【文章內(nèi)容簡介】 50cm。 （ 4）立桿接長必須采用對接扣件必須采用對接扣件連接。對接應(yīng)符合下列規(guī)定：① 立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度 方向錯開的距離不宜小于 50cm；各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的 1/3。 (5)支架立桿應(yīng)豎直設(shè)置， 2m 高度的垂直允許偏差為 15mm。 (6)水平桿的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 水平桿宜設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不宜小于 3跨； ② 水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。對、接、搭接應(yīng)符合下列規(guī)定 : ：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應(yīng)小于50cm；各接頭中心至最近主節(jié)點的 距離不宜大于縱距的 1/3。 1m，應(yīng)等間距設(shè)置 3 個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應(yīng)小于 10cm； (7)滿堂模板支架四邊與中間每隔四排支架立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。 (8) 高于 4m的模板支架，其兩端與中間每隔 4 排立桿從頂層開始向下每隔2步設(shè)置一道水平剪刀撐。 (9)每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)宜按下表的規(guī)定確定。每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于 4跨，且不應(yīng)小于 6m，斜桿與地面的傾角宜在 45176。 60176。之間。 剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù) 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案 16 （ 10）支架 搭設(shè)中累計誤差超過允許偏差，難 以 糾正，每搭完一步 支 架后，按規(guī)定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。 （ 11）為增強支架整體抗傾覆性，在墩柱四周用φ 48鋼管及扣件每兩步架設(shè)井字加固，鋼管緊貼立柱和蓋梁，并與周圍支架連接牢固。 （ 12）支架高寬比應(yīng)小于或等于 2；當(dāng)高寬比大于 2時，應(yīng)采取擴(kuò)大下部架體尺寸或采取其它構(gòu)造措施。 （ 13）在支架的邊部或端部，必須搭設(shè)與支架連在一起的人行通道，通道安裝腳手板。人行通道坡度應(yīng)小于 1:3,架設(shè)鋼管防護(hù)圍欄和防護(hù) 安全網(wǎng) ，圍欄高度不小于 。 （ 14）支架頂模板外側(cè)必須用 建設(shè)主管部門認(rèn)證的合格的密目式安全網(wǎng)封閉，且應(yīng)將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿 內(nèi) 側(cè)，應(yīng)用 18＃ 鐵 絲張持嚴(yán)密。 鋼管扣件式支架安裝 (1)支架搭設(shè)應(yīng)按方案在專人指揮下統(tǒng)一進(jìn)行。 (2)在處理好的地基上彈線定位，放置枕木或木墊板，其長度不少于立桿二跨，厚度不小于 50mm。 (3)放置底座（或墊厚度大于 6mm 鋼板）后應(yīng)按先立桿后橫桿再 斜桿的順序搭設(shè)。 (4)扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同； ② 螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于 40N178。 m，且不應(yīng)大于 65N178。 m； ③ 在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件的中心點的相互距離不應(yīng)大于 15cm； ④對接扣件開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)； ⑤各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣長度不應(yīng)小于 10cm。 (5)水平桿豎向步距 ，頂層以小于 調(diào)節(jié)。 (6)可調(diào)托撐高度調(diào)至低限。 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案 17 (7)立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長度不得大于 60cm。 (8)拼裝 至 3～ 5層時，用經(jīng)緯儀等檢查橫桿水平度和立桿垂直度。水平桿必須在同一水平面上。立桿垂直度偏差小于 %，頂部絕對偏差小于 。 (9)在無荷載的情況下，逐個檢查立桿底座是否浮地松動。如有應(yīng)旋緊可調(diào)底座。如已至調(diào)整界限，可用薄鐵板墊實。 (10)隨時檢查水平框的直角度，不致使支架偏扭。 (11)安裝過程中、安裝后設(shè)專人檢查：連接的緊固程度和有無支撐不實等。 最底下一層水平橫掃地桿搭設(shè)完成后組織三方交驗，內(nèi)容包括寬度、數(shù)量、間距、底托、高程等，驗收合格反復(fù)可進(jìn)入下一步搭設(shè)。支架剪刀撐應(yīng)封閉，支架縱橫向?qū)挾?符合設(shè)計。 組裝順序：立桿底座→立桿→橫桿→斜桿→接頭緊鎖→腳手板→上層立桿→立桿連接銷→橫桿。 嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案搭設(shè)支架，支架組裝以 4 人為一小組，其中二人遞料，另外二人共同配合組裝。組裝時，要求至少二層向同一方向，或由中間向兩邊推進(jìn)，不得從兩邊向中間合龍組裝。 支架搭設(shè)完成后，項目部組織相關(guān)部門進(jìn)行驗收，執(zhí)行承包人三方驗收制度，自檢合格報請監(jiān)理、業(yè)主驗收認(rèn)可后才能進(jìn)行下一步施工。 支架預(yù)壓 1）、 支架預(yù)壓目的 為保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，在箱梁支架搭設(shè)完畢，箱梁底模鋪好后，對支架進(jìn)行預(yù)壓 。 安裝模板前，要對支架進(jìn)行壓預(yù)。支架預(yù)壓的目的： 檢查支架的安全性，確保施工安全。 消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。 2）、 支架預(yù)壓方法 在安裝好底模后，對支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓采用袋裝砂或水箱預(yù)壓，加載順序為從支座向跨中依次進(jìn)行。預(yù)壓重量為箱梁重量的 120%。加載用袋裝沙土過磅后，按照箱梁澆筑后對支架的作用力分布，用吊車分碼吊至支架頂，由人工配合擺放。加載前按照箱梁澆筑后對支架的作用力分布劃分區(qū)域，由技術(shù)人員現(xiàn)場控制加載重量和加載位置，避免出現(xiàn)過大誤差而影響觀測結(jié)果。 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案 18 加載 時先加載底板，再加載腹板部位（采用袋裝沙土，起重機吊裝），加載時注意加載重量的大小和加荷速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。地基最大沉降量不能超過 10mm/d。在預(yù)壓前對底模的標(biāo)高觀測一次，底板加載完成觀測一次，腹板加載完成觀測一次，加載完成后平均每24小時觀測一次，觀測至沉降速度已降到 ，將預(yù)壓荷載按加載級別卸載后再對標(biāo)高觀測一次，預(yù)壓過程中要進(jìn)行精確的測量，要測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因 其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。 袋裝沙土所用袋子采用不透水材料，并準(zhǔn)備塑料布用于覆蓋，防止因下雨沙袋吸水后重量加大導(dǎo)致支架失穩(wěn)。 3）、 測量方法 支架觀測點按照每跨的墩支點、 1/4分點、跨中、 3/4 分點布設(shè) ，每個斷面3個測點布設(shè)，測點設(shè)置在受力較大的腹板部位，加載前各測點的高程值，設(shè)置在支架頂部平臺下沉降觀測點，由于無法采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測，采用相對高差觀測模板支架沉降，采用平臺下釘鐵釘、懸掛垂球等重物，在地面固定點上做標(biāo)記，每天測量相對高差，并做好 詳細(xì)記錄。