遇暴雨形成徑流，造成水土流失；橋涵工程建成后，涵洞的出口及橋臺(tái)的下游易形成沖刷，橋梁的施工使河底泥沙重新懸浮增加水體的含沙量；本工程沿線經(jīng)過村莊較多，受益面較廣，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益較好，如果采取措施妥善安排，其帶來的影響是極其有限的。 ,主要是設(shè)計(jì)階段、施工階段、運(yùn)營(yíng)階段的環(huán)保措施： 1）公路設(shè)計(jì)階段環(huán)保措施： 設(shè)計(jì)階段水環(huán)境保護(hù)措施：調(diào)查和收集沿線兩側(cè) 200 米范圍內(nèi)的水源分布 位置、容量以及水體主
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