汽車構(gòu)造課件第六章柴油機(jī)供給系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-02-12 17:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 型等。 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵： 體積小、質(zhì)量輕等。分為： 徑向壓縮式： PDA型分配泵 軸向壓縮式： VE型分配泵 噴油泵－噴油器（ PT泵）： 噴油泵和噴油器合 為一體，消除了高壓油管帶來的不 良影響，中、大型功率機(jī)用，有專 門的 PT燃油系統(tǒng)。 （一）柱塞式噴油泵（ A型泵為例） （ 513） 泵油機(jī)構(gòu)（分泵）： 將低壓油轉(zhuǎn)換為高壓油， 保證供油敏捷、停油干脆不 后滴。 油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)： 根據(jù)負(fù)荷的大小改變供給氣 缸的泵油量。 動力傳動機(jī)構(gòu)： 完成整個(gè)高壓油泵的動力需 要過程，保證定時(shí)供油。 泵體： 整體式 上、下泵體式 結(jié)構(gòu) 1）泵油機(jī)構(gòu)（分泵） 組成： 柱塞偶件 （ 柱塞套、柱塞）： 為了保證柴油高壓的形成，柱塞與柱塞套的配合間隙為 ～，加工精度高，成本高。兩者易磨損。 出油閥偶件 （ 出油閥、出油閥座）： 保證供油敏捷，停油干脆；出油閥和出油閥座的配合間隙稍大于柱塞偶件的配合間隙。 還有 柱塞彈簧 、 上下柱塞彈簧座 、 出油閥彈簧 、 出油閥緊座 等。 2）供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)： 根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，通過轉(zhuǎn)動柱塞來改變循環(huán)供油量。 組成 ： 供油拉桿等（ 516 ） 3）驅(qū)動機(jī)構(gòu)： 油泵工作的動力傳動機(jī)構(gòu)。 組成： 挺柱體 部件 （ 517）、油泵凸輪軸及正時(shí)齒輪等。 4）泵體： 高壓泵各零部件的安裝機(jī)體。（ 518） 工作原理（ 519） 1）運(yùn)動過程 柱塞在柱塞套內(nèi)上下移動；出油閥在出油閥座內(nèi)上下移動； 挺柱體部件 上下移動； 油泵凸輪軸及正時(shí)齒輪轉(zhuǎn)動。 2）泵油過程 分 吸油 、 壓油 、 泄油 過程進(jìn)行。 柱塞在柱塞套內(nèi)上下移動兩個(gè)行
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