觀測采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，然后在每次加載、卸載時測量各測點的高程，根據(jù)測得數(shù)據(jù)進(jìn)行列表，分出各對應(yīng)情況下的數(shù)值并和理論計算值進(jìn)行對照、分析，找出規(guī)律，為支架標(biāo)高即立模標(biāo)高的調(diào)整提供基礎(chǔ)資料，并據(jù)之進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)數(shù)據(jù)沒有異常時，取其平均沉降量作為最終沉降量，如沉降值超過 2cm，應(yīng)對此位置腳手架加強。 4）、 預(yù)設(shè)反拱 為保證線路在運營狀態(tài)下的平順性，梁體應(yīng)預(yù)設(shè)反拱，理論計算按設(shè)計實施，施工中反拱的設(shè)置，根據(jù)具體情況，充分考慮收縮徐變的影響以及二期恒載上橋時間確定。預(yù)留拱度 =設(shè)計拱度 +支架彈性變形值 。 5）、 線型控制 架體預(yù)壓后支架（底模）按照計算標(biāo)高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后架體在預(yù)壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預(yù)壓得出支架彈性變形值。 根據(jù)以上實測的支架變形值，結(jié)合設(shè)計標(biāo)高，確定和調(diào)整梁底標(biāo)高。梁底立平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案 19 模標(biāo)高 =設(shè)計梁底標(biāo)高 +預(yù)拱設(shè)計值 +支架彈性變形值。 模板工程 為 保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，加快施工進(jìn)度，本工程 現(xiàn)澆 箱梁 模板 外側(cè)模采用鋼模板，其余均 采用木模 。 1）、 底模 箱梁底模采用 木模板 ，模板加工時可根據(jù)箱梁線 形及寬度將模板分段（按順橋向每 5m為一段考慮）制作，從而提高了模板的使用效率。 在支架上安裝方木后，再安裝底模，底模板各種接縫要緊密不漏漿，在模板接縫上貼密封膠帶，保證接縫平順。 2）、 外側(cè)模安裝 外側(cè)模采用 鋼模板 ，安裝前先使側(cè)模吊裝到位，與底模板的相對位置對準(zhǔn)，調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與底模聯(lián)結(jié)好。側(cè)模安裝完后，檢查整體模板的長、寬、高尺寸及平整度等，并做好記錄。不符合規(guī)定者及時調(diào)整。 3）、 內(nèi)模 箱梁內(nèi)模采用 木模板 ，為施工方便，內(nèi)模分塊加工成幾種型號，并確保同一類型號的模板能夠互用；加工時，將面板和 肋木 通 過鐵釘加工成整體。 內(nèi)外側(cè)模板接縫背面設(shè)置木方，保證接縫平順不漏漿。內(nèi)外側(cè)模用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部拉桿（拉桿與模板用兩根并排 C10 槽鋼固定），拉桿安裝完后，嚴(yán)格檢查各部位尺寸是否正確。 頂板底內(nèi)模板用鋼管搭設(shè)支架，支架上安裝縱橫楞，橫楞上安裝模板，拐角處采用定型角模。 箱梁底板鋼筋網(wǎng)片及肋板鋼筋綁扎完成后，在底模上以 1米間距梅花形布置混凝土墊塊，并與鋼筋綁扎牢固，上下層鋼筋網(wǎng)之間安裝架立鋼筋。 頂板底內(nèi)模支架按承重架設(shè)計，間距為 80cm179。 80cm，立桿頂端用頂托調(diào)節(jié)高度， 底板 下 層筋上焊上撐筋， 撐筋采用Φ 28 螺紋鋼，在撐筋 上扎鋼管架， 設(shè)置縱橫水平桿并與橫向撐桿連接，同時設(shè)置剪刀撐，掃地桿和頂層水平桿以外的立桿自由端長度不大于 15cm。 4）、 端模安裝 將波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。安裝過程中逐根檢查是否處于設(shè)計位置。 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案 20 端模安裝要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，與側(cè)模、底模接縫密貼且不漏漿。