汽車構(gòu)造上第六章自學(xué)(編輯修改稿)
2025-06-08 18:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 工程系 26 針閥偶件 車輛與動力工程系 27 針閥偶件 返回 車輛與動力工程系 28 軸針式噴油器 ? 結(jié)構(gòu)：針閥下端的密封錐面以下還向下延伸出一個軸針，其形狀有倒錐形和圓柱形，軸針伸出噴孔外，使噴孔成為圓環(huán)狀的狹縫。一般只有一個噴孔，直徑 1～ 3mm，噴油壓力較低 12～ 14MPa ? 特點 ： 1. 不噴油時針閥關(guān)閉噴孔，使高壓油腔與燃燒室隔開，燃燒氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積炭堵塞。 2. 噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。 3. 針閥在油壓達到一定壓力時開啟，供油停止時，又在彈簧作用下立即關(guān)閉，因此，噴油開始和停止都干脆利落，沒有滴油現(xiàn)象。 ? 工作原理 車輛與動力工程系 29 噴油器工作原理 返回 車輛與動力工程系 30 第六節(jié) 噴油泵 ? 功用：提高柴油壓力 ， 按照發(fā)動機的工作順序 ，負(fù)荷大小 ， 定時定量地向噴油器輸送高壓柴油 。 ? 要求： 1. 各缸供油量相等：供油量應(yīng)隨發(fā)動機工況的變化而變化 2. 各缸供油提前角相同：應(yīng)隨發(fā)動機工況的變化而變化 3. 各缸供油持續(xù)角一致 4. 能迅速停止供油 ， 以防止噴油器發(fā)生滴漏現(xiàn)象 ? 類型： 直列柱塞式噴油泵 和 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵 返回 車輛與動力工程系 31 直列柱塞式噴油泵 ? 組成： ? 泵油機構(gòu) ? 油量調(diào)節(jié)機構(gòu) ? 分泵 ? 構(gòu)造及工作原理 返回 車輛與動力工程系 32 柱塞式噴油泵泵油原理 ? 驅(qū)動：柱塞的運動靠噴油泵凸輪軸上凸輪的轉(zhuǎn)動來驅(qū)動 ? 進油：柱塞下移，燃油經(jīng)油孔 3進入泵腔 ? 供油 :柱塞上移，封閉油孔 3，柱塞上部燃油壓力迅速增加，打開出油閥 4，提供高壓燃油 ? 停油：柱塞繼續(xù)上移，當(dāng)斜槽 2與油孔 4接通時高壓油流回，壓力降低，出油閥關(guān)閉，柱塞越過上止點后下移，進入下一循環(huán) 柱塞 斜槽 油孔 出油閥 車輛與動力工程系 33 柱塞式噴油泵泵油原理 車輛與動力工程系 34 精密偶件 ? 柱塞偶件：柱塞和柱塞套構(gòu)成了柱塞偶件，是噴油泵中最精密的偶件 ? 材料：優(yōu)質(zhì)合金鋼 ? 加工：精細(xì)加工和配對研磨，不可互換 ? 配合間隙：~ ? 出油閥偶件：出油閥和出油閥座構(gòu)成出油閥偶件 ? 工作面：出油閥密封錐面與出油閥座的接觸面研磨配合，不可互換 返回 車輛與動力工程系 35 齒桿式油量調(diào)節(jié)機構(gòu) ? 功用：根據(jù)柴油機負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化相應(yīng)改變噴油泵的供油量且保證各缸的供油量一致 ? 調(diào)節(jié)原理：轉(zhuǎn)動柱塞以改變柱塞的有效行程 ? 調(diào)節(jié)方法：齒桿拉動柱塞轉(zhuǎn)動時，柱塞上的斜槽與油孔之間的相對位置發(fā)生變化，從而改變了柱塞的有效行程，導(dǎo)致供油量的變化 ? 各缸供油量調(diào)勻方法：調(diào)整可調(diào)齒圈 2與齒桿的相對位置 齒桿 可調(diào)齒圈 柱塞 車輛與動力工程系 36 撥叉拉桿式油量調(diào)節(jié)機構(gòu) 撥叉 拉桿 柱塞 柱塞套筒 ? 撥叉拉桿式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的工作原理和齒桿式相同 ? 當(dāng)發(fā)動機缸數(shù)較少時采用 返回 車輛與動力工程系 37 分泵 凸輪軸 凸輪 滾輪 柱塞 柱塞彈簧出油閥 出油閥彈簧 撥叉機構(gòu) ? 國產(chǎn)系列柱塞泵主要有 A、 B、P、 Z和 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 號等系列 ? 系列化：根據(jù)柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ) ? 分泵的數(shù)目：與發(fā)動機的缸數(shù)相等 ? 泵油過程：凸輪軸旋轉(zhuǎn)，推動柱塞上移油壓升高通過出油閥供油，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)到基圓時在柱塞彈簧的作用下柱塞下移 返回 車輛與動力工程系 38 柱塞式噴油泵構(gòu)造及原理 返回 車輛與動力工程系 39 轉(zhuǎn)子分配泵 ? 分配泵與柱塞式噴油泵相比特點： 1. 分配泵結(jié)構(gòu)簡單，零件少，體積小，質(zhì)量輕，使用中故障少，容易維修 2. 分配泵精密偶件加工精度高，供油均勻性好，因此不需要進行各缸供油量和供油定時的調(diào)節(jié) 3. 分配泵的運動件靠噴油泵體內(nèi)的柴油進行潤滑和冷卻，因此，對柴油的清潔度要求很高
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