【正文】 平地機(jī) 1臺(tái)； 分兩個(gè)施工隊(duì)同時(shí) 從兩頭施工。公路的平面控制測量、水準(zhǔn)測量的等級(jí)以及施工放樣，應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F10_2020)相關(guān)規(guī)定。 ⑻ 土的擊實(shí)試驗(yàn)。 、排水 在路基施工期間 為 防 止工程或附近農(nóng)田、建筑物及其他設(shè)施受沖刷、淤積，應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。 土方地段的路床頂面高程，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床填料除應(yīng)符合 相關(guān) 的規(guī)定外，還應(yīng)具有良好的透水性能。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間 的警戒信號(hào)；在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。 路基挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，應(yīng)按監(jiān)理人要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用監(jiān)理人批準(zhǔn)的材料回填和壓實(shí)到圖紙規(guī)定或與其毗連路段相同規(guī)定的密實(shí)度。 當(dāng)棄土場的位置、堆放形式或施工方案等有更改時(shí)，必須在更改前不少于 14d 將更改方案報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)。 在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)積水或外溢。 施工中如實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不 符或設(shè)計(jì)處治方案因故不能實(shí)施，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。 2）軟土地層平坦、軟土成流動(dòng)狀時(shí)，填筑應(yīng)沿路基中線向前成三角形方式投放片石，再漸次向兩側(cè)全寬范圍擴(kuò)展。土工合成材料在存放以及鋪設(shè)過程中應(yīng)避免長時(shí)間曝曬或暴露。 塑料排水板技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。通常情況下，下列材料為非適用材料： (1)沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。 5．填石路堤填料中其石塊最大粒徑應(yīng)不大于 500mm，并不宜超過層厚的 2／ 3，不均勻系數(shù)宜為 15～ 20；路床底面以下 400mm 范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。 e．?dāng)M采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。所 有填方作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙或監(jiān)理人的要求施工。 施工機(jī)械選擇，應(yīng)考慮工程特點(diǎn)、土石種類及數(shù)量、地形、填挖高度、運(yùn)距、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟(jì)合理地確定。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。 路堤填筑應(yīng)從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)。破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的 2／ 3，并 應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。 加寬舊路堤時(shí)，應(yīng)沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階；所用填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 路堤填土高度小于 800mm(不包括路面厚度 )時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 300mm，然后整平壓實(shí)。換填、改善厚度應(yīng)按圖紙或由監(jiān)理人 根據(jù)現(xiàn)場情況確定，并分層壓實(shí)。如因排水不當(dāng) 而造成工程損壞，自費(fèi)立即進(jìn)行修補(bǔ)。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分；否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。 下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工： a．二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。 2．對(duì)于鹽漬土、膨脹土、凍土及含水率超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，在采取圖紙要求的技術(shù)措 施并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后，方可使用。 3）塑料排水板不得搭接。 2）鋪設(shè)土工合成材料，應(yīng)在路堤每邊各留一定長度，回折覆裹在已壓實(shí)的填筑層面上，折回外露部分應(yīng)用土覆蓋。 墊層宜分層攤鋪壓實(shí)，碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度。 路基不同部位填料的最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求 項(xiàng)目分類 路面底面以下 深度 (cm） 行車道 壓實(shí)度（ %） 填料最小強(qiáng)度（ BR）（ %） 填料最大粒徑（ cm） 上路 床 0~30 ≥ 96 8 10 下路床 30～ 80 ≥ 96 5 10 上路堤 80～ 150 ≥ 94 4 15 下路堤 ＞ ≥ 93 3 15 零填及挖方路基 0~30 ≥ 96 8 10 30～ 80 ≥ 96 5 10 特殊地區(qū)路基施工除符合本章規(guī)定外，還應(yīng)遵守第 4章的規(guī)定。 邊溝與截水溝應(yīng)從下游向上游開挖。 