安裝模板時注意預(yù)埋件的安裝，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，確保每孔梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤，無遺漏。 5）、 箱梁上通風(fēng)孔、泄水孔、預(yù)埋件 通風(fēng)孔設(shè)置在箱梁兩側(cè)腹板上，按施工圖設(shè)計布置，若與預(yù)應(yīng)力筋相碰，可適當(dāng)移動通風(fēng)孔位 置，并保證與預(yù)應(yīng)力鋼筋的凈保護(hù)層大于 1倍預(yù)應(yīng)力鋼筋管道直徑。 泄水孔按施工圖設(shè)計設(shè)置。底模板安裝前檢查支座標(biāo)高、位置是否正確，預(yù)應(yīng)力錨墊板，錨下鋼筋，支座預(yù)埋鋼板等預(yù)埋件安裝是否可靠，保證位置、角度正確，與模板的接縫是否密封，保證不漏漿，同時對波紋管要嚴(yán)加保護(hù)。 鋼筋制作安裝 1）、 一般鋼筋加工安裝 鋼筋施工時，首先在鋼筋加工場完成鋼筋下料、彎曲、成型和必要的焊接，驗收合格后，運至需要地點，利用汽車吊和人工卸至作業(yè)面。在模板驗收合格后，開始安裝 箱梁鋼筋 。 鋼筋綁扎順序：先綁扎底板與腹板鋼筋，然后安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋、翼緣板鋼筋。預(yù)應(yīng)力管道跟隨鋼筋之后及時安裝固定。鋼筋需要接長時優(yōu)先采用閃光對焊。鋼筋保護(hù)層采用混凝土墊塊形成，以確保均勻可靠。 鋼筋制作前核對鋼筋規(guī)格、型號、種類是否與圖紙相符，確認(rèn)鋼筋已進(jìn)行檢驗并合格。按照設(shè)計圖紙計算各種型號的鋼筋下料長度，根據(jù)下料長度進(jìn)行下料，所有超過定尺長度鋼筋采用搭接焊，正式施焊前對焊件進(jìn)行試焊，測試合格取得焊接參數(shù)后，開始批量焊接，不同直徑鋼筋分別測試參數(shù)。鋼筋搭接焊采用雙面搭接焊，焊接長度不小于 5d，焊縫厚度大于 ，焊縫寬度大于 ，外觀平整呈水紋狀，無夾渣、氣泡、燒傷主筋等現(xiàn)象。嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計和施工規(guī)范進(jìn)行鋼筋加工制作，加工過程中嚴(yán)格控制加工誤差。制作完成后按照鋼筋編號分別存放，并掛牌標(biāo)識。 按設(shè)計要求安裝支座位置鋼筋網(wǎng)片和預(yù)應(yīng)力錨下鋼筋網(wǎng)片。如鋼筋網(wǎng)片與預(yù)應(yīng)力鋼束孔道矛盾，應(yīng)調(diào)整網(wǎng)片。 鋼筋下面墊放高強度墊塊，墊塊長度即為保護(hù)層厚度，所有墊塊用扎絲綁扎在鋼筋節(jié)點上，墊塊數(shù)量要求為底面 6個 /m2，側(cè)面 4個 /m2。 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案 21 2）、 鋼筋成品保護(hù) 安裝好的鋼筋在砼澆筑前應(yīng)盡量避免人員踩壓和重物堆放，以免扎絲松散或骨架 變形，尤其在中橫梁的位置，頂層橫向主筋和縱向主筋以及箍筋之間必須點焊在一起，并且防止重物的堆放，以免鋼筋下陷，將鋼筋下面的波紋管壓破或變形。 現(xiàn)澆箱梁鋼筋加工安裝流程圖 3）、 預(yù)埋件埋設(shè) 箱梁預(yù)埋件包括透氣孔、伸縮縫預(yù)埋筋、伸縮縫處翼板加厚段補充鋼筋，防落梁預(yù)埋等，嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求放置并加以固定。將錨墊板牢固的安裝在模板上，使墊板與孔道嚴(yán)格對中，并與孔道端部垂直。錨下螺旋筋及加強鋼筋按圖紙設(shè)置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。在安裝鋼筋的同時，檢查支座及平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項施工方案 22 安裝支座預(yù)埋件，并保證位置正確，焊接牢固。 預(yù)應(yīng)力管道安裝 波紋管鋪設(shè)、錨墊板安裝是預(yù)應(yīng)力箱梁施工關(guān)鍵工序，其質(zhì)量直接關(guān)系到預(yù)應(yīng)力張拉及箱梁內(nèi)在質(zhì)量。 1）、 縱向預(yù)應(yīng)力筋制作、安裝 箱梁縱向預(yù)應(yīng)力筋采用φ 高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度為1860MPa。塑料波紋管預(yù)留孔道，施工時要注意波紋管及錨具的規(guī)格、型號。 2）、 預(yù)應(yīng)力筋制作 鋼絞線在專用場地進(jìn)行下料，下料時應(yīng)采用砂輪切割機，用