棄土應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行壓實(shí)，且應(yīng)按圖紙要求及時(shí)完成棄土場的結(jié)構(gòu)防護(hù)、排水工程。已污染的材料應(yīng)按棄方處理。深挖路基施工應(yīng)隨時(shí)對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測，并根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點(diǎn)。未經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。 開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少 300mm厚的保護(hù)層。 沿溪及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴(yán)格在指定的棄土場棄方。挖方路基頂面或填方基底含水 率過大時(shí)， 采取措施降低其含水率。 調(diào)查與試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理備案 。 ⑵ 顆粒大小分析試驗(yàn)。對(duì)所有的測量進(jìn)行記錄并整理這些資料。創(chuàng)優(yōu)保證體系見圖 7。因?yàn)楫?dāng)溫度升高時(shí)，瀝青的粘結(jié)料的粘滯度降低，流動(dòng)性增加，導(dǎo)致瀝青混合料變軟。熨平板運(yùn)行平移穩(wěn)，不上下浮動(dòng)，鋪筑的路面就不會(huì)使車輛顛簸、傾斜。 要用 1 臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑一個(gè)良好的縱縫，最重要的是：攤鋪機(jī)熨平板與原攤 鋪面層的重疊要正確，如果熨平板與冷面層的重疊寬度為 3～ 5cm，在接縫處攤鋪?zhàn)銐虻幕旌狭霞纯杀ＷC接縫緊密。如伴隨壓實(shí)不足，在重交通作用下，易造成接縫處面層過度磨損，且不良的接縫是透水的，水 份 經(jīng)不良接縫下滲，則會(huì)給路基、路面造成更大破壞。 ⑹攤鋪機(jī)履帶或輪胎底部有撒漏料引起鋪筑厚度變化。 1） 形成原因 ① 短波 ⑴攤鋪機(jī)熨平板前方混合料數(shù)量的變化，引起熨平板上反力的變化； ⑵熨平板處于不良機(jī)械狀態(tài)，如熨平板松弛或控制連結(jié)裝置間隙過大等； ⑶混合料軟弱或混合料溫度及組成的變化會(huì)導(dǎo)致混合料勁度的變化。 易出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷處理措施 我們將針對(duì)瀝青 混合料 路面可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷引起重視，根據(jù)以往工程 施工經(jīng)驗(yàn)中的質(zhì)量缺陷原因作出以下處理措施： 結(jié)合 瀝青砼路面在鋪筑過程中即出現(xiàn)病害，會(huì)給將來的道路使用造成極大的隱患。 ⑤按每日 2 次做馬歇爾試驗(yàn)，測試瀝青混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率和密度。 生產(chǎn)配合比用于試鋪時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷料倉流量，各熱料倉供料比加熱溫度及拌合時(shí)間試驗(yàn)，同時(shí)還要進(jìn)行松鋪系數(shù)和攤鋪速度、攤鋪溫度、初壓溫度和初壓速度試驗(yàn)，以 及復(fù)壓遍數(shù)試驗(yàn)和壓實(shí)度檢測。C～ 20186。 ⑤用于瀝青混合料面層的粗集料應(yīng)在每天使用前做 2次針片狀顆粒含量測定，要求其針片狀顆粒含量不大于 20%。 施工準(zhǔn)備階段： 對(duì)廠拌類瀝青面層應(yīng)檢查：瀝青混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場后的溫度；攤鋪時(shí)的溫度；攤鋪的厚度和平整度；碾壓時(shí)的溫度；碾壓密實(shí)度；接縫的處理情況等。 水泥碎石基層最大干密度和最佳含水量測定由中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。測 2個(gè)樣品。 b. 監(jiān)理組檢查驗(yàn)收 c. 縱斷高程：每 20米 1斷面 水準(zhǔn)儀 基 層：每斷面 ４ 點(diǎn)（ 左右 。 ① 每一施工作業(yè)段，應(yīng)在現(xiàn)場攤鋪整平時(shí)開倉取樣完成混合料水泥劑量試驗(yàn)和混合樣集料的級(jí)配試驗(yàn)，同時(shí)制件養(yǎng)生，待七天后完成無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（試件數(shù)≥ 9 個(gè)） ② 現(xiàn)場 每車道 每 50米灌砂法檢測壓實(shí)度一次。具體實(shí)施辦法如下： 原材料的選用 水泥：普通硅酸鹽水泥， 級(jí)緩凝水泥，水泥的初凝時(shí)間不小于 3h，終凝時(shí)間不小于 6h。 （ 2）組織編制和實(shí)施本項(xiàng)目質(zhì)量管理計(jì)劃，加強(qiáng)施工過程的控制，對(duì)因技術(shù)管理原因造成的重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé) (1) 在經(jīng)理的 領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、交通部質(zhì)量法規(guī)和政策及本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織制訂并實(shí)施各項(xiàng)質(zhì)量管理的具體措施，確保本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。安全質(zhì)量科是整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程 中質(zhì)量管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行質(zhì)量專檢的同時(shí)，對(duì)質(zhì)量管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查，實(shí)行質(zhì)量管理“一票否決權(quán)”。即：工程測量雙檢復(fù)檢制度、隱蔽工程檢查簽認(rèn)制度、質(zhì)量責(zé)任掛牌制度、質(zhì)量評(píng)比獎(jiǎng)罰制度、定期質(zhì)量檢查制度、質(zhì)量情況報(bào)告制度、質(zhì)量簽證制度、關(guān)鍵部位、重點(diǎn)工序的旁站監(jiān)督制度、樣板工程引路 制度。 1. 建立并實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時(shí)建立各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。 為確保以上目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在本項(xiàng)目中嚴(yán)格做到如下幾點(diǎn)： 系 體系組成要素 ： 為保證本項(xiàng)目順利實(shí)施和兌現(xiàn)本 合同 文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根 據(jù) ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量體系文件規(guī)定，結(jié)合以往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本項(xiàng)目實(shí)際的質(zhì)量保證體系。做到雨季干擾小，天天有進(jìn)度。 措施 1. 抓關(guān)鍵、保重點(diǎn)，加強(qiáng)宏觀控制，重點(diǎn)工程重點(diǎn)突出。 2. 加強(qiáng)和完善計(jì)劃的考核兌現(xiàn)落實(shí)制度，編制周密、詳盡的施工生產(chǎn)計(jì)劃，以天保旬，以旬保月，實(shí)行月評(píng)比、季考核和生產(chǎn)計(jì)劃考核制度，將施工隊(duì)伍的工資直接與計(jì)劃掛鉤。 2020年 11 月 5日至 2020年 11月 19日進(jìn)行收尾工作。 2020 年 2 月 14 日至 2020 年 7 月 14 日進(jìn)行雨水管、污水管和地下預(yù)埋管線的施工。 三 、 施工總體方案： 由于工期較短，結(jié)合工程實(shí)際情況，路基、施工采用全面開花、平行施工方案。 ，機(jī)械設(shè)備調(diào)配，并組織進(jìn)場。 施工組織機(jī)構(gòu) 在本項(xiàng)目成立 經(jīng)理 部，全權(quán)行使管理職責(zé)，履行合同的權(quán)利和義務(wù)，確保本 合同段工程 按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。本方案主要考慮管理人員及施工人員的生活用地，土石方工程機(jī)械維修車間、停車場、預(yù)制場用地，拌和站及一些臨時(shí)設(shè)施用地。 主要工程數(shù)量 工程數(shù)量： 挖 土方 ： 401079m3，挖石方 ： 593223 m3， 挖淤泥： 1015 m2，漿砌片石排水溝： ， 水泥穩(wěn)定碎石 底 基層： （厚 36cm） m2，水泥穩(wěn)定碎石基層：（厚 20cm） m2， 瀝青 混凝土 面層： （ 厚 6+4cm） ，預(yù)制安砌路緣石 m3，安裝排水管 9154m，混凝土集水井： 458 座，人行道舒布洛克磚 m2，交通標(biāo)志牌： 76 個(gè)，路面標(biāo)線： 1606 m2，預(yù)埋單心電纜： 40000m，預(yù)埋連接線 4440m，路燈： 148套，種植地被植物： 4286 m2，種植草皮： 2020 m2，種植喬木： 844株，種植灌木： 364063株。地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給，受控于地形地貌，于地形低洼處排泄。云霧多，日照偏少，無霜期長的特點(diǎn)。 、路緣石施工方案 、園林綠化 七、 主要工程 質(zhì)量檢驗(yàn)程序 、 質(zhì)量檢驗(yàn)總程序 、路緣石檢驗(yàn)程序 水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）檢驗(yàn)程序 瀝青混合料檢驗(yàn)程序 檢驗(yàn)過程質(zhì)量保證體系 八、主要工程施工工藝流程圖 、軟基處理施工工藝流程圖 、路基填筑施工工藝流程圖 、排水溝、截水溝施工工藝流程圖 、砌筑施工工藝流程圖 、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖 、 瀝青混凝土施工工藝流程圖 九、 關(guān)鍵工序施工工藝及施工方案 、水泥穩(wěn)定碎石基層 、瀝青混凝土路面鋪筑 十、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 、安全目標(biāo) 、安全保證體系 安全保證措施 十一、冬、雨季施工措施 、冬季施工措施 、雨季施工保證措施 十二、文明施工、環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)等措施 、文明施工措施 的、環(huán)境保護(hù)措施 、文物保護(hù)措施 附表 一、擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 附表二、擬投入本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表 附表三、勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表四、計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度表（橫道圖） 附表五、施工總平面圖 附表六、臨時(shí)用地表 省道 304線廣安境內(nèi)段 （廣安區(qū)植物油廠至 蓬溪界） 改建工程 （ 迎賓大道段 ） （ K0+000~K2+） 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制：代仕木 審核： 趙仕 潘 2020 年 11 月 9 日 省道 304 線廣安境內(nèi)段改建工程棗山迎賓大道段施工組織設(shè)計(jì) 一、 工程概況 工程概況： 本路段道路西南起于南廣高速公路廣安收費(fèi)站，東到廣安城南西出口，終點(diǎn)樁號(hào) K2+，全長 ，主要工程規(guī)模見下表：（ 11） 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 工程量 1 起訖樁號(hào) K0+000~K2+ 2 路線長度 km 3 土石方總量（斷面方） 1000 m3 (填、挖 ) 4 防護(hù)排水圬工體積 1000 m3 5 特殊路基處理 km 6 平面交叉 處 3 7 永久性征地 畝 8 折遷建筑物 m2 9222 地理位置 、地貌 改線場地位于廣安城南西出口馬石梯及棗山鎮(zhèn)南，總體地形西北高，東南低，最高點(diǎn)位于場地 K1+000處，高程 ，最低點(diǎn)調(diào)和位于場地 K2+處，高程 ，相對(duì)高差 79m。勘察區(qū)內(nèi)地層主要有第四系人工填土（ Q4ml）、第四系全新統(tǒng)殘積 土層（ Q4el）和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（ J2